Какие лампочки лучше поставить в противотуманки в шевроле

Обновлено: 08.01.2025

Все современные автомобили оснащаются противотуманными фарами. Их задача – обеспечить хорошее освещение дороги в сильный туман или дождливую ночь. Замена лампочек требуется в двух случаях: если перегорела нить накаливания или ухудшилось качество светового потока. В автомагазинах России представлен широкий ассортимент ламп для противотуманных фар. Наши эксперты помогут сделать правильный выбор.

Рейтинг лучших ламп в противотуманки

Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H11

Во многих современных автомобилях применяются лампы с цоколем H11. Они устанавливаются в противотуманных фонарях и фарах ближнего света. Отличительной чертой ламп с цоколем H11 является высокая мощность (55 Вт). Эксперты выбрали несколько эффективных галогенок.

OSRAM Night Breaker Laser H11

Известный немецкий производитель автомобильных ламп OSRAM не перестает удивлять экспертов и потребителей своими новинками. Яркая галогенка Night Breaker Laser с цоколем H11 дает световой пучок, яркость которого на 150% превышает минимально установленные требования. Добиться высокой эффективности свечения производителю удалось за счет инновационной лазерной технологии и продуманной конструкции нити накала. При тестировании специалисты определили, что испускаемый луч длиннее на 100-150 м, чем эталонный пучок света, определенный требованиями стандарта. Лампа становится победителем в нашем обзоре.

Отечественные автомобилисты по достоинству оценили качество света, который выдают противотуманные фары после установки немецкой галогенки. Единственным минусом они считают высокую цену.

Достоинства

яркий световой пучок;
большая дальность свечения;
длительный срок службы;
немецкое качество.

Недостатки

MTF-Light Aurum H11

Инновационные технологии применил южнокорейский производитель при создании лампы MTF-Light Aurum H11. Эксперты высоко оценили двухслойное интерференционное покрытие, благодаря которому световой пучок имеет золотисто-желтый цвет. Поэтому даже в дождь или туман дорога отлично освещается. Оптика оснащена уникальным стеклом, поглощающим ультрафиолетовое излучение. Это позволяет комплектовать даже мощную оптику пластиковыми элементами. Лампы сделаны качественно, проблем с заменой не возникает даже у начинающих водителей. Уступает модель лидеру обзора только в долговечности.

Российские автолюбители заметили улучшение освещенности при езде в условиях высокой влажности. Довольны пользователи и доступной ценой. Только срок службы оставляет желать лучшего.

Достоинства

хорошее освещение в плохую погоду;
инновационное покрытие;
уникальное стекло;
приемлемая цена.

Недостатки

Philips WhiteVision H11

Еще одна лампа из Германии попала на подиум нашего обзора. Галогенка Philips WhiteVision H11 отличается ярким светом, благодаря которому улучшается освещенность дороги, а также эффектнее становится внешний вид авто. Эксперты отмечают отсутствие усталости после длительного вождения в темное время суток. В белом свете (3700К) отлично отражаются дорожные знаки и разметка. К плюсам галогенок следует отнести высокое качество материалов и большой срок службы (до 450 ч). Однако в дождь освещение дороги ухудшается, что и повлияло на окончательную позицию модели.

Потребителям нравится красивый белый свет, имитирующий ксенон. К достоинствам галогенок они относят также хорошее качество и долговечность. Недовольство вызывает только освещенность в дождливую осеннюю погоду.

Достоинства

качественные материалы;
яркий белый свет;
демократичная цена;
долговечность.

Недостатки

Philips LongLife EcoVision H11

Еще одна лампа фирмы Philips попала в наш обзор. Модель LongLife EcoVision H11 имеет ряд плюсов, на которые обратили внимание эксперты. Оптика обладает ярким мощным светом, при мощности 55 Вт интенсивность излучения составляет 1350 лм, а цветовая температура – 3100К. Желтый пучок отлично работает в дождливую погоду и сильный туман. Заявленный срок службы достигает 2000 ч. Однако в качестве основного источника света лампы использовать не рекомендуется. Модель занимает четвертое место в нашем обзоре.

Отечественным пользователям нравится немецкое качество, мощный яркий световой пучок, компактные размеры. Из недостатков отмечается задумчивость после включения и желтизна светового потока.

Достоинства

долговечность;
яркий мощный свет;
качественная сборка;
компактные размеры.

Недостатки

долгий старт;
много желтизны в световом потоке.

Narva Long Life H11

По наилучшей цене реализуется в нашей стране немецкая лампа Narva Long Life H11. Производитель организовал свое производство в Польше, благодаря чему удалось добиться приемлемой стоимости при хорошем качестве. Эксперты отмечают такие плюсы модели, как долговечность, безопасность вождения даже в неблагоприятных условиях. Световой прибор излучает желтый поток, который пробивает стену тумана или дождя. Галогенка соответствует требованиям международных стандартов ISO и ECE. Чтобы на полки магазинов не попал брак, на предприятии регулярно осуществляется тестирование ламп.

Именно поэтому в отзывах редко можно встретить критику в адрес качества изготовления. Однако противотуманки очень чувствительны к перепадам напряжения в бортовой сети.

Достоинства

доступная цена;
качественная сборка;
хорошее освещение в дождь и туман;
долговечность.

Недостатки

боится перепадов напряжения;
много желтого цвета.

Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H8

Специально для противотуманных фар делаются лампы с цоколем H8. Отличительными чертами модельного ряда является напряжение 12 В и мощность 35 Вт. Некоторые автомобилисты предпочитают лампы с эффектом ксенона. Вот лучшие образцы, которые встречаются на российском рынке.

OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K

Новое поколение ламп OSRAM H8 35W PGJ19-1+150% Night Braker Laser 3900K отличается от конкурентов высокой яркостью. На тестированиях эксперты подтвердили увеличенную на 150% интенсивность свечения по сравнению с требованиями стандартов. Немецкому производителю пришлось применить передовые лазерные технологии, чтобы добиться повышенной светоотдачи, а также придумать особую структуру нити накаливания. Благодаря отличному обзору водитель получает дополнительное время, чтобы среагировать на любое изменение дорожной ситуации. Галогенка получает золото в нашем обзоре.

Российским автомобилистам понравилась немецкая противотуманка, ее яркий свет, рекордная дальность действия и долговечность. Минусом модели они считают только высокую цену.

Достоинства

яркость светового пучка;
дальность действия;
инновационные технологии;
долговечность.

Недостатки

KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W

Всем требованиям мировых стандартов отвечает японская лампа KOITO H8 Whitebeam 4000K 12V 35W. Оптический прибор демонстрирует высокую яркость светового потока и небольшое энергопотребление. После тестирования эксперты пришли к выводу, что интенсивность свечения 35-ваттной галогенки соответствует лампе накаливания мощностью 70 Вт. Модель по своим параметрам близка к ксеноновой оптике. Не уступает лампа победителю обзора и в надежности. Но на отечественном рынке появились подделки, из-за которых оптика получает только серебро.

У отечественных пользователей не возникло проблем с подключением японских ламп, отмечается улучшение освещенности дороги в дождь и туман. Не всем водителям нравится желтоватый цвет, хотя он напоминает естественный солнечный свет.

Достоинства

высокая яркость;
экономичное энергопотребление;
качественное изготовление;
надежность.

Недостатки

MTF Light Argentum H812V/35W +80%

Оптимальным сочетанием цены и качества обладают южнокорейские лампы MTF Light Argentum H812V/35W +80%. В обновленной оптике эксперты обнаружили ряд усовершенствований. Производителю удалось повысить эффективность нити накаливания, что благоприятно отразилось на таких параметрах, как интенсивность светового пучка и мощность. Увеличилась и дальность луча галогенки, по данным специалистов этот показатель прибавил около 10 м. В результате доработок улучшился обзор дорожной обстановки, лампы не разрушают пластиковые детали фар, т. к. основную массу ультрафиолета поглощает стекло и уникальное покрытие отражателя.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о надежности, стойкости к вибрации и высоким температурам. Непривычным для водителей становится тускловатый свет.

Достоинства

доступная цена;
хорошее качество;
мощный световой поток;
стойкость к вибрации.

Недостатки

Hella H8 12V/35W +30%

Немецкий производитель Hella разработал новую линейку ламп для противотуманок с цоколем H8. Компания заявляет о 30-процентном увеличении интенсивности светового пучка. Эксперты считают комфортной освещенность дороги в разных погодных условиях. Цветовая температура галогенки составляет 4000К при мощности 35 Вт. Противотуманки отлично прошивают густой туман и сплошную стену дождя, обеспечивая безопасность вождения. Модель останавливается в шаге от призовой тройки за низкую популярность в нашей стране.

В России пока мало автомобилистов, которые бы испытали галогенки Hella H8 12V/35W +30%. Некоторые из них высказывают сомнение в повышенной интенсивности на треть по сравнению со штатной оптикой.

Достоинства

немецкое качество;
демократичная цена;
хорошая освещенность;
стойкость к вибрации.

Недостатки

не замечено увеличения интенсивности светового потока.

Лучшие лампы в противотуманки с цоколем H3

Достаточно распространенной разновидностью противотуманных ламп являются галогенки с цоколем H3. Они оптимально сочетают высокую мощность (55 Вт) и доступную цену. Порадует потребителей и богатый ассортимент. Специалистам понравились три модели.

OSRAM H3 55W PK22s+150% Night Braker Laser 3400K

Инновационный подход применил немецкий производитель OSRAM при создании лампы Night Braker Laser с цоколем H3. Благодаря лазерным технологиям удалось изготовить уникальную нить накаливания, а также нанести отражающее покрытие. В результате противотуманка демонстрирует высокую интенсивность светового потока. При мощности 55 Вт цветовая температура составляет 3400К. Экспертам понравилась не только яркость освещения, но и эффективность борьбы с туманом и мелким осенним дождем. За приятный белый свет и высокое качество изготовления модель занимает высшую ступеньку пьедестала.

Отечественным потребителям нравится яркость освещения, долговечность, стойкость к вибрации и перепадам температуры. Минусом является только высокая цена.

Достоинства

приятный белый свет;
высокая интенсивность;
стойкость к вибрации;
качественное изготовление.

Недостатки

PHILIPS H3 Diamond Vision 5000K 12V 55W

Море восторга вызывают лампы PHILIPS H3 Diamond Vision 5000K 12V 55W у пользователей и экспертов. Они излучают ослепительно белый свет, который делает вид авто спереди эффектным. Заметность машине придает и голубое покрытие колбы. Производитель установил кварцевое стекло, которое поглощает ультрафиолетовые лучи и обладает высокой прочностью. Лампы выдерживают перепады температур и вибрацию. Лучше всего противотуманки освещают дворовые территории, обеспечивая максимально безопасное вождение. Но даже при доступной цене модель занимает только второе место в нашем обзоре.

Объясняется позиция галогенки отзывами потребителей. Они восторгаются яркостью освещения в городе, но возмущаются плохим светом на мокрой загородной дороге.

Достоинства

эффектный внешний вид;
доступная цена;
стойкость к перепадам температур;
отличное освещение дворовых территорий.

Недостатки

BOSCH H3 Pure Light 12V 55W

Самую привлекательную цену за лампы в противотуманки с цоколем H3 предлагает известный немецкий производитель BOSCH. Модель Pure Light 12V 55W производится в Китае, чем и объясняется небольшая стоимость. При этом галогенки отвечают всем требованиям стандартов по интенсивности светового потока. Цветовая температура светового луча соответствует 3200К, освещение дороги имеет желтоватый вид. Эксперты высоко оценили работу оптики в условиях плохой видимости (дождь и туман). Оптимальный баланс всех характеристик позволил лампе получить бронзу нашего обзора.

Автомобилисты хвалят немецко-китайские противотуманки за доступную цену, хорошее качество, надежность и долговечность. Но вот освещенность дороги ночью в дождливую погоду оставляет желать лучшего.

Свет в Lacetti меня немного разочаровал. При езде в городе в тёмное время суток, где много уличного освещения, ещё терпимо. Но где-то за городом, на трассе или в тёмных дворах, освещения не хватает. Поискав что можно предпринять по улучшению света я наткнулся на несколько решений:
1. Замена фар на линзовые фары Suzuki Reno.
Самый оптимальный вариант, но он выходит в 450$
2. Установка линз.
Тоже затратно, необходимо вмешательство в конструкцию оригинальных фар.
3. Установка хороших ламп и полировка фар.

Решил пока переустановить лампы, пока без полировки. От разнообразия видов и стоимости ламп теряешься. Поэтому, идя по бюджетному пути, заказал лампы в Китае. Заодно и для ПТФ, т.к. одна лампочка не горела ещё при покупке.

Лампы в ПТФ менял снимая фару. По фарам особой разницы не заметил, но кажется что чуть ярче и чётче стало светить. В ПТФ показалось что хуже подсвечивает дорогу. И при этом немного слепит встречку. Поэтому пока буду без включенных ПТФ ездить, если только никого не будет. Забыл посмотреть какие лампы стояли до этого.

Ну и напоследок видео о работе реле ДХО DRL-30:

Pavel153,
тема перетерта украинскими коллегами. На хетче - 90%, что расплавятся, на седане - 90%, что нет (там корпус ПТФ больше). Ставь лучше 35. Или ксенон.

Про ксенон в ПТФ обсуждали. Я считаю, что для ПТФ это напрасная и даже вредная трата денег, могу обосновать.

Pavel153,
Думаю лучше не стоит. Конструкторы не лохи же- все расчитали.
Может и прокатить, а может нет. Сразу у тя плавиться не будет. (или вообще плавиться вряд ли будет) А вот при дожде стекла должны будут потрескаться от перепада температур!

Почитал форум. посмотрел faq, правда не спашивал в магазинах, но чтоб не плодить тем разных спошу здесь может кто знает в ПТФ лампочки для хетча бывают в продаже желтенькими?

__________________
Удача улыбается даже пессимистам. Они просто не могут ей воспользоваться, потому как не верят, что такое возможно.

Не. я до следующей зарплаты жду..
Потом ксенончик туда..
Не знаю как для вас, но для меня ПТФ в 90% служат для освещения обочины слева и справа и в 10% для тумана..

Кириллий, очень оригинальный совет! могу, могу я в птф поставить ксенон, но не считаю нужным! лучше я эти деньги на шумку потрачу. Да и толку от него в птф на копейку, красиво конечно, но не более того.

Таких ламп стандарта pg13 99,9% не существует в природе.
Есть 2 варианта:
1)Покраска родных фар.Но не факт что это прослужит долго и будет работать эффективно.
2)Покупка других противотуманныхфар и врезание их в заглушки.Это даёт свободу деятельности и освобождает нас от зависимости от непопулярноuо стандарта PG13.

У меня на седане даже от 27 ватт горят противотуманки, одни сменил уже, и пторые пошли потихоньку, какие там 35 ватт, тут думашь как бы с 27 все работало и было цело.

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

__________________
Я неделю не брит, я полгода не стрижен. Я приду с закатом и уйду на рассвете.
Но если ты засунешь меня в соковыжималку, в стакан тебе польётся вольный ветер.

__________________

По штату их у меня небыло, в магазине увидел за 750 ре за штуку и купил, просто так, были лишние пару тысяч, Раз купил надо ставить, почитал фотогайды на сайте, докупил новый подрулевой переключатель, релюшку, предохранитель. все сделал по пунктам, в итоге все стало как и было, словно купил в магазине такую, но. Видимо сами ПТФ были китайской хренью, они мне еще при покупке не понравились, качество на вид явно хромает, но подкупила дешевизна, подумал если че не так не жалко. Лампочки поставил 27 ватт флоссер. Через 3 месяца. уже появились первые признаки корозии корпуса ПТФ. Стекло помутнело, повело его, где трещина пошла. отполировал, стали как новые. Потом поставил в ближний филипс влю-вижен, красота, как аля-ксенон, а ПТФ желтый. Купил новые лампочки PIAA H27 с голубой колбой, (800 рэ за пару) внешний вид и цвет света стал одинаковый. Успокоился. А потом заметил что одна лампочка перегорела, стал выяснять оказалось что корпус ПТФ с верху лампы оплавился, появилась дырка, туда попала грязь и лампе кирдык пришел. (жалко лампочку, хотел новые купить, а они уже 2500. ). В Самаре (проездом) купил новые ПТФ незнаю чьи но качество изготовления явно получше, и недорого тоже (1500 за шт.) Поставил новые, но уже стал наблюдать, не оплавиться вновь? (лампы Н27 флоссер). Позже заметил потемнение на лампочками и первые признаки оплавления, запаниковал, поставил ксенон. Теперь в свете последних событий и ограничений опять думаю что засунуть в ПТФ. Смотрел на других лачах у них все нормально, чисто. Может они ПТФ не пользуются совсем? Может у меня и эти ПТФ левые? В итоге принял решение поставить хеллу. Там плавиться нечему, керамика и настоящее стекло, да и лампа 55 ватт. Светят, опупеть. Вот такая моя история.

Предварительный осмотр дал следующие результаты: с размерами я угадал. Фара овальной формы, светит опупеть (проверял, граница света четкая). В нашу дыру (седана) вставляется хорошо, при чем как одна без всего, так и с заглушкой (в качестве рамки), дырки остаются минимальные, ленивым можно и не заделывать. Есть несколько идей как все грамотно установить, я опираюсь на установку на платформу от штатной ПТФ (та что сгорела). Единственные пока вижу изменения это кое где подрезать и прикрутить дополнительное крепление. Фото будет обязательно, когда все оформлю грамотно.
Кстати круглые наверно легче будет устанавливать, кроме того для Калины есть косые ТПФ с заглушками (декоративными крышками), можно попробовать их (у нас все равно там скос идет), при чем крышки почти как у нас формы, если немного подрезать. Одно мне непонравилось в них, стекло-пластик, а хотелось именно стекло. В общем прикинул я повнимательнее, мои ПТФ реально без особых напрягов установить.

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

Vidios: Смотрел на других лачах у них все нормально, чисто. Может они ПТФ не пользуются совсем? Включены постоянно вот уже полтора года.
А чем пластик-стекло плох? Просто стекло не лопнет когда по лужам проезжать будешь?

Про ксенон в ПТФ обсуждали. Я считаю, что для ПТФ это напрасная и даже вредная трата денег, могу обосновать.

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

__________________

У меня: Был: Lacеtti 1.6 Sedan,МКПП, Alpha Power 92, термос 92. Теперь:Qashqai 2.0,4WD,CVT,Белый Перламутр.

Леха Мороз запись закреплена

Кто какие лампочки ставит в противотуманки Н27? Интересуют все варианты и галоген и диодные. Чтоб светили ярче и не слепили. У меня на хетче стоят еле светят.

галоген 37 вт нарва 48051. на заказ на сайте запчастей.
диодные на чипах ZES или CSP. типа таких как на фото, мелкими квадратными чипами в ряд. Но они всё равно немного ослеплять будут - туманки так устроены, что даже галоген в них имеет широкую засветку во все стороны. Но я уже убедился, что хорошие диоды слепят по минимуму. а говнодиоды на COB матрицах и ксенон слепят безбожно

да не, на али есть годные. я просто поэтому и не кидаюсь ссылками, а просто говорю на каких чипах должны быть лампы, чтобы и светили хорошо, и не слепили сильно. а то понаставят всякого дешевого говна на COB матрицах типа ламп C6 и утверждают что всё норм. при этом большая часть вообще не знают ничего об автосвете, как и куда должно светить и какие требования к диодам нужны, чтобы они в обычной фаре адекватно светили. Зато всем направо и налево рассказывают, какие крутые (говнолампы) они купили на авторынке за 1000 руб.
ценник на норм лампы на али от 1000 рублей только начинается, а на месте в твоём городе эту уже будет стоить пару косарей как минимум. Хороший свет как и хорошое диоды не бывает дешевым.

Читайте также: