Какие колпаки поставить на приору

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, есть ли такие колпаки, которые более менее смотрятся на R14? Сам склоняюсь к заводским колпакам гранта/приора, разумеется перед этим дуну штампы в черный. Но уж больно заводские колпаки приелись, везде они, может есть вариант интереснее? Спасибо.

Привет. Можно мини-колпаки купить для центральной части штамповки, они крепятся к болтам колеса и соответственно скрывают их. Тогда не нужно красить в черный цвет)

Интересная тема. Тоже думаю может на зиму колпаки поставить, а то ржавые штамповки не очень смотрятся. В прошлом году их красил, все как надо по уму делал: зачистил до самого металла, загрунтовал, покрасил и покрыл лаком, все в несколько слоев, но к концу сезона уже снова рыжики полезли. В этом году даже не стал заморачиваться, пока езжу так. Поэтому тоже бы хотелось услышать отзывы тех, кто ездит с колпаками, стоит ли ставить их на зиму и какие лучше выбрать чтобы не на один сезон

не то)вида не будет)

пока самый оптимальный вариант на фото, но он уже приелся

Резиновые покрышки – это обувь автомобиля. Колеса на Приору бывают для зимы и для лета. Они обладают разными индексами скорости и шумности. Из статьи вы узнаете, какие из них применяются на Ваз 2170, какое давление должно быть в шинах на автомобиле Лада Приора, размер колес (резины). Какую марку выбрать, чтобы не жалеть о покупке шин. Производители и цена, пару слов о разбортовке и многое другое про резину Приоры.

Заводская резина – артикул и цена

На Ладу Приору устанавливались в основном колеса размером 14 дюймов, изредка 13, 15 дюймов. Шины R16 на Лада Приора никогда не ставились. В разные годы машина на конвейере комплектовалась колесами и резина была от различных производителей, артикул и цена также разнились, например:

Белшина 555.
Кама Евро 224.
Кама Евро 236.
Кама 217.
Amtel Баргузин-2 К-187.
Amtel Баргузин-4.

Это всесезонная резина нижнего ценового сегмента, жесткая, следовательно, не отличается комфортностью, высоким сцеплением с дорогой, зато долго служит, устойчива к механическим повреждениям. Конечно, всесезонность колёс условна, при отрицательных температурах, гололеде необходимо использовать зимние колеса. В каталоге запчастей Лада специального артикула колесной резины нет, потому что запчасть универсальна, подходит множеству автомобилей, не только Лада.

Штатный размер шин автомобиля Лада Приора

Штатный размер шины автомобиля Лада Приора – 14 дюймов. Устанавливающиеся диаметры заводом в различных комплектациях следующие:

175/65 R14.
185/60 R14.
185/65 R14.
185/55 R15.

Индекс скорости не менее – H, что подразумевает ограничение 210 км/ч. Индекс нагрузки – 82, максимальная грузоподъемность – 475 кг.

Производителем допускается эксплуатировать машину c колесами с аналогичным размером резины, но индексом скорости V (до 240 км/ч) – для шин диаметром 15 дюймов, T (не более 190 км/ч) – для остальных размеров.

Покрышки диаметром 13 дюймов не разрешается устанавливать на Приоры, укомплектованные производителем колесами большего размера.

Давление в шинах

Качать колёса надо до 2,2 атмосфер спереди и 1,8 атмосферы сзади.

Что может случится с покрышками – неисправности
Резина – мягкий материал, довольно легко протыкающийся, прорезающийся, рвущийся. Наиболее частые повреждения – проколы. Точечный прокол бескамерных покрышек острым предметом не вызывает сразу полную потерю воздуха в шине, устраняется даже без перебортовки колеса. При наезде на посторонние предметы возможно сквозное пробитие протектора на большой площади.

Покрышки подвержены естественному износу. Использование колес допускается при глубине протектора не менее 1,6 мм для летних шин и не менее 4 мм – для зимних. При несоблюдении правил эксплуатации, например, езде с неправильным давление, поврежденной подвеской, нарушенным сход-развалом, покрыша изнашивается быстрее, неравномерно.

Разбортовка, забортовка резины

Все современные автомобили эксплуатируются с бескамерными колесами. Для обеспечения герметичности борта покрышки плотно прилегают к ободу диска, поэтому разбортовать такое колесо без инструмента, особенно когда нужно сохранить снимаемую резину, сложно. Качественная самостоятельная установка бескамерных покрышек также затруднительна.

Если других вариантов восстановить целостность нет, можно попробовать разбортовать его, отделив покрышку от обода:

Производители и цены аналогов

Шины автомобиля Лада Приора соответствуют популярному для бюджетных машин размеру, поэтому подходящие модели можно найти в ассортименте практически любого производителя.

Какие шины хорошо зарекомендовали себя на Приоре

Самый популярный размер шин, применяемых на Лада Приора – размером 185/60 или 185/65 диаметром 14 дюймов. Ниже приведены списки покрышек, выпускающихся в таких размерах.

Лучшими характеристиками обладают шины от ведущих брендов, что, впрочем, неудивительно. Такая резина недешева, зато обладает долговечными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающими безопасность, комфорт передвижения.

Для Лада Приора подходят:

Летом Лада Priora отлично ведет себя на шинах:

Какую резину еще можно поставить на машину после доработок

Многие владельцы Лада не ограничиваются перечнем одобренных автозаводом изделий, а устанавливают катки нестандартных размеров.

При установке нестандартных катков необходимо уделять внимание вылету диска. При некоторых значениях параметра, колесо не будет умещаться в колесную арку, соответственно, придется подрезать последнюю или вносить другие изменения.

Покрышки играют важную роль в безопасности, комфорте передвижения, удобства управления автомобилем. Поэтому нужно тщательно подходить к выбору этих расходников и следить за ее состоянием.

Компенсаторы нужны для автоматической регулировки клапанов, если бы их не было, нужно было бы регулировать клапана через каждые 10 тыс. как на 2109. На приоре при разных обстоятельствах стучат гидрокомпенсаторы — и это не всегда неисправность.

У них особый стук, так что опытные автолюбители его распознают почти сразу же. Стук, который исходит со стороны двигателя автомобиля Приора, это не очень хороший признак, который должен Вас насторожить. К каждому автомобилю стоит найти свой подход. Поэтому, когда стучат гидрокомпенсаторы на Приоре, проведите правильную подготовку к ремонту – нужно узнать в чём причина происходящего и как можно устранить её, исправив положение. В этой статье мы собрали для Вас основные признаки: почему эти детали издают звук, на холодную и на горячую машину.

Важно: Даже если стучат новые гидрокомпенсаторы, это не повод настраиваться на худший исход — звучит странно, но это так. Это Ваз господа и на нём бывает все.

Эти детали на Приору 16 клапанов. (если брать комплектно) стоят не так и мало. Цена начинается от 4000 руб и выше. Замена гидрокомпенсаторов трудозатратна и самому лезть в мотор, без опыта я не советую. На СТО же такая работа для автомобиля Приора, будет стоить от 5000 руб и выше.

На картинке видно седло клапана — а посредине стоит компенсатор

Штатные гидрокомпенсаторы – артикул и цена

Принцип работы гидрокомпенсатора и конструкция

Когда там остаются газы после одного цикла, смесь становится все менее чистой, а двигатель выдает меньшую мощность. Чтобы газы вовремя выходили из камеры, работа клапанов должна быть слаженной. Для этого существуют гидрики – они постоянно корректируют положение клапанов. А масло усиливает их работу, помогает бороться с силой трения.

Замена гидрокомпенсаторов на Приоре (16 — клапанов)

Для работы приготовьте следующие инструменты:

плоскую, крестообразную отвертку;
ключи с накидными головками;
возможно понадобится прокладка ГБЦ, ее замена позволит перестраховаться от того, что может залить свечи маслом;
герметик;
магнит — для удобства.

Выполнить замену компенсаторов на автомобиле Приора следует по инструкции:

Как стучат гидрокомпенсаторы: видео

Как определить неисправный гидрокомпенсатор

Перед работой проанализируйте износ всех толкателей, иначе тот случай, когда кто-то поменял рабочие компенсаторы, повторится. Поиск стучащих гидрокомпенсаторов Приоры 16 клапанов заключается в проведении нескольких экспериментов или испытаний. Базово рассчитано, что гидравлические толкатели Приоры работают 100 тысяч километров пробега.

Эти детали могут простучать при запуске холодного двигателя, а затем продолжить издавать звук даже тогда, когда двигатель разогрелся. Зная об этой неисправности, выполните следующие действия для определения неисправных гидравлических толкателей Приоры:

Проверьте шариковый клапан ГК. Если он изношен, то ничего не поделать – гидрик придется менять, ставить вместо него новую деталь.
Внутренняя полость толкателя загрязнилась отработавшей смазкой или маслом. Если случаи не критичные, можно промыть гидрики, а затем покрыть все внутри хорошим масляным составом.
Пара плунжеров износилась – это два маленьких цилиндра. Ремонту деталь не подлежит, так что ее тоже придется менять.

Эти признаки проявляются, когда гидрики стучат, пока мотор холодный, а также после того, как он прогрелся, но при высоких оборотах затихают. Есть еще один способ, который поможет выявить неисправные гидравлические толкатели. Он касается пружины – она отвечает за то, чтобы маленькие детали возвращались на свое место всякий раз, когда клапан нужно вернуть назад, закрыв отверстие.

Для того чтобы посмотреть работу пружинок ГК, через мягкую тряпочку надавите на каждую маленькую деталь. При этом старайтесь поставить палец так, чтобы он полностью покрывал ее верхнюю часть. Хорошо работающий гидрокомпенсатор должен вернуться обратно после нажатия. Если он остался внизу, это значит, что пружинка больше не работает, деталь пора менять.

К слову сказать о том, почему гидрики Приоры могут стучать после ремонтных работ:

Если звук издают новые детали, они пока что встают в свое место – уже через пару запусков двигателя этого звука не будет.
Если стук появился после замены масла, причина – это некачественное масло или плохой/износившийся фильтр.
Наконец, после долгого стояния машины в одиночестве тоже может появиться этот пронзительный звук. Со временем он пропадет. Просто масло стекло с рабочих камер, и им нужно наполниться, прежде чем запускать повседневный режим работы без стука, а также других признаков неисправностей, которые могут напугать.

Стучит, когда холодный мотор, что делать

Осознавая всю тяжесть той работы, которую выполняет двигатель на морозе, можно подробно рассказать о причинах того, что гидравлические толкатели холодного шестнадцатиклапанного двигателя Приоры стучат:

Стук не уходит или появляется на горячем двигателе

Когда температура двигателя плавно поднялась до рабочей, стук может остаться. Даже наоборот – он может внезапно появиться. Причиной может служить любая неполадка, характерная для стука на холодном движке Приоры. Но из-за специфики можно назвать еще две причины, которые вызывают стук гидравлических толкателей прогретого двигатели Приоры:

Декоративные, заводские колпаки колес на Приору позволяют украсить стальные штамповки, придать индивидуальность автомобилю. У многих машин с завода шел диск штампованный R14, поэтому и колпак – популярная деталь. Для тех кто не хочет покупать диски. Литые диски на Лада Приора оснащаются колпачками, закрывающими гайку ступицы или центральную часть колеса. Необходимо хорошо закрепить болты на колпаках, чтобы во время движения транспортного средства они не слетели. Как выглядят эти детали на Приоре смотрите на фото ниже.

Заводские ВАЗовские колпаки на Приору – артикул и цена

В списке оригинальных аксессуаров АвтоВАЗа числятся колпаки колес R14 для Калины и Гранты. Они подходят к колесам R14 на Ладу Приору.

Артикулы оригинальных запчастей:

21920-310201000 – Калина R14, цена примерно 850 рублей.
21910-310201000 – Гранта R14, стоят около 800 рублей.

Эти детали отличаются качеством, садятся крепко, прекрасно смотрятся по фото и вживую.

Для литых дисков, устанавливающихся штатно на машины Лада Приора, применяются детали:

Оригинальная заглушка центрального отверстия диска со значком Lada обозначается артикулом 21720-3101014-00. Номер наносится в скрытом месте, поэтому малозаметен на фото. Стоит 60–80 р. Совместима с оригинальным литьем, подходящим Приоре, моделей:

Аттика;
Гранта;
Магма;
Орбис;
Сонар;
Арин Берд;
Ларгус Кросс.

Основные неисправности колпаков

Декоративный колпак – фигурная пластмассовая деталь с каркасом из сталистой проволоки. Ввиду простого устройства, он боится только механических повреждений. Эти аксессуары, особенно дешевые, при достаточно слабых ударах, могут треснуть, сломаться.

Другая частая проблема – это потеря. При тряске от езды колпак может выскочить незаметно для владельца машины. Для предотвращения этого дополнительно зафиксируйте деталь нейлоновыми хомутами-стяжками. Они если и ухудшат вид, то не сильно. На фото их незаметно.

Иногда с декоративных элементов колес слезает краска, чем страдают дешевые некачественные модели. Подкрашивать их нецелесообразно, проще поставить новые.

Производители и цены аналогов

В любом автомагазине найдется выбор декоративных накладок дисков Приоры. При этом не проблема найти колпаки даже на колеса диаметром 16 дюймов. Но часто попадаются дешевые китайские поделки, которые ломаются при попытке установки.

Несомненный плюс – возможность покупки по 1–2 штуки, что позволяет с уменьшенными затратами восстановить комплект при утере или поломке одного из изделий. Аксессуар имеет декоративную ценность, при заказе онлайн изучите фотографии модели. Желательно – фото установленных на машине колес.

Известный бренд автоаксессуаров AUTOPROFI предлагает модели различного дизайна стоимостью от 200 р./штука, продаются украшения колес поштучно. Другой производитель – AIRLINE. Цена– от 320 рублей за набор из двух штук в зависимости от модели.

Высший ценовой сегмент представляет бренд SKS-Teorin. В модельном ряду этой компании много аксессуаров, повторяющих дизайн оригинальных колесных дисков автомобилей известных брендов – Volkswagen, Ford, Fiat. Машина с такими колесами смотрится дорого даже на фото. Цена за комплект из четырех накладок диаметром R14 – около 2000 р.

Снятие и установка колпаков

Для снятия пластикового декоративного колпака со штамповки достаточно, взяв его напротив ниппеля, приложив усилие, чтобы преодолеть сопротивление пружинного кольца, рывком вытащить часть колпака из обода. Затем, двигаясь постепенно по ободу к ниппелю снять аксессуар полностью. При этом следует соблюдать осторожность, особенно при демонтаже на морозе, не забывая про хрупкость пластика. Если установлен дополнительный крепеж – стяжки – их нужно предварительно срезать.

Для установки необходимо найти выемку под ниппель, хорошо заметную и по фото, расположить ее напротив ниппеля. Затем изделие нужно установить на обод диска в части, противоположной ниппелю, равномерно надавливать, чтобы его крепление встало в обод колеса. После установки можно зафиксировать деталь стяжками.

Колпачки, скрывающие ступичную гайку, держатся пластиковыми защелками, для снятия следует подцепить их плоской отверткой. Устанавливаются усилием руки до фиксации защелок.

Накладки– декоративные аксессуары, они придают машине индивидуальность при минимальных вложениях.

Маслосъемные колпачки необходимы для уплотнения зазора между клапаном и направляющими. При износе детали масло может попадать в камеру сгорания, а также загрязняется узел. Рассмотрим лучших производителей маслосъемных колпачков, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие маслосъемные колпачки

Среди компаний, которые производят маслосъемные колпачки, выделяют несколько брендов, отличающихся качеством и надежностью своей продукции. Каждый производитель имеет индивидуальный набор характеристик у своей продукции. Эти особенности отмечают в отзывах автовладельцы, а также мастера СТО.

Описание. Японский бренд NOK входит в число популярных производителей автомобильных запчастей. Часть продукции идет на конвейерную сборку японских автомобилей.

Вторичные запчасти аналогичны по характеристикам оригиналам, что приводит к хорошей репутации компании. Заводы расположены в нескольких странах Азии. Также есть партнерские отношения с рядом европейских компаний. Примером будет Германия, где находится один из офисов компании.

Маслосъемные колпачки считаются оригинальными запчастями, которые устанавливаются на некоторые модели автомобилей, в том числе Honda и Toyota. На вторичном рынке выделяют несколько серий колпачков, которые отличаются по качеству.

Наиболее схожие с оригиналами характеристики имеют запчасти, которые изготавливаются на японских заводах. Производственные зоны, которые относятся к бренду и находятся в других странах Азии, также изготавливают сертифицированную продукцию, но она имеет сниженные характеристики по сравнению с оригиналом.

Отличительной чертой колпачков считают применение прочных материалов, которые обладают хорошей устойчивостью к температуре и другим отрицательным факторам. Отдельно отмечают невозможность брака из-за высокотехнологичного конвейерного производства.

Срок службы. Гарантированный срок службы равен 1 году. Длительность эксплуатации превышает 2-3 года в зависимости от страны-изготовителя или 60000 пробега.

Читайте также: