Какие бывают стеклоподъемники на ваз
Стеклоподъемники с электрическим приводом создают определенные удобства для водителя и пассажиров. Если таких устройств нет в заводской комплектации автомобиля, то их можно поставить дополнительно.
Стеклоподъемники предназначены для перемещения и удержания в крайних или любых промежуточных положениях опускных стекол. В связи с большим разнообразием дверей автомобилей номенклатура стеклоподъемников составляет десятки наименований. Для правых, левых, передних и задних дверей одного и того же автомобиля конструкция их деталей различна.
Конструкции стеклоподъемников
Роль направляющих стекла для всех конструкций стеклоподъемников выполняют:
желобки на внутренних сторонах рамок дверей, удерживающие стекло за его боковые кромки;
специальные рельсы, неподвижно закрепленные в корпусе двери, по которым скользят установленные на нижней кромке стекла ползуны.
Перемещение вверх ограничивает уплотнитель окна, вниз — резиновый демпфер.
Стеклоподъемники включают в себя два основных узла: привод и механизм подъема стекла.
Привод создает крутящий момент, достаточный для перемещения стекла.
Он может быть:
механическим , состоящим из рукоятки и пары прямозубых шестерен для увеличения усилия и передачи его на приводной валик;
электрическим, представляющим собой реверсивный электродвигатель со встроенным червячным редуктором 1 , на приводной валик которого устанавливается шестерня привода или барабан.
Механизм подъема преобразует вращательное движение валика привода в поступательное движение стекла. Независимо от вида привода, ручного или электрического, механизмы стеклоподъемников подразделяются на тросовые, реечные и рычажные.
Рис. 1. Тросовый стеклоподъемник (вариант с двумя вертикальными участками для подъема широкого стекла) |
Тросовый. Гибкий элемент 2 в виде кольца натянут между тремя, иногда четырьмя роликами, закрепленными внутри на двери или на отдельном подрамнике. Для увеличения сил трения несколько витков троса постоянно намотаны на приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь троса на него наматывается, а другая отматывается и трос получает поступательное движение. На вертикальном участке он через пластину соединяется с нижней кромкой стекла. Движение пластины происходит по направляющей трубе. Один из роликов подпружинен и выполняет функцию натяжителя для компенсации возможного растяжения троса. Иногда натяжитель делают в виде пружин, установленных в месте соединения противоположных концов троса. Если стекло широкое и есть вероятность его перекоса, трос может иметь два вертикальных участка и удерживать стекло в двух местах.
Достоинство тросового механизма в том, что он занимает небольшое пространство во внутренней полости двери.
Недостаток — сложность конструкции и возможность закручивания и перетирания троса.
Тросовую конструкцию имеют стеклоподъемники производства ОАО "Лепсе" и ООО "Метпром".
Рис. 2. Реечный стеклоподъемник |
Реечный . Внутри двери вертикально закрепляется неподвижная зубчатая рейка, входящая в зацепление с шестерней, установленной на приводном валике. Электродвигатель с редуктором крепится на направляющей пластине, соединенной со стеклом. При вращении шестерни направляющая пластина вместе с электродвигателем, редуктором и стеклом совершает вертикальное перемещение относительно рейки.
Достоинство — постоянство скорости перемещения, простота конструкции и надежность.
Недостаток, ограничивающий применение, — большой габарит по высоте.
Реечную конструкцию имеют стеклоподъемники "Форвард" и "Гранат".
Однорычажный . Шестерня привода вращает сектор колеса и двигает плечо рычага вверх или вниз. Ползун, установленный на конце рычага, перемещает подвижную пластину и установленное на ней стекло. Для выравнивания усилия иногда применяют схему с двумя параллельными рычагами.
Рис. 3. Однорычажный стеклоподъемник
Рис. 4. Двухрычажный стеклоподъемник
Двухрычажный — усложненный вариант однорычажного, где к основному рычагу присоединен дополнительный. Он с двух сторон снабжен ползунами. Один из них, совместно с ползуном основного рычага, перемещает подвижную пластину со стеклом. Другой двигается по направляющей в неподвижной пластине, закрепленной внутри двери. В этом случае усилие распределяется между основным и вспомогательным рычагами, что уменьшает возможность перекоса.
Рычажную конструкцию имеют стеклоподъемники "Катран".
Рис. 5. Двухрычажный колесный
стеклоподъемник
Двухрычажный колесный . Шестерня привода входит в зацепление с двумя колесами. При ее вращении в одну сторону рычаги расходятся, при вращении в другую сходятся, перемещая с помощью ползунов подвижную пластину со стеклом.
Достоинство рычажных механизмов — надежность, компактность, удобство монтажа.
Недостаток — неравномерность скорости и усилия перемещения стекла в зависимости от его положения (чем выше поднято стекло, тем медленнее оно перемещается).
Колесную конструкцию имеют некоторые стеклоподъемники "Гранат".
Система управления
В зависимости от предъявляемых требований, управление электрическим стеклоподъемником может быть от простейшего кнопочного до “интеллектуального”, совмещенного с сигнализацией или охранной системой.
“Кнопочное” управление осуществляется с помощью клавишных переключателей. Они устанавливаются в удобном месте салона, два со стороны водителя и по одному на остальные открываемые окна. Переключатели имеют различную конструкцию и дизайн, а также могут иметь подсветку. Для защиты от перегрузок в этом случае применяют автоматические предохранители.
Дистанционное управление производится пультом управления и может обеспечивать одновременное автоматическое закрытие окон, дверей и электролюка при постановке автомобиля на режим охраны.
Блок комфорта для электрических стеклоподъемников обеспечивает:
возможность открывания и закрывания окон одним коротким нажатием клавиши;
остановку и (или) переключение направления движения, если между стеклом и рамкой оказался какой-либо предмет;
автоматическую защиту от перегрузки электродвигателя, например если стекло примерзло к уплотнителю.
Рекомендации
Для переделки ручного стеклоподъемника в электрический устанавливают:
электродвигатель со встроенным редуктором в тех случаях, когда в конструкции штатного стеклоподъемника предусмотрена возможность непосредственной замены механического привода электрическим;
приставку к штатному стеклоподъемнику в виде электродвигателя с редуктором и дополнительным гибким приводом на валик имеющегося механического привода 3 ;
электрический стеклоподъемник, полностью заменяющий механический.
В большинстве случаев заводской электропривод продается в комплекте с механизмом подъема стекла, уже под него приспособленным. Кроме того, в комплект входит все необходимое для монтажа системы управления.
Если нет возможности применить “заводское” устройство, можно использовать привод-приставку. Это дешевле, чем полностью менять стеклоподъемник, но требует больше времени на установку и менее надежно. Если приставка импортная, желательно, чтобы инструкция была на русском языке.
Комплект стеклоподъемника должен содержать все необходимое для установки: проводку, переключатели, крепеж, заглушки и т.д. Дистанционное управление и блоки комфорта не входят в комплект стеклоподъемников, и их приобретают отдельно.
Можно использовать электрические стеклоподъемники различных производителей, изготавливаемые ими для данного автомобиля. Наиболее надежны рычажные конструкции, но при выборе между рычажным и тросовым следует придерживаться рекомендаций автозавода.
До начала переделок необходимо исправить все дефекты штатного механизма — исключить возможные перекосы и заклинивание.
Установить самостоятельно стеклоподъемник и “кнопочное” управление при определенных навыках возможно.
Оснащение дистанционным управлением и блоком комфорта лучше доверить специалистам.
1 В приставках, где усилие передается вращающимся в оболочке тросом, аналогично спидометру, электродвигатель не имеет встроенного редуктора. В этом случае для снижения крутящего момента, передаваемого тросом, редуктор устанавливается не на электродвигателе, а на приводном валу механизма стеклоподъемника.
2 Для повышения надежности вместо троса иногда применяют зубчатый ремень или цепь.
3 Рукоятку ручного привода при этом снимают, а отверстие в обшивке двери закрывают специальной заглушкой.
Ребят, всем благодарен, кто продолжает быть с нами и оценивать наши доработки. Спасибо большое!
Как вы все прекрасно поняли, сегодня речь пойдет об реечных стеклоподъемниках. Расскажу о покупке, установке и небольшой доработке, чтобы стекла полностью опускались. Что же, поехали!
Часть I. Покупка.
Говорить больно не чего поэтому поводу, это одна из посылок, которую я заказывал у Кирилла с Тольятти. Стоимость обоих передних стеклоподъемников мне составила — 2500 рублей. Также у него в такую же стоимость и задние, кому будет интересно могу дать координаты, как с ним связаться.
Часть II. Комплектация.
В комплектацию входит коробка, в которой находятся: два реечных электро-стеклоподъёмника, электропроводка для подключения, пару кнопок управления стеклоподъемниками, круглые заглушки дверей (где управляется ручными, так называемые "весла") и мануальчик. В принципе ничего "сверхъестественного".
Часть III. Установка и доработка.
Данная инструкция по установке электро-стеклоподъёмников "Форвард" подойдет не только для моделей 10-го семейства, но и для моделей семейства Priora. Также хочется добавить, что многие фотографии взяты с интернета и DRIVE2. Начнём!
1. Первым делом снимаем обшивку двери. Поддеваем заглушку регулировки зеркала; далее, откручиваем один саморез рычажка управления зеркалом, снимаем его и вынимаем "треугольник". Далее, поддеваем заглушку рукоятки двери и откручиваем два болта в ручке; И еще откручиваем три самореза снизу, которые держат "боковые отсеки/карманы" двери. Также откручиваем фиксатор замка двери. Аккуратно поддеваем обшивку и сдергиваем ее, она держится на клипсах.
2. Теперь видим дверь без обшивки. В моем случае нужно было снять старый заводской стеклоподъемник и заменить на новый реечный "Форвард". Вкратце, нужно открутить ключом на "10" около семи гаек крепления старого стеклоподъемника и два болта, тоже ключом на "10" крепления бокового стекла.
3. Теперь переходим к реечному, электро-стеклоподъёмнику "Форвард"
Оба стеклоподъемника справой стороны. Первый — обычный заводской, а второй реечный который я устанавливаю :)
Перед установкой, берем реечный стеклоподъемник и откручиваем два самореза, которые я указал стрелками.
Таким образом, мы ослабляем планку самого подъемника и спокойной убираем ограничитель, тем самым, увеличиваем ход стеклоподъемника. Взамен ничего вставлять не нужно, т.к. там есть ограничитель ограничителя. Маленький выступ который и помешает нашей цепи выйти за пределы рейки.
Теперь закручиваем эти два самореза, которые откручивали до этого обратно.
4. Теперь идем к двери и примеряем стеклоподъемник. Видим, что все нормально ничего не мешает и встает отлично. Хочу подметить, если вы просто вынули ограничитель и думаете, что всё готово и будет полностью опускаться стекло — крайне ошибаетесь. Стекло будет опускаться точно также, как и до этого заводское. Также будет сантиметра три оставаться стекла.
5. Теперь самое интересное :) А конкретно — доработка стеклоподъемника. Для того, чтобы у нас опускалось стекло полностью, нам нужно изготовить переходную пластину. Без этой пластины у нас подъемник стекла будет упираться в дверь. Для этого нам нужно сместить наш подъемник чуть-чуть в бок, и стекло будет смешаться под небольшим углом и проходить этот участок.
Для изготовления данной пластины нам понадобится: небольшой кусочек металла, примерно длинной 4.5-5 сантиметров, и шириной 2.5-3 сантиметра. Важный момент, толщина металла не должна превышать 1-1.5 миллиметра. Иначе нам не хватит резьбы на креплении подъемника. Прочность металла роли не играет, так как, нам нужно всего лишь сместить крепление и он особой нагрузки на себя не берет.
6. Теперь сверлом на "6", сверлим на этой пластине два отверстия диаметром где-то один сантиметр каждую; на расстояние центров этих отверстий друг от друга, где-то два сантиметра. Далее, берем две гайки, пластину и примерно такой болтик, как на фотографии ниже. Если болтик больше, ничего страшного.
С одной стороны мы вставляем в отверстие болтик (этим имитируем крепление подъемника), а второе отверстие одеваем на настоящее крепление подъемника. Видим, что у нас большой перекос или вообще не можем закрутить. Поэтому, берем вначале одеваем гайку на настоящее крепление подъемника, после одеваем пластину и теперь еще одной гайкой все закручиваем.
Также хочу подметить! Подъемник наклоняем всегда в сторону петель дверей или переда машины (что на левой, что и на правой двери)
7. Теперь ставим всю эту конструкцию и закручиваем две гайки как на обычном подъемнике.
На данной фотографии крепления произведены снизу подъемника, так как моторчик внизу. А нам в такой же последовательности нужно закрепить пластину сверху подъемника. Потому, что у нас верхняя часть находится снизу.
8. Завершающая часть. Подъемник прикручен у нас прикручен. Теперь берем и прикручиваем для начала один болт планки стекла на отверстие в подъемнике.
Опускаем аккуратно стекло и видим, что стекло полностью уже уходит вниз.
9. Небольшая подсказочка, тем кто всё прочитал. Возьмите силиконовую смазку и брызгаем внутрь направляющей стекла и в самом вверху еще. Заметите увеличенную скорость подъема стекла. Кто не верит, может брызнуть WD-40 (но она быстро высохнет) вы все поймете и побежите за силиконом.
Помимо того, что электростеклоподъемники удобны в эксплуатации сами по себе, у автовладельца есть возможность их усовершенствовать, чтобы застраховаться от собственной забывчивости. Речь идет о том, чтобы установить доводчики стеклоподъемников, которые автоматически закрывают все окна при постановке машины на сигнализацию.
Устройство стеклоподъемника с электрическим приводом
Устанавливаются электрические стеклоподъемники внутри дверей либо в специальных подрамниках, либо крепятся непосредственно к корпусу. В общих чертах устройство стеклоподъемника выглядит следующим образом. Они состоят из следующих основных частей:
- привода;
- подъемного механизма;
- блока управления.
Привод объединяет в себе электродвигатель, червячную и зубчатую передачи. Все компоненты объединены в общий блок. Задача привода состоит в том, чтобы передавать подъемному механизму усилие для подъема или опускания стекла. Благодаря червячной передаче исключается возможность несанкционированного опускания оконного стекла. Вращение в червячном механизме может передаваться только от червяка к колесу, если приложить усилие в обратном направлении, механизм заблокируется.
Разновидности подъемников
Подъемный механизм – это исполнительное устройство, его задача – поднимать и опускать стекло. Конструктивно подъемники отличаются между собой, существуют следующие виды:
Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
Тросовый
Главное достоинство, выгодно отличающее тросовый стеклоподъемник – высокая ремонтопригодность. Запчасти можно найти практически в любом магазине, а ремонт вполне можно выполнить своими руками. Это преимущество нивелирует недостатки механизма, а именно износ троса, его вытягивание, невысокая прочность пластиковых направляющих головок и подверженность электромотора перегреву.
Реечный
Реечные стеклоподъемники отличаются большей долговечностью. Принцип их работы заключается в том, вращательное движение, передаваемое от электромотора шестерням, превращается в линейное движение реек. Такие стеклоподъемники, помимо надежности, обладают более высокой скоростью, чем тросовые, а шума при этом издают меньше.
Однако реечные стеклоподъемники не лишены недостатков. Основной заключается в том, что шестерням нужна смазка, в противном случае они быстро стираются, и перестают нормально работать. Второй недостаток присущ тем устройствам, производители которых сэкономили на металле, и сделали шестерни пластмассовыми. Этот материал сильно уступает в прочности алюминию, что весьма существенно сказывается на сроке службы. Наконец, реечные стеклоподъемники требуют больше свободного места внутри дверцы автомобиля.
Рычажный
Рычажный механизм сочетает в себе высокую надежность и небольшие размеры. Электродвигатель в таком механизме вращает шестерню, которая передает вращение одному или двум рычагам. Рычаги перемещают пластину, которая держит стекло. Принцип работы порождает основной недостаток такого устройства, который заключается в неравномерной скорости движения стекла: чем выше оно находится, тем ниже скорость.
Само стекло независимо от того, какие виды стеклоподъемников применяются на автомобилях, перемещается по направляющим. В рамках дверей эту роль исполняют желоба, а внутри – специальные рельсы.
Что такое импульсные стеклоподъемники?
Существует два вида электрических стеклоподъемников: импульсные и неимпульсные. Импульсные стеклоподъемники могут работать как в импульсном, так и в обычном режиме. Обычный режим подразумевает, что электрический стеклоподъемник работает только тогда, когда нажата клавиша управления. В импульсном режиме достаточно одного короткого нажатия, чтобы полностью опустить или поднять стекло.
Как правило, импульсные стеклоподъемники оснащают пятипозиционными клавишами управления, которые от нейтрального положения имеют две позиции вверх и две вниз. При перемещении клавиши в первую позицию стеклоподъемник работает в обычном режиме, и стекло опустится или поднимется ровно настолько, насколько хочет водитель. Во второй позиции подается управляющий импульс на полное открытие или закрытие окна.
Установка электрических стеклоподъемников своими руками
Вопросом самостоятельной установки задаются, как правило, владельцы отечественных автомобилей. В интернете есть немало пособий, как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 и другие модели.
В магазинах продаются стеклоподъемники для конкретных автомобилей, например, ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114, либо универсальные, которые можно установить практически в любую машину (например, ВАЗ-2107). Отличие между ними в том, что для того, чтобы установить специализированный механизм, необходимо полностью демонтировать старый механический, а универсальный объединяется с имеющимся.
Стеклоподъемники — обязательный элемент каждого современного автомобиля ВАЗ, основное назначение которого — подъем или опускание боковых стекол. Об основных типах и подтипах стеклоподъемников, причинах выхода их из строя и необходимости замены, наиболее уязвимых конструктивных элементах, особенностях установки стеклоподъемников читайте в следующей статье.
Основное назначение стеклоподъемников ВАЗ — поднимать и опускать боковые стекла автомобиля. Тип устанавливаемых на автомобили российского производства стеклоподъемников зависит от выбранной комплектации. В некоторых случаях может понадобиться замена этих элементов (например, при выходе их из строя или если автовладельца не устраивает установленный на заводе тип стеклоподъемника).
Типы стеклоподъемников ВАЗ
Классификация типов стеклоподъемников основана на виде привода и конструкции подъемного механизма. Исходя из этих критериев, стеклоподъемники ВАЗ бывают:
Электрические стеклоподъемники, в свою очередь, делятся на:
Стеклоподъемник ВАЗ-21213 автомат комплект ГРАНАТ
Стеклоподъемник ВАЗ-2104,2105,2107 автомат комплект передний ГРАНАТ
Стеклоподъемник ВАЗ-21214 передний правый в сборе АвтоВАЗ
Стеклоподъемник ВАЗ-21214 передний левый в сборе АвтоВАЗ
Стеклоподъемник ВАЗ-1118,2190 Гранта автомат передний комплект ГРАНАТ
Стеклоподъемник ВАЗ-2110-2170 Приора автомат комплект передний
Стеклоподъемник ВАЗ-1118 передний правый в сборе с электродвигателем
Стеклоподъемник ВАЗ-2101,2106,УАЗ передний ДМЗ
Стеклоподъемник ВАЗ-2190 передний правый в сборе с электродвигателем
Стеклоподъемник ВАЗ-2123 передний левый в сборе с электродвигателем
Механические стеклоподъемники имеют простейшую конструкцию, элементы которой отличаются невысокой стоимостью (поэтому этот тип устанавливается на автомобили с минимальной комплектацией). Чтобы поднять или опустить стекло, необходимо поворачивать рукоятку стеклоподъемника в определенном направлении. Среди преимуществ механических стеклоподъемников — отсутствие необходимости в электропитании, защита от самопроизвольного поднятия стекол. Недостатки — неудобство использования (опускание и поднятие стекла требует времени и сил), а также невозможность закрыть все окна автомобиля из одной точки салона — приходится действовать с каждым стеклом по-отдельности.
Электрические стеклоподъемники работают за счет реверсивного электродвигателя. Для опускания или поднятия стекла достаточно нажатия на кнопку. Электрические стеклоподъемники имеют более сложную конструкцию. Среди преимуществ — удобство управления, возможность открытия/закрытия всех стекол из одной точки. Недостатки — необходимость электропитания, а также потенциальная опасность (если это не модель с функцией реверсивного движения) случайного нажатия. Базовые электростеклоподъемники ВАЗ часто выходят из строя из-за низкого качества элементов электродвигателя.
Необходимость ремонта стеклоподъемников ВАЗ
И механические, и электрические стеклоподъемники ВАЗ могут выйти из строя. Причем причин поломки может быть несколько — для каждого типа стеклоподъемников характерен определенный набор факторов, который может привести к необходимости ремонта.
Механические стеклоподъемники, как правило, выходят из строя в результате износа или механического повреждения элементов конструкции. Больше всего подвержены повреждениям шестерни механизма, которые при частом использовании могут истираться, а также ломаться при чрезмерном механическом воздействии. Стоимость шестерней невысока, их можно приобрести практически в любом автомагазине и быстро заменить — для этого не потребуется особых навыков.
Причин выхода из строя электростеклоподъемников больше, и они более разнообразны. Среди главных причин — поломка электродвигателя, который чаще подлежит замене, чем ремонту. Причиной может стать также поломка определенных элементов механизма (например, растяжение троса в тросовых электростеклоподъемниках или отсутствие смазки в реечных стеклоподъемниках). В таких случаях целесообразно проводить замену только поврежденных элементов механизма.
Поскольку электрические стеклоподъемники являются электрооборудованием, нарушение их функционирования может быть вызвано повреждением электрической цепи, а также перегоранием предохранителя.
Замена стеклоподъемников в автомобилях ВАЗ
Если стеклоподъемники в вашем автомобиле ВАЗ не подлежат ремонту или вы хотите заменить механические стеклоподъемники электрическими (либо установить более надежные электростеклоподъемники), сделать это вы сможете самостоятельно, при этом специального оборудования для проведения работ вам не потребуется.
Выберите стеклоподъемники в магазине — они могут быть универсальными (которые проще установить) или предназначенными для конкретных моделей автомобилей ВАЗ.
Разобрав обшивку двери автомобиля, а также демонтировав старый механизм, установите в соответствии с инструкцией элементы приобретенных стеклоподъемников. При возникновении затруднений обратитесь на СТО.
24 Февраля Лобзик электрический: режущий универсал
Для пиления древесины, ДСП, металлов, пластиков, керамики и других материалов применяется универсальный режущий инструмент — электрический лобзик. О лобзиках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и правильной эксплуатации этого инструмента рассказано в данной статье.
10 Февраля Набор ключей шестигранных
Для работы с винтами и другими метизами, имеющими шестиугольный шлиц, используются специальные шестигранные ключи, которые часто предлагаются в наборах. О наборах шестигранных ключей, их типах, составе и характеристиках, а также о правильном подборе и применении этого инструмента — читайте в статье.
27 Января Паяльник
Изготовление и ремонт электронного оборудования, многие монтажно-слесарные и другие работы требуют применения специального инструмента — паяльника. Все, что вы хотели узнать о паяльниках, их существующих типах, устройстве и работе, а также о верном выборе и применении паяльников, рассказано в статье.
20 Января Напильник: слесарный универсал
В слесарном деле, при выполнении ремонтных работ и в других случаях обработка изделий часто выполняется многолезвийными режущими инструментами — напильниками. О том, что такое напильник, какие типы этого инструмента существуют, как они устроены и как их правильно использовать — рассказано в статье.
12 Ноября 2021 Отвертка ударная с набором бит: любой крепеж - по плечу
Тугой или закисший крепеж становится проблемой, которую можно решить с помощью специального инструмента — ударной отвертки. О том, что такое ударная отвертка, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и применении ударных отверток — читайте в статье.
5 Октября 2021 Отвердитель: основа прочного лакокрасочного покрытия
Определенные типы лакокрасочных материалов и клеев приобретают необходимые эксплуатационные характеристики при добавлении специальных компонентов — отвердителей. Все об отвердителях, их существующих типах, составе, принципе действия, а также применяемости и особенностях выбора — рассказано в статье.
29 Июля 2021 Пена монтажная: надежный помощник отделочника, строителя и монтажника
В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.
1. Тросовые стеклоподъемники
Штатные стеклоподъемники, ставятся на АВТОВАЗе на все модели, т.к. двери были спроектированы именно для тросовых стеклоподъемников. Аналогичные стеклоподъемники ставятся на Шевроле-Ниву, а также на большинство зарубежных моделей автомобилей, в основном из-за дешевизны и достаточных ресурсных показателей.
Плюсы:
+ самая низкая цена в сегменте,
+ контроль качества со стороны АВТОВАЗа – за каждый случай брака предприятие-поставщик платит солидный штраф,
+ большие объемы поставок, а значит и большой опыт в проектировании и производстве.
2. Рычажные стеклоподъемники
Некоторое время ставились на АВТОВАЗе, но потом были сняты, из-за многочисленного брака - спроектированная именно для тросовых стеклоподъемников дверь плохо принимала в себя рычажники. Аналогичные стеклоподъемники ставятся на некоторые зарубежные модели автомобилей с соответствующей конструкцией двери.
Плюсы:
+ относительно недороги при массовом производстве,
+ отсутствие троса (довольно слабого звена),
+ сильнее тросовых, особенно заметно при обледенении стекла.
Минусы:
- на автомобилях производства АВТОВАЗ они изначально проигрывают тросовым из-за конструкции дверей,
- сильное выгибание внутренней обшивки салона, а также сильный стук об обшивку, из-за чего вообщем-то и были забракованы,
- со временем механизм разбалтывается зубья истираются,
- самые распространенные виды брака (известны мало из-за малой распространенности) - это
выгибание оболочки двери,
стук об обшивку двери
- поскольку рычажники производятся только на рынок, то и цена у них больше (объемы малы), и качество хуже (некому штрафовать, гарантия меньше) и более широкая реклама, что создает больший ажиотаж вокруг них, особенно в тематических форумах и проплаченных статьях, и заставляет магазины закупать их, несмотря на большую цену (иногда в два раза)
- большое усилие имеет и отрицательные стороны, пальцы совать не советую, и детей держать подальше,
- самый большой минус – это цена, отсутствие запасных частей и невозможность ремонта (только замена движка или всего стеклоподъемника).
свернуть ветку
3. Реечные стеклоподъемники
Тут вообще темный лес, ни в одном иностранном каталоге не видел, чтобы их кто то делал, впрочем это еще не означает, что их на самом деле никто не делает. Но больше похоже на то, что это российское изобретение.
Плюсы (мало информации)
+ Большое усилие
+ отсутствие троса
Минусы (мало информации)
- дорогие,
- двигатель ездит вместе со стеклом вверх вниз, что происходит с проводом тоже понятно,
- из-за того, что двигатель ездит туда-сюда, отсутствует средний кронштейн крепления к двери, из-за чего рейка хуже держит направление (изгиб стекла),
- по отзывам в некоторых моделях, при опускании стекла слышен стук о дно двери,
- шестеренка со временем съедается, в нее также могут попадать посторонние (и не очень) предметы, например шторка. Поэтому ее следует убирать, что, однако, приводит к заметно большему попаданию пыли в салон и воды на механизмы стеклоподъемника, замка двери и его механизмов, на колонки ит.д.,
- про большое усилие было уже сказано выше в описании рычажных стеклоподъемников,
- производятся только на рынок (то же что и про рычажные)
- при заклинивании стеклоподъемника вручную поднять его уже не удастся - стекло останется открытым (тросовые можно закрыть, хоть это иногда приводит к поломке зубьев колеса),
- большинство комплектуются иностранными (неразборными или точнее – потом уже "несборными" моторедукторами)
- самые распространенные виды брака -
срез шестерни на моторе,
из отзывов: у кого-то медленно работают, у кого-то быстрее, частенько не встают в отверстия – требуется доработка напильником, что может привести к перекосу стекла)
свернуть ветку
4. Универсальные стеклоподъемники (Spal)
Ставить рекомендуется только при отсутствии других типов на данную модель автомобиля. Дороже всех остальных. Установка сложнее. По надежности и качеству информации нет. По ремонту – тоже непонятно. Мало распространены.
Из отзывов
- при частом использовании перегреваются моторчики,
- подключаются к штатным ручным стеклоподъемникам (тросовым), которые также могут сломаться,
- поднимают стекло медленней чем штатные.
свернуть ветку
Вся представленная здесь информация взята мной из собственного опыта, опыта других людей, которые занимаются данной темой уже много лет, и из отзывов потребителей на тематических сайтах.
Если у Вас есть какие-либо вопросы, замечания или Вы считаете, что данный список неполон, прошу оставлять свои комментарии.
свернуть ветку
На 2115 подойдут от 2109.
А вот какие лучше - тут однозначного ответа нет ("+" и "-" я описал выше).
Если бы Вы брали и устанвливали их через меня, то ответ бы был - "Тросовые", т.к. я даю на них гарантию (ремонтирую или меняю в случае поломки в гарантийный срок).
Однозначно не рекомендую брать универсальные, т.к. на Вашу модель выпускаются и продаются другие типы стеклоподъемников, сконструированных специально для этой модели.
свернуть ветку
Посоветуйте кто нибудь! У меня гудит стеклоподъемник на 10ке, обычный штатный тросовый. Разбирал - ничего подозрительного не увидел. Кто что знает - отпишитесь, пожалуйста!
свернуть ветку
Причин может быть много. Нужно смотреть, разбирать.
Возможно подпятник износился. Может колесо.
Какой он фирмы? (там на нем должно быть написано)
свернуть ветку
Подскажите, если подъемник медленно поднимает стекло, а ниогда вообще встает на месте. как вылечить эту проблемму(подъемник не знаю какой,машина ваз 14)
свернуть ветку
Попробуйте побрызгать силиконовой смазкой (можно попробовать губкой для обуви) на бархотки (резинки) рамки двери. Обычно помогает, но не надолго.
Проверьте визуально, не подклинивает ли стекло (при движении вверхверхнюю часть стекла немного перекашивает вперед). В этом случае необходимо перезакрепить ползун стеклоподъемника к кронштейну стекла. У крепления самого стеклоподъемника гайки ослабить наклонить, нижнюю часть стеклоподъемника сдвинуть вперед, а верхнюю назад - и снова закрепить. Таким образом стекло будет давить на заднюю часть рамки двери и не будет подклинивать. Надеюсь объяснил понятно.
Если уж решите снять облицовку двери, то заодно смажьте направляющую смазкой циатим 201 или прост машинным маслом, а на внутренние бархотки опять же силиконовой смазкой.
свернуть ветку
подскажите плиз, у меня ваз2110, подъемники по моему стаят штатные тросовые, сейчас появилась такая хрень что при выключенном зажигании они не работают, или на пару сантиметров стекло опустилось и встала, приходится включать зажигание. Подскажите в чем может быть причина?
свернуть ветку
Посоветуйте пожалуйста, Honda Accord 93 года, левого стеклоподъемника нет (и нигде не найти). Хочу снять правый и пробывать подбирать , ВАЗ 2115 вроде похожи. Скажите будут ли проблемы? Возможно ли вообще установить их?
свернуть ветку
Тут вряд ли получится подобрать. Радиус подъема стекла точно будет другим. Крепежные отверстия, высота крепежных лап, выступающие внутренности двери. Лучше не пробуйте.
свернуть ветку
Читайте также: