Какие амортизаторы подходят на опель омега б
OFFLINE drevolov
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE Алексей40рус
просто болт поставь длиннее и с обратной стороны гайкой законтри.А есть ли смысл ставить от волги? Если масляный Гродно за 400 рупий-это нонсенс,а фирменный волговский каяба или монро там,будет стоить примерно столько-же. От седана не пойдет,даже от трёшки.Перед разный,в зависимости от двигателя,а задняя подвеска у всех одинаковая.Разница по модификациям: спорт(короче на 40 мм),стандарт,"пакет плохих дорог". и т.д.
OFFLINE opelevod~2007
Болт вырвало с резьбой или просто оторвало шляпку? Если болт остался там, то можно попытаться приварить к нему болт или гайку и выкрутить, как вариант, высверлить и нарезать новую резьбу. Если болт вырвало с резьбой из рычага, то можно поставить новый болт и законтрить с другой стороны гайкой. Лучше ставить оригинальные болты - они калёные, а не сыромятина. Аморики от седана на универсал не подойдут. Зачем ставить от Волги? Поставь штатные Бильштайн, Каябу.
OFFLINE drevolov
болта нету, что там с резьбой не знаю, не смотрел еще.
у меня сейчас каяба газ+масло, но они сразу стали на ямах пробиваться, пришлось проставки ставить ( это улучшило, но года с пассажирами+ багаж, всерано пробиваются).
на волгу газ+масло 1000 примерно стоит.а от седана по какой причине не подходят, просто интересно теперь стало.
OFFLINE Carlton
OFFLINE drevolov
а у седана ход меньше , правильно?
OFFLINE drevolov
OFFLINE kocten
У самого стоят от ГАЗ 105. Пол года полет нормальный. При установке надо немного разшорошить внутренний диаметр нижней ризинки. И еще обрезается резьба вверху 5 мм. Если не обрезать лючек не закроется.
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE pimenovs
OFFLINE Алексей40рус
Нет такого понятия :Аммы от ГАЗа. На ГАЗ-31105 ставятся и бильштайн ,и каяба,и монро и сач.Так что не надо всякую фигню про скупого говорить. И для Опеля и для ГАЗа амортизаторы собираются на одном и том же конвейере и на одном и том же оборудовании.Разница только в геометрических размерах
OFFLINE pimenovs
Конечно ставьте от Газа)) я же вас и не отговариваю, а высказываю свое мнение всегда найдется некий % людей которые будут колхозить.
OFFLINE Alexander
Религиозные убеждения, обычно, очень тверды
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE dimon0764
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE kocten
Я ни кому не навязываю свое мнение.Просто описал процесс установки. А какие ставить и от какой машины это сугубо личное мнение.Я считаю что не стоит переплачивать за вещь если можно найти дешевле и с мин. переделками поставить.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE drevolov
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE Алексей40рус
просто болт поставь длиннее и с обратной стороны гайкой законтри.А есть ли смысл ставить от волги? Если масляный Гродно за 400 рупий-это нонсенс,а фирменный волговский каяба или монро там,будет стоить примерно столько-же. От седана не пойдет,даже от трёшки.Перед разный,в зависимости от двигателя,а задняя подвеска у всех одинаковая.Разница по модификациям: спорт(короче на 40 мм),стандарт,"пакет плохих дорог". и т.д.
OFFLINE opelevod~2007
Болт вырвало с резьбой или просто оторвало шляпку? Если болт остался там, то можно попытаться приварить к нему болт или гайку и выкрутить, как вариант, высверлить и нарезать новую резьбу. Если болт вырвало с резьбой из рычага, то можно поставить новый болт и законтрить с другой стороны гайкой. Лучше ставить оригинальные болты - они калёные, а не сыромятина. Аморики от седана на универсал не подойдут. Зачем ставить от Волги? Поставь штатные Бильштайн, Каябу.
OFFLINE drevolov
болта нету, что там с резьбой не знаю, не смотрел еще.
у меня сейчас каяба газ+масло, но они сразу стали на ямах пробиваться, пришлось проставки ставить ( это улучшило, но года с пассажирами+ багаж, всерано пробиваются).
на волгу газ+масло 1000 примерно стоит.а от седана по какой причине не подходят, просто интересно теперь стало.
OFFLINE Carlton
OFFLINE drevolov
а у седана ход меньше , правильно?
OFFLINE drevolov
OFFLINE kocten
У самого стоят от ГАЗ 105. Пол года полет нормальный. При установке надо немного разшорошить внутренний диаметр нижней ризинки. И еще обрезается резьба вверху 5 мм. Если не обрезать лючек не закроется.
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE pimenovs
OFFLINE Алексей40рус
Нет такого понятия :Аммы от ГАЗа. На ГАЗ-31105 ставятся и бильштайн ,и каяба,и монро и сач.Так что не надо всякую фигню про скупого говорить. И для Опеля и для ГАЗа амортизаторы собираются на одном и том же конвейере и на одном и том же оборудовании.Разница только в геометрических размерах
OFFLINE pimenovs
Конечно ставьте от Газа)) я же вас и не отговариваю, а высказываю свое мнение всегда найдется некий % людей которые будут колхозить.
OFFLINE Alexander
Религиозные убеждения, обычно, очень тверды
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE dimon0764
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE kocten
Я ни кому не навязываю свое мнение.Просто описал процесс установки. А какие ставить и от какой машины это сугубо личное мнение.Я считаю что не стоит переплачивать за вещь если можно найти дешевле и с мин. переделками поставить.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
Каким фирмам отдаете предпочтение и почему, сколько отслужили амортизаторы по каким дорогам и с какой манерой езды.
- Имя: LEXA
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Opel
Стоят сзади монро.Брал авто 4 года тому. до сих пор юзаю.60 тык наездил-нареканий нет тьфу/тьфу.
Саксы и Бильштайны хвалят
- Имя: Евгений
- Страна:
- Город Кировоград
- Авто: ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
Спереди стоят родные KYB, в прошлом году прокачал, и то если так можно сказать, разобрали и долили масла, родные резинки ещё живые, не задубели, оставили- пускай ещё поработают, сзади- четыре года стоят Монро- нареканий нет.
- Имя: Александр
- Город Днепропетровск
- Авто: Omega 3.0 v6
Стоят сзади монро.Брал авто 4 года тому. до сих пор юзаю.60 тык наездил-нареканий нет тьфу/тьфу.
Саксы и Бильштайны хвалят
Передние Бильштайн хорошие,задние нуегонах,я про б-4
НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ
- Имя: Иван
- Страна:
- Город Запорожская обл.
- Авто: OOB 95г.в. 25DT АКПП дорестайл
- Имя: Максим
- Город Умань
- Авто: Opel Omega A 1987г.в. 1,8NVR карб Pierburg 2E3/Солекс
Монро передні поміняв півтора року назад, тищ так 40 відкатав, ще не течуть, але і перестають тримати.
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Одесса
- Авто: Opel Omega Caravan ’92 c20ne
Спереди стоят родные KYB, в прошлом году прокачал, и то если так можно сказать, разобрали и долили масла, родные резинки ещё живые, не задубели, оставили- пускай ещё поработают, сзади- четыре года стоят Монро- нареканий нет.
опачки. а как это передние прокачал и маслица долил — они же не разборные вроди или как?
Саня, а что с ними такое? Мои Били Б4 по кругу стоят уже третий год — все хорошо, жестковаты чюток, но мне нра.
- Имя: Vitaliy
- Город Донецк
- Авто: Opel Omega B, 1996, x20xev, МКПП
Сейчас у меня спереди Каяба стоит и тоже как по мне довольно жестковата, на других марках авто как-то мягче передок. Хотя при этом на своей по трассе я 130-150 еду безпроблемно, как по рельсам
Пружины сток стоят передние? Просто у меня в дополнении к Бильштайнам стоят пружины каяба менял на новые вместе с амортами (они ниже стока, но виток толще, как на 2,5/3.0) от этого и жесткость, и задранность передка (потому как чумотек их не прижимает так как моторы V6), но управляемость — . Мягкие аморты — Sachs — если хотите мягкость и хорошие амортизаторы советую брать их.
- Имя: Vitaliy
- Город Донецк
- Авто: Opel Omega B, 1996, x20xev, МКПП
Сейчас у меня спереди Каяба стоит и тоже как по мне довольно жестковата, на других марках авто как-то мягче передок. Хотя при этом на своей по трассе я 130-150 еду безпроблемно, как по рельсам
Пружины сток стоят передние? Просто у меня в дополнении к Бильштайнам стоят пружины каяба менял на новые вместе с амортами (они ниже стока, но виток толще, как на 2,5/3.0) от этого и жесткость, и задранность передка (потому как чумотек их не прижимает так как моторы V6), но управляемость — . Мягкие аморты — Sachs — если хотите мягкость и хорошие амортизаторы советую брать их.
Взаимозаменяемость деталей
1)Датчик положения коленвала — отлично подходит от Волги с 406м двигом
2)ДПКВ, Форсунки, Регулятор давления, Бензонасос (подвесной на 2-х литровые моторы) Подходят от волги (газели).
3)Резинки крепления глушителя (овальные с двумя отверстиями) подходят от 41- москвича. НО ! трескаются через пол года. НО ! цена — копейки. Я от приоры поставил.3 месяца держат
4)Лямбда подходит от 10-ки ваза.
5)У меня стоят подушки от НИВЫ. 2года отходили и наверное еще столько же отходят, ничего не колхозил. старые выкинул,эти поставил.
6)Ремень ГРМ на 2 литровыи мотор от девятки поставить можно.
7)Трос сцепления я делал от троса москвича 40.который на ручник идет.служит уже тысячь5 без проблем.
Фильтр топливный от Шнивы вкорячил,но там написано было что и к омеги б подойдет,так что и на а без проблем.
10)Пыльники. Шрусы от 41 москвича вроде ставят. Только отверстия под болты рассверливать надо. Может и пыльник подойдёт.
. с москарада 2141 наружний пыльник на внутренний подойдёт
11)Прокладка крышки головки блока очень замечтательно подходит от Espero 8ми клапанного — 100 рублей
- Характеристики автомобиля: Opel Omega А Caravan 20NE — 3 шт. бежевый, красный, синий + 3 донора
- Имя: дядько Дмитро
1.Крестовина в рулевоом валу-от от туда же ваз 05.
Да и в большенство иномарк пекрасно становится,(сговарились они,что ли.)
2.Задние стойки стабилизатора,верхняя втулка-от ваз 08,стойка сабилизатора-перед.
Пыльники от 41 подходят, только под полуось надо отверстие немного расковырять.
Подушки ставил от классики(правда низковаты).
Задние аморы на Караван от Волги(требуют укорачивания верхнего конца резьбы. а то крышечка не закрывается)
Трос ручника приспособил от Газели(запихал в родную обол-ку. хотя. говорят, и целиком приделывают)
Трос спидометра тоже от Газели в родную оболочку.По длине как раз.
Вот щас сломал крыльчатку вентилятора может кто ставил от чего- нибудь?
ВСЕМ ПРИВЕТ! у меня такая проблема, когда купил машину, было всё ништяк, через неделю началось. короче говоря мотор работает неустойчиво! с собой вожу два комплекта свечей! на одном комплекте завожу, на другом езжу! свечи постоянно черные, из трубы черный дым(живой бензин вылетает), расход бензина бешеный! иногда работает устоичиво, иногда нет. ну в основном неустоичиво! приехал к одному мастеру отрегулировать карбюратор, так он мне там что то крутил_вертел, в итоге говорит я тебе какую то фигню сломал(книжки у меня нет, поэтому не могу сказать что за фигня), могу сказать одно, она пластмассовая! вторая заслонка почему то не работает на карбюраторе! вот хотел бы узнать у вас, от какого отечественного автомобиля мне можно поставить карбюратор и воздушный фильтр. и будет ли после этого идеально работать мотор и какой приблизительный расход топлива будет. потому что родной карбюратор, ну как мне сказали в магазине стоит приблизительно двадцать тысяч рублей!
Вообще еще перелив может происходить из за того что обратка в бак не поступает , рядом с карбом есть пластиковый тройник , обычно желтого цвета , еще электрика в карбе тоже дуреть может , справа от карба есть электрическая непомню как назваеться , вообщем к нему толстая коса подходит , а вообще пьербург штука злая , но убить его сложно , проще на форуме посмотри , кто то продовал карб такой .
Книжку по Омеге тоже можно сдесь на форуме найти , скачать и распечатать.
Пиши в тему соответствующюю , тут не об этом говорят
Можно подробнее про нивовские арки, я так понял это наружные арки ?
OFFLINE drevolov
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE Алексей40рус
просто болт поставь длиннее и с обратной стороны гайкой законтри.А есть ли смысл ставить от волги? Если масляный Гродно за 400 рупий-это нонсенс,а фирменный волговский каяба или монро там,будет стоить примерно столько-же. От седана не пойдет,даже от трёшки.Перед разный,в зависимости от двигателя,а задняя подвеска у всех одинаковая.Разница по модификациям: спорт(короче на 40 мм),стандарт,"пакет плохих дорог". и т.д.
OFFLINE opelevod~2007
Болт вырвало с резьбой или просто оторвало шляпку? Если болт остался там, то можно попытаться приварить к нему болт или гайку и выкрутить, как вариант, высверлить и нарезать новую резьбу. Если болт вырвало с резьбой из рычага, то можно поставить новый болт и законтрить с другой стороны гайкой. Лучше ставить оригинальные болты - они калёные, а не сыромятина. Аморики от седана на универсал не подойдут. Зачем ставить от Волги? Поставь штатные Бильштайн, Каябу.
OFFLINE drevolov
болта нету, что там с резьбой не знаю, не смотрел еще.
у меня сейчас каяба газ+масло, но они сразу стали на ямах пробиваться, пришлось проставки ставить ( это улучшило, но года с пассажирами+ багаж, всерано пробиваются).
на волгу газ+масло 1000 примерно стоит.а от седана по какой причине не подходят, просто интересно теперь стало.
OFFLINE Carlton
OFFLINE drevolov
а у седана ход меньше , правильно?
OFFLINE drevolov
OFFLINE kocten
У самого стоят от ГАЗ 105. Пол года полет нормальный. При установке надо немного разшорошить внутренний диаметр нижней ризинки. И еще обрезается резьба вверху 5 мм. Если не обрезать лючек не закроется.
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE pimenovs
OFFLINE Алексей40рус
Нет такого понятия :Аммы от ГАЗа. На ГАЗ-31105 ставятся и бильштайн ,и каяба,и монро и сач.Так что не надо всякую фигню про скупого говорить. И для Опеля и для ГАЗа амортизаторы собираются на одном и том же конвейере и на одном и том же оборудовании.Разница только в геометрических размерах
OFFLINE pimenovs
Конечно ставьте от Газа)) я же вас и не отговариваю, а высказываю свое мнение всегда найдется некий % людей которые будут колхозить.
OFFLINE Alexander
Религиозные убеждения, обычно, очень тверды
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE dimon0764
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE kocten
Я ни кому не навязываю свое мнение.Просто описал процесс установки. А какие ставить и от какой машины это сугубо личное мнение.Я считаю что не стоит переплачивать за вещь если можно найти дешевле и с мин. переделками поставить.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE drevolov
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE Алексей40рус
просто болт поставь длиннее и с обратной стороны гайкой законтри.А есть ли смысл ставить от волги? Если масляный Гродно за 400 рупий-это нонсенс,а фирменный волговский каяба или монро там,будет стоить примерно столько-же. От седана не пойдет,даже от трёшки.Перед разный,в зависимости от двигателя,а задняя подвеска у всех одинаковая.Разница по модификациям: спорт(короче на 40 мм),стандарт,"пакет плохих дорог". и т.д.
OFFLINE opelevod~2007
Болт вырвало с резьбой или просто оторвало шляпку? Если болт остался там, то можно попытаться приварить к нему болт или гайку и выкрутить, как вариант, высверлить и нарезать новую резьбу. Если болт вырвало с резьбой из рычага, то можно поставить новый болт и законтрить с другой стороны гайкой. Лучше ставить оригинальные болты - они калёные, а не сыромятина. Аморики от седана на универсал не подойдут. Зачем ставить от Волги? Поставь штатные Бильштайн, Каябу.
OFFLINE drevolov
болта нету, что там с резьбой не знаю, не смотрел еще.
у меня сейчас каяба газ+масло, но они сразу стали на ямах пробиваться, пришлось проставки ставить ( это улучшило, но года с пассажирами+ багаж, всерано пробиваются).
на волгу газ+масло 1000 примерно стоит.а от седана по какой причине не подходят, просто интересно теперь стало.
OFFLINE Carlton
OFFLINE drevolov
а у седана ход меньше , правильно?
OFFLINE drevolov
OFFLINE kocten
У самого стоят от ГАЗ 105. Пол года полет нормальный. При установке надо немного разшорошить внутренний диаметр нижней ризинки. И еще обрезается резьба вверху 5 мм. Если не обрезать лючек не закроется.
Добрый день всем.
тема про аммортизаторы задние наверняка обсуждалась и не раз.
но не смог найти чего либо конкретного. а после того как вчера вылетел амморт с нижнего крепления (то что у колеса), тема очень актуальна.
и есть ряд вопросов, начну по мере их важности:
1. что могло стать причиной и как чинить, вылетевший болт (когда после ямы что то явно заволочилось по асфальту, я остановился и увидел такую картину: около колеса заднего правого, в асфальт упирается амортизатор, посмотрел вроде как все наместе, ничего не оторвано, просто нет болта который крепит его снизу, недавно на эстакаде руками дергал все ок было). что могло послужить поломке, и какие последствия?
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
OFFLINE pimenovs
OFFLINE Алексей40рус
Нет такого понятия :Аммы от ГАЗа. На ГАЗ-31105 ставятся и бильштайн ,и каяба,и монро и сач.Так что не надо всякую фигню про скупого говорить. И для Опеля и для ГАЗа амортизаторы собираются на одном и том же конвейере и на одном и том же оборудовании.Разница только в геометрических размерах
OFFLINE pimenovs
Конечно ставьте от Газа)) я же вас и не отговариваю, а высказываю свое мнение всегда найдется некий % людей которые будут колхозить.
OFFLINE Alexander
Религиозные убеждения, обычно, очень тверды
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE dimon0764
2. вотрой немаловажный вопрос, после решения первого, это какие амморики подходят на зад на универсал?
подойдут ли на универсал 2.0л от седана 3.0л?
читал не раз что от волги ствят ( на сколько я помню у них от 24 до 105 одинаковые амморты), хотелось бы фотоотчет посмотреть как встают, ну и отзывы почитать.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
OFFLINE kocten
Я ни кому не навязываю свое мнение.Просто описал процесс установки. А какие ставить и от какой машины это сугубо личное мнение.Я считаю что не стоит переплачивать за вещь если можно найти дешевле и с мин. переделками поставить.
Зачем колхозить. Или совдеповские привычки остаются - после сборки доработайте напильником.
Зачем брать нормальные амортизаторы? Нет, нужно на 200 рублей подешевле, заодно поддержать отечественного производителя.
Потом еще немного позаниматься КАМАСУТРОЙ, т.к. это неинтересно просто прикрутить новый амортизатор, а где романтика, а мозги тогда для чего человеку нужны. Надо купить с другими характеристиками, подогнать его под родной, а потом на месте втыкать, ну а если не подошел, ну тогда я еще один схожу куплю и доработаю с учетом проб и ошибок.
Господа,90е годы 20 века закончились, за окном 21 век, дефицита на запасные части для иномарок нет, ждать их долго не надо, пошел и купил то, что тебе надо. Объясните мне ДУРАКУ, ну зачем нужен это колхоз?
У тебя амортизаторы обычные стоят, если ты думаешь, что они дорогие, то ты ошибаешься, на моей например стоят с подкачкой, и каждый стоит 6-7т.рублей.
Читайте также: