Какая тойота калдина лучше
Первое поколение (1992-1997) кузова Т19х было самым удачным - хорошая цена, наличие полноприводной версии, огромный выбор двигателей, откровенно не удачная только дизельная версия:
1.5 л 5E-FE 99 л.с. (устанавливался на грузопассажирские варианты), только 2WD.
1.8 л 4S-FE 125 л.с., только 2WD.
1.8 л 7A-FE 115 л.с., только 2WD.
2.0 л 3S-FE 140 л.с. (для машин с 4WD — 135 л.с.)
2.0 л 3S-GE 175 л.с. (для машин с АКПП — 165 л.с.), только 4WD.
2.0 л 2C 73 л.с. Дизельный двигатель , только 2WD.
2.0 л 2C-T 88 л.с. Дизельный двигатель с наддувом , только 2WD.
Основным конкурентом первой Калдины за кошельки (пока не появилась Хонда Одисей) - были Хонда ( IV и V) Аккорд Вагон и различные вагоны от Mazda , у них были салоны и двигатели получше, но за большие деньги!
Так же у Калдины первого поколения от камней сильно страдал капот и лобовые стекла трескались в мороз (горизонтальная тепловая трещина на уровне дворников). И очень уж аскетичный салон.
Второе поколение (1997-2002) кузова Т21х (по сути та же платформа Т19х, только "улучшенная" маркетолагами) - дороже и хуже: в полноприводной версии full time 4 wd остался только с турбовым 3 s-gte , который очень быстро умирает в наших условиях, а в 2 wd версии экологи "замочили" экономный 5 e-fe. А единственный дизельный двигатель стал ещё менее пригоден к нашей соляре. Появились проблемы в рулевой рейке и лобовые стёкла стали ещё мягче, а выхлопная система хуже сопротивляться коррозии.
1.8 л 7A-FE 115 л.с., только 2WD.
2.0 л 3S-GТE 260 л.с. Бензиновый двигатель с наддувом, только 4WD.
2.0 л 3C-TЕ 94 л.с. Дизельный двигатель с наддувом, только 4WD.
Салон повеселел по сравнению с первым поколением, но на фоне одноклассников откровенно уныл.
Зато на Т21х можно установить "леворукие" фары от Авенсиса, это плюс!
Третье поколение (2002-2007) кузова Т24х - получили ахренительно красивую спортивную внешность, но самые ужасные моторы, которые можно представить.
1.8 л 1ZZ-FE 132 л.с., только 2WD.
2.0 л 1AZ-FSE D-4 152 л.с. (150 л.с. для 4WD)
2.0 л 3S-GТE 260 л.с., только 4WD.
В моём понимании, эти двигатели похожи на "абонентскую плату", если есть возможность менять их раз в год - вполне можно на машине ездить, а иначе - посмотрите на Хонду Одиссей.
Ниже приведены фотографии третьего поколения:
В 2007 году выпуск этой модели был прекращён - на внутреннем рынке осталась Тойота-Авенсис в кузове Т250.
Маркетологи породили эту модель, они же её и убили.
Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого мотора, пожалуйста, пришлите их на этот адрес для публикации.
Отзывы читателей:
10 03 10 18:13 Посмотри на новый лексус СТ 200 гибрид - просто Калдина стала Лексусом. Не бросайся словами, знаток. (Бурятия)
3с веселей будет, расход 10 летом(стояли широкие тапки на 15, +режим такси)
да и понадёжней, думается мне.
зато зимой большой расход.
ну а какой расход на 7а
неужели в разы меньше?! там наверняка чуть-чуть.
Оба двигателя достойны как показало время.
7А- более экономичнее мне показалось, да и места более когда ремень ГРМ менять )) В целом без разницы, лишь бы состояние хорошее было, ИМХО )
Вот у 7А лошадок - 115, а у 3S - 140. Это сильно ощутима?
Например я на 7А колеса на 15 поставлю и чё нормально будет тянуть? Да мне кажетса, что на 7А по ремонту она более так скажем доступна, чем 3S.
у 1,8 комплектация убогая ,без спойлера внутри все просто
3s ge лучше 190 лошадей! )
Зато расход у него огого
Нe чё подобного.
Рaсход рeaльно нe большой! Можно срaвнивaть с простым 3сфe. Кaк мнe кaжeтся рaсход увeличeвaeтся из-зa того что чeловeк нaчинaeт сильно гонять как быдвижок провацирует на динамичную езду,а так если не гонять то вообше норм.
3S лучше будет.
Начсёт 3s не знаю но у меня 7a
по лету расход в городе 7-9 при спокойной езде (у меня механика)
двушка получше будет(салон более богатый,сиденья,споййлер, да и запас мощности). у 7А свечи дорогие, да и по лету изза кондея больше кушать будет нежели 3s.
У меня две кладовки было, обе с двиг 3SFE
Пер привод и 4вд. Так передний привод шустрее чем вд. А так двиг вполне надежный, никаких проблем не возникало. Грм сам менял ниче сложного нет, то что кричат тесно копаться, это пиндеш. Болезнь у них одна, трескается верхняя крышка радиатора. 3S не славился экономичностью и бесшумностью, с этим придется смириться.
на калдине 4вд-3S-FE,расход да ,сейчас около 14-15л на сто,ездию быстро,резина шипы,двигатель отличный-не шумит,как некоторые пишут,менять масло надо вовремя,тянет отлично-авто г.п.,был как -то 7А-задо..ал прогрев,пока не нагреется обороты не падают,чуть остыл-обороты взлетают.Смотреть и слушать нужно-года как не как.
да тоже самое с кариной 7А прогрев долгий и когда остывает обороты сразу поднимаются
007, вот, вот у меня тоже проблемы с оборотами
Калдины, карины, короны премио, лучше всего 7А, 2-ки им нафиг не нужны и в свое время они не ценились, когда им было от 5-ти до 7-ми лет, как и полторашки.
Спаси люди-дорогие) за рассуждения.
А вот по комплектациям у 7А по моему тока спойлера и обвесов нет, которые нам при наших дорогах нах не нужны. Салон же одинаковый у них?
Передних туманок нету
Зеркала, молдинги черного цвета, задней полки нету.
если брать 3S-FE то желательно на механике
и резвее будет и экономичнее. 7А впринципе без разницы что мех что автомат все равно.
не ценились
Их просто на продажу не везли,больше объём и таможня тоже,а покупашки и так купят калдина-же.
Были двушки на рынках, но их брать не рекомендовали, при чем все, кто в то время машины гонял, из знакомых. Например, 4S считался в то время плохим для вист и камри 41-х))) Сам проверял, про по трассе 3S жрет меньше на 1-1,5 литра по сравнению с 4S.. Сам долго хотел карину на механике и 7A двигателем, ведь это сочетание прет и нюхает, если не умерло. А калдина это универсал того же класса, что и премка с кариной.
Отзывы владельцев Тойота Калдина (18 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
У меня Калдина 1994 года, 2 литра, полный привод, езжу на ней уже 15 лет! Самая моя любимая из всех, остальные машины мы с мужем уже несколько раз меняли, а эту не хочу. За все это время она меня ни разу не подвела, а езжу я много и ежедневно, и по трассе, и по городу, а летом и по бездорожью. Никаких крупных ремонтов еще не требует. Зимой при мину.
Показать целиком
Я эксплуатировал Тойоту калдина на протяжении четырех лет. Эксплуатировал, что называется, по полной программе! Вот и сейчас читая отзывы владельцев Toyota Caldina понимаю, что не один я такой и не один я доволен этим авто. По пятибальной систем - 5 с плюсом! Хорошее авто как для езды, так и для работы, не боится перегруза, отличная подвеска.
Моя ласточка- Toyota Caldina! Очень ее люблю-купила давно, вожу до сих пор и менять не собираюсь. Никаких проблем за это время с ней не было. Покупала за вполне приемлемую цену.
Купил себе недавно Тойоту Калдину и мне сразу понравилась эта машина и техническим характеристики и приемлемая цена для такой замечательной машины. Мне очень сильно нравиться эта машина.
Caldina 1996 года, двигатель 1.5 л, автомат, задняя подвеска рессорная. Владею с 2005 года. Машина для хозяйственных нужд - минимум комфорта. Для дачника в самый раз - и привезти, и увезти можно много, и в лес съездить не проблема. Очень надежная. За 8 лет поменял шрусы на переднем приводе и заменил рессору (лопнула пластина от перегруза). К недост.
Показать целиком
Тойота Калдина - очень достойная рабочая лошадка, мы купили ее в частичный кредит около года назад за 420 тысяч 6-летнюю. Все еще выплачиваем по 8 тысяч каждый месяц, но уже осталось меньше половины. Думаю, что машина еще долго будет служить нам верой и правдой, потому что качество Тойоты известно всем!
Купил Калдину с аукциона, дизель 3CE, механика, в отличном состоянии и по умеренной цене. Езжу на ней уже более 6 лет Машина просто идеальна для выездов с семьей на природу, дачу или рыбалку. Грузоподъемность высокая и багажник просторный, так что можно перевозить крупные предметы. В ближайшее время даже не думаю покупать другую, потому что лучше м.
Показать целиком
эта машина предназначена для работы, по дому, даче (мешки с картошкой по осени возить) и еще чего-нибудь. а не для гонок по трассе. если нужна скорость, она не годиться)
Тойота Калдина безупречный автомобиль. В первую очередь очень уникальный дизайн. Салон просторный. Сиденья очень удобные, мягкие, в дальних поездках не устаешь. Управляемость отличная. На дороге держится уверенно, не дергается. В повороты входит чётко. Тормоза дисковые, машина встает как вкопанная. Первоклассная обзорность. Всем советую.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Калдина?
Сравнение цены Тойота Калдина с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Toyota
Toyota Corolla, отзывы
Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс.3 передача д.
Toyota Corolla Runx, отзывы
Данный автомобиль 2002 г. в. в нашей семье с 2010 года. прошло 11 лет, и даже мысли не возникает зам.
Toyota Corolla Fielder, отзывы
Машина, просто супер ! В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет.
Toyota Passo, отзывы
Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Вмести.
Toyota Nadia, отзывы
всем владельцам нади большой привет. у меня долго не было авто, при покупки авто я увидел надю, посм.
Toyota Mark X, отзывы
бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон.
Первое поколение (1992-1997) кузова Т19х было самым удачным - хорошая цена, наличие полноприводной версии, огромный выбор двигателей, откровенно не удачная только дизельная версия:
1.5 л 5E-FE 99 л.с. (устанавливался на грузопассажирские варианты), только 2WD.
1.8 л 4S-FE 125 л.с., только 2WD.
1.8 л 7A-FE 115 л.с., только 2WD.
2.0 л 3S-FE 140 л.с. (для машин с 4WD — 135 л.с.)
2.0 л 3S-GE 175 л.с. (для машин с АКПП — 165 л.с.), только 4WD.
2.0 л 2C 73 л.с. Дизельный двигатель , только 2WD.
2.0 л 2C-T 88 л.с. Дизельный двигатель с наддувом , только 2WD.
Основным конкурентом первой Калдины за кошельки (пока не появилась Хонда Одисей) - были Хонда ( IV и V) Аккорд Вагон и различные вагоны от Mazda , у них были салоны и двигатели получше, но за большие деньги!
Так же у Калдины первого поколения от камней сильно страдал капот и лобовые стекла трескались в мороз (горизонтальная тепловая трещина на уровне дворников). И очень уж аскетичный салон.
Второе поколение (1997-2002) кузова Т21х (по сути та же платформа Т19х, только "улучшенная" маркетолагами) - дороже и хуже: в полноприводной версии full time 4 wd остался только с турбовым 3 s-gte , который очень быстро умирает в наших условиях, а в 2 wd версии экологи "замочили" экономный 5 e-fe. А единственный дизельный двигатель стал ещё менее пригоден к нашей соляре. Появились проблемы в рулевой рейке и лобовые стёкла стали ещё мягче, а выхлопная система хуже сопротивляться коррозии.
1.8 л 7A-FE 115 л.с., только 2WD.
2.0 л 3S-GТE 260 л.с. Бензиновый двигатель с наддувом, только 4WD.
2.0 л 3C-TЕ 94 л.с. Дизельный двигатель с наддувом, только 4WD.
Салон повеселел по сравнению с первым поколением, но на фоне одноклассников откровенно уныл.
Зато на Т21х можно установить "леворукие" фары от Авенсиса, это плюс!
Третье поколение (2002-2007) кузова Т24х - получили ахренительно красивую спортивную внешность, но самые ужасные моторы, которые можно представить.
1.8 л 1ZZ-FE 132 л.с., только 2WD.
2.0 л 1AZ-FSE D-4 152 л.с. (150 л.с. для 4WD)
2.0 л 3S-GТE 260 л.с., только 4WD.
В моём понимании, эти двигатели похожи на "абонентскую плату", если есть возможность менять их раз в год - вполне можно на машине ездить, а иначе - посмотрите на Хонду Одиссей.
Ниже приведены фотографии третьего поколения:
В 2007 году выпуск этой модели был прекращён - на внутреннем рынке осталась Тойота-Авенсис в кузове Т250.
Маркетологи породили эту модель, они же её и убили.
Если у Вас есть собственные материалы о негативных сторонах этого мотора, пожалуйста, пришлите их на этот адрес для публикации.
Отзывы читателей:
10 03 10 18:13 Посмотри на новый лексус СТ 200 гибрид - просто Калдина стала Лексусом. Не бросайся словами, знаток. (Бурятия)
3с веселей будет, расход 10 летом(стояли широкие тапки на 15, +режим такси)
да и понадёжней, думается мне.
зато зимой большой расход.
ну а какой расход на 7а
неужели в разы меньше?! там наверняка чуть-чуть.
Оба двигателя достойны как показало время.
7А- более экономичнее мне показалось, да и места более когда ремень ГРМ менять )) В целом без разницы, лишь бы состояние хорошее было, ИМХО )
Вот у 7А лошадок - 115, а у 3S - 140. Это сильно ощутима?
Например я на 7А колеса на 15 поставлю и чё нормально будет тянуть? Да мне кажетса, что на 7А по ремонту она более так скажем доступна, чем 3S.
у 1,8 комплектация убогая ,без спойлера внутри все просто
3s ge лучше 190 лошадей! )
Зато расход у него огого
Нe чё подобного.
Рaсход рeaльно нe большой! Можно срaвнивaть с простым 3сфe. Кaк мнe кaжeтся рaсход увeличeвaeтся из-зa того что чeловeк нaчинaeт сильно гонять как быдвижок провацирует на динамичную езду,а так если не гонять то вообше норм.
3S лучше будет.
Начсёт 3s не знаю но у меня 7a
по лету расход в городе 7-9 при спокойной езде (у меня механика)
двушка получше будет(салон более богатый,сиденья,споййлер, да и запас мощности). у 7А свечи дорогие, да и по лету изза кондея больше кушать будет нежели 3s.
У меня две кладовки было, обе с двиг 3SFE
Пер привод и 4вд. Так передний привод шустрее чем вд. А так двиг вполне надежный, никаких проблем не возникало. Грм сам менял ниче сложного нет, то что кричат тесно копаться, это пиндеш. Болезнь у них одна, трескается верхняя крышка радиатора. 3S не славился экономичностью и бесшумностью, с этим придется смириться.
на калдине 4вд-3S-FE,расход да ,сейчас около 14-15л на сто,ездию быстро,резина шипы,двигатель отличный-не шумит,как некоторые пишут,менять масло надо вовремя,тянет отлично-авто г.п.,был как -то 7А-задо..ал прогрев,пока не нагреется обороты не падают,чуть остыл-обороты взлетают.Смотреть и слушать нужно-года как не как.
да тоже самое с кариной 7А прогрев долгий и когда остывает обороты сразу поднимаются
007, вот, вот у меня тоже проблемы с оборотами
Калдины, карины, короны премио, лучше всего 7А, 2-ки им нафиг не нужны и в свое время они не ценились, когда им было от 5-ти до 7-ми лет, как и полторашки.
Спаси люди-дорогие) за рассуждения.
А вот по комплектациям у 7А по моему тока спойлера и обвесов нет, которые нам при наших дорогах нах не нужны. Салон же одинаковый у них?
Передних туманок нету
Зеркала, молдинги черного цвета, задней полки нету.
если брать 3S-FE то желательно на механике
и резвее будет и экономичнее. 7А впринципе без разницы что мех что автомат все равно.
не ценились
Их просто на продажу не везли,больше объём и таможня тоже,а покупашки и так купят калдина-же.
Были двушки на рынках, но их брать не рекомендовали, при чем все, кто в то время машины гонял, из знакомых. Например, 4S считался в то время плохим для вист и камри 41-х))) Сам проверял, про по трассе 3S жрет меньше на 1-1,5 литра по сравнению с 4S.. Сам долго хотел карину на механике и 7A двигателем, ведь это сочетание прет и нюхает, если не умерло. А калдина это универсал того же класса, что и премка с кариной.
Читайте также: