Какая сигнализация лучше старлайн или центурион
Купил авто, поехал ставить "сигналку" и все советают "тамогавк". Как вы считаете: хороший это вариант или есть лучше? Мне, прежде всего, нужна надежность и удобства использования. Сосед про "тамогавк" сказал, что он "глючит" от переизбытка функций.Вот теперь не знаю что и поставить.
Я не сигнализаторщик но знаю точно!--сига глючит от того что там все провода соединяются не пайкой а на скрутку---и фиг ты уговоришь сервисмена паять а не скручивать--тока поОгромному блату и за деньги,--уних вишь ли бизнес поток. иинннаафиг скажут со своей ты пайкай сделаем как всем,или наврут что паяли--муторное это для них занятие и долгое.
Я поставил Томагавк 950LE - в процессе эксплуатации (по гарантии - за полгода) заменил:
- температурный датчик на двигателе;
- брелок (целых 2 раза. - оба раза по причине неработающей подсветки).
В настоящее время не устраивает чувствительность двухуровнего датчика удара - они (установщики) делать уже не хотят;)))
Потому конечно бери Томагавк - мне будет приятно с тобой потом общаться - много общих тем будет;)))
Купил авто, поехал ставить "сигналку" и все советают "тамогавк". Как вы считаете: хороший это вариант или есть лучше? Мне, прежде всего, нужна надежность и удобства использования. Сосед про "тамогавк" сказал, что он "глючит" от переизбытка функций.Вот теперь не знаю что и поставить.
Сигнализация ставится не от угонщиков - надо это иметь ввиду!
У самого был Centurion XP - никаких претензий все нормально работало 1,5 года - потом машину продал.
Сейчас на машине стоит Starline A9.
Функционально (по простоте обращения) больше нравилась Centurion, но у Старлайна радиус побольше будет.
Весь кайф в таких сигналках - дистанционный , температурный запуск и запуск по таймеру.
В некоторых Томагавках и в Старлайне нет периодического запуска (через 2 или 3 часа). В центурионе был даже запуск по таймеру с контролем по температуре! Т.е. она через каждые два или три часа меряла температуру, и , если она ниже заданной - заводилась.
в Старлайне запуск только по температуре мотора или салона. Как себя покажет - посмотрим зимой.
Еще в Центурионе снятие-постановка на озрану была разными кнопками. В Томагавке и Старлайне - одной.
При установке сигналки главное не переплатить. Такие сигналки - хорошая тема для развода клиентов
Когда я купил свою яПоночку она мне досталась с простой сигнализацией без обратной связи. Встал вопрос что брать. Машину застраховал от угона, но хотелось иметь брелок который сообщит что происходит с машиной пока меня нет с ней рядом( собственно это даже не вопрос охраны, а банальной осведомленности при форс мажоре на стоянке или криворуком дворнике, задевшем машину лопатой). Дилемма встала между двумя сигнализациями: Centurion Twist и Starline B62 dialog. Разница лично для меня в цене незначительна, в районе 1500-2000 рублей. Но выбор пал все таки на Starline и было это отчасти потому, что пока не всякий кодграббер способен стащить сигнал с этой сигналки. В остальном существенной разницы ни в дальности сигнала, ни в дизайне ни в чем то другом я не заметил. Ну а для пользователей DRIVE2 я хотел бы сравнить эти две сигнализации с потребительской точки зрения, а не как специалист угонщик.
Коробки.И так. Перед вами две коробки. По внешнему виду коробка от старлайна выглядит на порядок лучше чем у центуриона. Корпус более добротно собран хотя и немного больше, на ней есть голограмма, а так же информация о дополнительных опциях которые можно установить плюсом к данной сигнализации.
К сожалению по упаковке продукт от stopol-group проигрывает конкуренту, что в принципе можно наблюдать и при открытии этих упаковок.
Инструкции.Собственно рассматривая печатную составляющую можно сказать что УльтраСтар не пожалел бумаги, хотя наверно это и вошло в цену сигнализации. Все инструкции и гарантийник отпечатаны на качественной бумаги, их приятно читать и держать в руке. В центурионе все проще и бюджетней, хотя я не думаю что эти бумажки будут нужны после пару дней использования сигнализации.
Брелки. Сравнивая брелки можно отметить то что в старлайне решили проблему выпирания антенны, теперь она встроенная.
Думаю это единственный существенный плюс данного брелка. За это в народе новая линейка получила название "Яйца". Так что мужики приобретая данную систему, вы будете носить при себе три яйца вместо двух. Качество сборки брелков достаточно хорошее у двух моделей. По весу яйцо легче чем твист, это обусловлено тем, что оно полностью пластиковое.
А вот в брелке твиста присутствует хромированный металл, что придает ему солидности и в руках он кажется не таким хлюпким как старлайн. Оба брелка русифицированы и имеют голубую подсветку.Она в старлайне немного лучше, а вот в твисте я заметил ее неровность что можете наблюдать на фотографии.
Но и в старлайне я заметил небольшую халтуру и экономию на корпусе. При включении подсветки пластиковый корпус просвечивается и данная картина мягко говоря смотрится дешево. Думаю что если бы корпус был не такой тонкий этого можно было избежать. Крепление к ключам у брелков разные. В старлайне есть пипочка которая крутится на 360 градусов, а в нее встроено кольцо. Долговечность этой конструкции я бы поставил под сомнения. В твисте сделана выемка, что по моему мнению способствуют более надежному креплению брелка.
Небольшой плюс можно поставить УльтраСтару еще и за то, что он не боится своих клиентов и на обратной стороне брелка указан номер техподдержки. Причем номер 800-й и платить за звонок вам будет не нужно. А вот Stopol похвалится таким сервисом не может.
Если говорить о дополнительных брелках в старлайне однозначно он лучше. Сделан более добротно, кнопки нажимаются более четко и менять батарейку намного удобней, так как не надо драконить весь брелок.
Блок. Думаю сравнение данных блоков я опущу, так как не установщик и технические моменты подробно описать не смогу. Но по размерам блоки почти одинаковы, но в старлайне немного больше дополнительных выходов, что я так думаю свидетельствует о более широких сервисных функциях. Ну а так смотрите фото.
Антенна. Визуально длинна антенны у старлайна больше, но она более миниатюрна и чуть тоньше чем в твисте. А вот различия в подключении будут играть роль при подключении и установке на стекло. В твисте разъем по центру, а в старлайне с боку.
Датчик удара. Датчик удара в твисте немного меньше и похож на кубик сделанный из прозрачного пластика. Зачем делать его прозрачным для меня осталось загадкой. В старлайне он чуть больше, но зато более тонкий и не прозрачен.
Ну и маленький бонус к комплектации старлайна
Вот собственно и все. Если у вас ограничен бюджет и вы не бросаете машину где попало берите твист и не парьтесь. Переплачивать за красивую коробку, бумажки, бренд и якобы хорошую криптостойкость смысла нет. Если же хочется идти в ногу современем и электронная начинка является существенным фактором берите старлайн. Но во всех случаю конечный выбор всегда за вами.
Хочу к зиме автозапуск. Позвонил в фирму уточнить цену и какую лучше сигналку поставить. Предложили за 9800 centurion s9 с лишением второго ключа (его прятать в салоне будут) или пандора, старлайн от 15 тыс, но второй ключ останется. Жалко отдавать 15 к на сигнализацию с автозапуском, но почитал на драйв centurion не хвалят. Решил узнать ваше мнение господа))))) буду рад комментариям. И ещё есть смысл устанавливать доводчик передних стёкол? 1800р удовольствие стоит. Я в том плане, на электрику в машине не влияет?
Chevrolet Lacetti 5D 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 22
В январе будет 4 года как стоит S9… за все время было пару нареканий, устранил пропайкой блока…
А так, сугубо моё мнение- копия старлайн, и в африке копия…те же болячки.
хотя устонавливал одновременно с другом, он заморочился и взял по максимому пандору. На данный момент у него крякнул брелок(это их болезнь) и периодически тупит…
Так что не вижу смысла переплачивать за бренд.
На нашей сигналке даже можно прописать брелок от старлайн, но я не стал заморачиваться.
P.S. Ключ не дал прятать, сделал чип за 2к и вместо ключа спрятали.
Спасибо за отзыв, уже поставил старлайн s 93. Прописать чип — отличное решение, но получается увелечение стоимости. На моей сигналке манипуляции с чипом не нужны, обходчик имо есть. Плюс доп плюшек много. В последствии можно снять за копейки и перекинуть на новую тачку. В последствии так же можно поставить gps модуль — удобная штука
Поставил centurion S9 месяц назад, пока полет нормальный. Всем доволен, все устраивает, глюков нет. С установкой вышло 9500.
А какие нить опции вам подключили? Запирание дверей при езде или ещё что нить? Ключ похоронили второй?
Ключ похоронили. Не, никаких опций дополнительных нету. Была мысль доводчики еще поставить сразу, но не захотел, были на другой машине, самый главный минус — летом не удобно, не оставишь щелочку на проветривание)
У меня доводчик стоит, штука прикольная но летом когда хочется окна немного оставить на проветривание не получится
Starline A63 7500 + модуль автозапуска 500 + 2can 2lin 1500…
Итого 9500р — сигнализация с автозапуском и без ключевой обходчик.
Всё что выше — накрутка продавцов и установщиков
А где это можно купить?
Да хоть на официальном сайте — только там не всегда в наличии.
А так модуль автозапуска и плату 2can 2lin у любого установщика (у них горы этого добра и продают за пол цены а то и меньше) и на Авито этих деталей как грязи.
А саму сигу тоже выбор огромен — от озона, вайлдберриз, сбермегамаркет, до ноунейм магазинов
Starline A63 7500 + модуль автозапуска 500 + 2can 2lin 1500…
Итого 9500р — сигнализация с автозапуском и без ключевой обходчик.
Всё что выше — накрутка продавцов и установщиков
А у старлайна же вроде бы есть версии с can сразу? Я даже думал, что на лачетти он не нужен. Или can нужен, чтобы не прятать чип?
Есть, только дешевле в 2, а то и в 3 раза отдельно купить у любого установщика.
Особенно у официалов установщиков в автосалонах.
Они клиентам впаривают самые максимальные комплекты сиг. А по факту половину деталей из набора не устанавливают.
И скапливаются горы ненужных деталей — реле, диоды, концевики, модули автозапуска, установочные комплекты проводки, платы кан лин и так далее…
Я в салоне KIA за копейки нормально так прибарахлился.
И на Авито этого барахла навалом
А у старлайна же вроде бы есть версии с can сразу? Я даже думал, что на лачетти он не нужен. Или can нужен, чтобы не прятать чип?
на лачетти нет кан линии — зачем покупать плату лишнюю?
Lin есть, через неё делается без ключевой обходчик иммобилайзера.
И Can есть, по ней АКПП общается
Значит так:
1. Аллигатор 700RS - ставил 1,5 года назад на Спасика (на данный момент 5000р.). По функциям одна из лучших, НО! нет запуска по времени, это МИНУС, пожалуй единственный серьезный. По дальности, реально, метров 200-150 (по паспорту 300м.) в городе, а если авто в гараже бетонном, как это было у меня, то брелок бъет не дальше 70 м. Обратная связь к брелку работает само собой дальше а вот от брелка слабовато. По надежности нормально, поначалу глюки с передачей сигнала были, но оказалось надо было просто поменять батарейку (хватает ее на 2-3 месяца). Так как брелок падал немало, раза четыре на бетон, и не было чехла, как у Бумерангов 2000, то скорее всего поэтому начал глючить дисплей. Там где индикация времени, перестал "гореть" один из сегментов. В остальном удобно и надежно.
Кроме того еще была давно простенькая Аллигатор АПС-2100 тоже НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ!
2. StarLine A8 КУПИЛ НЕДАВНО на следущую машину (привезли из Москвы за 4600р.). Пока в действии не испытал, но функционально наверное САМАЯ НАВОРОЧЕННАЯ. БОЛЬШОЙ ПЛЮС! - совершенно отличная от других сиг система меню на брелке: одной клавишей перебираешь на экране брелка "иконку" (соответствует какой-либо команде), а второй клавишей нажимаешь "выполнить". Удобн тем, что не надо запоминать всякие 2-х и 3-х кнопочные сокращения. По надежности знакомый установщик говорил, что хорошая. Дальность брелка - в 2 раза больше чем у Аллигатора, к брелку - в 4 раза больше.
3. Панера. С запуском и обратной связью не пользовал. Но года 3 назад ставил Pantera-75 что понравилось: тот брелок (у той про которую ты говоришь брелок другой, по моему стремный) был очень удобным, не понравилось: дебильные ложные срабатывания датчика удара (возможно виновата не сига, а датчик или установщик). У пантеры дальность как у Алигатора.
ПРО Centurion вобще ничего не скажу, не знаком.
Я бы рекомендовал из списка STARLINE.
---------А чем именно Старлайн хуже Алигатора - если не сложно,объясни! И еще Центурион не советуют ставить на механику к СтарЛайн относится то же самое или нет. ----------
Старлайн хуже как минимум тем, что команда открыть-закрыть двери(то есть-поставить-снять с охраны)выполняется одной кнопкой.
Есть еще пара-тройка недочетов, но в основном незначительных.
Дальность-момент субъективный.В этом лидер однозначно Шэр-Хан-Мэджикар.Но я с трудом представляю, кому нужно управлять машиной через полкилометра, например.А батарейка сядет быстрее на порядок.
У Аллигатора из плюсов, помимо функций, действительно хороший шок-сенсор и полноценная сирена.Сам блок сигналки маленький, так как блок реле выносной.
Функционально Аллигатор мне нравиться больше.
Кстати, не понял, как это у Аллигатора 700 нет запуска по времени?
Есть он.
В самом низу-запуск двигателя по таймеру.
Это у Старлайна с этим проблемы, у него таймер куцый-только на 24 часа, как и у Мэджикара.
Да и интервалов прогрева движка у Аллигатора больше.
Хотя, кому что нравится..
А что касается механики, вообще не вижу проблем хоть для Старлайна, хоть для Аллигатора, хоть для Центуриона.
Если установщики тупят-это их проблемы, ищи другую контору.
Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
На чем остановить свой выбор по сигнализации: Starline A91 Dialoge или Centurion Tango 2 или может еще что посоветуете. Бюджет 10 000 рублей.
СМЕШНО
ElectricPlus
Уаробей
Веточка12
valyoks
autoelectric
bash
autoelectric
BMW-X5
65василий65
Vano23
gloom2
konbo
autoelectric
konbo
konbo
autoelectric
pofigistka1989
SerT автор
pofigistka1989
DinamoMaschina
pofigistka1989
autoelectric
SerT автор
autoelectric
zakharov
autoelectric
zakharov
autoelectric
SerT автор
Продолжим ликбез
Часть 4 статьи про инфраструктуру и безопасность .
"Инфраструктурные решения по обеспечению безопасности дорожного движения на городских улицах.
Держим в уме 2 основных параметра (низкая Скорость и хорошая Видимость). Нам нужно как-то сделать так, чтобы автомобилисты не гоняли и была нормальная видимость… (читать далее)
Читайте также: