Какая метка показывает тип редуктора в автомобиле ваз 2121
Настал день кончины редуктора моста! Будем менять (не делать\не ремонтировать\не востанавливать) однозначно!
Но стал вопрос. Точнее несколько, но все по порядку!
1- МЕнять на такой же как стоял;
2- Ставить сразу 4,2 (но блин тогда и на перед сразу надо. )
3- И где в киеве купить качественные главные пары 4,2.
И еще одно времени в обрез
Спасибо за ответы.
muzolya, заводские главные пары бывают 3,9; 4,1;4,3;4.44. Для спорта оптимально конечно поставить копеечные 4,3 так как если они сломаются то проще найти замену, в отличие от двоечных пар 4.44, но на них нива потяговитие будет ехать на колесах от 29 до 32. :
Тоесть 4,2 это мне приснилось?
Ну я так подозреваю, что у нас 3,9.
Завтра буду знать когда сниму.
И как это проверить. по маркеровке или по количеству зубей .
В паре 3,9 10зубцов на ведущей шестерне и 39 на ведомой. В паре 4,3 10зубцов на ведущей шестерне и 43 на ведомой. Поправте если ошибаюсь.
Интересно выслушать мнение живых (хоть и виртуальных) людей.
muzolya , если у тебя колёса штатного размера и ставить больше не планируешь, то и редуктора с большим передаточным числом тебе не нужны(но решать тебе самому), и если у тебя 2121 то редуктора скорей всего 4.1.
Жора писал(а): muzolya , если у тебя колёса штатного размера и ставить больше не планируешь, то и редуктора с большим передаточным числом тебе не нужны(но решать тебе самому).
на 29" резине стандартным со стандартными ГП мотору трудновато, скажем, в глубоком снегу, в болоте. Лучше поменять. Хотя, можно и так ездить, просто сложнее будет мотору. ИМХО.
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Ну если планируешь колёса в 30 дюймов тогда ставь 4.3 нераздумывая, а ещё лучще 4.44, только имей ввиду:
ivan1 писал(а): оптимально конечно поставить копеечные 4,3 так как если они сломаются то проще найти замену, в отличие от двоечных пар 4.44, но на них нива потяговитие будет ехать на колесах от 29 до 32. :
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Подскажите по Главным Парам.
Спасибо всем за советы. В общем сегодня вскрою и отпишусь!
Если там 4.3 было бы зашибись
Если там 4.1 . не знаю. неверное оставим так.
Если там 3.9 под замену на 4.3 однозначна.
Подскажите по Главным Парам.
НУ в общем только с гаража.
Снял полуоси - они в порядке, и подшипник и сальники.
Сняли редуктор и он тоже в очень хорошем состоянии, не видимого износа, ни люфта, очень свободный и хороший ход всех элементов. Вот только вода присутствовала Непонятно. Главные Пары оказались 4,3...
ТАк что. Редуктор ждет завтра для осмотра дядей доктором Вот так вот.
ПЫСЫ: Спасибо большое Ване за помощь и за фотки
На конвейере АвтоВАЗа на Нивах до 1993 года модель 2121 (двигатель 1.6) устанавливались главные пары с передаточным числом 4.1 (2103). С 1993 года на все модификации Нивы и по сей день устанавливаются главные пары с передаточным числом 3.9 (2106). На Шевроле Ниву устанавливались всегда пары только 3.9 (2106).
Какие редуктора ставили на ниву?
Редукторы мостов
- На всех Шевроле Нива – 24 шлица (кроме Шевроле Нивы 2123 — 2002 выпуска);
- На ВАЗ 21213, 21214 выпуска с 4 квартала 2003 – 24 шлица;
- На ВАЗ 21213, 21214 выпуска до 4 квартала 2003 …
- На ВАЗ 2131 – выпуска с сентября 2009 …
- На ВАЗ 2131 – выпуска до сентября 2009 …
- На ВАЗ 2121 – 22 шлица.
Как узнать какой стоит редуктор на ниве?
НИВА-2121, 21213, НИВА-2123 ШЕВРОЛЕ
Как узнать какая пара стоит в редукторе ? Для этого приподнимите одно заднее колесо и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Вращайте поднятое колесо, считая его обороты и карданного вала.
Сколько шлицов на полуоси нива 2121?
1. Стандартный — 22 шлица. Внимание! Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с 1995-1996 года.
Какие мосты стоят на ниве?
Глобально существует три (четыре) вида мостов – узкий, широкий и шнивомост, м-мост: Узкий 21-й мост – это балка заднего моста 2121 (2121-2401010). Длина 1330 мм. Запорное кольцо 21 (2121-2403084) и сальник 01 (2101-2401034).
Сколько стоит рулевой редуктор на ниву?
Рулевой редуктор Нивы 21213 до 01.1999 года выпуска! Розница: 2800 руб. Ваша цена: 2800 руб.
Как узнать какая главная пара стоит на ниве?
Для того чтобы определить какая главная пара установлена в редукторе моста, требуется поддомкратить одно колесо, перевести КПП/РКПП в нейтральное положение и аккуратно начать крутить колесо на 10 оборотов.
Как узнать какая пара в редукторе?
Посчитать количество зубьев на обоих шестернях Вашего редуктора, и поделить количество зубьев на большой шестерне (ведомой) на количество зубьев на малой шестерне (ведущей), полученное число и будет передаточным.
Сколько шлицов на ступице Нива 2121?
Количество шлицов на передней ступице — 24.
Сколько шлицов на ниве?
Шевроле Нива – 24 шлица (кроме Шевроле Нивы 2002 выпуска); ВАЗ 21213, 21214 выпуска с IV квартала 2003 – 24 шлица (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И);
Как рассчитать обороты на редукторе?
U=nвх/nвых,
где nвх — это количество оборотов входного вала редуктора, то есть обороты электродвигателя, по числу оборотов в минуту, а nвых— это необходимое количество оборотов выходного вала редуктора, оборотов в минуту.
Что такое главная пара в редукторе?
Главное характеристика ГП (главная пара) — передаточное число. Это понятие подразумевает соотношение числа зубьев главной шестерни к хвостовику или косозубой шестерни.
Как узнать передаточное число редуктора не снимая?
Самый надёжный, но не пригодный для подсчёта числа на автомобиле (не разбирая мост). Посчитать количество зубьев на обоих шестернях Вашего редуктора, и поделить количество зубьев на большой шестерне (ведомой) на количество зубьев на малой шестерне (ведущей), полученное число и будет передаточным.
Как определить передаточное число редуктора Уаз?
Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 41/8 = 5,125 Полученное число 5,125 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Как узнать передаточное число редуктора Нива?
Как определить пару в заднем редукторе НИВА, НИВА ШЕВРОЛЕ
Вращайте поднятое колесо, считая его обороты и карданного вала. Если при 10 оборотах колеса карданный вал повернется на 19,5 оборотов — редуктор с передаточным числом 3,9 !
Как определить передаточное число двухступенчатого редуктора?
делим количество зубьев колеса на количество заходов червяка и получаем передаточное отношение червячного редуктора в случае, если редуктор двухступенчатый, делаем это для каждой ступени и умножаем друг на друга
Что такое передаточное число заднего моста?
Как было выяснено, любые зубчатые передачи имеют особую характеристику – передаточное число. Это отношение числа зубьев т. н. ведомой шестерни к числу зубьев у ведущей шестерни.
Как узнать сколько зубьев в редукторе Уаз?
Вывешивай мост, делай метку на фланце и на колесе относительно кузова. Крути о считай одновременно, на каком значении колеса полностью совпадут метки на хвосте и на колесе то количество зубов в ГП у тебя и есть. Совпадет только при 37 оборотах или 41м. ВСЕ.
Сколько шлицов на редукторе нива?
Гораздо проще с количеством шлицов на заднем редукторе. На всех моделях автомобилей ВАЗ — 22 шлица, классика 2101-2107 и любая Нива 2121-21213-21214-2131-2123 (Нива Шевроле).
Какой редуктор лучше ставить на Ниву Шевроле?
На Шевроле Ниву устанавливались всегда пары только 3.9 (2106).
…
Инструкция по выбору редуктора
В редуктор переднего/заднего моста автомобилей семейства НИВА можно установить любую главную передачу (пару) не зависимо от модели автомобиля.
Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно , больше мощность редуктора. Напротив, чем меньше передаточное число главной пары, тем редуктор является наиболее скоростным. Самыми лучшими мощностными характеристиками обладает редуктор ВАЗ 2102.
В отношении полноприводных моделей ВАЗов справедливо правило: при ремонте редуктора (переднего или заднего в отдельности), необходимо обеспечить совпадение передаточных чисел у главных передач обоих редукторов. Несоблюдение данного правила неминуемо приведет к поломке зубьев шестерен главной передачи у одного или обоих редукторов сразу же после начала движения.
| Главная пара | Передаточное число | кол-во зубьев на шестернях | число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса | |
| на ведомой | на ведущей | |||
| 2101 | 4,3 | 43 | 10 | 21,5 |
| 2102 | 4,44 | 40 | 9 | 22,2 |
| 2103 | 4,1 | 41 | 10 | 20,5 |
| 2106 | 3,9 | 43 | 11 | 19,5 |
Если Вы не знаете, какая именно главная пара и с каким передаточным числом установлена в редукторе Вашего автомобиля, можно воспользоваться получением необходимых данных следующим способом (нижеописанную операцию лучше производить с помощником):
Вывешивается одно заднее колесо автомобиля и устанавливаем его (автомобиль) на надежные подставки. Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение так же как ираздатку и полностью отпускаем ручной тормоз, обеспечив, тем самым, свободное вращение колеса.
Вращаем поднятое колесо, считая при этом его обороты и обороты карданного вала. Для получения наиболее точных данных необходимо сделать 10 оборотов колеса.
Подсчитав обороты колеса и карданного вала, используя приведенную выше таблицу, определяем передаточное число редуктора и, соответственно, модель главной пары. Если при ремонте в редуктор будет установлена не родная главная пара, с иным передаточным числом, то при движении изменятся показания спидометра (скорость и пройденный автомобилем путь).
Как узнать передаточное отношение редуктора, он же главная пара(ГП)
В одном из предыдущих постов я описывал, как поменял 4ст на 5ст кпп ваз и что машина после этого начала очень туго ехать, как будто ей прицепили сзади пару вагонов. Там же я выяснил, почему, дописав к записи пару апдейтов, но один из них оказался неверным и дезинформирующим. Для того чтобы вы не совершили той же ошибки что и я, пишется этот пост. Здесь повторится некоторая информация, написанная в предыдущем посте и добавится немного новой. Речь пойдет об автоВАЗе, но методика работает на любых авто.
Все дело оказалось в передаточных числах и их взаимоотношениях. В случае с нивой, промежуточный элемент в виде раздатки, можно исключить, так как на все нивы с завода ставится раздатка с одинаковыми значениями высшей(1,2) и низшей(2,135) передач. А вот пара кпп/редуктор очень сильно влияют на динамику автомобиля. В моем случае у меня стояла кпп 4ст. Они, за очень редким исключением, ставились на те автомобили, у которых передаточное число(ПЧ) составляло или 4,44, или 4,3, или 4,1. Я решил сменить 4 ст кпп на 5 ст кпп, с целю уменьшить нагрузку на мотор, сцепление, получить чуть большую динамикуи чуть большую экономичность. Но вся загвоздка в том, что 5 ст кпп, опять же, за редким исключением, ставились на те авто, у которых ПЧ ГП составляло 3,9. Почему за редким исключением? Потому что 5ст коробки, которые тянут гп 4,44 хрен найдешь. Соответственно, после замены кпп, получив совсем не тот результат я задумался. А почему? Для решения вопроса надо узнать ПЧ ГП для этого необходимо:
1) Вывесить колесо.
2) Выставить метки на колесе и на крыле/земле.
3) Выставить метки на фланце кардана и на корпусе редуктора.
4) Понадобится помощник. Один крутит за колесо, при этом считая количество сделанных оборотов, другой считает количество оборотов сделанных карданом. Есть рекомендации считать вслух, и когда вы произнесете числа одновременно, надо остановиться. Мы же, вместе с Spone , считали про себя и я просто останавливал колесо каждый оборот на метке чтобы напарник увидел в каком положении остановился кардан. Метки на колесе и на кардане должны совпасть точно, для получения максимально точного значения.
5) К примеру, мы получаем такие значения: 22 оборота колеса на 49 оборота кардана. Так как колесо мы вывесили только одно, соответственно весь момент передается на менее разгруженное колесо. По-этому количество оборотов колеса делим на 2
22:2=11
И потом делим количество оборотов кардана на полученный результат
49:11=4,4545454545(и тд)
Таким образом, мы получаем значение передаточного числа редуктора. То есть на 4 оборота карданного вала приходится 1 оборот колеса.
В моем случае ПЧ ГП оказалось 4,44, в то время как коробка, которую я поставил, рассчитана на ПЧ ГП 3,9 (самый максимум 4,1) Теперь вот думаю, менять еще и редуктора, или вернуть коробку на место.
На этом все. Чукча не писатель, но очень старается. Просьба, перед тем, как кинуть табуретку, выберите по-легче. Всем спасибо, кто меня читает, до новых встреч)
Читайте также: