Какая коробка автомат подойдет на ваз 2112
Как известно, автоматическая коробка передач ваз 2110 удачно сконструирована. Данная коробка пришла на смену устаревшей МКПП и именно автоматическая коробка передач для ваз 2110 является на сегодня успешным конструктивным решением инженеров.
Узнаем, каков принцип работы данной коробки на ваз 2110 и как произвести ее ремонт, если понадобится.
АКПП для Ваз 2110 или клиноременный вариант
Автоматическая коробка передач на ваз 2110
Весьма частым заявлением со стороны современных водителей автомобилей ВАЗ 2110, является наличие автоматической коробки передач. Данная тема становится настолько актуальной, что требует пояснения.
Водителям данных автомобилей становится проще установить подобную систему на собственный автомобиль. Уже в середине двадцатого века автомобили с автоматическими коробками передач начали радовать своих обладателей.
Хотя, данная система и оставалась недостижимой для отечественных автомобилей.Энтузиастам из АвтоВАЗа удалось умерить пыл водителей своим заявлением.
Они выдали заказ на сооружение данной системы Московскому Центру Автоматических Трансмиссий (МАИ). В разработках активное участие принимала немецкая фирма, один из мировых специалистов в данной технологии, ZF.
Моментально данная система была установлена на 10-тую модель ВАЗа, но автоматическая коробка передач не являлась таковой на самом деле. Ее заменил клиноременной вариант.
Как показали исследования, автомобиль, двигатель которого не достигает объема в 2 литра, практически не может использовать данную систему.
Причин тому несколько:
Клиноременный вариант коробки – что это
Ваз 2110 коробка автомат клиноременный вариант
Именно потому и решено было использовать клиноременной вариант. Данный вариант позволяет создать необходимый и достаточно сильный крутящий момент.
Состав устройства весьма прост:
- Два раздвижных шкива.
- Ремень, который их соединяет.
В зависимости от перемещения шкивов, переключаются и передачи:
Конфигурация оборудования подразумевает в момент разгона, получения постоянного количества оборотов двигателя. Растет показатель мощности до максимального числа.
Переключение скоростей осуществляется плавным, бесступенчатым изменением передаточного числа. Такие показатели позволяют автомобилю получить улучшенный разгон.
Отличается и процесс торможения с использованием автоматической коробки передач. В момент резкого торможения на скользкой дороге, может возникнуть занос.
Примечание. Автомобиль с механической коробкой передач избегал этого неудобства благодаря торможению скоростями.
Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет несколько особенностей. Когда педаль газа отпускается, автомобиль воспринимает данный сигнал, как переход на повышенную передачу.
Это снижает торможение двигателем к минимуму, а чаще всего и вовсе не происходит торможения. Для выполнения данного действия необходимо задействовать особый режим.
Хотя во время движения, такое переключение не особенно поможет, но торможение двигателем, все же, наступит.
Ремонт коробки автомат ваз 2110
Ваз 2110 с коробкой автомат
Такова история возникновения и некоторые особенности управления автомобилей ВАЗ 2110 с автоматической коробкой передач. Данная система, также как и большинство деталей, поддается износу, повреждениям и т.д.
Потому, важно знать, как в любой момент можно починить данную коробку.
Коробка автомат ваз 2110
Ремонт автоматической коробки передач требует на просто снятия ее, но и полного разбора на запчасти. Когда коробка передач ломается, приходится детально просматривать каждую составную деталь и заменять ее новой.
Следует проделать несколько особых действий:
- Следует произвести процедуру извлечения коробки передач из автомобиля.
- Отремонтировать коробку передач.
- Рассмотреть первичный и вторичный вал автомобиля.
- Дифференциал автомобиля ВАЗ 2110.
- Основные условия сбора коробки передач.
Примечание: работа по снятию коробки передач происходит в нижней части автомобиля. Придется воспользоваться услугами смотровой ямы или подъемника.
Работа весьма сложная и требует внимания со стороны водителя. Возможно, лучшим вариантом станет обращение к специалистам.
Демонтаж коробки с авто
Прежде чем приступить к ремонту коробки передач, следует выполнить несколько нехитрых движений:
Примечание: чтобы остатки масла не стекли, следует закупорить отверстия деревянными втулками.
- Необходимо извлечь разъемы датчика заднего хода и датчика скорости.
Коробка автомат для ваз 2110
Примечание: для удобства проделывания данного ремонта, следует отвернуть и отодвинуть в сторону кронштейн. Он может оказать неудобства в момент ремонта автомобиля.
- Необходимо соорудить упор для безопасного извлечения левой подушки двигателя.
Примечание: при наличии задней подушки, необходимо произвести аналогичную процедуру и с ней.
Разбор коробки
Для выполнения этих работ понадобится некоторое оборудование и инструменты:
- Гаечные ключи с различными цифрами.
- Тара для слитого масла.
- Плоскогубцы.
- Деревянные затычки в отверстия.
Особенно сложно выполнить работу по ремонту коробки передач. Для того чтобы осуществить столь нелегкую задачу, следует запастись терпением и внимательностью.
Прежде чем производит полный разбор устройства, лучше очистить его внешнюю поверхность от остатков грязи, пыли и прочих нежелательных веществ.
Примечание: ни в коем случае не допускается попадание воды во внутреннюю секцию коробки передач.
Разбор коробки передач следует проводить в хорошо освещенном месте (столике, верстаке). Неплохо бы иметь под рукой лампу.
Проведя подготовку к разборке, следует проделать следующие действия:
Коробка передач ремонт
- Используя инструмент, откручиваются гайки.
- В собранном виде извлекается пятая передача.
- Демонтируется вилка.
- Извлекается муфта и синхронизатор.
- Извлекается упорная шайба.
- Разбирается муфта.
Примечание. Для получения необходимого зазора между корпусом коробки передач и ведущей шестерней пятой передачи, необходимо произвести серию легких ударов по первичному валу.
- Прокручиваются пробки фиксаторов штоков, и производится их изъятие вместе с составными элементами.
- Отверткой выкручивается стопорная пластина и извлекается.
- Продвигается упорная шайба. Используются отвертки.
- Используется особый инструмент – съемник. С его помощью извлекается шайба и втулка.
- Используются отвертки для снятия стопорного кольца первичного вала.
Примечание: аналогичные действия проделываются для вторичного вала.
- Откручивается пробка фиксатора задней передачи и извлекается вместе с пружиной.
- Для извлечения шарика используется намагниченный инструмент или магнит.
- Откручивается передняя крышка коробки передач и снимается.
- Выкручивается вилка переключения между первой и второй передачей.
- Поднимается шток и извлекается вилка.
Примечание: по аналогии проделывается изъятие вилки между остальными скоростями.
- Извлекается шток пятой передачи и проворачивается до полного извлечения.
- Извлекается ось шестерни задней скорости.
- Снимается промежуточная шестерня заднего хода.
- Необходимо извлечь первичный и вторичный валы.
- Снимается дифференциал в сборе.
- Демонтируется и извлекается механизм выбора передач.
- Демонтируется и извлекается рычаг выбора передач.
- Изымается шток выбора передач и пыльник.
- Использование крючка позволит изъять сальник кулисы.
- Извлекается ролик подшипника вторичного вала.
- Используется инструмент, извлекается обойма подшипника.
- Извлекается маслосборник.
Примечание: аналогично проводится извлечение механизмов первичного вала.
После проделывания нелегкой работы, необходимо аккуратно разложить все составные запчасти коробки передач на рабочей поверхности. Это важно, чтобы легко было затем установить коробку автомат на ваз 2110.
Следует внимательно рассортировать их по назначении и принадлежности к механизму.
Разбор валов
Коробка автомат на ваз 21102
После данной процедуры, необходимо разобрать первичный и вторичный вал:
- Первичный вал зажимается тисками и производится съемка подшипника.
- Внутренняя обойма переднего подшипника аккуратно выбивается из детали.
- Монтируется в тиски вторичный вал.
- Использование отверток позволит снять стопорное кольцо.
- Необходимо увеличить зазор, используя отвертку.
- Извлекается внутренняя обойма.
- Извлекается шестерня первой передачи.
Коробка автомат на ваз 21104
- Снимается синхронизатор.
- Извлекается стопорное кольцо муфты и сама муфта.
- Аналогично извлекается муфта второй передачи.
- Вал отжимается, переворачивается и повторяется та же схема работ.
- Извлекается подшипник, шайба, шестерня четвертой передачи, синхронизатор.
- Разжимается стопорное кольцо муфты.
- Извлекается муфта и шестерня четвертой передачи.
Разбор дифференциала
Остается совершить демонтаж дифференциала.
Для выполнения данной работы необходимо выполнить следующие действия:
- Дифференциал устанавливается в тисках и откручивается главная передача.
- Изымается главная передача легким постукиванием по ее поверхности.
- Изымаются шестерни сателлитов.
- Демонтируется стопорное кольцо сателлитов.
- Выталкивается ось.
- Изымаются оставшиеся шестерни.
- Подшипник демонтируется зубилом, которое используется крайне аккуратно.
Собрать коробку передач можно воспользовавшись теми же правилами, но их чтение необходимо проводить с самого конца. Проводя ремонт самостоятельно, рекомендуется изучать видео-уроки и фото, где все показывается наглядно.
После этого можно легко своими руками выполнить все операции. Вышеописанная инструкция рассчитана не на профессионалов, а как раз на новичков, которые только начинают осваивать процесс ремонта.
Научившись проделывать все своими силами, можно неплохо сэкономить семейный бюджет, ведь сегодня цена на услуги подобного рода в сервисах не из дешевых.
Подробнее об установке
Давайте попробуем разобраться вместе, как происходит сама установка системы ваз 2112 с коробкой автомат:
Упрощенная схема клиноременного вариатора: где а -значит максимальное передаточное значение (при низкой скорости)
- Стоит отметить интересный факт — абсолютно все запчасти были изготовлены на производственном предприятии авиационного назначения
Что изменилось в ощущениях
Вы садитесь за руль ваз 2112, автоматическая коробка уже установлена, однако:
- Пока мотор нашего автомобиля не прогрелся, мы ничего вроде бы не замечаем, но стоит только при нажатии на газ ощутить сильный толчок, мы сразу слышим совсем новые звуки, и становится понятно, изменилось в машине гораздо больше, чем вы этого ожидали
- Как только отпускаем педаль, сразу ощущаем движение и понимаем, процесс перемещения начался и довольно удачно
Отметим сразу несколько факторов, дающих нам понять, что мы имеем дело с совершенно новой моделью отечественного производства, для управления которой не нужна старая инструкция, это становится ясно:
Как устанавливается автомат
Подборка подходящего узла это лишь полдела, важно грамотно и динамично вписать его в конструкцию автомобиля:
Так выглядит шестнадцати клапанный мотор ВАЗ-2112, соединенный с бесступенчатой коробкой передач типа VT1
Конкретно досталось и системе охлаждения:
Изменения внесенные в серийную комплектацию машины
Чтобы оснастить ваз 2112 коробкой автомат были внесены необходимые изменения и доработки в его конструкцию:
- Доработан фланец тоннеля в полу кузова (по шаблону) под крепление селектора
- Доработана нижняя часть (упора) под площадку АКБ
- Доработаны корпуса внутренних шарниров для приводов передних колес, валы тоже доработаны
- Смещены на 50миллиметров в стороны кронштейны растяжек, которые установлены на поперечине кузова
- Доработана конфигурация изгиба растяжек, а так же их наконечников
- Произведено удлинение электропроводки для стартера на 35миллиметров и установлено реле блокировки запуска
- Просверлено отверстие диаметром 24миллиметра в щитке передка, чтобы просунуть трос привода АКП
- Установлена система охлаждения коробки
- Развернут патрубок вентиляции картера на угол 90градусов
- Доработан корпус правой опоры мотора
Преимущества АКПП
На этом закончили, видео материал дополнит ваши знания, относительно АКПП. Выбирать АКПП или все же МКПП оставляем на ваше усмотрение. Люди, привыкшие к МКПП, негативно относятся к автоматам, не смотря на ряд преимуществ.
К недостаткам следует, наверное, отнести дороговизну, невозможность самостоятельного автомата, еще говорят, если застрял где-то, может не хватить мощности коробки чтобы выскочить, но тогда покупайте танк или джип внедорожник, не стоит забывать что по бездорожью любая легковушка проходит плохо.
Русский автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) - мечта любого любителя отечественного автопрома. Первые автомобили с АКПП были выпущены еще в середине XX века, но до сих пор эта технология не имеет широкого применения на ВАЗ. Но эксперименты все же проводились:
Инициатором установки "автомата" на ВАЗ 2112 выступил департамент развития АвтоВАЗа. Заказ принял московский Центр автоматических трансмиссий МАИ вместе с немецкой фирмой ZF.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Конструкция агрегата позволяет при разгоне (педаль в пол) постоянно поддерживает обороты двигателя, соответствующие максимальной мощности, а набор скорости происходит путем плавного, бесступенчатого изменения передаточного числа. А с любой МКПП двигатель вынужден чаще работать в менее выгодных переходных режимах. Поэтому теоретически, автомобиль с вариатором может разгоняться быстрее, чем с "механикой".
Известная трансмиссионная фирма ZF купила одно из предприятий фирмы Van Doorne Transmissie в Бельгии и по заказу BMW стала выпускать вариаторы на автомобили Rover и MG, а после и на новый Mini.
ВАЗ-2112 с вариатором ZF
Вместо рычага МКПП установлен селектор режимов автоматической трансмиссии, педаль сцепления отсутствует. Масса ВАЗ 2112 после установки вариатора увеличилась на 15кг. Вариатор установлен на месте стандартной механической трансмиссии через специальную проставку. Рассчитан он на передачу крутящего момента до 145 Нм и без проблем работает на 130 Нм, которые развивает 16кл двигатель объемом 1,5л. Все нестандартные детали, которые потребовались для установки, изготовлены на авиационном предприятий.
Разгон автомобиля сопровождается монотонным звуком работающего на одних оборотах двигателя, что вызывает ощущение сгоревшего сцепления. Именно поэтому, у некоторых это вызывает неприязнь к вариаторам. Но, вариаторный ВАЗ лишен этого недостатка. До 3000 об/мин даже при полностью нажатой педали газа двигатель раскручивается почти синхронно с набором скорости. Такое ощущение, что разгон происходит на одной, плавно повышающейся передаче. А после преодоления этого рубежа происходит скачкообразный рост оборотов, который сопровождается заметным приростом ускорения, — как будто под капотом классический ступенчатый автомат и включился режим Kick-down.
Русский автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) - мечта любого любителя отечественного автопрома. Первые автомобили с АКПП были выпущены еще в середине XX века, но до сих пор эта технология не имеет широкого применения на ВАЗ. Но эксперименты все же проводились:
Инициатором установки "автомата" на ВАЗ 2112 выступил департамент развития АвтоВАЗа. Заказ принял московский Центр автоматических трансмиссий МАИ вместе с немецкой фирмой ZF.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Конструкция агрегата позволяет при разгоне (педаль в пол) постоянно поддерживает обороты двигателя, соответствующие максимальной мощности, а набор скорости происходит путем плавного, бесступенчатого изменения передаточного числа. А с любой МКПП двигатель вынужден чаще работать в менее выгодных переходных режимах. Поэтому теоретически, автомобиль с вариатором может разгоняться быстрее, чем с "механикой".
Известная трансмиссионная фирма ZF купила одно из предприятий фирмы Van Doorne Transmissie в Бельгии и по заказу BMW стала выпускать вариаторы на автомобили Rover и MG, а после и на новый Mini.
ВАЗ-2112 с вариатором ZF
Вместо рычага МКПП установлен селектор режимов автоматической трансмиссии, педаль сцепления отсутствует. Масса ВАЗ 2112 после установки вариатора увеличилась на 15кг. Вариатор установлен на месте стандартной механической трансмиссии через специальную проставку. Рассчитан он на передачу крутящего момента до 145 Нм и без проблем работает на 130 Нм, которые развивает 16кл двигатель объемом 1,5л. Все нестандартные детали, которые потребовались для установки, изготовлены на авиационном предприятий.
Разгон автомобиля сопровождается монотонным звуком работающего на одних оборотах двигателя, что вызывает ощущение сгоревшего сцепления. Именно поэтому, у некоторых это вызывает неприязнь к вариаторам. Но, вариаторный ВАЗ лишен этого недостатка. До 3000 об/мин даже при полностью нажатой педали газа двигатель раскручивается почти синхронно с набором скорости. Такое ощущение, что разгон происходит на одной, плавно повышающейся передаче. А после преодоления этого рубежа происходит скачкообразный рост оборотов, который сопровождается заметным приростом ускорения, — как будто под капотом классический ступенчатый автомат и включился режим Kick-down.
Читайте также: