Какая компрессия должна быть в двигателе тойота камри
всем привет!
на днях ездил на диагностику двигателя, замерили компрессию: в 3-х цилиндрах 13,5 оч в четвертом 9,5 , сервисмен сказал не париться , залить раскоксовку и все будет оке. Вобщем двигатель работает нормально, зажигание только маленько подправили.
У кого какое мнение насчет такой компрессии , чем черевато и что можно сделать?
тойота виста SV32, двиг3S 1992г.
Жжду советов.
Сколька раз не заливали эту раскоксовку ни каких изменений, это все лажа, ездий и не парся пока мотор не умрет, или капиталь двигу если масло жерет. И вобще компресия не показатель, что мотор живой. У меня было 13.8 во всех цилиндрах а масло жирал как сволочь.
Сколька раз не заливали эту раскоксовку ни каких изменений, это все лажа, ездий и не парся пока мотор не умрет, или капиталь двигу если масло жерет. И вобще компресия не показатель, что мотор живой. У меня было 13.8 во всех цилиндрах а масло жирал как сволочь.
Верно, я вот тоже недавно компрессию мерил, в крайних цилиндрах по 14 очей давит, а в центральных по 13,8
Всё кажись в порядке, но маслице то лью периодически :) вот вам и компрессия заводская :) в сервисе удивились даже такой компрессии на таком хоженом движке и такие показатели, а тут всё просто - масло и создаёт давление, закупоривает все дырочки и неплотности в ЦПГ, видно колечки, да маслосъемные колпачки просятся на замену
Сколька раз не заливали эту раскоксовку ни каких изменений, это все лажа, ездий и не парся пока мотор не умрет, или капиталь двигу если масло жерет. И вобще компресия не показатель, что мотор живой. У меня было 13.8 во всех цилиндрах а масло жирал как сволочь.
расход масла у меня получается 100-150 грамм на 1000км
да и тянет двиг вроде нормально
а если кататься с разной компрессией в цилиндрах, то это ни чем плохим не закончится.
ну если низкая компрессия вызвана не плотным прилеганием клапана, то есть вариант, что он может прогореть.
ну как тебе сказать, ну разная компрессия это еще ничо. если есть хоть одна разница в 1 очко - тогды срочно устранять, иначе при долгой такой езде, рано или поздно поздороваешься с ним за руку (тьфу три раза, недайбог никому).
ну или прогар клапана - это тоже не весело.
Ай,не парься, езди и все! Вот когда начнет жрать масло по 100 гр. на 100 км., вот тогда сделаешь ППР и будешь ездить дальше!
Делал разкоксовку, но компрессию не мерял. После машинка шустрей побежала. От нее как будьто кто то отцепился. Мотор стал работать заметно тише.
Сделаешь разкоксовку хуже не станет. За одно и масло поменяешь со свечами. Эффект будет. Это звучит страшно "разкоксовка" на самом деле все просто. Я лавром делал. Где то тема есть такая.
Надо стараться решить проблему с меньшими затратами. Сделай раскоксовку Лавром, кому то помогает, кому то нет. Всего около штуки обойдется. Если диагносты грамотные подскажут как определить, поршневая или клапана. Примерно так- залить в свечное отверстие масло и замерить компрессию, если компрессия повысится- то поршневая , если нет - то клапана. По году выпуска машинка похоже пробежала хорошо, всетаки железка не вечный двигатель.
Надо стараться решить проблему с меньшими затратами. Сделай раскоксовку Лавром, кому то помогает, кому то нет. Всего около штуки обойдется. Если диагносты грамотные подскажут как определить, поршневая или клапана. Примерно так- залить в свечное отверстие масло и замерить компрессию, если компрессия повысится- то поршневая , если нет - то клапана. По году выпуска машинка похоже пробежала хорошо, всетаки железка не вечный двигатель.
Да жидкость для раскоксовки поршневой системы. Продается в разных объемах- в зависимости от литража двигателя. Попробуй, хуже не будет.
Делал разкоксовку, но компрессию не мерял. После машинка шустрей побежала. От нее как будьто кто то отцепился. Мотор стал работать заметно тише.
Сделаешь разкоксовку хуже не станет. За одно и масло поменяешь со свечами. Эффект будет. Это звучит страшно "разкоксовка" на самом деле все просто. Я лавром делал. Где то тема есть такая.
всем привет!
на днях ездил на диагностику двигателя, замерили компрессию: в 3-х цилиндрах 13,5 оч в четвертом 9,5 , сервисмен сказал не париться , залить раскоксовку и все будет оке. Вобщем двигатель работает нормально, зажигание только маленько подправили.
У кого какое мнение насчет такой компрессии , чем черевато и что можно сделать?
тойота виста SV32, двиг3S 1992г.
Жжду советов.
Попробуй в другом сервисе компрессию померь! Обычно когда 4 очка разница двигатель нормально не работает.
А вообще катайся и не парься, как совсем плохо станет так и будешь капиталку делать!
это если ума нет. Как говорится заставь дурака богу молиться. И примеров полно, одному мужику так сделали народные умельцы, набодяжили жидкость сами (на основе ацетона), залили в !горячий! двигатель - последнее что слышал владелец от двигателя, это как колечки звонко лопались :) Раньше был расход литр на 10т км, теперь литр на 500км :)
Даже если по уму все делать 100% утверждать нельзя что двигателю не станет хуже! если у тебя будет один из этих случаев то компрессия упадет:
1. Большой слой нагара в камере сгорания и на днище поршня уменьшают объем камеры сгорания, соответственно возрастает давление (компрессия). Раскоксовка убирает нагар, объем восстанавливается, соответственно компрессия снижается (приходит к номинальным значениям). Такой вариант проходит, когда компрессия до обработки выше нормы, т.е. для Вашей машины соответствует 13-16 атм. У Вас компрессия меньше, значит этот случай не для Вас.
2. Если закоксованы маслосъемные кольца, масло попадает на компрессионные, герметизирует их, соответственно компрессия возрастает. И опять первоначальный замер должен быть выше нормы. А у Вас он ниже. К тому же в этом случае должен быть расход масла и дымление выхлопа. В таких случаях после раскоксовки маслосъемные кольца начинают нормально работать и компрессия так же немного снижается.
3. Если кольца изношены полностью, либо существует элипсная выработка цилиндров, то нагары уже сами выступают в качестве герметика.После раскоксовки, в таких случаях, открываются все щели и компрессия снижается. По нашим наблюдениям "пограничное" значение компрессии до обработки в таких случаях находится в пределах 5-7 атм. Кстати именно это свойство используют автосервисы, когда применяют нашу раскоксовку в качестве уточняющей диагностики перед вскрытием двигателя. У Вас она не намного, но выше.
Нормальная компрессия(какая она?)
Подскажите какая компрессия в цилиндрах является нормальной/повышенной/пониженной для тойота камри v40 2.4L?
1,247 342
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
0 6
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
5 0
если это мануал или подобное, то логично предположить что это рабочее состояние двигателя.выше куда? 14 очков новый двигатель.
1,247 342
Это мануал, Service Data Sheet на V40.
Вот ещё из манула, тут более понятно :)
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
25 10
Всем Здрасьте.Сегодня померил компрессию(1-11,5 2-11,5 3-11,8 4-11,8) и призадумался что делать? При замене масла попробывать раскоксовку или собирать деньги на замену колец и колпачков маслосъёмных,заодно заменить цепь ГРМ и помпу. Расход масла1-1.5л на 10000км.Пробег уже280000км.Что посоветуете Други?
1 0
в норме у вас все не парься до 8 нормально, масло на этом ДВС у всех расходует, кольца меняют если компрессия подымается после добавки масла перед повторным замером.
25 10
Ну про 8 Вы кажется загнули!Я конечно неожидал компрессию как в мануале написано13.6 и не запаривался если вовсех горшках по 12.5 было бы.
1,247 342
В мануале напсиано, что минимум 10, а разница между горшками не более 1. Вы вполне укладыватесь в эти рамки, но если хочется, можно и откапиталить
Нормальная компрессия(какая она?)
Подскажите какая компрессия в цилиндрах является нормальной/повышенной/пониженной для тойота камри v40 2.4L?
1,247 342
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
0 6
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
5 0
если это мануал или подобное, то логично предположить что это рабочее состояние двигателя.выше куда? 14 очков новый двигатель.
1,247 342
Это мануал, Service Data Sheet на V40.
Вот ещё из манула, тут более понятно :)
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
25 10
Всем Здрасьте.Сегодня померил компрессию(1-11,5 2-11,5 3-11,8 4-11,8) и призадумался что делать? При замене масла попробывать раскоксовку или собирать деньги на замену колец и колпачков маслосъёмных,заодно заменить цепь ГРМ и помпу. Расход масла1-1.5л на 10000км.Пробег уже280000км.Что посоветуете Други?
1 0
в норме у вас все не парься до 8 нормально, масло на этом ДВС у всех расходует, кольца меняют если компрессия подымается после добавки масла перед повторным замером.
25 10
Ну про 8 Вы кажется загнули!Я конечно неожидал компрессию как в мануале написано13.6 и не запаривался если вовсех горшках по 12.5 было бы.
1,247 342
В мануале напсиано, что минимум 10, а разница между горшками не более 1. Вы вполне укладыватесь в эти рамки, но если хочется, можно и откапиталить
Нормальная компрессия(какая она?)
Подскажите какая компрессия в цилиндрах является нормальной/повышенной/пониженной для тойота камри v40 2.4L?
1,247 342
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
0 6
Слева - 2.4л, справа - 3.5л
5 0
если это мануал или подобное, то логично предположить что это рабочее состояние двигателя.выше куда? 14 очков новый двигатель.
1,247 342
Это мануал, Service Data Sheet на V40.
Вот ещё из манула, тут более понятно :)
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
25 10
Всем Здрасьте.Сегодня померил компрессию(1-11,5 2-11,5 3-11,8 4-11,8) и призадумался что делать? При замене масла попробывать раскоксовку или собирать деньги на замену колец и колпачков маслосъёмных,заодно заменить цепь ГРМ и помпу. Расход масла1-1.5л на 10000км.Пробег уже280000км.Что посоветуете Други?
1 0
в норме у вас все не парься до 8 нормально, масло на этом ДВС у всех расходует, кольца меняют если компрессия подымается после добавки масла перед повторным замером.
25 10
Ну про 8 Вы кажется загнули!Я конечно неожидал компрессию как в мануале написано13.6 и не запаривался если вовсех горшках по 12.5 было бы.
1,247 342
В мануале напсиано, что минимум 10, а разница между горшками не более 1. Вы вполне укладыватесь в эти рамки, но если хочется, можно и откапиталить
Добрый день!
Я замерил компрессию с тойота центре, она 10 в каждом цилиндре, сказали работа 20000р + запчасти.
Так какая же норма? В книге 13.5 (пункт про 3с и 4с, может это про 3с)
в интернете 9.5 , надоли менять кольца??
Лили масло в цилиндр давление во всех 4х становилост 12.5.
Миниатюры
книга
Миниатюры
то что вы замерили - давление конца сжатия, согласно той же книги должно быть 9,5-13.
степень сжатия - геометрический параметр. это отношение полного объёма цилиндра (объём цилиндра + объём камеры сгорания) к объёму камеры сгорания.
компрессией называют и то и другое в зависимости от степени технической образованности ))
Ps мож там и ненужна капиталко :) Поди напридумали в тотацентре половину.
ето да.
если не жрет не дымит, мотор работает ровно - то для успокоения заедь на другую станцию померь компрессию.
Главное чтобы разброса более 1 атм не было.
И компрессометр был тарирован :) а то небось барахлом каким то меряли :)
в общем должно быть как в букваре от 13 до 9,5. Меньше плохо, больше - тоже плохо.
Хотя. если с маслом растет компрессия и везде одиннакова - тогда отделаешься возможно колечками и прокладкой под бошку. Остальное по желанию. А делов самому на пару дней - если в первый раз и не спеша.
прокладка 1200 + кольца еще тыщи 2-3. явно до 20 еще далекоооооооо
Хотя. если с маслом растет компрессия и везде одиннакова - тогда отделаешься возможно колечками и прокладкой под бошку. Остальное по желанию. А делов самому на пару дней - если в первый раз и не спеша.
прокладка 1200 + кольца еще тыщи 2-3. явно до 20 еще далекоооооооо[/QUOTE
Ты имеешь в виду прокладку клаппаной крышки?
Когда сильно газануть сизый дымок есть но он похож на конденсат(летом)
масло жрет 800гр на 5000.
Да я бы не парился заранее если бы жил как раньше на ДВ а тут только ЛАДЫ СПУТНИКИ и Калины, и еще очень смущает рычание двигателя особенно на холодном как дизель только приглушенный.
Подскажите какой ролик может рычать или вал какогонибудь навесного.
А ну раз одни КАЛины - не удивительны цены в этом таётацентре (жить-то как-то надо).
А что собсно случилось? Беспокоит чё? Или поремонтировать захотелось? )
У меня на Висте с 3S-FE летом при покупке авто было во всех цилиндрах не меньше четырнадцати,при этом тек сальник задний и я маслице немного подливал,а уходил оно при езде от 130км/в час и выше!
Для начала я бы сделал раскоксовку, если бы ниче не изменилось по компрессии, то можно конечно колечки поменять или дальше ездить. Но мне кажется закоксовались кольца и все.
Читайте также: