Как завести шевроле круз
Проблемы, связанные с ключом зажигания на Сhevrolet Сruze, часто встречаются на автомобилях, эксплуатируемых более пяти лет.
Они требуют немедленного решения, так как в большинстве случаев неисправность ключа зажигания приводит к невозможности запуска двигателя, особенно, если ключ имеется в единственном экземпляре.
Основные неисправности, связанные с ключом зажигания и иммобилайзером
Наиболее частые проблемы, связанные с ключом зажигания:
В этом случае необходимо установить новый чип и прописать его.
- Разряд элемента питания. При разряде элемента питания дистанционное открывание дверей Шевроле Круз перестает работать. Необходимо поменять батарейку в ключе.
- Проблемы с иммобилайзером. Иммобилайзер в Шевроле Круз построен по классической схеме.
В ключе установлен чип, который при установке ключа в замок зажигания взаимодействует с петлей накачки, подключенной к блоку иммобилайзера. Блок управления двигателя опрашивает посредством блока иммобилайзера чип ключа в динамическом коде. При получении корректного ответа дается разрешение на запуск двигателя. Если система дает сбой, то двигатель не запускается.
Устранение основных проблем, связанных иммобилайзером
- Если в автомобиле установлена нештатная сигнализация с автозапуском и ключевым обходчиком, можно достать родной ключ из транспондера обходчика. Если есть дубликат ключа, необходимо попробовать завести автомобиль от него.
- Затем следует убедиться в работоспособности петли накачки, установленной на замке зажигания. Автоэлектрики имеют в ремнаборе специальный индикатор электромагнитного поля в виде катушки с подключенным светодиодом. Можно измерить напряжение на катушке. Внешний вид петли иммобилайзера с блоком.
Его цена на вторичном рынке около 1.500 рублей.
Замена ключа
При эксплуатации Шевроле Круз рационально заменить штатные ключи на выкидные. Одна из возможных моделей приведена на рисунке:
Стоимость комплекта около 2.000 рублей. В комплект входят:
- корпус из высококачественного пластика;
- болванка HU100;
- элемент питания.
Замена элементов питания производится пенальным способом.
Можно найти другие модели ключей по артикулу 13500221 (оригинал).
Разобрать штатный ключ и произвести его ремонт довольно сложно. Подробнее с данной проблемой можно на
В интернете представлен большой выбор чехлов для Шевроле Круз
Как прописать новый ключ
Для того, чтобы прописать новый ключ (при наличии рабочего оригинала) можно применить простую процедуру:
Всем привет, не удавалось такое видео записать больше года, и вот я удовольствие растянул на весь день. Очень подробно Разбераем ситуации
Итак приехал домой 11 число в 16:00 на улице было +13 +15.
Утром как обычно через сигналку заводить и не заводиться, это как бы обычное дело, жду ровно 1-2 минуты, пробую опять, а она должна завестись с 99% вероятностью, не заводиться, жду 3 минуты, опять тыкаю с сигналки и с вероятностью 99,5% должна завестись и нет не завелась. Я хватаю камеру врубаю видео.
Смотрите видео с 13-14 секунды если вы не понимаете происходит ПИНОК, гаснет чутка подсветка и стрелки идут наверх( когда она нормально заводиться с первого раза то табло не моргает быстро как на 14 секунде).
Когда я говорю просто держу и не отпускаю ключ с 30 секунды то на 34 секунде его Пинает что пинает? я не знаю но ключ я так и держу до 37 секунды потом отпускаю. После дальнейших попыток завести пинков небыло, просто крутит и не заводит! ОСТАВИЛ машину возле дома и поехал на работу своим пешком!
Второе видео:
Вернулся домой через часиков 7-8 машина так и стояла.
Повернул ключ быстро и отпустил, чутка покрутила споткнулась на 15 секунде, что это? (я хз вот посте такого пинка она обычно заводиться но не в этом случае), стрелки пошли на верх.
Второй раз также ключ раз нажал и сразу отпустил, пинка не было уже хотела завестись но нет не завелась а тупо стрелки пошли на верх.
Третий раз держал по дольше споткнула аж два раза на 34 и на 35 секунде, остальные заводки просто тупо не заводилась.
Третье Видео — Тут слов не могу объяснить ситуацию.
Да да в этом видео она заведётся, Но.
После второго видео вышел из машины тыкнул с сигналки её она чутка крутнула и через 3 секунды докрутила вот как то так, (щас мозг сломается всё это писать). Давайте ещё раз если кто не понял на 4 секунде она крутила и не завелась а на 7-ой секунде докрутила, это она НЕ 2 раза заводилась, поняли да? вот.
На 23-секунде она завелась со второй попытке с сигналки. Оботоры кстати выше чем обычно на 100 (если что).
Завелась и пахнет хернёй это типа ацетон.Кстати вот так долго она у меня не заводилась с начала февраля и когда так же её завёл то так же сильно пахло аццетоном. Разные заправки были.
На данный момент был залит G-98. А так лью 95,95G. От заправок ничего не зависит на всех ХУёё плохо заводиться)))
Привет всем!
Долго думал стоит или нет, но все же нужная погода и мой отпуск совпали! ))
В чем задумка. Впервые за 2,5 года отключить автозапуск по температуре и посмотреть, а на что автомобиль способен без прогревов?
С вечера не заводил, и вот что получилось:
через десять минут звук двигателя приобрел естественность
Машина прогревалась сама, я не подгазовывал. Была включена печка/вентилятор на 1делении и подогрев сидушки на максимум!
С учетом того что это первый запуск моей машины в таких условиях, на старом аккумуляторе, считаю что справилась она на Ура!
всем спасибо за внимание.
PS не заводите машины в мороз, если есть возможность! Жалко же! ))
Запчасти
Chevrolet Cruze Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 30
Судя по тестам ЗаРулем каждый второй АКБ умирает при -29гр — значит у тебя классный акум
я свой дызель в -28 заводил — жалко было но интересно
есть кстати прикол в том что французы, а в частности пежо имеют фишку не заводится уже в -10)))
про французов улыбнуло )))
при таких морозах с 5в30 не поездишь) я защиту картера ставил спецом чтоб двиг не так обдувался холодным ветром ночью.
кстати, аккум родной?
Да аккуум родной. С тех пор еще раз попробовал завести движок (так же случились морозы под -39). Стартер даже ни разу не провернул двигатель. Масло конечно загустело в конец. 2 дня ждал пока температура не прогрелась до -25. Завелась с первого раза. Аккум по прежнему родной. тьфу тьфу тьфу ) На зиму никогда не утеплялся. Ездил как есть. Но в эту зиму думаю утеплить движок. жалко машинку )
Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.
Не проворачивается ключ в замке зажигания
О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?
Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.
Собственно и всё.
Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует
Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.
Плохо крутит стартер
Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.
Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.
Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.
Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.
Неисправно реле зарядки аккумулятора
Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?
Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.
Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.
Код 89
После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.
Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.
Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли
Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.
Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.
Неисправность концевика сцепления
На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.
Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.
Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.
Концевик сцепления на Шевроле Круз
Плохо или вовсе не заводится на холодную
Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы – Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:
- Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения – замена проводов.
- Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение – замена свече.
- Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт – замена датчика.
- Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
- Засорён инжектор. Путь лечения – чистка инжектора.
- Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.
Неисправен бензонасос
Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.
Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.
Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.
После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.
Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.
Собственно так выглядит бензонасос
Пластиковый стакан, в котором он находится
Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.
Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.
Резюме
В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.
Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.
Читайте также: