Как завести приус 10
Приветствую.
после недавних 7-10 дневных 20-25 градусных морозов в середине декабря пришлось отказатся от поездок на приусе.
Потом пытался завести машину. При повороте ключа как всегда грузиться экранчик и начинает мигать ready, ДВС заводиться сильно вибрирует, ready горит постоянно но ДВС через 3-5 секунд глохнет и пропадает надпись ready.
После нескольких таких попыток вылезла на экране надпись 220V и восклицательный знак.
Теперь сажусь в машину пытаюсь завести, сразу вылезает 220V и восклицательный знак. При повороте ключа зажигания ready вообще непоявляется.. т.е. двс даже непытается сделать усилий для того чтобы завестись.
Не предпринимай больше ничего!
Напиши город (и в профиль тот же).
Спецы подтянутся объяснят как быть дальше с твоим аппаратом.
В твоих интересах доставить машину (или батарею) спецу как можно скорее, потому как пребывание ВВБ в разряженном виде крайне губительно для нее. И каждый день промедления может оказаться последним днем ее жизни.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Первопричина - не запуск ДВС. Или бензин или свечи.
тепрь проблема в высоковольтной ВВБ.
Автомобиль какого года?
98 года у меня.
свечи поменяли.
думаете бензонасос сдох? а где он находиться конкретно чтобы его проверить? Он должен жужжать при повороте ключа? или проверять давление в топливной магистрале.
В добавок приус нетакой авто как все остальные. когда его заводишь он или заводиться или нет (т.е. он нечихает и на слух невозможно оценить делает ли двигатель потуги для того чтобы завестись)
Батарее до этого работала исправно. неужели мороз тиак сильно мог повлиять на батарею.
Сначала когда я пробывал завезти приус после недельной стоянке на морозе думал что незаводиться ДВС потомучто слишком холодно (на уличе всё ещё было около 20 градусов) У меня на другой машине такая же проблема была (двигатель крутит но незаводиться. аккумулятор дохнет и всё. ну как обычно) В итоге решил дождаться оттепели и прикупил новенький аккумулятор для приуса. НЕПОМОГЛО.
1. поствить зараженный АКБ
2. желательно подключить зарядку с током зарада около 6 А
3. попытаться завести машину до появления значка акомулятора и надписи 288В
4. выключить машину.
5. нажать и подержать кнопку СТАРТ в багажникен до появления зеленой лапочки.
Если нет зеленой лапочки значит чтото сделано не так.
после того как она загориться красным, подождать пока погаснет и повторить длительное нажатие . в идеале сделать ТРИ цикла.
Есть еще один способ, который может с очень высокой вероятностью помочь - поставить машину в тепло: гараж, парковка Гипермаркета.
Отогреется, и скорее всего заведется.
Если будут вопросы - пишите в личку, мы правда в Москве, но не та проблема имхо.
Интересно, и как ее поставить на парковку супермаркета. На эвакуаторе?! :)
ББВ посажена. На это указывает значек на панели. Можно ее теперь хоть феном греть - не отогреется.
2Aidar Nuriev: не тратьте попусту времени, делайте, как Мираж говорит и заведете авто.
эвакуатор дорого наверное. найдите теплый бокс не подалеку от себя и оттащите на буксире. если отогреется и сразу заведется, меняйте свечи.
Всем спасибо за ответы.
отогнали к дилеру. Мастер развёл руками и сказал что ВВБ села напрочь и что я кобы зарядить теперь её нет возможности (типо такого зарядного устройства в России ни у кого нет).. Тогда я его попросил объяснить почему машина заводиться на 2 секунды и глохнет. Мастер сказал что она у меня вообще незаводиться никак потомучто ВВБ села окончательно. Далее я его заставил подсоединить приус к пусковому аккумулятору (какие обычно бывают в автосалоне) и продемонстрировал что приус всё-таки заводиться на 1-3 секунды и глохнет. На что мастер мне ничего неответил а только ушёл в глубокою задумчивость.
ИТОГ. электрик порылся. поменял свечи и аккумулятор. Машина завелась как обычно.
Вот так некоторые дилеры решают поставленную задачу, если бы не моя настойчивость то страшно подумать какие дальнейшие действия мне бы пришлось предпринимать.
эвакуатор дорого наверное. найдите теплый бокс не подалеку от себя и оттащите на буксире. если отогреется и сразу заведется, меняйте свечи.
Привет всем! Сразу скажу, что экран японского приуса ниже -30 не показывает, + живу я далеко от центра, возле леса + яма. Градусник дома и местный показывал -42 градуса на 5 этаже, а машина стояла еще в яме. Поэтому где-то 44-45 градусов по факту было точно.
Машина стояла больше суток в такую погоду. Я был уверен, что мой АКБ обычный Атлас, не агм даже, которому 6й год, в такую погоду не вывезет. Но нет. Для приуса его еще очень сильно с запасом. Когда сел — 10.4В. была напруга, а приусу, всё что больше 9В. — хватит для старта. Или даже выше 8.5В.
Честно я на приусе в такое адище попадаю впервые. Всё-таки под 45 градусов с адовой влажностью — жесть.
— Поролон сидений задубел до уровня дерева. Садишься просто как на камень.
— При включении зажигания сразу воет мотор печки, воет что-то под капотом, воют сервоприводы печки при переключении режимов обдува.
— Не закрывался багажник после того как взял щетку. Пришлось полить в замок вд"шкой — спасло ситуацию.
— Очень туго крутился руль, как будто ГУР в мороз.
Теперь касательно самой "заводки". Перед выходом пробовал завести с брелка 2 раза. "ответка" не пришла, не пропикал брелок. Значит не завелось. Попробовал третий раз — пропикало будто завелось, не поверил своим ушам в такую-то погоду. И не зря. Выглядываю в окно — дыма из трубы нет. Габариты потухли снова. Жму на брелок — не заведена уже.
Оделся, пошел сам заводить и встретил все выше описанные плюшки со знаком минус )) Включил зажигание, сразу глянул напряжение и приятно удивился — 10.4 В. более чем хорошо для старого "Атласа" (кстати. качество их АКБ не на шутку повыше всяких "бошей", которые у нас продают. Вообще не подводят и служат долго. В корее вроде как их делает бренд №1.
Выключил зажигание, включил снова и с педалью заводить — обрадовался иконке реди, но рано. Попёр стук из-под капота. Электродвижок ДВС разонал и тот тупо "стучал", но не хватал по ощущениям вообще ни один горшок. Посидел, заглушил, попробовал еще раз — снова всё так же. Было ощущение, что перемёрз бензонасос и в такую погоду не подавал топливо. Заглушил еще раз. Опять завел и сразу ситуация стала лучше. По ощущениям сразу прихватили пара горшков, потом 3й и иконка READY перестала мигать. Спустя еще секунд 10 подхватил и 4й горшок и всё, дальше машина пошла прогреваться. Я снова обрадовался.
И снова немножко рано. Изначально, когда завел, было 3 деления ввб (получается синие). Спустя буквально 30 сек осталось 2 красных, что в принципе можно понять в такую погоду. Но дальше стал твориться беспредел! )
Я обратил внимание, что осталось вообще всего 1 красное деление и приус начинает по стрелочкам отдавать заряд от ДВС на ввб и тут же перестает. И это такими циклами по 2 секунды. Стрелки к ввб. Потом никаких стрелок. И так по кругу. Решил перевести в режим D, чтобы зарядить с двух педалей и тут загорелся красный треугольник и заругался дисплей. Понять не мог че случилось. Оказалось замк на водительской двери перемерз и дверь неплотно закрылась. Хлопнул посильнее и стало всё ок. Но понял я это не сразу, ибо плафоны не горели. Затем я решил вывернуть руль влево — в процессе кручения руля (очень туго крутился) пару раз мыргнул красный треугольник снова и селектор автоматически кидало в положение N. Вообще не мог понять че происходит, но понимал, что надо срочно дать заряд ВВБ, ибо дело пахнет херово.
В итоге еще раз заглушил, завел и история с циклами 2 сек заряжаю 2 сек нет — повторилась. Но уже успешно перевелся в режим D и обратно — где-то секунд 30 ВВБ заряжалась корректно и снова начинались эти качели. Плюнул, перевел в D и поехал. Заряд пошел корректно, тяга, конечно, чисто бензиновая была. Еще около 5-7 минут я видел лишь 1 красное деление, потом дело пошло на лад и примерно за 5 минут зарядилось до предпоследнего зелёного деления. Проще говоря, ВВБ вышла в штатный режим работы в мороз.
От момента, когда первично удалось завести машину и того, когда я доехал до девушки, прошло примерно 20 минут. Спустя 20 минут печка грела уже прилично. Не даром установлен новый термостат и на 6 раз за 2 года разной химией промыта система охлаждения с печкой.
Доехал до девушки, зашел, ждал пока оденется итд. Суммарно машина с момента, когда завели, до момента, когда мы вышли уже от неё, проработала 30 минут, из них 20 — на холостом ходу. И в машине было уже достаточно тепло, чтобы снять шапку и расстегнуться. К слову, я был в сетчатых летних кроссовках, подштанниках и обычных хлопковых спортивных штанах + толстовка и пухан.
Поехали перекусить в мак. Перешел в сервисный режим, чтобы машина не глушилась и стало совсем уж тепло, что можно было снять куртки :) Что и было сделано моей, к слову, мерзлявой спутницей.
Короче говоря, приус может завестись практически в любой мороз, но абсолютно точно ему ОЧЕНЬ тяжело, когда на улице ниже 40 градусов, а уж тем более 45. Это благо еще масло 0w20.
Такие дела. :) Кстати, лежал в бардачке OBD ELM327 — всё. После этих морозов он умер. Я его отогревал, но он не хочет подключаться к ЭБУ. К блютус по телефону пишет подключено приложение, а к ЭБУ подключения нету. Такие вот дела.
Жалко машину в такую погоду что ни говори. :) И расход в 12 литров не круто. Правда это позавчера стоял час около мака, сегодня час около мака. Прогревал еще часа позавчера и сегодня минут 20 )) У обычных машин будет явно выше расход при таком режиме использования, не меньше 16-17л., Но в них будет и явно теплее )))
Помогите кто знает.На форуме не нашел.Эксплуатирую 10 приус,зимой стоял в железном гараже ездил мало ,1-2 раза в неделю с января стоял прогревал 1 раз в две недели .При прогреве крайний раз пргревал мало 5 минут ВВБ быстро зарядилось до максимума.При очередном прогреве прихожу наблюдаю севшую малуюАКБ.Заряжаю стои под зарядником сутки,подключаю к авто НЕ ЗАВОДИТСЯ даже не крутит ,приборы горят ошибок вообще не каких НЕ ГОРИТ рамка вокруг Р и не заводится ,еще поставил малыйАКБ на заряд стоял сутки ,ставлю на авто то же самое не заводит ошибок нет,решил прикурить от другого авто тоже самое .Бензина пол бака но был момент что было мало.Я думаю бензонасос не накачивает давление и рамка вокруг Р не загорается.КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ.или НЕТ возбуждения для запуска,может какая реле. ПОМОГИТЕ КТО ЗНАЕТ.ВВБ ПОКАЗЫВАЕТ ПУСТОЙ.
Sibirsky_Kot
Сначала проверь, правильно ли зарядил аккумулятор - есть ли у него 12-13В.
Потом, в курсе ли ты правильной последовательности заводки приуса?
1. подцепил малый акк.
2. ключ - в положение ON (кажется, не уверен что так называется). Ну это положение - крайнее по часовой стрелке, но без завода, без доворота на Старт. Так подержать секунд 30. Где-то пишут - до щелчка под торпедой.
3. Ключ - на Off, можно совсем вынуть.
4. Теперь ключ на старт - заводим как обычно.
Должна завестись.
Да, и выполнении п.2 должны включиться все электроприборы, там монитор, радио запоет. На спидометре будет пусто, рамки вокруг Ready не будет, батарейка-пустая.
После запуска все будет обычно.
И после этого 10-ка захочет полностью зарядить ВВБ. Лучше ей это дать сделать на месте. Но не обязательно, иожет и в дороге сама зарядит.
Если при попытках прикуриить была переполюсовка - смотри все предохранители.
Paul Sitter
Старик
ewg
Buradem
imya6
Спасибо всем за советы, решил ещё поискать варианты, всё-таки год приличный, кроме батареи там ещё много всего может вылезти, нужно проверять. Людей, готовых дать свою батарею на время в НН не нашёл.
perilona
[quote name='imya6' date='31.1.2011, 1:39' post='96737']
Спасибо всем за советы, решил ещё поискать варианты, всё-таки год приличный, кроме батареи там ещё много всего может вылезти, нужно проверять. Людей, готовых дать свою батарею на время в НН не нашёл.
[/quote Здрвствуйте! За сколько купили если не секрет? У меня не заводится, включается вентилятор охлаждения основного двигателя и еще что-то, и мигает шкала бензобака, батарея желтая, пробовал зарядить стала зеленой-при попытке завести дернулась и стала желтой опять.
какос
можно попробовать в наглую включить зарядку в блоке с кнопкой старт, пояльник и пол часа времени. небольшие знание электроники и может вам повезёт зделать эквелизацию после запуска.
Реклама партнёров
Машина приус 10!
Машина простояла на улице ночь. Температура была около -27. С утра пришел за машиной, пытаюсь завести а результата ноль. Поворачиваю ключ табло и монитор загораются пытаюсь завести на табло ready немного поморгает и исчезает машина признаков жизни не подает. После 4-5 попыток завода машины если резко выключить и включить зажигание и попытаться завести то электромотор вроде начинает работать машина издает звуки типа пытается завестись и черезпару тройку секунд глохнет. И получается что при резком включение выключение зажигания и заводки электромотор вроде пытается завестись. Менял аккумулятор на рабочий ситуация такая же.
После 2 дней неудачных попыток завестись на морозе оттащил машину на буксире на теплую стоянку, благо находится всего в 300 метрах. Сегодня пришел, предварительно на всякий случай подзарядил аккумулятор, на теплую стоянку поставил аккуму первая заводка как обычно ничего. Второй раз попытался завести ситуация такая же как и была, ready потухло и машина не издала ни звука. Потом резко попытался завести она вроде опять начала пытаться запустить электродвигатель но сразу же глохла. А где то на 4-5 раз она может сек 4 пыталась раскрутиться но потом когда глохла селектор передач начал дергаться и в переди где вдигатель чето загрохотало.
1. Судя по всему не заводится именно ДВС.
2. Не мучь авто - разрядишь ВВБ попусту. Ищи проблему в ДВС.
3. Причины - их может быть много. От залитого топлива хренового качества до проблем посерьёзней.
на бензине что залит проездил несколько дней, впринципе машина нормально заводилась каждый день, хотя я её заводил всегда после обеда, когда потеплеет.
Менял свечи, старые были в бензине, значит насос работает и бензин поступает, возможно искры нет.
Я щас начал подумывать может сигналка затупила.
Запросто.
Не раз было, что обсуждаем тут возможные проблемы, а потом выясняется, что сига какую-то цепь разорвала и сидит тихонько.
На свою сигу я грешил бы в последнюю очередь, установлена на совесть, а вот за чужие поделки. (
Приехал человек который ставил сигнализацию сказал что вроде не она, он размыкалку только на замке зажигания ставил, поставил машину под охрану попытался завестись сработала охрана. Да и с пульта машина закрывается и открывается, пытается запуститься с автозапуска, т.е функции все рабочие которыми я пользовался. Так что на сигналку наверно не стоит грешить (или она как то по другому может повлиять на заводку и работу машины?)
Получается что если включить зажигание то на табло загорается АБС знак ручника и айрбег, потом они гаснут и я пытаюсь завести машину. И получается табло чуть тускнеет монитор перезагружается и на этом все. Двигателя не издают ни звука. Машина молчит
А если включить зажигание и резко завести попытаться машину, то она пару сек крутит электродвигатель при этом ready загорается мигнет и гаснет и машина глохнет.
Сегодня сложилось впечатление что не хватает мощности питания машине.
Не мучай машинку. Ты уже наверняка посадил ВВБ. Ищи причину не запуска двигателя. проверь чтоб все трубки на впускном были герметичны. Чтобы топливо было нужного давления, и чтоб искра в землю не уходила!
Машина приус 10!
Машина простояла на улице ночь. Температура была около -27. С утра пришел за машиной, пытаюсь завести а результата ноль. Поворачиваю ключ табло и монитор загораются пытаюсь завести на табло ready немного поморгает и исчезает машина признаков жизни не подает. После 4-5 попыток завода машины если резко выключить и включить зажигание и попытаться завести то электромотор вроде начинает работать машина издает звуки типа пытается завестись и черезпару тройку секунд глохнет. И получается что при резком включение выключение зажигания и заводки электромотор вроде пытается завестись. Менял аккумулятор на рабочий ситуация такая же.
После 2 дней неудачных попыток завестись на морозе оттащил машину на буксире на теплую стоянку, благо находится всего в 300 метрах. Сегодня пришел, предварительно на всякий случай подзарядил аккумулятор, на теплую стоянку поставил аккуму первая заводка как обычно ничего. Второй раз попытался завести ситуация такая же как и была, ready потухло и машина не издала ни звука. Потом резко попытался завести она вроде опять начала пытаться запустить электродвигатель но сразу же глохла. А где то на 4-5 раз она может сек 4 пыталась раскрутиться но потом когда глохла селектор передач начал дергаться и в переди где вдигатель чето загрохотало.
тебе нужно показать её специалисту там , дистанционно советовать вариантов много, начни с диагнозы ,надо глянуть сканером текущее состояние ВВБ (вольтаж по банкам ) , када обслуживал авто и что менял не ясно, покрути за коленвал , мож у тя клин в ДВС если он ваще не крутится никак , мож масло колом замерзло, мож дроссельный узел в амен что заслонка не крутится, ДМРВ мож в грязнючий если всётаки ДВС подаёт признаки жизни и с грохотом глохнет через 5 сек после старта.
Читайте также: