Как завести опель астра автомат
Все, что вам потребуется, – это изучить положение рычага-селектора управления трансмиссией и его основные позиции:
P – паркинг (стояночный тормоз);
R – реверс (задний ход);
D – движение вперед.
Итак, заводите двигатель, ставьте рычаг в положение D – и поехали. До тех пор, пока не приедете на место и не выключите двигатель. Автомобиль по мере нажатия на педаль "газа" будет сам трогаться, переключать передачи, разгоняться, останавливаться.
Конечно, даже самый умный "автомат" не может "угадать", что придет вам в голову через секунду-две. Он работает как бы с опозданием: на механической коробке вы бы уже переключили передачу, приготовившись, например, к обгону, а "автомат" переключит передачу лишь в тот момент, когда вы нажмете на "газ" и начнете обгон. Поэтому на всех "автоматах" введены дополнительные функции: положение рычага-селектора и (если трансмиссия имеет электронное управление) переключатель программ.
Рассмотрим назначение и функции этих дополнительных устройств на примере BMW 750.
P – R – N – уже понятно. Следующая позиция – D. В данном положении рычага-селектора бортовой компьютер, получая сигнал от датчика положения педали подачи топлива и от датчика скорости автомобиля, переключает передачи – от первой (низшей) до четвертой (ускоряющей). Торможения двигателем при сбросе "газа" не происходит. Но что же делать, если оно необходимо, например, на скользкой дороге или на спуске?
Действия простые – принудительно включайте нужные вам передачи, соответствующие положениям рычага-селектора 3 – 2 – 1: сбросив "газ" и переключив рычаг на 3, вы почувствуете заметное торможение двигателем в диапазоне от 100 (при более высокой скорости использовать не следует) до 40 км/ч. Далее, переключившись на 2, можно притормозиться до 15–20 км/ч, а включив 1, будете двигаться до полной остановки. Рекомендуется на хорошей свободной дороге заранее потренироваться и научиться тормозить двигателем, дабы ощутить эффективность таких действий, так как они заметно отличаются от привычной нам "механики".
Переключатель программ имеет три положения: S – спортивный режим, E – экономичный, M – ручной. В ручном режиме положение рычага-селектора соответствует включенной передаче. Таким образом, вы получаете возможность управлять трансмиссией как полуавтоматической. Это удобно при движении на скользкой дороге, песке, по грязи,т. е. там, где недопустимы резкие изменения силы на колесе.
Спортивный режим от экономического отличается только тем, что переключения передач происходят при больших оборотах двигателя.
У автомобилей других фирм рычаг-селектор может быть оформлен иначе, но функции и способы управления те же. Так, на современных американских и японских автомобилях после нейтрали стоит режим D, что означает overdrive (O.D.) и соответствует четвертой, ускоряющей передаче. Иногда на рычаге-селекторе есть только позиции вперед (D, 2 и 1) и имеется кнопка включения-отключения овердрайва (JEEP Grand Cherokee, LINCOLN Mark VIII и др.). В этом случае для выключения четвертой передачи необходимо включать кнопку в положение "O.D.off".
Следует обратить внимание, что на многих американских автомобилях FORD (Taurus, Escort, Town Car) рычаг-селектор имеет позиции O.D., D и 1, т. е. невозможно принудительно включить вторую передачу, что ограничивает возможность торможения двигателем и движения на подъемах.
Владельцам автомобилей с автоматической трансмиссией необходимо соблюдать несколько правил:
Проверяйте уровень масла в коробке не реже двух раз в месяц.
При этом следует помнить, что:
– уровень масла проверяют только при работающем двигателе;
– на щупе обычно имеются метки как для холодного масла, так и для горячего. Если в метке не обозначена температура, при которой следует проверять уровень масла, делайте это только на прогретой коробке – после 10–15 км пробега;
– уровень масла, как правило, проверяют на паркинге (Р). На щупе обязательно имеется надпись, уточняющая способ проверки. Так, на JEEP Grand Cherokee уровень масла проверяют только на нейтрали.
Производите замену масла в коробке через 30 000 км пробега.
При этом следует учесть, что универсальное масло для автоматических трансмиссий – Dextron. Современное масло обозначается Dextron III. Его можно смешивать с маслами предыдущих марок (Dextron II, IID и IIE). Оно имеет более стабильную вязность и более мощные присадки, улучшающие работу коробки. В коробках передач производства CHRYSLER используется масло MOPAR ATF Plus, которое с успехом можно заменить на Dextron III. Для трансмиссий производства фирмы ZF также используют масло типа Dextron, однако на автомобилях BMW 540 и 740 используется только синтетическое масло ESSO ATF LT 71141. Его же используют во всех коробках передач этой фирмы, имеющих зеленую фирменную этикетку. Смешивать масла при необходимости можно, но нежелательно.
Буксируйте автомобиль с автоматической коробкой не далее 30 км и со скоростью не более 50 км/ч в случае, если неисправен двигатель или в коробке нет масла.
Помните, что при крайней необходимости буксировать автомобиль на дальние расстояния можно, но следует залить в коробку передач дополнительно 2–3 л масла, чтобы все детали буквально купались в нем.
Избегайте перегрева двигателя, поскольку это может привести к резкому перегреву масла в коробке и, как следствие, к выходу из строя коробки.
И последнее: при появлении шумов, вибрации, жестких толчков при переключении передач, затянутых переключений и т. д. немедленно обратитесь в специализированные центры по ремонту автоматических коробок передач, особенно при наличии в вашем автомобиле электронно-управляемой трансмиссии. Своевременная диагностика предотвратит значительные затраты на ремонт.
Не пытайтесь самостоятельно устранять неисправность – ваше любопытство, самоуверенность
Управление переключениями режимов автоматической трансмиссии
Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора АТ, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения.
Слева от рычага селектора на центральной консоли вмонтирована панель (см. иллюстрацию 23.1) с обозначением режимов АТ. При переключении режима АТ напротив соответствующего обозначения загорается светодиод.
Внимание: Не следует увеличивать обороты двигателя при выбранном режиме движения вперед или назад и нажатой педали тормоза! Переключение трансмиссии из положения в рабочие положения должно производиться на холостых оборотах двигателя — удерживайте педаль ножного тормоза нажатой!
Описание процедуры запуска двигателя приведено в выше (см. Раздел 21).
Отпустите стояночный тормоз — контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов (см. Раздел 16) должна погаснуть.
Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ.
Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.
Внимание: При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза — иначе это может привести к выходу из строя АТ!
Стандартные положения рычага селектора
Положения рычага селектора для движения в особых условиях
Режим аварийного функционирования АТ
- 1 1 -я передача
- 2 3-я передача
- 3 4-я передача
- D 4-я передача
- N Нейтраль
- R Реверс
- Р Парковочное положение
Для устранения причин отказов АТ обратитесь к специалистам СТО компании Opel.
При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:
- Взведите стояночный тормоз;
- Освободите из фиксаторов панели заднюю часть кожуха (см. иллюстрацию 23.4) рычага селектора на центральной консоли и отведите кожух вверх и в сторону (см. иллюстрацию 23.5);
- При помощи отвертки отожмите вперед желтый стопор и выведите рычаг из положения Р;
- Верните кожух селектора в первоначальное положение и убедитесь в его надежной фиксации.
При первой же возможности обратитесь на СТО кампании Opel для устранения причины неисправности, или/и произведите подзарядку аккумуляторной батареи.
Опель Астра. Вождение с автоматической коробкой передач
После пуска двигателя перед включением передачи нажмите педаль тормоза. При включенной передаче и отпущенном тормозе автомобиль начинает движение. Ни в коем случае не нажимайте одновременно педали акселератора и тормоза.
В режиме D можно ездить практически в любых условиях.
При мягком равномерном выжимании педали акселератора происходит своевременное переключение передач, обеспечивая экономный расход топлива. Ручное переключение необходимо только в исключительных случаях. Третью, вторую или первую передачи выбирайте только, если переключение на более высокие передачи нежелательно, или при торможении двигателем.
Как только позволит дорожная ситуация, снова переключитесь на режим D.
Индикатор коробки передач
Индикация режима и включенной передачи отображается на дисплее (рис. 1.221).
Рис. 1.221. Индикатор автоматической коробки передач
Рычаг переключения передач (режимы Р, R и N)
Р — режим парковки. В этом режиме колеса автомобиля блокируются.
Рис. 1.222. Рычаг переключения режимов работы
автоматической коробки передач
Включайте его только на стоящем автомобиле и при затянутом стояночном тормозе. На индикаторе коробки передач отображается символ Р.
R — режим заднего хода. Включайте его только на стоящем автомобиле. На индикаторе коробки передач отображается символ R.
N — нейтральное положение или холостой ход. На индикаторе коробки передач отображается символ N.
Рычаг переключения передач можно переключить из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (блокировка рычага переключения передач).
Для включения режимов Р или R нажмите кнопку на рычаге селектора.
Пуск двигателя возможен только в положении Р или N. При пуске двигателя в положении N дополнительно задействуйте педаль главного тормоза или включите стояночный тормоз.
Во время переключения передач педаль акселератора не выжимайте.
Постоянное положение для нормальных условий езды — на передачах с 1-й по 4-ю.
Коробка передач не переключается выше установленной ступени.
Рис. 1.223. Индикация режима D автоматической коробки
передач на информационном дисплее
Для включения 3-й или 1-й передачи нажмите кнопку на рычаге селектора.
На индикаторе коробки передач отображается положение рычага переключения передач. В режиме D, кроме этого, показывается включенная в данный момент передача (рис. 1.223).
Режимы вождения с электронным управлением
Режим автоматического переключения в нейтральное положение для сокращения расхода топлива автоматически устанавливает коробку передач в положение N, например при остановке у светофора.
Автоматическое переключение в нейтральное положение активизируется в следующих случаях:
— рычаг переключения передач находится в положении D, 3, 2 или 1;
— автомобиль стоит на месте;
— педаль акселератора не нажата.
При отпускании тормоза и нажатии педали акселератора автомобиль трогается с места как обычно.
Программа регулирования температуры после холодного старта автоматически, благодаря задержке переключения на более высокие передачи (повышенные обороты) быстро доводит катализатор до температуры, требуемой для оптимального сокращения выброса вредных веществ в выхлопе.
Адаптивные режимы автоматически согласуют процесс переключения на другие передачи с условиями езды, например при езде с большой загрузкой или на подъемах.
Зимний режим вождения
В случае затруднений при трогании с места на скользкой дороге нажмите клавишу включения режима (рис. 1.225), что можно сделать только в положениях Р, R, N, D, 3 (на индикаторе коробки передач загорится соответствующий значок).
Рис. 1.225. Клавиша включения зимнего режима вождения
Автомобиль тронется на 3-й передаче.
Зимний режим эксплуатации выключается при следующих условиях:
— повторном задействии клавиши;
— переключении вручную на 2-ю или 1-ю передачи;
Для защиты от повреждения зимний режим вождения автоматически выключается при слишком высокой температуре трансмиссионного масла.
Принудительное понижение передачи
При нажатии педали акселератора ниже точки сопротивления на скорости ниже определенного значения коробка передач переключится на пониженную передачу. Для ускорения используйте полную мощность двигателя.
Дополнительное торможение двигателем
Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включите ступени 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.
Особенно велико тормозное действие на ступени 1. Если ступень 1 включена при слишком высокой скорости, коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до того момента, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например за счет торможения.
Описанный выше способ применяйте только в указанных исключительных случаях.
Точное маневрирование
Ни в коем случае не выжимайте педали акселератора и тормоза одновременно.
Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.
При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль. Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, чтобы избежать перегрева коробки передач.
При более длительных остановках, например в пробке или на переезде, выключайте двигатель.
Перед выходом из автомобиля сначала включите стояночный тормоз, потом — режим Р и выньте ключ зажигания.
Если не вынимать ключ зажигания, то при длительном времени стоянки автомобиля может произойти разрядка аккумулятора.
Вынуть ключ можно, только когда рычаг переключения передач находится в положении Р.
Прерывание электропитания
При разряженном аккумуляторе рычаг переключения передач не переключается из положения Р.
В случае разрядки аккумулятора выполните процедуру вспомогательного пуска.
Если причина заключается не в разрядке аккумулятора, разблокируйте рычаг переключения передач.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Освободите от фиксаторов кожух рычага переключения передач сзади из средней консоли и заверните его вверх (рис. 1.226).
Рис. 1.226. Поднятие кожуха рычага селектора
3. При помощи отвертки прижмите вперед стопор и выведите рычаг переключения передач из положения Р (рис. 1.227).
Рис. 1.227. Стопор рычага селектора
4. Вставьте кожух рычага переключения передач в среднюю консоль и закрепите его.
При повторном включении режима Р снова происходит блокировка. Устраните причину прерывания электропитания
После пуска двигателя перед включением передачи нажмите педаль тормоза. При включенной передаче и отпущенном тормозе автомобиль начинает движение. Ни в коем случае не нажимайте одновременно педали акселератора и тормоза.
При мягком равномерном выжимании педали акселератора происходит своевременное переключение передач, обеспечивая экономный расход топлива. Ручное переключение необходимо только в исключительных случаях. Третью, вторую или первую передачи выбирайте только, если переключение на более высокие передачи нежелательно, или при торможении двигателем.
Р – режим парковки. В этом режиме колеса автомобиля блокируются. Включайте его только на стоящем автомобиле и при затянутом стояночном тормозе. На индикаторе коробки передач отображается символ Р.
R – режим заднего хода. Включайте его только на стоящем автомобиле. На индикаторе коробки передач отображается символ R.
Рычаг переключения передач можно переключить из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (блокировка рычага переключения передач).
Пуск двигателя возможен только в положении Р или N. При пуске двигателя в положении N дополнительно задействуйте педаль главного тормоза или включите стояночный тормоз.
На индикаторе коробки передач отображается положение рычага переключения передач. В режиме D, кроме этого, показывается включенная в данный момент передача (рис. 1.223).
Режим автоматического переключения в нейтральное положение для сокращения расхода топлива автоматически устанавливает коробку передач в положение N, например при остановке у светофора.
Программа регулирования температуры после холодного старта автоматически, благодаря задержке переключения на более высокие передачи (повышенные обороты) быстро доводит катализатор до температуры, требуемой для оптимального сокращения выброса вредных веществ в выхлопе.
Адаптивные режимы автоматически согласуют процесс переключения на другие передачи с условиями езды, например при езде с большой загрузкой или на подъемах.
В случае затруднений при трогании с места на скользкой дороге нажмите клавишу включения режима (рис. 1.225), что можно сделать только в положениях Р, R, N, D, 3 (на индикаторе коробки передач загорится соответствующий значок).
Для защиты от повреждения зимний режим вождения автоматически выключается при слишком высокой температуре трансмиссионного масла.
При нажатии педали акселератора ниже точки сопротивления на скорости ниже определенного значения коробка передач переключится на пониженную передачу. Для ускорения используйте полную мощность двигателя.
Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включите ступени 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.
Особенно велико тормозное действие на ступени 1. Если ступень 1 включена при слишком высокой скорости, коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до того момента, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например за счет торможения.
При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль. Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, чтобы избежать перегрева коробки передач.
Перед выходом из автомобиля сначала включите стояночный тормоз, потом – режим Р и выньте ключ зажигания.
Если не вынимать ключ зажигания, то при длительном времени стоянки автомобиля может произойти разрядка аккумулятора.
2. Освободите от фиксаторов кожух рычага переключения передач сзади из средней консоли и заверните его вверх (рис. 1.226).
3. При помощи отвертки прижмите вперед стопор и выведите рычаг переключения передач из положения Р (рис. 1.227).
При повторном включении режима Р снова происходит блокировка. Устраните причину прерывания электропитания.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Особенности пуска двигателя на моделях с электронным ключом системы Open&Start
При нажатии кнопки система проверяет разрешение доступа данного ключа — при этом электронный ключ (см. Раздел 2) должен быть распознан внутри автомобиля (он должен находиться с водителем, например, в кармане пиджака).
Внимание: Не оставлять электронный ключ в багажнике или непосредственно перед информационным дисплеем!
После распознавания ключа включается зажигание и одновременно отключается электронная блокировка пуска двигателя и электромеханическая блокировка рулевого колеса.
Если кнопка будет нажата при работающем двигателе или при включенном зажигании без выжимания педали сцепления/тормоза, зажигание выключается и двигатель останавливается. Одновременно активируется блокировка пуска двигателя.
Внимание: При запуске/остановке двигателя автомобиль должен стоять неподвижно!
Если автомобиль стоит неподвижно, при открывании и последующем захлопывании водительской двери активируется блокировка рулевого колеса.
Внимание: Эта возможность предусмотрена только на случай крайней необходимости — как можно скорее устраните неисправность или обратитесь на СТО кампании Opel!
Тема: Штатный автозапуск на Астра J
Штатный автозапуск на Астра J
Вот и до Astra J докатилась волна реализации функции автозапуска по штатной заводской схеме
Штатного автозапуска с родного ключа, но уже с ключа на 5 кнопок.
Лично сам делал в Рязани
Дорого, но полезно
Работает только на машинах с АКПП.
А чем плоха сигнализация с автозапуском?
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
10тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось krenkel; 15.01.2019 в 10:35 .
Ну что по пунктам:
Сигналка как Вы выразились:Да включит кондиционер,потому что если он включён и стоит в настройках использовать последнии настройки климат-контроля то он включится
Да сложит зеркала,и разложит при снятии с охраны.
С удовольствием взгляну на астру у которой есть вентиляция сидений,честно говоря даже не слышал про такую комплектацию.
Вы удивитесь ,но она даже умеет мигать аварийкой,и пикать сиреной на парковке мегамаркета.
Более того она ещё умеет заводить авто даже по сигналу с телефона.
А ещё она умеет багажник открывать(у меня седан)
Далее, кто мешает Вам уважаемый воспользоваься Fortin EVO-ALL ? Если речь идёт за этот комплект,то почему он не назван? Коммерческая тайна? Ну а если Вы хотите всё таки услышать моё мнение то 12 000 за автозапуск ну не кошерно как-то.Поверь,что когда меня задели на стоянке около дома модуль автозапуска на Fortin EVO-ALL мне не помог,не хватило дальности а гудок я не слышал.Не знаю как у Вас а у нас в Подмосковье осенью окна закрываю).А брелок надрывался своим вибросигналом и его слышно даже в соседней комнате.Ну у каждого своё видение ситуации.
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
12тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось vic1966; 27.12.2018 в 19:21 .
Штатный автозапуск опель астра j
Мало кто знает (если Вы не Опелевод со стажем или владелец американского Кадиллака, Шевроле, Бьюика), что в большинстве моделей наших авто с АКПП (не на всех моторах) предусмотрен штатный автозапуск без установки дополнительных блоков обходчиков, скрытия транспондера. Эта опция предусматривалась GM для рынка США и в большинстве стран Европы была недоступна. Требуется активация этой опции в блоке BCM и привязка пятикнопочного ключа.
Сам присматривался к установке блока обхода иммобилайзера Fortin перед зимой, чтобы не морозить пятую точку при прогреве авто, но колхозить не хотел. Узнал об этой опции случайно.
В очередной раз пришёл на помощь шаман в вопросах электрики и ПО GM MrROCKK.
Выдержка из мануала Cadillac
Для запуска двигателя при помощи функции дистанционного запуска:
1. Нажмите на кнопку закрытия авто на пульте.
2. В течение трех секунд, нажмите кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не мигнут указатели поворота. Этот сигнал подтверждает получение команды на дистанционный запуск двигателя. Во время дистанционного запуска двигателя двери автомобиля будут заперты, и стояночные фонари будут гореть до тех пор, пока двигатель работает.
3. Включите зажигание в положение RUN, чтобы начать движение автомобиля. Двигатель будет заглушен через 10 минут, если вы не продлите этот период времени, или не включите зажигание в положение ON/RUN/START.
Чтобы продлить период работы двигателя на 10 минут, повторите шаги 1 и 2, пока двигатель работает. Период работы двигателя после дистанционного запуска можно продлить только один раз. При продлении периода работы двигателя после дистанционного запуска, отсчет второго 10-минутного периода начинается незамедлительно. Например, если после дистанционного запуска двигателя прошло 5 минут, и вы продлеваете этот период на 10 минут, то в общей сложности двигатель будет работать 15 минут. В период между двумя циклами включения зажигания допускается только два дистанционных запуска двигателя или две попытки запуска. После этого, чтобы вновь воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя, необходимо включить зажигание в положение ON/RUN/START, а затем опять в положение OFF.
Чтобы заглушить двигатель после дистанционного запуска:
• Нажмите на кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не погаснут стояночные фонари.
• Включите аварийную световую сигнализацию.
• Включите зажигание, а затем выключите его.
Система дистанционного запуска двигателя не будет работать при следующих условиях:
• Зажигание включено в любое положение, отличное от положения OFF.
• Пульт дистанционного управления находится внутри автомобиля.
• Капот не закрыт.
• Включен аварийный световой сигнал.
• Имеется неисправность в системе контроля выброса загрязняющих веществ.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает норму.
• Давление моторного масла ниже нормы.
• Уже были предприняты две попытки дистанционного запуска двигателя.
• Селектор автоматической коробки передач не находится в положении P (Стоянка).
Пятикнопочный ключик в дизайне Opel Astra K
Штатный автозапуск на Астра J
Вот и до Astra J докатилась волна реализации функции автозапуска по штатной заводской схеме
Штатного автозапуска с родного ключа, но уже с ключа на 5 кнопок.
Лично сам делал в Рязани
Дорого, но полезно
Работает только на машинах с АКПП.
А чем плоха сигнализация с автозапуском?
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
10тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось krenkel; 15.01.2019 в 10:35 .
Ну что по пунктам:
Сигналка как Вы выразились:Да включит кондиционер,потому что если он включён и стоит в настройках использовать последнии настройки климат-контроля то он включится
Да сложит зеркала,и разложит при снятии с охраны.
С удовольствием взгляну на астру у которой есть вентиляция сидений,честно говоря даже не слышал про такую комплектацию.
Вы удивитесь ,но она даже умеет мигать аварийкой,и пикать сиреной на парковке мегамаркета.
Более того она ещё умеет заводить авто даже по сигналу с телефона.
А ещё она умеет багажник открывать(у меня седан)
Далее, кто мешает Вам уважаемый воспользоваься Fortin EVO-ALL ? Если речь идёт за этот комплект,то почему он не назван? Коммерческая тайна? Ну а если Вы хотите всё таки услышать моё мнение то 12 000 за автозапуск ну не кошерно как-то.Поверь,что когда меня задели на стоянке около дома модуль автозапуска на Fortin EVO-ALL мне не помог,не хватило дальности а гудок я не слышал.Не знаю как у Вас а у нас в Подмосковье осенью окна закрываю).А брелок надрывался своим вибросигналом и его слышно даже в соседней комнате.Ну у каждого своё видение ситуации.
vic1966
А чем хороша посторонняя штукенция в системе машины?
Вопрос не в хорошо/плохо. Сам факт реализации штатного запуска радует
Просто констатировал сам факт, что такая штука штатная для других регионов на этой машине теперь работает и у нас.
Вы конечно же можете доставлять дырки в свою машину по желанию, но у меня ни на одном Опеле не было сторонней дырки в виде сигналки. Не считал это необходимым
Твоя сигналка врубит кондей или подогрев сидений? Может она включит вентиляцию сидений в жаркую погоду?
Может она тебе посигналит по требованию, когда ты не можешь найти машину на парковке мегамаркета?
А это штатные функции обычного заводского иммобилайзера
12тр с ключиком в комплекте
Последний раз редактировалось vic1966; 27.12.2018 в 19:21 .
Атозапуск на Opel Astra J 2011 Standard-Key (Opel Астра 2011 Standard-Key) без ключа возможно установить с помощью модулей Fortin.
Для установки охранной системы с функцией автозапуска на Opel Astra J 2011 Standard-Key (Opel Астра 2011 Standard-Key) позвоните по по тел. (812) 425-37-55 и запишитесь.
Читайте также: