Как завести лексус с ключа
Благодаря отзывчивым соклубникам FlashLAV и nurbeko нашел то, что искал. Возможно кому-то еще пригодится (многабукв, предупреждаю).
Что узнал (это так, для справки):
1. Технически возможно прописать в память мозгов до 7 ключей
2. Прописывание основного ключа (master) и дополнительно (valet/ sub-key) производится по-разному
3. Также есть процедура стирания всех ключей из памяти (кроме того, что находится в данный момент в замке зажигания) - это полезно сделать один раз после покупки авто, чтобы быть уверенным, что в памяти машины только те ключи, которые находятся у вас на руках.
I. Процедура стирания всех ключей из памяти авто (кроме того, что находится в замке зажигания):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится стереть ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 6 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 7 раз
4. В течении 10 секунд вытащите ключ из замка зажигания. Если не вытаскивать ключ более 30 секунд с момента первого нажатия на педаль тормоза в пункте 3, то процедура стирания отменяется
5. В течении 20 секунд не производите никаких действий. По истечению этого времени все ключи будут стерты
II. Процедура "ручного" прописывания нового master-key:
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 5 раз
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 6 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового ключа в память машины
Если индикатор не потух - пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
III. Процедура прописывания дополнительного ключа (sub-key/valet):
1. Вставьте в замок зажигания свой старый ключ (он должен быть master, иначе не получится добавить другие ключи), включите зажигание
2. В течении 15 секунд нажмите и отпустите педаль газа 4 раза
3. В течении 20 секунд нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз
4. В течении 10 секунд вытащите старый ключ и вставьте новый (с заранее нарезанным жалом), включите зажигание
5. В течении 10 секунд нажмите и отпустите педаль газа 1 раз (индикатор Security начнет мигать)
6. По истечении 60 секунд индикатор Security потухнет. Это будет подверждением успешного добавления нового sub-key в память машины
Если индикатор не потух - пробуйте с начала.
7. Для завершения режима прописывания в течении 10 секунд после того как индикатор Security потух необходимо вытащить новый ключ, затем нажать и отпустить педаль тормоза 1 раз
P.S. Если надумаете делать - учтите, что вы делаете это на свой страх и риск, я никаких гарантий не даю, так же как и мне никто их не дал. Перевод - мой, вольный
Сам я еще не проверял, пока только перевел и написал, на днях планирую провести все три операции и после этого отписаться об успешном или не очень результате. Если опасаетесь что-то испортить - лучше пока подождите.
P.P.S. Для знающих английский, привожу оригинальный текст:
ERASURE OF TRANSPONDER KEY CODE
There are 2 ways for erasure of transponder key code, one way is depressing brake pedal and acceleration pedal and the other way is using LEXUS hand-held tester.
NOTICE:
Delete all other master and sub-key codes leaving the master key code to use the operation. When using the key which was used before deletion, it is necessary to register the code again.
HINT:
When any operation time described below is over, registration mode completes.
When the next procedure is performed while the timer is working, the timer completes counting time, then next timer starts.
(1) Depressing brake pedal and acceleration pedal:
1. Insert master key in the key cylinder.
2. Depress and release the acceleration pedal 6 times (Within 15 sec.)
3. Depress and release the brake pedal 7 times (Within 20 sec.)
4. Remove the master key (Within 10 sec.)
5. Leave the vehicle more than 20 sec. without any operation.
END (Key code erased)
HINT:
If the key cannot be pulled out within 30 sec. from the first brake depression in the step 3, the key code deletion is canceled.
KEY REGISTRATION PROCEDURE WHEN KEY OR KEY CYLINDER HAS BEEN REPLACED
HINT:
Key registration procedure of new master key and new sub-key on this vehicle when new ignition cylinder and key set, and new lock cylinder set including ignition key cylinder are installed is described below.
HINT:
It is possible to register up to 7 master key codes including the already registered key code.
When any operation time described below is over, registration mode completes.
When the next procedure is performed while the timer is working, the timer completes counting time, then next timer starts.
When replacing ”Ignition Cylinder Key Set” or ”Lock Cylinder Set” register according to the following procedure using the original master key. However, after the registration of the additional master key, as the original master key and the original sub-key are not necessary any more, erase registered of those key codes.
(1) Depressing brake pedal and acceleration pedal:
Insert already registered master key in the key cylinder
Depress and release the acceleration pedal 5 times (Within 15 secs.)
Depress and release the brake pedal 6 times, and remove the master key (Within 20 secs.)
Insert key to be registered in key cylinder (Within 10 secs.)
Depress and release the acceleration pedal 1 time. Security indicator blinks (Within 10 secs.)
After 60 secs. additional master key is registered.(Security indicator is OFF.)
The registration mode completes when pulling out the key and depressing and releasing the brake pedal once or more within 10 secs. after indicator has been OFF or 10 secs. have passed.
3. REGISTRATION OF ADDITIONAL SUB-KEY
There are 2 ways for registration of additional sub-key, one way is depressing brake pedal and acceleration pedal and the other way is using LEXUS hand-held tester.
HINT:
It is possible to register up to 3 sub-key codes including the already registered key code.
When any operation time described below is over, registration mode completes.
When the next procedure is performed while the timer is working, the timer completes counting time, then next timer starts.
(1) Depressing brake pedal and acceleration pedal:
Insert already registered master key in the key cylinder
Depress and release the acceleration pedal 4 times. (Within 15 secs.)
Depress and release the brake pedal 5 times, and remove the master key. (Within 20 secs.)
Insert key to be registered in key cylinder. (Within 10 secs.)
Depress and release the acceleration pedal 1 time. Security indicator blinks. (Within 10 secs.)
After 60 secs. additional sub-key is registered. (Security indicator is OFF.)
The registration mode completes when pulling out the key and depressing and releasing the brake pedal once or more within 10 secs. after indicator has been OFF or 10 secs. have passed.
ps.
Вчера проверил стирание ключей:
Попытался стереть все ключи при помощи ранее прописанного sub-key - не получилось, пробовал 3 раза. Это подтвердило то, что ранее я прописал этот ключ действительно как sub, а не как master
После этого попытался сделать то же самое (стереть ключи) при помощи старого мастер-ключа - sub-key стерся с первой попытки (перестал заводить авто)
Потом снова с первой попытки прописал его обратно.
Итого: проверил стирание и прописывание ключей вышеуказанным ручным способом - все работает
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Продолжаю рассказывать про охранный комплекс на своей машине.
В первой части я рассказал в общем, что выбрано за основу комплекса, а в этой расскажу о такой замечательной функции как дистанционный запуск или как принято называть его авто запуск. А сам охранный комплекс оставлю на десерт.
По моему скромному мнению этой функцией должна обладать каждая машина которая эксплуатируется в нашем климатическом поясе. Поверьте, очень приятно в холодные времена года садиться в теплый и прогретый автомобиль.
Зимой когда машина может покрыться снегом и льдом не надо по пол часа по утрам отскребать стекла от льда. Через 20 мин работы двигателя, стекла оттаивают и остается лишь лего смахнуть щеткой то что не успело растаять. Не надо морозить одно место садясь на холодное. Благо в Lexus IS подогрев может работать даже в том случае если никто не сидит в кресле.
Итак, мы уже убедились, что авто запуск вещь необходимая. Абсолютное большинство людей до конца не понимают механики авто запуска и часто боятся его реализовать. Потому, что до недавнего времени, для реализации запуска требовалось разместить второй ключ автомобиля в салоне, либо сделать клон ключа на специальный чип. Всем мерещится, что угонщик увидев заведенный автомобиль, прыгнет в него и поедет.
Разумеется это не так:) Дело в том, что для охранного комплекса не имеет значения заведен автомобиль или нет. Если машина под охраной, поехать на ней все равно будет весьма затруднительно. Даже если вы сделали запуск дедовским методом, разместив родной ключи или чип в автомобиле, не стоит переживать, что с его помощью угонят автомобиль. Никто таким бредом, как поиск этого ключа заниматься не будет.
Воры просто подключатся к OBD разъему, с помощью специального оборудования выпишут Ваши родные ключи и впишут свои.
Таким образом авто запуск никак не влияет на угоностойкость машины. Если машина хорошо защищена, то запуск хуже не сделает. Можно смело его делать. И еще раз повторюсь — штатный иммо машины НИКАК не защищает машину от угона, особенно на японках!
На моей машине обход штатного иммобилазера реализован с помощью специального блока Fortin. Этот блок подключается к цифровым шинам штатного иммобилайзера и по цифровой шине соединяется с блоком Пандоры. Пандора получив команду с моего сотового, дает команду на Fortin и этот блок имитирует наличие родного ключа в машине — что бы штатный иммобилайзер дал разрешение на запуск двигателя.
Все бы хорошо, но появляется одно большое НО. На заведенном двигателе система "свободные руки" не работает. Следовательно, что бы попасть в машину нам надо ее заглушить. При обычной схеме установщики настраивают систему таким образом, что машина глохнет либо по снятию с охраны либо по появлению метки в зоне действия. Вы подходите, автомобиль стоит теплый, но заглушен. Как обычно открываете заводитесь и едете. Получается двойной износ стартера, что не есть хорошо.
Решить эту проблему мне удалось с помощью хорошего совета моего коллеги. Пришлось резать дорожки на плате салонного ЭБУ автомобиля и таким образом на время авто запуска отключать часть схемы ЭБУ. Грубо говоря мы обманули машину, заставив салонный ЭБУ на время автозапуска не понимаь, что уже завелась и система свободные руки заработала. Но только когда двигатель заведен дистанционно. Если заводить как обычно, то keyles уже не работает. К сожалению фото отчета о этой страшной процедуре не у меня не сохранилось.
Сам запуск происходит через специальное приложение на телефоне. Номер телефона прошит в саму сигнализацию и завести с левого телефона не зная пин код системы — не возможно. Запуск с телефона дает возможность заводить машину в любом месте где есть GSM прием. Я например не редко завожу ее прямо из метро, что бы когда выйдя на поверхность мой конь стоял уже прогретый.
Так как вышло уже много текста и до сюда вряд ли кто прочитает, давайте смотреть видос:
Данная тема будет полезна владельцам Lexus после 2009г ввезённым к нам с Америки оборудованным безключевым доступом !
С наступлением морозов стало как то не комфортно садится в холодный салон да ещё и ждать пока прогреется мотор. Решил установить сигнализацию с автозапуском, сама то она мне как бы и не к чему а вот автозапуск нужен, стал мониторить форум какую лучше поставить и случайно наткнулся на тему со штатным автозапуском. Оказывается за бугром дилера ставили блок управления дистанционного запуска двигателя как доп.оборудовние, для него есть даже штатное место, и как я понял только для машин Японской сборки для рынка CША, мой RX как раз японец, обрадовался стал пробовать запустить а он мне фиг(( Заехал к знакомому электрику, щас говорит посмотрим подключил сканер че то там потыкал, пробуй говорит — нажимаю и о чудо, завёлся 👏👏👏 Оказывется когда заливали руссифицированую прошивку монитора что то сбилось, но теперь все ОК вот алгоритм запуска:
Закрываем машину, 2 раза нажимаем LOCK на 3ий раз удерживаем LOCK в течение 3 секунд, мигает аварийка и автомобиль заводится, работает в течение 20 минут, можно заглушить принудительно нажав UNLOCK и она глохнет но не открывается (видео прилагается).
В любом случае без самого ключа уехать не получится так как руль и коробка блокируется и при любой попытке отрыть машину или дёрнуть коробку она глохнет. Предыдущий хозяин отъездил 4 года и даже не знал про такую фишку 😂😂
Единственный минус радиус действия всего 80 метров, но можно установить дополнительный модуль и радиус увеличевается до 1км в городских условиях, либо можно купить дополнительны оригинальный аксессуар, брелок с антеной и жк дисплеем его радиус до 1.5км но это будет значительно дороже, попробую найду такой, если нет то просто поставлю модуль.
Пробовали на 5 машинах, 3 дилерских RX на них не работает, а вот у меня и на is250 так же Японской сборки но ввезён из штатов запускается 👌 НАДЕЮСЬ КОМУ-ТО ПОМОЖЕТ ДАННАЯ ТЕМА.
Как попасть в машину, если в ключе села батарейка.
Что происходит в тот момент, когда в электронном ключе-брелке садится батарейка?
Если ваш автомобиль оснащен системой комфортного доступа в него, а также и системой комфортного запуска двигателя, то ваш пульт-брелок постоянно подает сигнал электронной системе безопасности автомобиля, при помощи которого сигнализация транспортного средства определяет вас как владельца данной машины. Когда вы подходите к автомобилю, сигнал, который передает ключ-брелок, начинает находиться в поле зрения сигнализации вашей машины а ее электронная система открывает машину уже автоматически, предоставляя тем самым владельцу комфортный доступ в салон без использования обычного ключа зажигания, или без нажатия самих кнопок на брелке сигнализации.
При посадке в машину ваш электро-брелок продолжает посылать электронный сигнал автомобилю сообщая электронной сигнализации, что вы являетесь владельцем машины. Именно поэтому вы можете без особых проблем завести автомобиль с помощью кнопки стоп-старт. Но за такой комфорт приходится иногда платить всевозможными трудностями, с которыми может столкнуться любой владелец современного автомобиля. Вот к примеру, если в вашем пульте-брелке автомобиля сядет батарейка или основной аккумулятор, то вы уже не сможете не только попасть в салон машины, но и запустить тот же двигатель, так как в этом случае ваш ключ без питания перестает посылать необходимые сигналы блоку сигнализации вашего транспортного средства.
Как правило, в этом случае вы не сможете открыть дверь без обычного ключа и не сможете запустить мотор. Даже в том случае, если вы откроете дверь при разряженной батарее, то увидете на приборной панели машины загоревшийся значок-символ, который сообщит вам, что ключ от машины не найден. Поэтому запомните друзья, если ваша машина не имеет замка зажигания, вы не заведете свой автомобиль пока не поменяете батарейку в пульте-брелке.
На самом деле и к нашему счастью сегодня существуют способы открыть автомобиль при севшей батарейке в ключе, и даже запустить двигатель в некоторых моделях автомашин. Дело обстоит так, что большинство автопроизводителей оснастили электронные ключи (брелки) от машин скрытым аварийным ключом с помощью которого можно не только открыть дверь, но и запустить двигатель автомашины. Но, правда, надо признаться, что здесь не все так легко.
Самая большая трудность заключается в том, что 11 автопроизводителей, оснастив электронные брелки от машин аварийными ключами, скрыли на самих дверных ручках машин отверстия для ключей. И самое плохое, что на всех автомобильных марках открывание машины с помощью аварийного ключа происходит везде по-разному.
Например, такие марки машин, как Audi, BMW, Ford, General Motors и некоторые модели Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW и Volvo, имеют в себе скрытые потайные замочные скважины для аварийного ключа.
BMW / Mini
Chrysler / Dodge / Jeep
Fisker
Ford / Lincoln
General Motors (Chevrolet / Cadillac / Buick)
Honda / Acura
Hyundai / Kia
Jaguar
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan / Infiniti
Subaru
Toyota / Lexus
Volvo
VW / Audi
Сегодня мы публикуем первую инструкцию в рамках серий публикации, которая расскажет вам, как открыть автомобили марок БМВ и МИНИ, а также о том, как можно запустить мотор без электронного ключа-брелка в тех случаях, если в нем села батарейка.
Открываем дверь авто БМВ и Мини, если разрядилась батарейка в ключе-брелке.
Чтобы открыть дверь этих машин в случае разрядки батарейки в электронном брелке, нам необходим будет аварийный запасной железный ключ, который спрятан в вашем оригинальном брелке автомобиля. Чтобы достать его из брелка Вы должны нажать специальную кнопку на задней стороне вашего брелка и выдвинуть аварийный ключ из самого пульта.
Этот интегрированный ключ может использоваться для открывания водительской двери машин БМВ и Мини. Чтобы открыть дверь с помощью этого специального ключа Вы должны вставить его в специальное отверстие в машине, которое находится снизу в дверной ручке передней водительской двери.
Внимание! Многие новые модели автомобилей не имеют открытых скрытых замков для аварийного ключа. Автопроизводители в последний год стали скрывать отверстия для ключей под пластиком дверных ручек. Поэтому запомните для себя, чтобы открыть дверь машины вам придется повредить ручку передней двери, отколов в ней кусок пластика.
К примеру, автомодель BMW X5 начиная с 2014 года не имеет в себе открытого технологического отверстия для открывания машины специальным ключом.
Чтобы открыть в такой машине дверь с помощью скрытого ключа, вам необходимо вставить этот ключ в спец.отверстие (на картинке показано стрелкой) и нажать ручку двери.
Если ваша машина имеет скрытый замок для ключа, то поставьте ключ на то место что указано на картинке стрелкой, а далее надавите на ключ вверх. Пластик, скрывающий сам замок для ключа, просто отскочет. Далее надо нажать на ключ еще раз и сразу нажать на дверную ручку - дверь откроется.
Как запустить двигатель БМВ и Мини, если разрядился ключ-брелок?
В некоторых моделях машин марок БМВ и Мини чтобы запустить мотор, требуется вставка брелка в специальный разъем, который находится рядом с кнопкой стоп-старт. Если батарея брелка разряжена, то при вставлении его в разъем рядом с кнопкой стоп-старт электронная система машины распознает электронный брелок-ключ.
Если же ваша модель авто марки BMW и Mini не требует вставки брелка в специальный разъем, то надо держать ключ от машины в области рулевой колонки, как указано стрелкой на картинке (смотрите фото). Далее необходимо нажать кнопку стоп-старт и держать ее в течение десяти секунд удерживая при этом нажатую педаль тормоза.
Примечание: Если Вам не удалась попытка запуска двигателя вышеописанным способом, то вероятно всего в тормозной системе вашей машины может быть остаточное давление. В этом случае на приборной панели может появиться предупреждающий значок-символ.
В этом случае попробуйте еще раз повторить попытку запустить мотор, нажав на педаль тормоза как можно сильнее нажимая и удерживая при этом кнопку стоп-старт в течение 10 секунд.
Внимание. Нажимать педаль тормоза необходимо до тех пор, пока на приборной панели не исчезнет предупреждение о необходимости нажимать педаль тормоза.
Открываем дверь и заводим двигатель автомобилей Mitsubishi.
В рамках серий публикаций, которые посвящены советам и методам, помогающие автовладельцам открыть и завести автомобиль в случае, если в пульте от сигнализации села батарейка или аккумулятор, сегодня мы расскажем о том, каким способом можно открыть и завести многие модели марки Mitsubishi.
Mitsubishi придумала для своего умного ключа к автомобилям, совершенно новое название, которое другие автопроизводителе не использует. Электронный ключ называется "Современный передатчик безопасности", которым можно пользоваться, как с помощью нажатия кнопок, так и открывать машину с помощью системы бесконтактного доступа. Несмотря на необычное названия ключа, брелок в автомобилях Mitsubishi работает практически также, как и многие остальные электронные ключи других современных автомобилей. Кроме того, как и в других марках автомобилей электронный ключ Mitsubishi имеет скрытый аварийный механический ключ, с помощью которого можно открыть дверь машины и завести двигатель, если в ключе-брелоке села батарейка.
Для того чтобы достать аварийный ключ, сдвиньте его нажав на нужную область на обратной стороне ключа. Выдвинув ключ из брелка, вставьте его в специальное отверстие на ручке водительской двери.
Как запустить двигатель Mitsubishi если сел брелок от сигнализации?
Для того чтобы завести автомобиль несмотря на то что сел брелок-ключ, для начала, после того как вы открыли дверь, необходимо вернуть в брелок аварийный ключ, но другой стороной. Далее под рулевом колесом необходимо снять ручку с помощью которой вы заводите автомобиль. Сняв ручку, вы должны вставить ваш брелок с аварийным ключом в замок, чтобы сделать попытку запустить мотор.
На примере автомобиля другой марки вы можете посмотреть видеоролики, из которых вам станет в общих чертах понятно, как можно с помощью аварийного ключа открыть автомобиль, а также завести двигатель, даже если села батарейка или аккумулятор в брелоке-ключе автомашины.
Читайте также: