Как заварить крышку стартера
Двжок 421. Блин, ломает крышку, когда при заводке машины акум слабый. Стартёр менял, три крышки:(, венец маховика тоже. В чём проблема, чё делать:confused: Помогите пожалуйста.
Или стартер криво стоит или маховик кривой или, что более вероятно, колокол болтается, этих тем полно, пользуй поиск
Или стартер криво стоит или маховик кривой или, что более вероятно, колокол болтается, этих тем полно, пользуй поиск
Стартёр не криво стоит, раз 7 ставил, маховик кривой?, а как проверить. ), колокол не болтается:) ломало до и после капиталки, сам снимал и ставил.
Ломает только когда слабый акум, как будто бендикс соскакивает с венца, и разкрутившись опять зацепляется за зубья с разгону, тут крышка и летит:(
а може ли такое быть от слишком раннего зажигания? езжу на газе, поэтому мог накрутить "до появления детонации":)))
Уменя такая фигня была на Газели, маховик менял,не помогло после 4-й крышки поменял стартер и все прошло. Стоял большой стартер -белоруский,а поставил меньший по размеру, производителя к сожалению не помню(давно было),но работал отлично и больше крышки не ломало.
Уменя такая фигня была на Газели, маховик менял,не помогло после 4-й крышки поменял стартер и все прошло. Стоял большой стартер -белоруский,а поставил меньший по размеру, производителя к сожалению не помню(давно было),но работал отлично и больше крышки не ломало.
так стартёр третий:(, после замены на второй, тоже прошло, на 10 месяцев, а теперь, с морозами всё вернулось:(, на этом (новом, ему 3 дня) статёре уже 2 крышки сломало, причём, когда акум свежиё крутит хорошо, а как сдыхает, раздаётся звук от силных ударов, и крышку ломает. Машина на яме, на улице стоит, с утра надо собирать, а чё делать фиг знает:(((
Может стартер до маховика плохо достает,на уазах это частое явление,вроде все прикрученно и стартер и клокол, а шестерня бендикса по верх зубьев маховика прокручивается. У меня сейчас такая хрень на уазе,пришлось половинку поршневого кольца подложить под одну сторону. Посмотри как у тебя бендикс с маховиком зацепляется, для этого сними поддон сцепления, отсоедени + с аккомулятора и кинь + на маленькую клему на втягивающем, оно сработает(подведет бендикс к маховику)но стартер крутить не будет и посмотри с низу через картер сцепления (посвети фонариком)на сколько хорошо зацепляется шестерня за маховик
Может стартер до маховика плохо достает,на уазах это частое явление,вроде все прикрученно и стартер и клокол, а шестерня бендикса по верх зубьев маховика прокручивается. У меня сейчас такая хрень на уазе,пришлось половинку поршневого кольца подложить под одну сторону. Посмотри как у тебя бендикс с маховиком зацепляется, для этого сними поддон сцепления, отсоедени + с аккомулятора и кинь + на маленькую клему на втягивающем, оно сработает(подведет бендикс к маховику)но стартер крутить не будет и посмотри с низу через картер сцепления (посвети фонариком)на сколько хорошо зацепляется шестерня за маховик
Ну, у меня, счас и крышка, и коробка сняты:), завтра обязательно посмотрю, НО, новый стартёр с новой крышкой, где эксцентриком всё на максимум выкручено, и новый венец, а раньше (3года назад), всё было норм:)? а началось всё в прошлом году, когда морозы за 35 были, заменил стартёр (после поломки крышки), всё прошло, а счас опять, в мороз 20-25, и ваще жопа, тока с буксира:(
а раньше (3года назад), всё было норм?
Дык с завода они все нормальные , а потом начинается. razz:
Может действительно зажигание ранние, как раз когда аккомулятор слабый, стартеу нехватает крутить и движок в обратку дергает.
Млин хотя бендикс в обратку должен свободно крутится:roll:
Может действительно зажигание ранние, как раз когда аккомулятор слабый, стартеу нехватает крутить и движок в обратку дергает.
Млин хотя бендикс в обратку должен свободно крутится:roll:
Вот, тоже и думаю, бендикс то должен, но стартёр сопротивляется, но бендиксу то пофиг, а может не успевает и т.д. и т.п., но крышку то ломает:confused: :confused: :confused:
А вот насчёт зажигания. Так то, если маховик обратно крутанётся, с передаточным числом по отношению к бендиксу:o , то последний до диких оборотов должен разкрутится и. как знать, как себя поведёт, а может и неуспеет, и тут крышка и не выдержит:confused: Короче Х.З.
Вот, тоже и думаю, бендикс то должен, но стартёр сопротивляется, но бендиксу то пофиг, а может не успевает и т.д. и т.п., но крышку то ломает:confused: :confused: :confused:
А вот насчёт зажигания. Так то, если маховик обратно крутанётся, с передаточным числом по отношению к бендиксу:o , то последний до диких оборотов должен разкрутится и. как знать, как себя поведёт, а может и неуспеет, и тут крышка и не выдержит:confused: Короче Х.З.
Да не сможет он раскрутиться, имхо, его скорее вырвет с корнем, тоже имхо.
Да на ура раскручивается если из зацепления не выйдет, если хорошо газануть, то разносит якорь, но больше ничего не ломает.
Их того что в голову приходит, это биение маховика, осевое смешение колена, всё смотрится при снятом поддоне сцепления
Да на ура раскручивается если из зацепления не выйдет, если хорошо газануть, то разносит якорь, но больше ничего не ломает.
Их того что в голову приходит, это биение маховика, осевое смешение колена, всё смотрится при снятом поддоне сцепления
А счего вдруг маховик то стал бить, если до этого все нормально было?
А счего вдруг маховик то стал бить, если до этого все нормально было?
С чего это уже вопрос второй, для начала надо глянуть есть или нет биение и люфт, чудес не бывает, должна быть причина почему стартер ломает. У меня колено кривое и маховик гуляет немного, но ниченго не ломается
Если-б маховик, то ломало бы всегда:) (интересно, а как можно погнуть чугунный маховик?). Осевой люфт тоже вряд ли, не на сантиметр же он ходит. Пробег после капиталки 30 тышь, делал сам, всё проверял. А вот что сегодня заметил-стопорное кольцо на валу стартёра находится, как бы это выразится, над зубьями венца, т.е. шестерня бендикса конструктивно не может полностью на венец заходить, вот такой вот конструктор-движок 4215 на Газели:(. А с крышкой которая сломалась последняя (мне их три штуки разных продали в одном магазине за два дня:confused: ) бендикс даже до кольца не доходил. Такое чувство, что крышки делает кто попало и как попало. Новая крышка, после доработки:( , вроде нормально встала. Короче, заменил венец, стартёр с кучей крышек, купил новый акум, сделал зажигание попозже и на улице потеплело:) вроде завёлся. В чём причина, так точно и не понял:(
Гнётся не маховик конечно, а кривой фланец на колене к которому он прикручен, причём обычно это происходит при изгибе колена при его перевозке внавал
Недавно была темка похожая. Если у тебя стоит бесконтактное зажигание с импульсным трансформатором, то крышку может ломать оно. Когда скорость прокручивания стартера маленькая, этот датчик ведет себя очень непонятным образом и искра может проскочить слишком рано/не в тот циллиндр или вообще сработает "вибратор холодного пуска" и момент искрообразования будет целиком и полностью зависеть от относительного положения бегунка и контакта на крышке, а это вообще понятие растяжимое и индивидуальное для каждого автомобиля. Вот этим ранним зажиганием и может сворачивать горловину стартера. Лучше всего поставить зажигание с датчиком холла от АТЭ-2. И ещё. А туда ли куда надо у тебя включен вакуумный корректор зажигания? Посмотри.
ИМХО,куда двигтель не крути - хрен там эту крышку обломит.Ведь,чтобы ее сломать нужны боковые нагрузки на нее,а тех нагрузках,которые происходят из-за того,что стартер начнется крутиться со стороны двигателя хватит врятле,потому что,имхо большая часть приходится на якорь и его ось(видел не мало якорей с обломанными осями).
А все таки,считаю 90%,что это происходит,из-за не параллельности оси якоря и оси коленвала.Что может быть и из-за трещины,плохого закрепления колокола,неровности посадочной площадки для стартера и т.д.
Насчет подкладывания поршневых колец и прочих шайбочек:
Лично,мне опыт показал - разбивает втулки стартера.
И еще,если слишком переборщить с толщиной "подкладки" 500%,что крышку обломит.Или же ее начинает пилить венцом.Единственное,что пока не изведал :пилить начинает,когда она еще целая,или когда уже болтается в колоколе.
И вот недавно мне тут одну теорию навеяло:
Допустим во втулках стартера имеется люфт вала якоря.Начинаем крутить стартером.Вал(ось)якоря начинает вибрировать во втулке крышки или бендикса .И со временем амплитуда вибрации возрастает,а как следствие разносит крышку.
Ваше мнение?
Мужики, а вал якоря ни у кого не ломало. у меня с бошками стартеров проблем нет, а вот как мороз под 30 епнет-досвидания якорь, лопает по за втулке.
что касается лопнутых бошек, так это болезнь беларусских стартеров. ЭЛТРА гораздо крепче(собственный опыт, тоже ломало головы)
Народ вот пришло время поменять щетки на стартере. Но вот как их туда присабачить? Контактную сварку я фиг найду.. Так вроде с помощью её щетки прикреплены. Дуговой опасно можно в корпусе обмотки сжеч.. Припоять не надежно если долго маслать и 2 акумма. Кто что может подсказать.. Поделитесь опытом.. Что можно порешать или все таки контактную искать.
Народ вот пришло время поменять щетки на стартере. Но вот как их туда присабачить? Контактную сварку я фиг найду.. Так вроде с помощью её щетки прикреплены. Дуговой опасно можно в корпусе обмотки сжеч.. Припоять не надежно если долго маслать и 2 акумма. Кто что может подсказать.. Поделитесь опытом.. Что можно порешать или все таки контактную искать.
никак. всё отвалится(если есть место пробуй маленкие болтики,но мера временная,чисто-доехать..). а так-щёточный узел вместе со щётками.
Сшей старый и новый поводки тонкой медной проволокой, ей же плотно обмотай сшитое место - будет жить.
На обмотку якоря через щетки подается ток возбуждения, он невелик. Больший ток идет на обмотку статора. Так что паяй!.
как сдесь что сшивать.. изоляция проводков боюсь не даст. кто нибудь слышал про сварку термитным карандошом? прокатит или нет?
Миниатюры
Мда , проблема. И это может коснуться каждого. Если паять то только тугоплавким припоем типа Пос-40 и ниже. Все равно есть какой то старый шоферский метод.
"Если высота щеток меньше. 11мм. замените щетки и ОБМОТКУ СТАРТЕРА"(с), легион автодата.
Термистый карандаш. Как вариант: в Советское время восстанавливал соединение между банками неразборного аккумулятора(заводской брак), сваривая клеммы графитовым сердечником батарейки через маленькое вырезанное окошко. По принципу дуговой эл.сварки. Заточил, обмотал алюминиевой проволокой(что под рукой было), питание от другого аккумулятора 12в. В качестве припоя - нарезанные полоски свинца. Прекрасно варится-плавится. Может, и с медью так можно, не пробовал.
Попробуй просто подобрать втулку чтоб входили оба проводка, можно с двух сторон и опресовать, есть даже втулки в изоляции. Я так менял на электродвигателе насоса подкачки тормозной жидкости на прадо, ходит уже пол года.
Читайте также: