Как затонировать заднее стекло шевроле авео

Обновлено: 08.01.2025

Произведем тонировку стекол Шевроле Нива. Для начала нужно приготовить необходимые предметы, которые будут использоваться в процессе работы. Итак, пригодятся такие предметы: спрей для воды, острый канцелярский нож, прорезиненная лопатка, металлическая линейка, строительный фен, средство для мытья, скотч и сухая ткань.

После того как вы все это собрали, нужно провести подготовительную работу. В распылитель заливаем чистую воду, туда добавляем 10 капель моющего средства и взбалтываем до тех пор, пока вся масса не смешается в одно целое. Эту жидкость мы будем применять для очистки стекла, перед тем, как наклеить пленку. Воздержитесь от использования средства для мытья окон.

Полностью вычищаем салон, чтобы не осталось пыли, иначе под пленкой могут образоваться воздушные пузыри. Для того чтобы было удобнее работать с пленкой, нужно подобрать просторное ровное место. Затем вырезаем пленку по размеру окна. Не забудьте ознакомиться с инструкцией, которая идет в комплекте с пленкой. Чтобы случайно не согнуть края тонировки при ее разделении, нужно применить скотч. Для наилучшего результата необходима идеальная поверхность.

Его прилепляем несколькими отрезками с двух сторон пленки. Далее отделяем клеющую сторону тонировки и убираем после этого скотч. Начнем с боковых стекол. Очищаем стекло и наносим на нее моющее средство из распылителя. Разглаживать поверхность пленки нужно резиновой лопаткой и только в одну сторону, тем самым мы удаляем лишнюю жидкость. После спускаем стекло на пару сантиметров и вычищаем его кромку.

Чтобы пленка легла равномерно и ее можно было регулировать на месте, воду из спрея нужно наносить в большом количестве. Удаляем от пленки защитный слой, делаем это постепенно, не забывая при этом распылять жидкость. Поэтапно начинаем заклеивать тонировку на стекло, оставив пару сантиметров расстояния от кромки. Разглаживание резиновой лопаткой помогает хорошо зафиксировать тонировку на поверхности.

2/3 пленки проклеивается в таком положении, потом поднимаем стекло до упора. Проделывать это нужно аккуратно, дабы тонировка ровно зашла в паз рамы окна. Оставшуюся часть тонировочной пленки нужно освободить от защитного слоя, при этом обильно нанося на нее распылителем жидкость. Теперь тонировка полностью приклеена к поверхности стекла, но на этом работа еще не завершена, продолжаем разглаживать ее резиновой лопаткой до тех пор, пока полностью не исчезнут воздушные и водные пузырьки.

Чтобы пленка окончательно приклеилась, воздержитесь в течении 2-3 дней от опускания стекла. Остальные боковые стекла проклеиваются тем же способом. С задним стеклом чуть сложнее. Вся поверхность должна быть ровной, иначе эффективной фиксации пленки не произойдет. Одному данную работу выполнить сложно, так что не помешает наличие помощника.

Так же, как и в случае с боковыми стеклами, пленку проклеиваем поэтапно. На каждом этапе нужно смачивать жидкостью и досконально проглаживать поверхность. Если все же пузырьки остались, то не нужно пытаться устранить их грубыми способами. Подождите около 10 минут и еще раз прогладьте пленку либо используйте строительный фен.

Тонировка стекол автомобиля своими руками процесс предельно простой, если мастер обладает определенными навыками. Первым шагом этой процедуры является подготовка помещения. Следует соблюдать температуру в помещении от +10 до + 40 С°. Если шкала термометра ниже десяти градусов, то время приклеивания пленки увеличивается в 15 раз. А если температура выше установленного предела, то возможно повреждение клеевого слоя. Строгое соблюдение влажности в боксе от 20 до 80%. При влажности ниже данного уровня произойдет слишком быстрое высыхание клеевого слоя. Влажность выше установленной нормы продлит время установки крепости клеевого соединения. Чтобы обеспечить визуальный контроль качества тонировки, сила света в помещении должна быть не менее 200 люкс. Чтобы обеспечить высокое качество установки пленки, перед процессом тонировки следует проводить влажную уборку помещения для предотвращения запыленности воздуха, а во время работы необходимо периодически увлажнять рабочую зону.

Следует заранее выбрать пленку. Они различаются по степени проницаемости солнечных лучей. Правилами дорожного движения запрещена тонировка автостекол пленкой, пропускающей менее 70% света. Такие ограничения предусматриваются для стекол, находящихся в передней части автомобиля. Поэтому оптимальный выбор — светлая передняя часть и темная задняя половина машины. Производителями такой специализированной пленки являются различные фирмы, соответственно, с разным качеством.

Тонировочный бокс оборудован специальными столами. Один предназначен для нарезки пленки по предварительно изготовленным шаблонам.

Второй стол служит для инструментов небольшого размера, также применяется для процесса обрабатывания передних и задних стекол автомобилей перед оклейкой пленкой.

Технология затенения предусматривает применение специального фена, предназначенного для формовки пленки. Обязательное наличие баллона-распылителя содержащего мыльный раствор, который является главным элементом оснащения бокса.

Важнейшим этапом технологии тонировки является раскройка специализированной пленки. Для правильного раскроя стоит приложить материал к стеклу и с помощью специального ножа, предназначенного для такой пленки, с запасом один миллиметр по краям стекла. Резать следует крайне осторожно без рваных краев и неровностей. Можно предварительно снять размеры стекла и раскроить на поверхности стола.

Перед затенением лобового стекла, при помощи баллона-распылителя мыльным раствором смывается грязь с поверхности оклеивания, после, основательно увлажняется этим же раствором повторно. Затем прикладывается пленка на увлажненное стекло и по его контуру срезается все лишнее.

Следующим этапом тонировки является формовка пленки. Чтобы пленка ложилась четко и гладко по всему контуру и округлости стекла, применяют специальный фен. С его помощью пленку разогревают, затем белой трапецией ее разглаживают для придания необходимой формы.

Чтобы подровнять края пленки по границе окантовки стекла, стоит с обратной стороны затемнения подсветить обычной лампой.

Уже отформованную пленку следует снять со стекла и прикрепить на увлажненную мыльным раствором пластиковую поверхность стены.

Во избежание попадания влаги на колонки акустических систем внутри салона, стоит предварительно накрыть тканью. Стекло, со стороны салона, обрабатывают раствором мыла для удаления микрочастиц грязи и пыли. Перед оклеиванием пленкой, стекло следует тщательно увлажнить мыльным раствором.

В процессе снятия с пленки защитного слоя, одновременно производится увлажнение мыльной водой клеевой стороны материала.

Чтобы избежать соприкосновения деталей салона с клеевой поверхность пленки, стоит перенести пленку с помощью одного из коллег.

После ее крепления на стекло, поверхность смачивается дополнительно мыльным раствором и при помощи специального оборудования для тонировки (выгонки), убираются остатки воды из-под пленки. После удаления влаги, которая играет роль своеобразной смазки, происходит плотное соприкосновение клея с поверхностью стекла и, по прошествии некоторого периода времени, пленка приклеивается.

Рецепт мыльного раствора достаточно прост: на полный воды баллон-распылитель двадцать капель моющего средства для посуды Fairy. Останется произвести нагнетание воздуха в емкость с мыльным раствором.

После удаления старой тонировки с автомобильного стекла, его стоит очистить от остатков клеевого слоя пленки. Для этого следует вначале очистки тщательно увлажнить раствором мыла очищаемую поверхность.

Для оклеивания пленкой боковых стекол автомобиля производится меньшее количество манипуляций с материалом. Исключается процесс формования за счет ровной поверхности стекла. Пленку вырезают точно по форме самого стекла.

Алгоритм оклеивания такой же, как и для заднего остекления: увлажнение поверхности мыльным раствором, фиксирование пленки на стекле, разбрызгивание воды на самом материале, удаление влаги из-под пленки с помощью выгонки.

Тонировка стекол автомобиля нередко требует вынимать лобовое стекло. Как это происходит? При помощи отвертки аккуратно завернуть внутрь края резинового уплотнителя.

Стеклянная поверхность предварительно обрабатывается мыльным раствором с целью удаления всех видов загрязнений. Затем стоит провести повторное увлажнение стекла.

Последующий процесс тонировки производится по описанной ранее схеме: пленка накладывается на влажную поверхность стекла, обрабатывается и баллона-распылителя, формуется пленка при помощи промышленного фена.

Излишки пленки обрезаются специальным ножом. Далее, формованная пленка крепится на пластиковую стену, а само стекло устанавливается на стойку, предназначенную для лобовых стекол.

Демонтируется, если присутствует, крепление для зеркала заднего вида, и производится охлаждение мыльным раствором. Внутренняя поверхность стекла должна быть тщательно отполирована.

Не стоит забывать, что при удалении защитного слоя, следует одновременно увлажнить клеевой слой пленки.

Выгоном удаляются остатки влаги из-под пленочного покрытия, и затемненное стекло выносится на улицу для десятиминутной просушки.

Останется только слегка прихлопнуть по стеклу рукой с внешней стороны. Процесс установки стекла на место завершен.

p.s Тонировка стекол автомобиля своими руками, после прочтения данной статьи просто семочки, удачи вам в ремонте вашего автомобиля

Периодические геморрои с лобовым стеклом не особо напрягают >) Тонирую 10 лет.. Всё один.. На видосе фиаско.. В коменьах долбоёбы.. Идите все . и не пудрите народ .

Проблемы с лобовым стеклом это еще ничего ) А стекло не поцарапается от ножа,если прямо на нём вырезать??

Расскажи пожалуйста про карты Российских авто когда нужно из снимать а когда нет при наклейки задних боковых стёкол.Спасибо,очен ь позновательное видео для начинающих.И каждая мелочь важна,например другие блогиры о картах вообще ничего не говорят.И сколько нужно градусов набрать на фене при растонирования стекол.

Формовал заднее китайской пленкой. Ооочень тяжело. В некоторых местах получились заломы. Изгиб стекла большой был

Столько видео смотрел, только этот парень показал как ещё и внутри клеют пленка. А то все показывают только формирока

Мне приятель сказал с лобовым стеклом на авео пока без особых проблем >) Хотел бы но нам нельзя самостоятельно, только на фирме которая имейет офицыальную лицэнзию по даным работам оклейки стёкол, после даной процыдуры оны выдают официальный сертефикат процэнтность затемнения стёкол, а иначе штраф и непройдёш тех осмотр, вод такийе унас дебильныйе и строгийе законы.

Молодец. Спасибо за совет. =) буду применять. У моего приятеля на chevrolet и без лобового стекла куча чем руки занять…

Подскажи пожалуйста, что делать с точками по контуру стекла. На которые пленка не клеится. Пробовал немного шкурить мелкой наждачкой, как советуют, не особо помогло

Проблемы с лобовым стеклом это еще ничего ) А стекло не поцарапается от ножа,если прямо на нём вырезать??

Мне приятель сказал с лобовым стеклом на Aveo пока без особых проблем >) Хотел бы но нам нельзя самостоятельно, только на фирме которая имейет офицыальную лицэнзию по даным работам оклейки стёкол, после даной процыдуры оны выдают официальный сертефикат процэнтность затемнения стёкол, а иначе штраф и непройдёш тех осмотр, вод такийе унас дебильныйе и строгийе законы.

Молодец. Спасибо за совет. =) буду применять. У моего приятеля на шевроле и без лобового стекла куча чем руки занять…

Читайте также: