Как защитить пороги шевроле авео

Обновлено: 09.01.2025

Накладки на пороги Шевроле Авео не только позволят предотвратить повреждение лакокрасочного слоя порога от повреждений, они также улучшат внешний вид автомобиля и подарят ему индивидуальность. Многие автомобилисты предпочитают устанавливать декоративные пороги на свой автомобиль. Для Шевроле Авео Т250 и Т300 можно найти в продаже большой выбор накладок на пороги по доступным ценам.

Они защищают от:

Накладки на пороги Авео производятся из пластика (внутренние) и из нержавеющей стали (наружные). Пластиковые накладки на пороги Авео устанавливаются внутрь, а уже на них надеваются металлические. Металлические элементы часто имеют надпись с обозначением модели автомобиля, благодаря таким деталям интерьер машины может заметно преобразиться.

Защитная функция накладок обеспечит сохранение автомобильных порогов от преждевременной коррозии. Лакокрасочное покрытие кузова защищает металл машины от пагубного воздействия влаги. Если на нем образуется царапина, это место в скором времени может покрыться ржавчиной. Пороги автомобиля являются одной из наиболее уязвимых частей кузова и часто могут быть повреждены при посадке пассажира или при погрузке вещей в салон. Накладки защитят пороги от повреждений и сохранят отличный внешний вид автомобиля.

Функции:

Артикул 1605091 –накладки нержавеющая сталь
Артикул 97UN091EP – накладки нержавеющая сталь 4 части
Артикул 24367 – накладки с подсветкой

Артикул 153823 – передняя левая
Артикул 153824 – передняя правая
Артикул 31919 – передняя правая внутренняя
Артикул 31917 – накладка задняя

50986 – накладки на пороги с логотипом на металл 4 шт.
50987 – накладки на пороги с рисунком на металл 4 шт.

Купить накладки на пороги Авео вы можете за 800-900 руб. Накладки на пороги Шевроле Авео позволят сохранить поверхность кузова в местах посадки, часто подвергающихся механическому воздействию, скрыть уже имеющиеся дефекты, а также улучшить эстетику интерьера авто.

Замена порогов начиналась как идея поменять только наружную панель, но машина внесла свои коррективы и печенья (ржавчины) внутри оказалось куда больше. Вобщем фото:

По причине отгнивания маленьких усилителей было принято решение посмотреть состояние большого усилителя. Итог (уже другая сторона):

Это уже то к чему привело снятие большого усилителя. Тут должна быть панель к которой всё и прицепляется + присваивается пол.
Вобщем панель была около дела, но низ был мёртв совсем… Пол от панели отлетал лёгкими дарами молотка

Борьба с порогами прошла успешно… Машина стала жёстко стоять на трассе и перестала скрипеть по плохим дорогам.
Пороги брал от т250 вырезками с двух сторон. Подходят не полностью.
Позже добавлю фото конечного результата.

П.с Так же нашёл в задних арках:

Так же всё исправили))) Если у кого постоянно потеют стекла и запахи сырости в машине, то попробуйте аккуратно поскрести в этих местах)

Всё залили мовилем, мастикой и покрасили… Результат меня радует)
Всем добра👍

Моему другу пару лет назад переваривали пороги на автомобиле. Понятно, что они уже ремонтные и столько лет, сколько родные прослужить не смогут.

Дело в том, что многие уверенны, что пороги начинают ржаветь снаружи. Потому, что пескоструй от колеса отбивает краску и появляется доступ воздуха. Поэтому и стремятся, как правило, защитить внешнюю часть порогов. Наносят различные дорогие составы, а толку от них, не так уж много.

А дело тут вот в чем. Пороги, на самом деле, начинают гнить изнутри. Ведь в дренажные отверстия постоянно попадает влага. А порог, конечно, толком не продувается и она там остается надолго. Более того, если вы потеряли несколько заглушек снизу порога, там еще начинает скапливаться грязь. Если порог еще родной, то он хотя бы обработан изнутри грунтом и поэтому, может долго сопротивляться коррозии. Но, рано или поздно всему приходит конец.

Новый порог, большинство людей обрабатывают только снаружи, а вот внутри оставляют все как есть. Поэтому, вероятность что он "зацветет" уже в первые несколько лет, очень велика. Запомните, перед тем как установить новый порог, его нужно обработать специальным грунтом и можно даже покрасить.

А если вы уже установили новый порог и не произвели обработку, либо вы просто хотите защитить пороги на автомобиле, которые еще родные и у них пока нет очагов коррозии, это можно сделать следующими способами. Для начала, нужно высушить порог изнутри. Для этого снимите все заглушки, сверху и снизу, которые только найдете. Далее желательно продуть пороги сжатым воздухом, так они быстрее высохнут. Нужно оставить так машину в сухом помещении на пару дней. Нам нужно, чтобы внутри порогов стало сухо.

Можно купить дорогой состав, например пушечное сало. Растопить его до жидкого состояния и в больших количествах залить в пороги. Но, это требует финансовых вложений. Я использую отработку. Обильно заливаю ее в дренажные отверстия сверху, снизу естественно предварительно их закрываю. Масло смешивается с грязью и оставшейся там влагой, доступ воздуха к металлу прекращается и порог ржаветь изнутри перестает.

Таким способом пользовался мой отец, когда обрабатывал свой Жигуль. Только я был еще маленький и не особенно понимал зачем это нужно. Помню что отец, когда продавал свою машину, у него были очаги коррозии на дверях и где-то еще, но днище и пороги были в идеале, так как он следил за ними и раз в пару лет обрабатывал днище заново. А масло в порогах повторно заливал примерно раз в год. По сути, очень дешевый и эффективный способ, который имеет только один минус. Первое время, после того как вы зальете отработку, в салоне будет чувствоваться запах масла с бензином.

Следует либо оставить автомобиль после обработки на пару дней проветриваться. Для этого хватит слегка приоткрытых окон. Либо можно купить самое дешевое масло в светофоре и залить его. Оно запаха давать не будет. Почему лучше использовать масло, а не специальный состав?

Дело в том, что специальный состав высыхает и если он куда-то не попал, то там будет распространяться коррозия. Опять же, он со временем высыхает, трескается, и воздух начинает проходить. А масло жидкое, оно постоянно находится в пороге и при движении, омывает весь порог.

Игорь, чувак не слушай колхозников, вода попадает сверху, у тебя передние подкрылки забиты, открути все и почисти и не вздумай трогать заглушки, чистить надо раз в пол года

Игорь, там есть заглушки но они замовиленые, не вздумай отковыривать их, а у того кто их отодрал будет теперь гнить)))))