Как защитить пластик в автомобиле от царапин веста
После покупки нового автомобиля первое время ловил себя на мысли “бесит каждый сознательный пассажир, который при посадке и высадки своей ногой задевает все: дверь, порог, сиденье”. Вожу не так много людей и со всеми пытался договориться, мол пороги высокие, будь добр пожалуйста поднимай ноги выше и не шоркай по ним. Первые царапины обнаружил уже месяц, самое сложное с детьми, они не могут выйти, не наступив на пластиковый порог, а вылезать хотят сами.
Было решено успокоить свои нервы, сначала думал совсем забить, не такие это важные вещи чтобы об этом переживать, но с другой стороны зачем портить вещь, если за незначительную сумму и немного времени можно решить этот вопрос.
Способов сохранить не так и много все они сводятся к тому, что нужно что-то наклеить поверх пластика и забыть, а когда захочется, то отклеить и любоваться на пороги без царапин – это же такое прекрасное занятие. Ставьте большой палец вверх если тоже не смотрите на эти пороги, но не хотите, чтобы они были зацарапаны.
В общем поехал я в магазин, где продают всякого рода тюнинг для автомобилей и купил там 20 сантиметров от погонного метра прозрачной пленки толщиной 100 микрон вышло это на 125 рублей, там же взял нож для пленок за 150 рублей.
Дальше к гаражу, где примерно за 40 минут, я поклеил 4 порога, при условии, что пытался изгаляться на всяких изгибах, которые и так не задевают ногами, но как говорится больше не меньше. Для работы понадобился фен, распылитель с мыльным раствором, воду выгонял рукой и тряпкой, так было удобнее. Получилось не плохо, но не без косяков.
Пленка глянцевая и выбивается на фоне порога, но не так сильно, как матовая, лучше всего смотрится черная виниловая пленка, например, из Ашан, но она тонковата и клейкий слой у нее не такой злой как у пленки, предназначенной для оклейки кузовных элементов с целью защиты их от гравия.
Прошло уже 5 месяцев как я езжу с оклеенными пластиковыми порогами, у меня улучшился аппетит, я стал лучше высыпать и меньше нервничать. Проще говоря теперь не нужно беседовать с неаккуратными пассажирами, пусть чиркают, все легко оттирается, ничего нигде не отклеилось, хотя я далеко не профессионал.
Разговаривал с таксистом, он еще с 2005 на всех своих автомобилях закрывал пластик подверженный царапинам обычным прозрачным скотчем или желтым со светоотражающим слоем, эффектно смотрится.
Всем спасибо за внимание! Ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью , а также подписывайтесь на наш канал , так вы не пропустите новые публикации!
Вопрос, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля, крайне важен для множества водителей. Для начала, ездить с царапинами просто неприятно – создаётся дискомфорт и для водителя, и для пассажиров. Но то, что это некрасиво – ещё полбеды. Если не убрать проблему как можно раньше, то из царапин могут образоваться микротрещины и пластик в конце концов просто разрушится. Такое будет совсем нехорошо. Как же быстро и эффективно решить проблему?
Карандаши для пластика и салфетки
Самый распространённый способ ремонта повреждённой детали – использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и ещё карандаша, удаляющего с пластика царапины. Есть некоторые нюансы, которые важно и необходимо знать при использовании подобных средств:
- Наиболее часто салфетки с полотенцами, к сожалению, дадут устранить лишь небольшие царапинки. Против больших они не дадут никакого результата.
- Исходя из предыдущего пункта, царапины и сколы поглубже надобно затирать специальным карандашом. Подобные карандаши продаются в автомагазинах. Их преимущество – большая эффективность. Они помогают заполнить дефекты и поверхность снова смотрится как новая. Но необходимо приобретать только оригинальный карандаш – хотя он и стоит довольно много, но именно он и гарантирует указанное качество работы. А вот дешевые китайские аналоги, если, например, оцарапается автомобильная торпеда, чаще окажутся бесполезны;
- Когда происходит закрашивание, следует выбирать цвет карандаша, наиболее похожий на оттенок приборной панели. Иначе после работы на поверхности будут следы черного цвета, с которыми деталь будет очень плохо смотреться.
Полироли
Про полироли нужно сразу сказать отдельно, потому что это - способ завершения работы.
Когда надоевшие царапинки будут полностью устранены каким-то из описанных способов, деталь нужно будет заполировать. Это актуально, когда восстанавливаются глянцевые элементы салона, чтобы всё опять сияло и смотрелось красиво, как новенькое. Именно так и нужно будет это сделать.
Наиболее подходящим вариантом для полировки окажется абразивная шкурка или шлифовальная машинка. А вот электрический инструмент не даст убрать дефекты на максимальных оборотах шлифовального круга. Пластик прогнется, нагреется, значит, потребует достаточно дорогого ремонта.
Важно учесть и средство, которое применяется при обновлении поврежденного участка. Чтобы материал имел защиту от деформации или разрушения, используется особенная абразивная паста, а ещё полироль для пластика.
Нагрев с помощью фена
Можно самостоятельно убирать повреждения пластика, применяя для этого обыкновенный фен. Сперва перед нагревом проблемный участок важно очистить от грязи и обезжирить. Затем фен активируется на максимальную мощность и внимательно изучается реакция пластика на повышение температуры.
Если всё будет сделано правильно, то после разглаживания дефектов деталь приобретает исходный вид. Если же реакции на такой нагрев изначально нет, то нужно повысить мощность фена и поднести его ближе к обрабатываемой поверхности. Но сильно глубокие повреждения так устранять нельзя. Если пластик перегреть, он погнётся и его внешний вид и состояние ещё больше испортятся.
Можно ли устранить царапину зажигалкой?
Да, можно использовать открытый огонь зажигалки. Её подносят к проблемному месту и внимательно проводят по нему всему огнём. Когда обработанная так поверхность остынет, то тампон, вымоченный в спирте, убирает сажу. Если всё будет правильно, то пластик успешно восстановится.
Полный ремонт и/или восстановление пластика
Приведённые выше относительно простые и понятные способы, при всех их достоинствах, не всегда дают возможность полностью отремонтировать пластик.
Трещины, сколы, выгоревшая краска - всё это говорит о том, что необходимо выполнять полный, тщательный ремонт пластмассовых частей по всей приборной панели машины. Это делается так:
В ходе эксплуатации автомобиля на пластиковых элементах в салоне могут появится царапины. Особенно часто это можно встретить на бюджетных автомобилях, где в интерьере используется жесткий пластик. Убрать царапины своими руками можно несколькими способами. А вы знаете, какой их методов самый лучший?
Реставраторы пластика
В отделах автохимии предлагается широкий ассортимент средств, позволяющих замаскировать мелкие царапины на пластике. Одни просто растираются тряпкой по поврежденной поверхности, другие используются как полироли, используя дрель.
Убираем царапины феном
Потребуется технический фен. Устанавливаем на нем небольшую температуру, и плавными движениями направляем потоки горячего воздуха на царапины. За счет высокой температуры пластик будет немного плавиться, тем самым затягивая повреждения.
Закрасить копиркой
Потребуется копировальная бумага (копирка). Это тонкая бумага с нанесённым на одну из сторон красящим слоем, предназначенная для получения нескольких копий документа при письме или рисовании карандашом, шариковой ручкой. Чтобы замаскировать неглубокие царапины просто натираем пластик красящей стороной бумаги.
Комплексный подход
Если царапины глубокие или методы, описанные выше, не позволяют восстановить структуру пластика полностью, воспользуйтесь услугами специалистов. Чтобы реставрировать деталь интерьера мастер использует комплексный подход (удаляется лишний пластик, наносится жидкая кожа, восстанавливается рисунок структуры при помощи слепка, который изготавливается заранее, деталь красится). Цены за такую услугу начинаются от 1000 рублей.
А какой из этих способов выбрали бы вы?
Напомним, ранее мы рассказывали про самостоятельный ремонт сколов и трещин на лобовом стекле.
Первые месяцы владения седаном Лада Веста выявили некоторые недостатки. Основная их часть не сильно значимая, но есть моменты, на которые стоит обратить внимание. Одна из проблем обрела массовый характер, когда при использовании стеклоподъемника на Весте царапаются стекла. Аналогичная проблема встречается на моделях Лада Гранта и Калина 2.
С последствиями можно бороться. Обратиться к официальному дилеру, где поврежденные стекла дверей заменят на новые. Чтобы предотвратить появление такой ситуации в дальнейшем некоторые стараются реже пользоваться ЭСП (стеклоподъемниками) или более тщательно следить за чистотой стекол, но попадание песка под уплотнители (бархотки) таким способом не исключить.
Обрезать уплотнители стекол
АВТОВАЗ уже нашел решение этой глобальной проблемы и у дилеров есть соответствующее предписание. Чтобы стекла Весты не царапались нужно снять уплотнители (поддев их отверткой) и срезать у них пару нижних бортиков, используя канцелярский нож.
Если будете дорабатывать бархотки стекол самостоятельно, не перестарайтесь, в противном случае может появиться дребезг стекла из-за его недостаточного прилегания (прижатия). Ме рекомендуем обратиться по гарантии к официальному дилеру.
Наклеить на уплотнители стекол маделин (антискрип)
Другой способ исключить появление царапин на стеклах Весты - наклеить на уплотнители маделин. Нарезаем полоски и клеим, отступив 1-2 мм от верха внутреннего уплотнителя, как показано на фото (не забываем очистить и обезжирить поверхность):
Аналогичным образом дорабатываем наружный уплотнитель стекол. Клеим верхнюю часть вровень с заводской, а низ запускаем на 3 мм ниже бархотки на пластик, чтобы стекло при подъёме не задирало маделин.
С осени 2017 года царапины на стеклах не являются гарантийным случаем (информационное письмо №76-17).
Интернет полон идей, пусть не всегда толковых и дельных, но все же. Проблема царапин до сих пор волнует многих из нас, несмотря на то что был придуман специальный пластик и стекло которые не боятся этих самых царапин. Такое ощущение, что автопроизводители не знают о существовании оных и специально делают детали салона из сильно царапающегося материала. Для некоторых это вообще не проблема, поскольку не все автовладельцы стараются сохранить первозданный вид своих авто. Однако, как мне кажется презентабельный вид авто в том числе и отдельные его части — это признак аккуратности и чистоплотности самого владельца. Ну да ладно, перейдем непосредственно к лечению, а оно есть причем не один способ.
Итак, к вашему вниманию способы решения проблемы вечно царапающегося пластика в багажном отсеке!
Начну, пожалуй, с традиционных, может кому пригодится.
- Специальные спреи и воски. В продаже есть немало химии, которая позволяет не избавиться, а как бы замаскировать царапину. Эффект недолговечный, скорее всего это как косметика, сотрется при первом попадании влаги или касании. Кстати, некоторые утверждают, что обычная "копирка" черного цвета помогает замаскировать небольшие царапины.
- Фен и зажигалка. Если царапины несерьезные их одно аккуратно убрать причем довольно эффективно и качественно. Метод такой: берем фен (бытовой, а не тот что у жены) ставим среднюю температуру и начинаем греть издалека аккуратно чтобы ничего не проплавить. Важно понимать, что у такого оборудования температура очень высокая и при неправильном подходе можно что-то безвозвратно испортить. Так что греем издали, постепенно приближаясь к поверхности при этом наблюдаем как себя вдет царапина. Она должна поменять свой светлый цвет на более темны и стать в один тон с поверхность на которой находится.
- Покраска. Этот способ покается кому-то кардинальным и неприемлемым, однако очень часто оказывается, что этот вариант был, пожалуй, самым простым и доступным. Причем эффект при правильном подборе краски и тона — превосходный. Смысл в том, чтобы подобрать матовую краску, а в большинстве случае пластик матовый, и нанести ее ровным тонким слоем на всю поверхность.
Перетяжку деталей салона материалом давно применяют многие, однако на мой взгляд эту часть салона вряд ли кто когда-либо оклеивал тканью. А зря, эффект оказался очень даже. В общем смотрите сами!
Для работы необходимо иметь:
- Материал, на мой взгляд лучше брать маделин;
- Клей резиновый или альтернативный, главное, чтобы после высыхания он не проявлялся и сохранял пластичность.
Собственно, процесс.
Демонтируем пластиковую накладку, крепится она на несколько шурупов.
Затем берем Уайт-Спирит и обезжириваем поверхность на которую будем клеить наш материал.
Вырезаем кусок ткани необходимого нам размера.
Наносим клей на поверхность накладки, согласно инструкции по применению клея. После чего аккуратно выкладываем выкройку и разглаживаем по поверхности.
На этом у меня все напишите в комментариях как вам такое решение и как вы боретесь с царапинами.
Читайте также: