Как зарядить брелок от автосигнализации ленд ровер
radist72
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
Сижу - кручу-верчу ключ и не понимаю, каким образом он может заряжаться и не требовать замены батарейки. Дело в том, что стержень, которым он втыкается в замок зажигания цельнометаллический, а по законам физики, чтобы зарядить аккумулятор - должен течь электрический ток, а для этого нужны два. а не один контакт.
В руководстве на Дискавери написано, что он заряжается. Но каким образом через ключ течет электричество? Вывод у него то только один.
smira
Марка машины:
Машина другой марки
Возьмите любую аккумуляторную зубную щетку, Braun например, думаю, вопрос будет снят
Там вовсе нет металла, а ведь заряжается зараза
alex173
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Сижу - кручу-верчу ключ и не понимаю, каким образом он может заряжаться и не требовать замены батарейки. Дело в том, что стержень, которым он втыкается в замок зажигания цельнометаллический, а по законам физики, чтобы зарядить аккумулятор - должен течь электрический ток, а для этого нужны два. а не один контакт.
В руководстве на Дискавери написано, что он заряжается. Но каким образом через ключ течет электричество? Вывод у него то только один.
у Фрила вообще пластиковый брелок вставляется, даже одного контакта нет .
radist72
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
у Фрила вообще пластиковый брелок вставляется, даже одного контакта нет .
Хотите сказать, что есть генератор переменного магнитного поля, в ключе есть антенна, которая улавливает это поле, далее детектор - на выходе сигнал в несеколько вольт, которого хватает, чтобы заряжать аккумулятор.
Это должно быть достаточно сильное магнитное поле. Не влияет ли оно на здоровье? Извините, но ключ находится на расстоянии вытянутой руки. Так у нас скоро руки светиться начнут.
_pavel
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Хотите сказать, что есть генератор переменного магнитного поля, в ключе есть антенна, которая улавливает это поле, далее детектор - на выходе сигнал в несеколько вольт, которого хватает, чтобы заряжать аккумулятор.
Это должно быть достаточно сильное магнитное поле. Не влияет ли оно на здоровье? Извините, но ключ находится на расстоянии вытянутой руки. Так у нас скоро руки светиться начнут.
Это, в детсве антену на ферритовом стержне не мотали, для конструктора радиоприемника? из двух катушек
Скорее всего , стержень ключа используется как сердечник импульсного трансформатора.
форма конечно "не фонтан", но и токи там большие не нужны.
А на тему полей - подстанции в каждом квратале жилого дома на сотни мегаватт вас не смущают для здоровья?
Не говоря, о том, что импульсных трансформатор есть в каждой проводной зарядке и т.п.
radist72
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013
Это, в детсве антену на ферритовом стержне не мотали, для конструктора радиоприемника? из двух катушек
Скорее всего , стержень ключа используется как сердечник импульсного трансформатора.
форма конечно "не фонтан", но и токи там большие не нужны.
А на тему полей - подстанции в каждом квратале жилого дома на сотни мегаватт вас не смущают для здоровья?
Не говоря, о том, что импульсных трансформатор есть в каждой проводной зарядке и т.п.
Понятно. стержень - седечник. На нем две катушки - одна внутри ключа, другая в разъеме ключа вокруг лечинки. Дальше наведенный э. ток выпрямляем и на аккумулятор пускаем.
Идею понял. Спасибо.
_pavel
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Понятно. стержень - седечник. На нем две катушки - одна внутри ключа, другая в разъеме ключа вокруг лечинки. Дальше наведенный э. ток выпрямляем и на аккумулятор пускаем.
Идею понял. Спасибо.
Ну это лишь мое предположение (как бывшего радиофизика), но я думаю что других вариантов нет получить сколь либо существенный ток.
Впринципе, все беспроводное делается как обмотки трансформатора. КПД не велик (в виду каличного сердечника), но это не критично.
Кстати, раз уж затронули тему, то не забываем про второй ключ. ОД в свое время рекомендовал менять ключи (рабочий запасной) раз в полгода.
Mishgany4
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Вот блин, открыли глаза!
А я то, проучившись 6 лет в МЭИ, так и не понял почему ключик заряжается, то же не нашел второго проводника (кроме самого жала ключа)!
Думал уже, что магия какая-то
Спросить тут стеснялся
Воистину, форум - СИЛА.
RedFox
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Для фиксации ответа на вопрос приведу цитату из документа "419-01В Противоугонная система пассивная - Устройство и техническое описание" Workshop manual:
"Ретранслятор является составной частью печатной платы (PCB), расположенной внутри дистанционного пульта ключа зажигания.
Источником питания ретранслятора является перезаряжаемый элемент. Ретранслятор находится внутри процессора на печатной плате, которая служит также для системы дистанционной запирания (CLS). Отдельная катушка на печатной плате используется ретранслятором для приема сигналов от катушки ретранслятора в замке зажигания. Эта катушка также используется для выработки тока подзарядки элемента питания"
В данной статье мы расскажем Вам как Вы сами можете выполнить замену аккумуляторной батареи и в случае необходимости выполнить замену корпуса электронного ключа на моделях Freelander 2, Range Rover Evoque, Discovery 4, Range Rover, Range Rover Sport с 2013 модельного года, ну и на последних моделях марки Land Rover.
Для того чтобы разобрать ключ, необходимо металлическую накладку сместить в сторону, после этого оттянуть ее в бок и полностью демонтировать.
Здесь Вы увидите механическое жало, которое необходимо вытащить из фиксатора и установить в специальное технологическое отверстие корпуса ключа до упора, и затем повернуть на 90 градусов. Таким образом, происходит вскрытие корпуса электронного ключа. Корпус электронного ключа фиксируется на защелках.
Внутри корпуса ключа Вы увидите пластиковую крышечку, аккумуляторную батарею и саму электрическую плату. Это самый простой ключ на сегодняшний день, который есть у марки Land Rover.
В оригинальном исполнении установлена аккумуляторная батарея CR2032 производителя Varta. Батарею можно ставить любого производителя, главное, чтобы она была CR2032.
При установке аккумуляторной батареи надо помнить, что батарейку мы ставим минусовой стороной к плате.
В случае если Вам необходимо выполнить замену корпуса ключа, то нужно понимать, что корпус поставляется в оригинальной упаковке и стоимость ее составляет порядка 1000-1500 рублей. Корпус состоит из двух пластиковых панелей ключа, здесь нет никаких плат, прокладок и электронных схем.
Берем лицевую часть корпуса ключа, устанавливаем на нее плату. Неправильно установить плату Вы не сможете, т.к. здесь имеются пластиковые направляющие, где соответственно и фиксируется данная плата.
После этого накрываете плату пластиковой крышечкой, соединяете две половинки корпуса электронного ключа и защелкиваете.
Устанавливаете механическую часть ключа в специальном для него фиксаторе.
Согласно направляющим вставляете металлическую накладку, прижимаете ее пальцем одной руки, а второй сдвигаете в сторону до щелчка.
Вот таким образом происходит замена аккумуляторной батареи и корпуса электронного ключа на моделях Land Rover с 2013 модельного года.
В данной статье Вы узнаете, как можно самостоятельно заменить батарейку в электронном ключе моделей Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport с 2010 по 2013 год включительно и Range Rover с 2010 по 2012 год за 10 минут.
В оригинальном исполнении в ключе идет батарейка CR2032 производителя Varta. Производитель аккумуляторной батареи не важен, важно чтобы батарея была CR2032.
Замена аккумуляторной батареи
Для того, чтобы выполнить замену батареи необходимо выполнить несложные манипуляции.
Берете ключ. В верхней части электронного ключа имеется пластиковая черная кнопка. Надавливаете на нее и у Вас открывается правая боковая металлическая накладка ключа (если держать ключ лицевой стороной вверх). В данной области должна находится механическая часть электронного ключа, т.е. жало непосредственно от самого автомобиля.
После того как Вы открыли правую боковую металлическую накладку надавливаете на черную пластиковую кнопку повторно и открываете металлическую накладку с другой стороны и видите ячейку с батарейкой. Достаете ячейку с батарейкой без каких-либо дополнительных усилий, она просто напросто вытаскивается и меняете старую батарейку на новую.
Установка производиться в обратной последовательности. Вставляете новую батарейку в эту ячейку, а ячейку в корпус ключа. Обращаем Ваше внимание, что батарейка вставляется минусовой стороной к лицевой части ключа.
Примечание: При замене батарейки ключа (аккумулятора) постарайтесь не соприкасаться с контактной поверхностью пальцами рук. Жировой слой от пальцев рук создаст дополнительное сопротивление на контактах и в целом снизит общий срок службы батарейки (аккумулятора) ключа.
Защелкиваете сначала боковую металлическую накладку, которую Вы открывали второй, т.е. левую (если держать ключ лицевой стороной вверх). Затем защелкиваете правую металлическую боковую накладку. Для того чтобы эту накладку не сломать нажимаете на черный фиксатор в верхней части ключа, и ключик закрывается.
Вот и все замена аккумуляторной батареи выполнена.
Замена корпуса ключа
Для замены корпуса ключа Вам понадобится небольшая плоская отвертка.
Замену корпуса ключа начинаете аналогично замене батареи, т.е. открываете металлические боковины. Достаете ячейку с аккумуляторной батарей и после этого металлические боковины аккуратно приближаете к корпусу ключа. Это необходимо, чтобы создать упор для отвертки.
Корпус электронного ключа на защелках. Поддеваете корпус ключа отверткой как с правой, так и с левой стороны и ключ разъединяется на две половины.
Снимаете металлические боковины и верхнюю кнопку. На данном этапе нужно быть предельно аккуратными, потому что кнопка в верхней части ключа, которую Вы продавливали подпружинена. Несмотря на то, что на корпусе ключа имеется фиксатор ему полноценно доверять не стоит, в случае если пружинка вылетит, то есть риск, что Вы ее потеряете. Поэтому аккуратно достаем пружинку и убираем ее в сторону.
С задней стенки старого корпуса ключа переставляете силиконовую уплотнительную резинку на заднюю стенку нового корпуса ключа. Уплотнитель вставляется в пазы. И пока заднюю стенку корпуса ключа откладываете в сторону.
Со старого корпуса ключа на новый переустанавливаете металлические элементы, так называемые зажимы при помощи которых происходит фиксация металлических откидных элементов.
Далее переустанавливаете в новый корпус электронную плату. Она устанавливается на направляющие, соответственно, установить неправильно Вы не сможете.
Затем устанавливаете ячейку с аккумуляторной батареей, которая зафиксирует электронную плату и не позволит просто так выпасть плате из корпуса ключа.
После этого согласно направляющим устанавливаете верхнюю кнопку с пружинкой. Под пружинку так же имеется направляющая и соответственно на самой кнопке имеется выемка под пружинку. Но все-таки придерживая кнопку пальцем, берете одну из металлических боковин, устанавливаете на направляющие и защелкиваете. Защелкиваете для того, чтобы кнопка точно никуда не делась.
Затем берете вторую металлическую боковину и прожимая кнопку также его устанавливаете и защелкиваете. Таким образом, лицевая часть корпуса ключа собрана.
Читайте также: