Как запустить вебасто бмв е39
никак не могу самостоятельно снять плату вебасты не снимая саму вебасту - колесо открутил, защиту отодвинул, 3 из 4 винтов выкрутил, последний самый дальний винт никак. крышку ломать не хочется - уже и так ломал пару месяцев назад когда закорели винты. как быть?
Подскажите, прошлую зиму вебаста работала исправно, а сейчас сидел в машине решил погреться, включил принудительно а она под ногами потукала потукала а тёплого я так и не дождался!!Что может быть!
BMW E39 дизельная. Webasto Thermo Top Z/C. При диагностике инпой активируется, работает вентилятор и помпа, но не разжигается. Записывается ошибка Glow plug flame detector - short circuit to ground. Свеча, как у всех, целая, плата сухая, внешних дефектов нет. Подмахнули BTS 141- не помогло. Куда копать дальше?
один в один моя проблема. снима. плату вижу что половина угла и элементы превратились от ржавчины в пыль. благо добрый человек напаял недостающие элементы. плата заработала.
комп ошибок не выдал, но когда нажимаю на кнопку max на климе чтоб воздух дул в салон тёплый от двигла, он дует тёплым минуту а потом остывает! это что помпа не рабочая чтоли?
Друзья! Несколько дней читал эту тему, дочитал,вопрос остался не стандартный. Решил поставить б/у вебасту Termo Top BMW Z/C на машину другой марки, подключил стандартную проводку от модели С 6-и пиновая фишка со всеми 6-ю проводами, для запуска цифру подать на 2 пин как это делает борткомпьютер нечем, а при подаче +12 В, на первый пин, как здесь многие писали, никакой реакции, ни продувки ни чего. Диагностика программой Вебасто выдало 2 ошибки (короткое замыкание штифта накаливания и низкое напряжение сети), но эти ошибки старые их стерли и теперь выдает 1 ошибку неправильное подключение шины, принудительно не запускается, даже иконка не активируется как и многие другие. Сказали что скорее всего надо менять мозги вебасты от модификации С. Какие могут быть варианты в моей ситуации, отпишитесь пожалуйста, сил на ее установку в авто ушло не мало, назад дороги нет.
Можно приехать ко мне и перепрограммировать мозг вебасто под обычный запуск с первого пина - быстро и дешево
Антон, а разве по дефолту она при +12 не запускается?
Сколько делали - у всех пускалась без перепрошивки.
Антон, а разве по дефолту она при +12 не запускается?
Сколько делали - у всех пускалась без перепрошивки.
У человека же не запускается на днях буду пару вебаст на "полу" запускать, можешь приехать и убедится. Или показать мне
Какое сопротивление холодной свечи накала?
По ошибкам:
-ошибки по свече похожи на неисправность платы
-ошибка по шине клиента из=за того, что вебасто не видит цифровой шины bmw (она у Вас и установлена на другое авто)
Окно "управление" активным не будет! - это особенность прошивки под bmw. Запустить эти мозги из Webasto Termotest не возможно.
Сопротивление штифта на моем дешевом мультиметре показавает 1,3-1,4 Ом, сопротивление проводов мультиметра если их сомкнуть 1, то получается 0,3-0,4 Ом. Вот только не знаю правильно ли это. Сегодня пробывал запустить с таймера овального, через w-bus на первый пин, молчит зараза. Что еще можно испробовать, с чем "поколдовать", ведь запускают их как то?
Сопротивление штифта на моем дешевом мультиметре показавает 1,3-1,4 Ом, сопротивление проводов мультиметра если их сомкнуть 1, то получается 0,3-0,4 Ом. Вот только не знаю правильно ли это. Сегодня пробывал запустить с таймера овального, через w-bus на первый пин, молчит зараза. Что еще можно испробовать, с чем "поколдовать", ведь запускают их как то?
По сопротивлению примерно так и должно быть. В идеале 0,324-0,360 Ом.
В-бусом она тоже не запустится. Её можно запустить из диагностической программы для bmw (inpa, dis), но для этого Вам будет еще нужна миниум приборная панель от bmw.
А вообще от какой модели bmw Ваша вебасто?
Точно не знаю,по моему от Е39 525d, надпись на вебасте BMW 64.12-8387 111, выпуск 2001 год. А для чего приборная панель?, я так понимаю программа от БМВ не свяжется с котлом без нее. И получается зря я таймер покупал или он мне еще поможет с запуском?
Подогреватели Вебасто серии Thermo Top обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.
На любой легковой машине, в самый сильный мороз!
В российском климате прогрев двигателя и салона автомобиля перед пуском, а иногда и во время движения - необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются подогреватели двигателя и салона, работающие на топливе из бака автомобиля.
Предпусковой подогреватель представляет собой компактный прибор, который устанавливается в моторном отсеке. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля.
- двигатель прогрет и легко заводится – а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
- в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
- стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают дворники, что обеспечивает: хороший обзор с самого начала поездки.
Для установки на легковых автомобилях разработана новейшая серия подогревателей Вебасто - Thermo Top. Применяемая в них новейшая керамическая технология - большой шаг вперёд в снижении нагрузки на аккумулятор и повышении надёжности. На керамический штифт накаливания даётся гарантия (в отличие от применявшихся ранее свечей). Горелка с металлокерамической прокладкой отличается особой стойкостью к перегреву и износу. Высокая интенсивность прогрева обеспечивается теплообменником нового поколения с повышенным КПД и системой регулирования прокачки жидкости. Подогреватели Thermo Top также известны как наименее шумные в своём классе.
Работа подогревателя регулируется автоматически электронным блоком управления, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в контуре переключающим его в режим полной (работает с максимальной мощностью), частичной (с половинной мощностью) нагрузки или регулировочной паузы (временное отключение).
Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера и/ или систем дистанционного управления.
Программируемый таймер устанавливается в салоне автомобиля – на приборной панели или консоли. Можно запрограммировать до 3 моментов включения и продолжительность работы (10-60 мин) подогревателя: он автоматически включится в активированный момент и проработает установленное количество минут. Можно также включить или отключить подогреватель непосредственно – для этого на таймере имеется специальная кнопка. Для подключения летнего режима требуется установка переключателя зима-лето (опцион).
Для повышения гибкости использования подогревателя его можно дооборудовать системой дистанционного управления Telestart.
В сезоне 2006/2007 гг. Вебасто представляет новейшую систему Telestart Т91. С компактного, выполненного в модном хай-тек-дизайне пульта подогреватель можно включить или отключить, а также установить, изменить или определить установленные продолжительность (10-120 мин) и режим (зима-лето) его работы с расстояния от 2 до 1000 м. Пульт имеет индикатор приема сигнала.
Система дистанционного управления Heating Time Management (HTM) T100 имеет таймер с индикацией текущего времени, с помощью которого можно запрограммировать момент не только включения подогревателя, как у Т91, но и а посадки в автомобиль, а также требуемый уровень комфортности в салоне (от 1 до 5). Исходя из температуры в салоне автомобиля, мониторинг которой осуществляет специальный датчик, система рассчитывает момент запуска и процесс работы подогревателя и включает его в нужный момент. Наряду с этим HTM T100 имеет все функции системы Telestart Т91.
С сезона 2007 г. пульт НТМ Т100 можно подобрать под цвет автомобиля – система поставляется с брелками стандартного серебристого, а также красного, желтого и синего цветов.
Система ThermoCall - идеальный вариант для гибкого графика поездок по городу. Стандартная версия ThermoCall Сomfort позволяет включить или отключить подогреватель, а также установить, изменить или определить установленные продолжительность (10-120 мин) и режим (зима-лето) его работы с любого телефона с тоновым набором (если автомобиль находится в зоне покрытия сети). Оснащена удобным русскоязычным голосовым меню. Люксовая версия ThermoCall Locate дополнительно оснащена системой определения координат с помощью GPS-позиционирования.
Можно также сочетать программирование с таймера и дистанционное управление.
Базовая модель серии Thermo Top - Thermo Top С отопительной мощностью 5 кВт. В климатических условий нашей страны это оптимальный выбор для большинства легковых автомобилей, а также кабин грузовых микроавтобусов. Для легковых автомобилей малого и компактного класса (с небольшим салоном и объемом двигателя до 1,9 л), умеренного климата, а также задач прогрева исключительно двигателя (в т.ч. и в холодных регионах) подходит бюджетный подогреватель Thermo Top Е отопительной мощностью 4 кВт.
В дополнение к Thermo Top С как опция поставляется специальный комплект дооборудования, позволяющий оптимизировать режим прокачки горячей жидкости и таким образом обеспечить ускоренный прогрев салона и лобового стекла.
Установка подогревателей Thermo Top значительно упрощена благодаря их компактности, широкому диапазону установочных положений, минимальному числу подключаемых коммуникаций и водостойким штекерным разъёмам, позволяющим устанавливать их и в проблемных местах.
Сопротивление штифта на моем дешевом мультиметре показавает 1,3-1,4 Ом, сопротивление проводов мультиметра если их сомкнуть 1, то получается 0,3-0,4 Ом. Вот только не знаю правильно ли это. Сегодня пробывал запустить с таймера овального, через w-bus на первый пин, молчит зараза. Что еще можно испробовать, с чем "поколдовать", ведь запускают их как то?
Точно не знаю,по моему от Е39 525d, надпись на вебасте BMW 64.12-8387 111, выпуск 2001 год.
А для чего приборная панель?, я так понимаю программа от БМВ не свяжется с котлом без нее.
И получается зря я таймер покупал или он мне еще поможет с запуском?
Начинаем все сначала - если блок вебасто перешить под запуск по первому пину, то таймер как раз и пригодится - будет подавать +12 в на этот самый пин. Добейтесь что бы при активизации свечи накала по ней не было ошибки. Если плату пришлете смогу все сделать Если предложение интересно пишите в личку.
Народ, снял я защиту снизу увидел что к вебасте шланги с антифризом! Включил, в салон валит халодный воздух! Вебаста запустилась! Я тюкнул один раз по вебасте и в салон задул горячий воздух и при включении кнопки max на панели, тепло шло долго! Думал всё работать будет, но нифига! Сегодня запустил вебасту она запустилась, но воздух в салон опять начал идти холодный, и при включении max на панели на горячем двигателе опять 30 сек горячего воздуха потом остывает! Я так понимаю подклинивает помпа на вебасте! Помогите что делать. Если меняь помпу то сколько и у кого можно сделать! Большое заранее спасибо!
Ребята стоит термотоп С прошита на таймеры,но не работает! Если поставить вместо её термотоп Z\C будет работать!
Ребята стоит термотоп С прошита на таймеры,но не работает! Если поставить вместо её термотоп Z\C будет работать!
Добрый . А можно ли сделать так,что бы печка работала не 35-40минут, а поболей. У меня 35-40мин работает и выкл. Сейчас этого достаточно, а вот зимой не совсем.
Вебаста автономно 30 минут работает. И норм все прогревает и в морозы. Будет больше - просадит аккум. А если у тебя недостаточно прогревает - ищи проблему в другом, а не во времени ее работы.
Здравствуйте!Помогите решить проблему!Приобрёл BMW 525d 2003 года,заводская Vebasto termotop Z/C. При покупке не работала.Снял ,разобрал почистил,проверил работоспособность всех электрокомпонентов (кроме электронного блока управления ).Все узлы рабочие,нашёл отгнивший провод в 6-и пиновом разъёме(заменил пин).Окисление в колодке питания(почистил).Работает(неработает)следующим образом:открываешь дверь,снимаешь с охраны или закрываешь капот-любое действие--включается продувка на одну минуту и всё-замолкает,опять открываешь -опять продувает и так до бесконечности.Попытки запуска по таймеру с телека приводят к троекратной попытке запуска.Так ниразу и не зажглась.Только гудит продувка и всё!(Аккумулятор новый,бак полный,двигатель холодный,температура на улице+6;это условия несостоявшегося запуска.Помогите, пожалуйста,кто с подобным сталкивался.
Здравствуйте!Помогите решить проблему!Приобрёл BMW 525d 2003 года,заводская Vebasto termotop Z/C. При покупке не работала.Снял ,разобрал почистил,проверил работоспособность всех электрокомпонентов (кроме электронного блока управления ).Все узлы рабочие,нашёл отгнивший провод в 6-и пиновом разъёме(заменил пин).Окисление в колодке питания(почистил).Работает(неработает)следующим образом:открываешь дверь,снимаешь с охраны или закрываешь капот-любое действие--включается продувка на одну минуту и всё-замолкает,опять открываешь -опять продувает и так до бесконечности.Попытки запуска по таймеру с телека приводят к троекратной попытке запуска.Так ниразу и не зажглась.Только гудит продувка и всё!(Аккумулятор новый,бак полный,двигатель холодный,температура на улице+6;это условия несостоявшегося запуска.Помогите, пожалуйста,кто с подобным сталкивался.
Постоянно сталкиваюсь - дефект блока управления. Ремонт или замена.
блин, подмогите. это ж, ваш приработок.
Я твой телефон, уже дал человекам около 20.
Новички для Вас, это как кровь для вампира.
Так, блин, чем помочь? Пульт продать?
Последнюю фразу про новичков вообще не понял
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- - продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- 2 (50%)
- - продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- 2 (50%)
- Проголосовало пользователей: 3
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
И так прежде чем написать о своей проблеме немного теории о самой печке.
Вебасто (Вибасто, Webasto) — один из крупнейших производителей и поставщиков автомобильного климатического оборудования. Компания Webasto расположена в Мюнхене, Германия. К слову, их штаб-квартира находится там же где и завод, музей и главный офис BMW, только немного дальше, на окраине города, в Штокдорфе.
Разновидности Webasto
Предпусковой подогреватель или Вебасто BMW E39 представляет собой небольшой блок, который устанавливается в моторном отсеке и подключается к системе охлаждения, к электрической сети автомобиля и топливному баку.
BMW E39 оборудуются конкретными моделями Webasto, и чтобы лучше понять как это работает, следует в них разобраться. Различают три основных разновидности вебаст для BMW E39 — Thermo Top E/C и Thermo Top Z/C.
1. Webasto Thermo Top Z — это, скажем так, базовая Вебасто, самая простая. Фактически — это автономный догреватель, который работает только на заведенной машине и помогает во время морозов двигателю быстрее прогреться и поддерживать рабочую температуру. Она не греет салон, не подогревает сидения и стёкла. Завёлся — она включается и помогает двигателю, не более того. Как правило, Thermo Top Z устанавливается на дизельные E39 объемом 2.5 литра и выше.
2. Webasto Thermo Top C — это уже полноценная Вебасто для BMW E39. Она работает отдельно от двигателя, запитывается от топливной системы автомобиля, прогревает систему охлаждения, прогревает салон, оттаивает лёд со стекол и если есть необходимость, догревает двигатель во время работы.
3. Webasto Thermo Top E — эконом-версия Вебасто. Обычно она устанавливается на двигатели объёмом 2 л и ниже. В случае с E39 — соответственно, на 2-х литровые BMW. У неё меньше расход топлива в сравнении с модификацией Z/C, меньше потребляемая мощность и, в свою очередь, более низкая мощность отопления. В остальном, она не отличается от Thermo Top E — такие же габариты, такой же вес, такой же объём жидкости, которая через неё проходит. К слову, со всеми этими параметрами Вы можете ознакомиться ниже, в соответствующей симпатичной таблице:
Полная информация лежит в PDF файлике и не думаю, что ее нужно перепечатывать. Табличка со всеми данными так же в файлике.
Как правило, Webasto на BMW E39 можно дооборудовать. К примеру, если Ваша Вебасто промаркирована как Webasto Thermo Top Z/C, и она не греет салон — это значит что она работает в режиме Z и её можно переделать в C с помощью комплекта спецзапчастей и перепрошивки мозгов.
В то же время, если Webasto работает в режиме E или C но у неё нет дистанционного управления, это решается дооборудованием системы соответствующим блоком с прилагающимся к нему пультом.
У меня есть Вебасто?
Теперь обратимся к тому, на каких моделях двигателей по заводу устанавливался Вебасто. Может быть у Вас есть Вебасто, а Вы и не догадываетесь?
Webasto Thermo Top Z или автономный догреватель ставился:
Всегда: на двигатели 525D, 530D
По предзаказу как опцию: На остальные бензиновые и дизельные двигатели
Webasto Thermo Top E/C или предпусковой подогреватель ставился:
По предзаказу как опцию: На все двигатели объемом до двух литров. Д\у тоже только по предзаказу.
Так что если у Вас не 525 или 530 дизель, придётся проверять наличие Вебасто по-другому. Всегда есть шильдик под капотом если вебаста была установленна на заводе. Как он выглядит? вот так …
Во-первых, когда Вы заводите машину при низких температурах, обратите внимание на посторонние звуки под капотом. Если оттуда доносится гудение вроде пылесоса, которого в то же время не слышно на прогретом двигателе, значит это, скорее всего, Вебасто родимая и есть.
Во-вторых, проверьте комплектацию по VIN-коду. Если вебаста установленна как автономный подогреватель, то в комплектации это не указывается.
Как работает Webasto?
Отлично работает! :) А если серьёзно, то, как уже говорилось выше, сначала она подключается к системам автомобиля. Теплообменник подогревателя включается в систему охлаждения, электроника — к бортовой сети E39, топливная система — к топливному баку.
Принцип работы самой Webasto достаточно прост. По сути, это просто небольшой котёл, в котором тепловая энергия выделяющаяся от сгорания топлива идёт на обогрев охлаждающей жидкости в теплообменнике.
Сначала топливный насос подаёт топливо из бака в камеру сгорания. Там оно смешивается с воздухом и поджигается свечой накала, полученное тепло в теплообменнике передаётся охлаждающей жидкости, которая в свою очередь прогоняется по малому кругу насосом подогревателя. После того как охлаждайка разогревается до нормальной температуры, включается вентилятор печки, который прогревает салон.
Электронный блок управления Вебасто анализирует температуру охлаждающей жидкости и исходя из неё определяет режим работы всего устройства. Если система совсем холодная — он включается на полную мощь, по мере прогрева он напрягается меньше. К слову, во время пиковой нагрузки Вебасто потребляет 0,4 л\час. И это более чем окупается пользой, которую Вебасто приносит автомобилю (об этом — ниже).
Управлять блоком можно с помощью пульта, или установив таймер на нужное время (например за 10 минут до того, как Вы обычно выходите на работу). Если дистанционного управления нету, время срабатывания, как и его продолжительность свободно регулируется из салона. Естественно, всё упомянутое в этом разделе касается предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Z/C.
Польза Webasto
На момент покупки авто Вебасто работало исправно, но в прошлую зиму при непонятных причинах замерло. У меня оно вот такого типа При попытке просканировать ответа от него я не получил. Вывод, либо нету питания (следственно нужно проверить предохранители) Второй вариант накрылись сами мозги.
Вскрытие показало, материнка ушла к праотцам, с этого момента начались долгие и нудные поиски той самой мамки, но как оказалось найти ее очень и очень сложно. Пришлось покупать на разборке весь блок Вебасто, но и он оказался не полностью исправен. Дабы не писать много, скажу, наперед, что моя нынешняя Вебасто состоит из 5-ти других. У каждой был взят какой то элемент. У одной материнка, у второй котел, у третей насос рециркуляции охл. жидкости, в общем намучился я с этой печкой по самые не могу.
И так запчасти обошлись мне в 1600грн. + работа 1000грн., И того — 2600грн.
После всех манипуляций я получил Вебасто, которая работает в режиме С, то есть обогревает и салон)))
P.S. 47 предохранитель (Zuheizer в переводе с нем. нагреватель) отв. за Вебасто, прячется этот друг в багажнике он желтого цвета!
Так же если вдруг кто захочет до оснастить Вебасто с 0, на DRIVE уже есть такие умельци, вот собственно наш Герой
Читайте также: