Как занизить ленд крузер 200
Roma,
Спасибо! С передом понятно! Теперь с задними разобраться бы. в смысле с размерами. И можно будет делать первый комплект.
Roma,
Спасибо! С передом понятно! Теперь с задними разобраться бы. в смысле с размерами. И можно будет делать первый комплект.
По задним пружинам осталось 2 вопроса : (на фото передний мост,но всё идентично! )
1. длинна пружины (от самого верха,до самого низа) когда авто на колёсах.
2. длинна пружины (от самого верха,до самого низа) когда задний мост полностью вывешен.
передние
правая 48131-60D60
левая 48131-60D40
передние
правая 48131-60D20 с 02.10г. 48131-60D21
левая 48131-60C80 с 02.10г. 48131-60C81
задние.
правая 48231-60E30 для 5-ти местки 48231-60A40
левая 48231-60B00 для 5-ти местки 48231-60A90
Ущё раз повторюсь для ясности : осталось узнать 2 замера по задним пружинам.
1. Высота пружины под нагрузкой кузовом
2. Высота пружины при вывешенном мосту.
Ущё раз повторюсь для ясности : осталось узнать 2 замера по задним пружинам.
1. Высота пружины под нагрузкой кузовом
Приветствую Всех!
Для полноценной разработки передних пружин нужен нерабочий передний амортизатор (чтоб не жалко было отдать на опыты).
Может быть лежит у кого-пылится,на свалку приготовлен?
Просто в процессе общения с Roma возникла идея сделать не просто прогрессивные пружины для 200,но и с возможностью регулировки высоты положения кузова! Но для этого нужен донор-нерабочий амортизатор-главное,чтоб шток и корпус были целые.
Буду ПРЕМНОГО БЛАГОДАРЕН всем,кто откликнется!
DEN EKB, чуть пораньше задал бы вопрос. если в сервисе не выбросили, то два вполне рабочих моих должны быть со старой машинки. Завтра позвоню и узнаю
Roma,
Знать бы прикуп-жил бы в Сочи !
Поначалу я хотел делать просто пружины под различные варианты. Но после твоего письма призадумался:а почему бы не совместить одно и другое ? Хочешь просто пружины поставь,хочешь с регулировкой!
За аммы был бы признателен!
ПС Там же пружинки лежат?
Должны лежать. все в куче если не выбросили, завтра скажу, чтобы посмотрели и отправлю. номер свой скинь в личку или прозвон сделай.
slepoi,
ОГР СПАСИБО ! Надо дождаться информации от ROMA. Если у него не сростётся- спишемся с вами!
Спасибо!
У меня лежит полный комплект рабочих и перед и зад. Поменял на 20 000 км только из-за того что машина год стояла, показалось что новые будут лучше- в итоге не какой разницы не почуствовал. Так что на благое могу пожертвовать!
P.S. в Уфе.
Пружины занижают заднюю часть авто на -40мм,
сильно улучшают управляемость и устойчивость автомобиля.
Передние пружины 00 мм
Задние пружины -40 мм
для Land Cruiser 200
2008 - 2018+
Эти пружины отлично подходят для езды по ровным городским и шоссейным дорогам.
Комплект Спорт разрабатывался для крузаков в аэродинамических обвесах. Для любителей установить обвесы WALD, KHANN, Elford и прочие. Занижая заднюю часть авто вы его визуально выравниваете. Land Cruiser 200 на пружинах серии спорт выглядит точно так же (по высоте), как крузак в комплектации Executive на гидроподвеске.
Что изменится в поведении на серии спорт?
- Клевки носом при торможении становятся минимальными
- Уменьшатся крены и раскачки кузова
- Уходит эффект укачивания в авто при длительных поездках
- Руль становится острее и послушнее
- Подвеска идеально держит крузак на скорости
- Сильно Улучшится управление автомобилем
- Вхождение в повороты станет максимально точным
- Новые, положительные эмоции от вождения авто
Пружины отлично подходят для тюнинга Land Cruiser 200, ведь Тюнинг - это настройка, а установив наши пружины вы настраиваете подвеску на более эффективную работу.
Задние пружины -40 мм
для Land Cruiser 200
2008 - 2018+
Toyota Land Cruiser 200 отличный автомобиль с хорошими характеристиками, однако его управляемость в городе и на трассе (особенно на большой скорости) оставляет желать лучшего.
Установив комплект пружин серии Спорт на ваш ленд круйзер вы получите более устойчивый, управляемый и сбалансированный автомобиль для активно/агрессивных поездок по городу и трассе.
Пружины серии Спорт сделают ваш авто более собранным и предсказуемым.
Не стоит менять пружины вашего land cruiser 200, если:
- Вам нравится штатное поведение автомобиля
- Нравится, как он плывет по дороге слегка покачиваясь
- Нравится его расслабленный, валкий характер
Наши пружины делают Land Cruiser 200 более управляемым и комфортным
+ выравнивают по горизонту!
Для автомобиля Land Cruiser 200 мы спроектировали и разработали несколько вариантов пружин для улучшения ходовых характеристик.
Да, именно пружины в первую очередь влияют на поведение вашего автомобиля на дороге.
Конечно, это не единственная причина валкости ленд круйзера, подвеска крузака достаточно сложна и включает в себя даже систему динамической стабилизации с парой гидроцилиндров на стабилизаторах (KDSS)
Однако в первую очередь от пружин зависит то, как вы чувствуете автомобиль.
При разработке прогрессивных пружин мы ставили перед собой следующие задачи:
- Убрать наклон кузова авто вперед
- Убрать раскачку кузова
- Уменьшить валкость
- Улучшить управляемость автомобилем
- Увеличить энергоемкость подвески
- Устранить снос задней тележки при движении в повороте
В результате длительного тестирования мы получили несколько вариантов пружин:
"Комфорт" - серия пружин средней жесткости. Приподнимает перед автомобиля на 30 мм, а заднюю часть занижает на 10мм для полного выравнивания автомобиля.
Улучшают управляемость, уменьшают клевки носом при торможении. Рекомендуем для замены штатных пружин.
"Спорт" - серия пружин повышенной жесткости.
Передняя часть авто остается на заводском (по высоте) уровне, а задняя часть занижается на 40мм.
При этом устойчивость и управляемость автомобилем кратно улучшается! Комплект шикарно смотрится на автомобилях в обвесе.
"Off-Road" - серия пружин средней жесткости для увеличения клиренса автомобиля. Приподнимает перед автомобиля на 50 мм, а заднюю часть на 20мм.
Комплект отлично подходит для подготовки автомобиля к внедорожью.
Разработан для использования с штатными амортизаторами или их аналогами в штатном размере.
Многие полагают, что подвеска отвечает лишь за комфорт пассажиров, но на деле это не так. Эта деталь тесно связана с другими узлами и агрегатами. В связи с этим, от нее зависит длина тормозного пути, а также показатели разгона и управляемость машины.
Базовая заводская подвеска удовлетворяет потребности некоторых водителей, но когда пожелания растут, то стоит заказать ее доработку. Усовершенствование и доработка этой детали позволяет значительным образом снизить раскачку кузова, когда авто двигается на большой скорости. Спортивная подвеска гарантирует устойчивость, а водитель может контролировать машину в полной мере. Еще одна задача подвески - уменьшать колебания, связанные с качеством дорожного полотна.
Тюнинг подвески представляет собой монтаж спортивных амортизаторов, пружин, стабилизаторов или установку пневмоподвески. Такая деталь характеризуется большей жесткостью. После ее установки при движении автомобиля по неровностям весомо снижается вертикальный ход колес, раскачка и колебания кузова. Одним словом, если вы желаете сделать свое авто безопасным и ощущать комфорт за рулем, стоит доработать подвеску Land Cruiser в специализированном салоне.
Где заказать доработку подвески Land Cruiser в Москве?
Процесс тюнинга данного элемента автомобиля - трудоемкая задача, во время которой мастер выполняет монтаж усиленных пружин, амортизаторов или стабилизаторов. Благодаря этому удается обеспечить устойчивость железного коня, а также повысить комфорт внутри салона во время езды. Достичь отличных результатов в этом деле может только опытный мастер, работающий в специально отведенном для этого месте с использованием современного инструмента. Квалифицированные мастера тюнинг центра Just-Tunning готовы улучшить технические свойства вашего автомобиля и выслушать ваши пожелания.
У нас за спиной солидный практический опыт в доработке подвесок, поэтому мы предлагаем клиентам:
- грамотный подбор варианта доработки детали;
- применение современного подходящего оборудования
- использование качественных и оригинальных запчастей и комплектующих;
- высокую скорость работы;
- оперативное реагирование на поступающие заказы;
- выгодные цены на услуги.
Если у вас возникли вопросы либо вы желаете уточнить информацию относительно той или иной услуги, звоните прямо сейчас. Менеджеры с радостью предоставят полную информацию и предложат выгодные условия сотрудничества. Мы ценим каждого нашего клиента, прислушиваемся к пожеланиям и поддерживаем контакт с заказчиком на всех этапах сотрудничества. Все работы выполняются качественно и на совесть. Записаться на тюнинг подвески или уточнить стоимость услуги вы можете, связавшись с нами по указанным на сайте телефонам.
1. Установил дополнительное освещение багажного отсека, закрываемого шторкой.
Штатно у Крузера в багажнике, а особенно при зарытой шторке, темно и при огромных внутренних размерах, неудобно.
Хотел поставить плафоны багажника от Мерса GL, но ожидание от 2 недель и цена не вдохновили. Тогда купил в обычном магазины два приличных светильника подсветки номера от отечественного автомобиля с лампами W5W. Заменил лампочки на сверхяркие от MTF и врезал с помощью дриммеля светильники в две боковые крышки стенок багажника.
Там же в автомагазине купил провода, фишки к светильникам и гофру.
Питание взял от потолочного светильника второго ряда, провода синий и красный и бросил провода под обшивкой крыши в задние стойки. Продергивал с помощью жесткого тонкого провода, чтобы ничего не отрывать.
Все подсоединил и установил на свои места.
Теперь порядок и здесь.
По затратам 400 рублей и два часа времени, но эффект на миллион!
2. Доработал окончательно автоматическое открывание/закрывание/отпирание/запирание верхней крышки багажника.
Выше в дополнениях писал, что сделал я автоматическое открывание багажника от наружной кнопки на верхней крышке багажника, но при этом исчез функционал снимать машину с охраны когда ты с сумками подходишь к машине сзади. Неудобно.
Думал-думал и надумал модернизировать штатную схему.
Решил на штатную наружную кнопку повесить функции:
1. На маленькую, справа, которая штатно выполняет функцию постановки на охрану, повесил функцию наоборот — снятия с охраны. Для этого обрезал сигнальный красный провод от разъема и подсоединил синий, который до этого не использовал.
2. На длинной клавише, слева, оставил подсоединенную параллельно салонной кнопке багажника, автоматическое открытие.
А вот функцию постановки машины на охрану вывел на новую водонепроницаемую красную кнопку без фиксации, которую еле нашел в тюнинговых магазинах.
Припаялся к кнопке и подсоединил ее к минусовому проводу (бело-черный) и сигнальному (красный), высверлил дыру в крышке, покрасил концы железа и установил красную супер-кнопку.
Получилось по подсоединению — обрезаны от фишки штатной кнопки синий и красный провода.
Синий подключен к красному у фишки.
Массы бело-черный не обрезается, но к нему припаивается провод доп.кнопки
Красный провод подключен к новой кнопке.
Новый провод от салонной кнопки подсоединен к синему у фишки.
Теперь полный и логичный функционал у багажника.
3. Установил уплотнительные резинки боковых дверей.
Поставил уплотнительные резинки от Лексуса между дверями.
Пыли-грязи меньше с ними и дверь мягче закрывается.
Toyota 67895-60030 Уплотнитель задней правой двери.
Toyota 67896-60030 Уплотнитель задней левой двери.
Ставятся очень легко. Да и стоят по 900 рублей. Надо только 2 мм сверлом пару дырок для стыковки в молдингах сделать, да обезжирить перед поклейкой.
4. Поставил омыватель камеры заднего вида.
Помню еще на предыдущем 200-м одним из первых делал омыватель камеры заднего вида с помощью задней форсунки от ВАЗ-2104. Минимум доработок, но минус ее был в том, что струя омывайки и точность попадания ее на камеру зависели и от температуры, и от сдвига самой форсунки вокруг своей оси. Приходилось постоянно подстраивать, хотя вещь простая и незаменимая.
Поизучал до чего дошел прогресс и позавидовал москвичам, которые за 6-8 тысяч ставят качественные форсунки прямо над камерой в тюнинговых фирмах. У нас же только дилер предлагает подобную услугу, но с использованием той же ВАЗовской форсунки и негуманным ценником.
Мой совет. Если есть конторы хорошие по установке омывателей, лучше к ним, потому что качественно сделать самому трудозатратно, поймете ниже, хотя тысяч пять, если сам делаешь, тебе за работу на коньяк и хорошую закуску остается, что тоже не плохо!
На Прадо-клубе есть блог одного хорошего умельца, реализовавшего омыватель на игле 45 мм от внутривенного катетора. Интересное и грамотное решение, но, обзвонив аптеки, узнал, что этот размер очень редкий и надо ждать заказа, ну и функция острой иголки об которую кто-то все равно рано или поздно поранит руку, не вдохновила.
Прочитал еще одну версию реализации на Драйве с помощью жиклёра ускорительного насоса карбюратора Нивы.
Понравилось. Решил сделать.
Купил этот жиклер.
Сначала колдуем с ним. Снизу плоскогубцами убираем верхнюю крышку и извлекаем шарик изнутри.
Обрезаем вторую маленькую трубочку и народ сжимает кончик ее, а я запаял, надежнее.
И, последнее, высверливаем кончик оставшейся трубочки сверлом на 0,8мм, расширяя отверстие для воды.
С форсункой все!
Далее идем к машине и разбираем заднюю панель обшивки, сдергивая ее на себя. Цель — достать камеру заднего вида. Это, скажу я вам, самое сложное в реализации. Я руку в кровь изрезал. Чтобы ее достать, надо не только снаружи выкрутить два самореза,
но и изнутри отжать руками/плоскогубцами/отверкой/матом усики пистонов.
У меня нихрена не получалось. Все бросил, снова одел обшивку и забил до лучших времен, но вот тут они и наступили при монтировании кнопки багажника.
Отжал я эту камеру!
Далее, сверлим в пластике дырку под форсунку так, чтобы вся конструкция из жиклера и шланга оказались внутри камеры и при этом штеккер бы оделся. Я нашел только одно такое место сбоку.
Ставим, изгибаем как надо форсунку с учетом того, что она должна брызгать на камеру немного сверху, иначе грязь не будет нормально смываться.
Ну и крепим трубку форсунки к камере на черную стяжку, а остальные места и дырку герметизируем.
Далее, красим бронзовую трубку черной краской, чтобы не бросалась в глаза и идем все подключать к машине.
Ну и трубопроводка.
До этого заказал пару обратных клапанов от Лекса — TOYOTA 85321-26020.
Находим внутри вверху двери на уровне заднего спойлера водный шланг черного цвета. Там Г-образный соединитель. Вытаскиваем его и устанавливаем купленный обратный клапан, после него обычный тройник с резиновым шлангом от ВАЗа 2 метра. К тройнику шланг полива заднего стекла и новый. Крепим его на стяжки по периметру проводки до камеры, но так, чтобы трубку нигде не пережимало.
Вставляем, защелкивая, камеру обратно и подсоединяем еще один обратный клапан (можно и не ставить) и наш водопровод.
Собираем все обратно,
проверяем на работоспособность.
Все работает очень хорошо. Грязь смывает. Надежно и безопасно.
Я доволен, хотя если бы была возможность, отдал бы это внедрение на аутсорсинг.
Ну и немного про жизнь машины.
Даже на такой машине с таким профилем шин случается мощный прокол арматуриной. Бывает.
Отлично сработала система датчиков давления. Выдала на приборку и мгновенно остановился не дав тяжелой машине зажевать покрышку. На Мерсе в моей комплектации датчиков не было, а только система оценивающая разницу вращения колес и поэтому она срабатывала с запозданием когда было уже покрышку не спасти, корд внутри вылез.
Как мог подкачивал шину и доехал до ближайшей шиномонтажки.
Сделали относительно быстро. Заварили и пластырь поставили.
Порадовали суппорта машины. Наконец-то они стали визуально просто огромными!
Подлечили. Поставил колотую на заднюю ось. Ездим дальше на неубиваемом.
Относительная неубиваемость Крузака и его подобных, по сравнению с другими ползающими участниками движения раскрывается в следующих видео:
Если кто не видел мое видео весенних покатушек в блоге Мерседеса, выложу кратко тут:
Ну и не менее интересное свежее видео от компании Геометрия ТВ Киров, снимающая покатушки Крузаков на полигоне у нас и сумевшая в отличии от меня заснять героический полет Прадика и кайфовое купание в грязи. Снимали с квадрокоптера они, поэтому даже интересней получилось, чем со стороны я смотрел. Смотрим:
Читайте также: