Как замкнуть реле бензонасоса опель вектра а
Такая вообщем проблема.Вышел вечером с работы-стал заводить машину,вроде схватило,потом заглохла. на все повторные попытки завести не реагирует((крутит,но не схватывает.Прислушался-бензанасос не гудит,когда включаешь зажигание.Отсюда вопрос-куда лезть чаво смотреть.Где у нас находиться реле/предохранитель на эту пакость?как проверить его работоспособность в полевых условиях?
Реле под капотом, в коробке над блоком АВS. Замыкать две толстые ноги, должно появиться напряжение на б.н.
Вадим,объясни пожалуйста профану)коробочка которая длинная и крепиться рядом с аккумом?если это не поможет-то кирдык насосу?его реально поменять самому?
Impulse
Коробка каторая стоит над блоком АБС,сжимаешь 2 защелки по бокам и видешь там релюшка стоит снимаешь её и замыкаешь 2 толстых провода и слушаешь свой б.н.Загудит значит реле в мусор нет ищи причину глубже. предохранитель,проводка и.т.д.
ага,спасибо!а где если что находиться предохранительнь насоса?в салоне,слева от руля или где-то под капотом?открывал крышку б.н.-смотрел разъем,как только с завода.
Impulse как вариант: под задним сиденьем открыть крышку, и вытащить насос, и подать на него напрямую напряжение. только чур не искрить. зажужжит значит работает.
первый вопрос-как его оттуда вынуть?не увидел там не одного болта!
вопрос второй-там 4 или 5-ти пиновая фишка в какие тыкать провода от аккума?
провода кидать не на разьем, а прямо на провода насоса, когда насос снимешь увидешь на какие.
ГоловА
Надо крутить против часовой стрелки..Чё забыл как мне снимали чтоли?Но лучше пока туда не лесть пока не проверив все факторы,иначе соберать его ох какой гемор особенно резинка.
Все сделал,как посоветовали!походу конец пришёл самому насосу((лучше брать оригинал или подойдет какой-нить другой вариант(ваз,газ)?
Impulse
Есть вариан поставить от ТАЗ 2110 желательно БОШ тише работает и дольше.Както VV выкладывал отчет в поиске поищи. а если денего не жалко то родной закажи
Доброго времени суток.
Недавно я заглох и авто заводилось и работало в основном на холодную. Я решил, что это бензонасос, но решил окончательно проверить, повесил на него лампочку, которую вывел в салон около себя и стал наблюдать за ней. И вот что оказалось, при вкл. зажигания лампочка горит затем гаснет, авто при этом заводится и работает нормально. Во время движения лампочка горит всегда. Когда движок глохнет лампочка соответственно тоже гаснет. Решив, что дело возможно в реле я его заменил на наше номиналом в 50Ампер, (затем поставил родное) но результата не было ни какого, а именно машина работает некоторое время затем глохнет и 12Воль на насосе нету. Такое дело очень прогрессирует на горячею.
Поэтому поводу есть пара вопросов:
1.Должен ли всегда работать бензонасос?
2.Если нет, то в чем может быть дело, почему у меня он работает всегда? (неужели мозги, так как по схеме релюхой управляют именно они, если я правильно понял)
Сейчас вот с реле не работало поставил коратышь в реле, лампа загорелась и машина завелась ,может быть это как не будь связанно в регулятором давления.
Как его можно проверить?
двигатель крутится - реле включено!
Смотри проводку от реле до мозгов, если не поможет, то и сами мозги. С регулятором давления никак ни связано только потому, что он чисто механический.
Временный ремонт реле бензонасоса (совмещенное реле бензона)
Временный ремонт реле бензонасоса (совмещенное реле бензона)
Случилось как-то беда с машиной:
Завел, вывел со стоянки, заглушил. Попинал колеса. Больше машина не завелась . :D
Анализ неисправности выявил, что на бензонасос напряжение не поступает. Подгорели контакты реле, что шли на бензонасос. Денег и запасного реле естественно нет. :D
Сначало проблемма решалась установкой перемычки 30, 87 и 87b. Но неудобно. Приходилось постоянно под капот прыгать.
Но немного покурил мануал и сделал так:
Фото реле:
Фото перемычки:
Теперь бензонасос работает так: зажигание включено - бензонасос работаает. Проездил пару месяцев до покупки нового реле.
Вывод - если в дальней дороге из-за реле перестало подаватся питание на бензонасос то перемычка из скрепки позволит и далее эксплуатировать автомобиль.
Может кому пригодится в дороге. А я потом купил хорошее реле. А старое с перемычкой положил рядом в релейную коробку. На всякий случай. Но 2 месяца я с перемычкой проездил.
Минус только один - если мафон работает только при включеном зажигании то его уже не послушать с выключеном мотором.
Плюс - реле времени для бензонасоса вроде как уже не нужно. :D Включил зажигание, дождался когда бензонасос накачает - завел мотор.
Минус только один - если мафон работает только при включеном зажигании то его уже не послушать с выключеном мотором.
А если заведенную машину без присмотра оставили (пошли в лесок по нужде, а скажем мороз и АКБ подуставший), и она заглохла, делов включенный насос не натворит? Или все в обратку будет гнать?
А в случае с магнитолой выход один - подать постоянный "+" на питание и все.
antin,не натворит,давление поднимет,остальное в обратку
p.s. за полтора года еще ни разу сама не глохла(тьфу-тьфу. )
Если форсунки подтекают - есть шанс налить топлива "полный цилиндр". А потому стараемся не оставлять машину со включеном зажиганием и остановленным двигателем.
И вообще - данное решение относится к разряду "времянка". На время пока не будет куплено нормальное реле.
И у меня. Но если внимательно посмотреть на проволочную перемычку на контактах реле, то видно, что бензонасос садится на линию питания форсунок. А там питание повляется только при включеном зажигании.
DanilinS
Где же шаг дальше, разбор с фото реле? Может там почистить контакты надо или пропаять плату?
Пока руки не дошли. Оказалось проще купить новое реле. А старое с перемычкой бросил в запас. Будет нечего делать - будет фотоотчет по ремонту реле. :D
У меня фишка в крышке бензонасоса коротила… 🙂 При чём потихоньку так, и предохранитель целый, и бензонасос не гудит… :focuspocus:
нет питания на бензонасос
Уже все проверял. и предохранитель целый и до реле питание идет, реле целое. Сигналку проверял где она в бензонасос врезается подключал на прямую. и толку нет.
Какие еще факторы могут повлиять на работу бензонасоса?
pobedonoscevroman
Если на прямую работает от акума, то либо проводка, либо клина дал…
Стоп, что значит реле целое ?! Срабатывает ? Проверь перемычкой вместо реле…
И когда ппроверяешь, при вкл.зажигании, или при прокрутке стартером…
pobedonoscevroman
вынь клемму с насоса, вставь габаритную лампу. Крути стартером и смотри, светится ли лампа. Если нет – подключай тестер, ищи, чего нет, плюса или минуса. Если плюса – рой проводку, если минуса – смотри точку массы у левого заднего фонаря.
а реле постоянно замкнутое должно быть? потомучто основного плюса который идет не посредственно на насос его нет, а когда я ставлю на место реле оно клацает!
Когда работает бензонасос реле замкнутое. Что есть основной плюс? Напряжение на красно-синем проводе реле есть, когда оно клацает? Если есть, копай проводку дальше, если нет-реле под замену.
P.S. Всех с праздником 😮 😉 =D>
Открыл крышку, кроме платы для стопов/габаритов/поворотов ничего не увидел.
Похожая хрень, нет питания на бензонасосе. Предохранитель 11 цел, менял., тоже самое. Лампочку к клеммам насоса подключал, не горит. Тестер подключал, дает 0,15В и на зажигание не реагирует. Реле щупал, ставил перемычку на 87, 87б и 30. Бестолку. (сама релюха щелкает). Сопротивление ДПКВ – 490 Ом – мало? Провод вроде в норме. Контакты чистые.
Купил ДПКВ от волги, попробую, где еще может быть засада?
Началось все в мороз, вышел с работы, не завелся, стартер крутит и ничего. Оставил, не стал аккум высаживать, пошел на метро. На следующий день тепло было, завелась с полоборота. Покатался дня три без проблем, потом подморозило после работы и та же хрень, не заводится. Покурил, завелась. Доехал до дома и все. Не заводится ни в какую… Сначала грешил на мороз, подумал конденсата набрал, с полупустым баком катался… Потом, как потеплее стало, начал копать, бензин не идет. Достал бензонасос, подцепил напрямую – работает… Дошел до клем бензонасоса, нет напряжения…
Проблема решилась…
Не стал новый ДПКВ ставить, надоело копаться. Побродил вокруг, поспрашивал, нашел электрика, притащил машину… Просто, не совсем в родных краях беда случилась, а через всю Москву в привычный сервис на галстуке ехать…((
Дело было в сигнализации, через нее шел провод на насос… Подключили сейчас напрямую, все работает…
Ну вот, может кому пригодится…
Денег электрику не жалко было отдать, сам потихоньку копал, но до сигнализации еще не скоро бы добрался… ) Ни разу я не электрик )
Вопрос теперь в другом, радиатор парит слегка, антифриз вроде почти не уходит, но нехороший парок… Знаю, что под замену, новый куплен, успел по старому курсу. Мучает вопрос – еще месяц, два откатаю? Или лучше не рисковать?
Сейчас ну совсем никак менять, денех даже на антифриз свежий нет, а я еще патрубки хотел новые и радиатор кондея…Чтобы уж все разом махнуть…
Кто сейчас на конференции
Читайте также: