Как заменить шпильку на ступице заднего колеса шевроле круз

Обновлено: 08.01.2025

Ступица и ее подшипник - это детали, которые позволяют колесу свободно вращаться. От их состояния зависят безопасность и скоростные характеристики автомобиля. Эта статья объяснит, какие ступицы используются на Chevrolet Cruze и как их заменить.

Передняя ступица

он конструктивно интегрирован с подшипником. Подшипник нельзя снимать и заменять отдельно.

Внешний вид

Диаметр ступицы Шевроле Круз - 136 мм. Спереди 5 отверстий под шпильки и 1 под винт, фиксирующий тормозной диск. По центру - отверстие диаметром 27,8 мм с проточками под пазы под хвостовик внешнего ШРУСа.

Сзади - тарелка треугольной формы. В центре запрессован двухрядный радиальный роликоподшипник. В углах просверливаются отверстия для болтов крепления поворотного кулака.

Доступны ступицы 2-х типов: для моделей с колесами R15 и R16. Отличаются они разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Срок службы

Оригинальная деталь рассчитана на 100-120 тысяч километров. На замену ресурс зависит от цены и составляет 30-50 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей и аналогов

При покупке лучше выбирать оригинальные запчасти. Они дороже, но служат дольше и имеют гарантию производителя.

Оригинальные запчасти

Произведено GM по позициям:

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Дженерал Моторс	13583478	6203

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Дженерал Моторс	13583479	7593

Аналоги

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
ACDELCO	19347649	3717
АВТО ГУР	AG80007LCHB	2163
AYWI	AW2220137	3218
СМЕЛЫЙ	BRBB33	3397
ОБЪЕДИНИТЬ	CHA118	3907
DODA	1060200170	2737
ГРУППА EA	EA13502828	1696
FENOX	WHB83128	3192
GMB	GH33520M	3164
ИЛЬДЖИН	IJ133023	4641
ЯПОНИЯ	KK10011	3843
KORTEX	KHB4241STD	3037
ПЕРВЫЙ	CK4505	1909 г
LONGHO	9640134	3448
РЫСЬ	WH1100	3680
МИЛЬ	DB83050	2219
NIPPARTS	N4700914	2936
ПАТРОН	PBK6714H	3663
QML	WB0512	1937 г
SNR	R15366	6578
РАСКАЧИВАТЬСЯ	40940098	8290
ТРИСКАН	853024126	6146
ЗЕККЕРТ	RL1068	2595
ЗИКМАР	Z89355R	2047

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
ACDELCO	19347650	5924
АРИРАНГ	ARG211053	3323
AYWI	AW2220159	3179
DODA	1060200201	3090
ДОМИНАНТ	GM130583479	2124
ГРУППА EA	EA13502829	1565
GMB	GH33990	3558
ИЛЬДЖИН	IJ133024	4878
ПЕРВЫЙ	CK4504	1888 г
РЫСЬ	WH1103	3801
ПАТРОН	PBK6715H	3618
Q FIX	Q1300076	2358
ЧЕТЫРЕ ТОРМОЗА	QF10D00081	2205
СУББОТА	ST13502829	1930 г
SNR	R15367	8130
РАСКАЧИВАТЬСЯ	40940099	8391
ТРИСКАН	853024128	9421
ЗИКМАР	Z89414R	2346

Самостоятельная замена

Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на Шевроле Круз своими руками, вам понадобятся:

На этом замена подшипника и ступицы переднего колеса завершена.

Требования к сборке:

Нанести смазку Литол 24 на все резьбовые соединения, кроме штока ШРУС. Нанести анаэробный герметик на хвостовик ШРУСа - предотвращает ослабление гайки ступицы.
Сравните длину шпилек перед установкой неоригинальной детали. Если они не совпадают, замените новые на старые.
При установке датчика АБС нет необходимости толкать или давить на него молотком. Согласно инструкции по ремонту, небольшое сопротивление при установке появляется всего за 2 мм до полного входа в паз.
После сборки нажмите педаль тормоза 2–3 раза, чтобы колодки приблизились к диску.

Видео

Задняя ступица

он не требует обслуживания и интегрирован с ступичным подшипником. При возникновении неисправности он полностью меняется.

Внешний вид

Спереди есть отверстия для 5 шпилек и 1 винта. Сзади в центре квадратной пластины расположен двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверливаются отверстия под крепеж.

Срок службы

Ресурс оригинальной ступицы Шевроле Круз составляет 100-110 тысяч километров. У аналогов она уменьшается пропорционально цене.

Артикулы запчастей

лучше устанавливать оригинальные запчасти, чем аналог, так как на них повышенный ресурс и гарантия производителя.

Оригиналы

Произведено GM по позициям:

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Дженерал Моторс	13502872	6110

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Дженерал Моторс	13502873	5535

Аналоги

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Брюшные мышцы	201310	4938
ACDELCO	19347652	5158
AMD	AMDHUB33	2490
АРИРАНГ	ARG211056	3071
АШИКА	4420021	3096
ASVA	PWHAJ15R	3739
АВТО ГУР	AG80006LCHB	2556
AYWI	AW2220229	3197
DODA	1060200122	2607
ВОДИТЕЛЬ	HCE0P0003MR	3424
GMB	GH33570M	3757
САУ	9400164	3480
ИЛЬДЖИН	IJ113033	5402
ЯПОНИЯ	KK20021	3298
ЯПКО	420021	2948
КРОСС	KG2804132	3544
РЫСЬ	WH1191	4053
МИЛЬ	DB83053	2402
MODIS	13502872	2450
NIPPARTS	N4710912	2895
NSP	NSP0213502872	1982 г
NTY	KLTDW091	3810
OPEL	328002	8039
ОПТИМАЛЬНЫЙ	202222	4142
ПАТРОН	PBK7492H	3426
POSCO DAEWOO	13502872	3810
СУББОТА	ST13502872	2149
SFEC	GR015369	1856 г
ПАРА	PL867	2601
ЗЕККЕРТ	RL1069	2637

Режиссер	Код продавца	Средняя цена
Брюшные мышцы	201311	6544
ACDELCO	19347647	4796
AMD	AMDHUB34	2348
АРИРАНГ	ARG211054	3020
КАК В	ASINHUB234	1584
АСПАРТЫ	AS4203	1866 г
ASVA	PWHAJ16R	3146
AYWI	AI2220193	2854
DODA	1060200202	3169
ВОДИТЕЛЬ	HCE0P1003MR	3134
ГРУППА EA	EA13502873	1278
ESPRA	EV457493	2489
GMB	GH33980	2906
САУ	9400193	2474
ИЛЬДЖИН	IJ113034	4100
ПЕРВЫЙ	CK4507	1890 г
РЫСЬ	WH1116	3130
МИЛЬ	DB83161	2384
MODIS	13502873	2850
NIPPARTS	N4710913	3548
NSP	NSP0113502873	2169
NTY	KLTDW092	3969
OPEL	328003	6686
ОПТИМАЛЬНЫЙ	202212	3979
ПАТРОН	PBK7493H	4060
Q FIX	Q1300505	2217
QML	WB0511	1279
РУЭИ	RU52135	1916 г
СУББОТА	ST13502873	1811 г
SNR	R15369	5998
ПАРА	PL871	1683
ТРИСКАН	853024236	8773
ЗИКМАР	Z89362R	2171

Самостоятельная замена

баллонный ключ;
джек;
противооткатные упоры;
оставаться под телом;
головка "15" и ключ Torx T30;
ручка-удлинитель для захвата головок;
отвертки: крестовые и шлицевые ударные;
WD-40;
отрезок нитки или шнурка длиной 50-60 см;
молоток.

Замена задней ступицы происходит по следующему алгоритму:

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что автолюбитель, знакомый с конструкцией рамы, может поменять ступицу и ее подшипник, и для этого не потребуется специального оборудования.

Наиболее распространённая проблема всей линейки моделей Шевроле Круз – слабые шпильки. Причём независимо от того, переднее или заднее колесо. Предположительно, недостаточно прочный металл. В процессе затягивания гаек шпильки обрываются, ломаются, резьба слизывается. Деталь больше непригодна к дальнейшему использованию.

Мастера-механики утверждают, что основной фактор, способствующий поломке шпильки — пневматический гайковёрт. Это оборудование используется на СТО. С одной стороны существенно упрощается процесс монтажа (демонтажа), но при неумелом использовании, следует негативный эффект. Так как большинство владельцев обслуживается в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.

Конечно, полностью исключать фактор брака при изготовлении не следует. Но этот процент будет настолько низким, что существенно повлиять на общий показатель не сможет.

Замена шпилек на Шевроле Круз

Перед началом работ по замене шпилек, проводим диагностику автомобиля, идентифицируем поломки, места их расположения. Полученные данные анализируем, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.

Подготовительный этап: новые шпильки оригинального изготовления в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильных инструментов, смазка графитная, гидравлический домкрат, съёмник.

Передняя шпилька

Следует заметить, что многие мастера СТО практикуют не совсем верный способ – без демонтажа ступицы Шевроле Круз. Конечно, установить новые таким методом возможно, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера качественно сделать свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант – полный демонтаж ступичного механизма.

вывешиваем переднее колесо Шевроле Круз гидравлическим домкратом, предварительно зафиксировав противооткатными башмаками задние;
отвинчиваем колесо, тормозной суппорт, тормозной диск;
баллонным ключом срываем гайку ШРУСа, откручиваем её;
аккуратно выстукиваем ступицу в сборе со шлицов ШРУСа;
с тыльной стороны ступицы выкручиваем три болта, фиксирующих ступицу к основной части конструкции.

После демонтажа приступаем к извлечению (выбиванию) изношенных шпилек. При наличии трёхпалого съёмника, лучше воспользоваться им. Удалив все дефектные шпильки, очищаем поверхность от возможного наслоения, ржавчины, используем WD-40.

Запрессовываем новые. Если в наличии нет трёхпалого съёмника, используем гайку большего диаметра в качестве металлической проставки.

Задняя шпилька

Процедура установки новой шпильки идентична передней. Помимо тормозного диска, дополнительно извлекается тормозной барабан. Важно, чтобы при запрессовке был слышен отчётливый щелчок, означающий плотную посадку на штатное место. В случае недостаточной фиксации, при движении будет биение, водитель Шевроле Круз испытает трудность в управлении.

Длительность срока эксплуатации не указана изготовителем. На практике также невозможно предугадать общий срок. Обрыв случается внезапно, чаще всего, в ходе выполнения ремонтов или замены покрышки на станции шиномонтажа.

В продаже имеется множество подделок под видом оригинальных комплектующих. Главное отличие – несвойственно низкая стоимость. Не может быть качество ниже, чем реализовывает официальный изготовитель.

Это приводит к незапланированным финансовым затратам.

Всегда требуйте предоставления сертификата качества на детали. Только так снизите риск приобретения подделок.

Замена ступичного подшипника на Шевроле Круз

Процедура по замене несложная, но требующая внимательности, минимальных навыков в обслуживании автомобилей марки Шевроле Круз. Сомневаетесь в своих силах, не имеете достаточно опыта, закажите услугу в сертифицированной мастерской. Правда, это стоит денег, нужно выбирать.

Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломок, расположения.

Полученные данные анализируем, рассчитываем количество запчастей, ремкомплектов, расходных материалов. Только после этого приступаем к замене переднего, заднего ступичного подшипника.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запасные детали, количество которых рассчитано по итогам диагностики, гидравлический домкрат, ветошь, смазка.

Основные этапы

Замена переднего и заднего ступичного подшипника идентична, за исключением несущественных различий, о которых позже.

автомобиль вывешиваем гидравлическим подъёмником, демонтируем колёса. Снять можно оба сразу или поочерёдно, по мере выполнения работ;
отвинчиваем тормозной суппорт, извлекаем фрикционные накладки (колодки), тормозной диск оставляем на месте, не снимаем;
с тыльной стороны откручиваем датчик АБС;
отвинчиваем крепление переднего амортизатора к передней ступице. Верхнее крепление зажато, ослаблять его не нужно;
откручиваем центральную гайку – фиксатор ШРУСа и ступицы, извлекаем механизм.

На этом процесс демонтажа окончен. Далее проводим работы по выпрессовыванию подшипника. Сделать это возможно только при помощи стационарных тисков, трёхпалого съёмника. Параллельно проводим визуальную диагностику ступицы.

Повреждения на корпусе, трещины – это первый признак для замены ступицы новой в сборе, так как дальнейшая эксплуатации деталей с дефектами не допустима. Во всех остальных случаях проводится установка нового подшипника.

Запрессовываем новый подшипник при помощи специальной обоймы, проставки, подходящей по диаметру. Давление распределяется равномерно по всей плоскости, так чтобы не было перекоса. Предварительно обрабатываем место посадки щёткой по металлу, удаляем остатки наслоений, ржавчины, мусора, наносим тонкий слой смазки.

Завершающий этап: установка на штатное место. Очищаем шпильки от наслоений, проводим дефектовку. При наличии признаков износа, трещин, заменяем новыми.

Замена заднего ступичного подшипника

Процесс несколько упрощён, так как отсутствует ряд конструкций.

вывешиваем машину, снимаем задние колёса;
отвинчиваем тормозной суппорт, колодки;
снимаем датчик АБС;
откручиваем тормозной диск;
с тыльной стороны находятся три крепёжных болта, выкручиваем их.

При помощи стационарных тисков, металлической проставки, обоймы выпрессовываем подшипник, проводим дефектовку, чистку, смазку. Запрессовываем новый на штатное место. Завершающий этап: сборка всех составных в обратной последовательности.

Аналогичную процедуру проводим со второй ступицей. Готово. Ремонт своими руками успешно окончен.

В каких случаях меняют ступичный подшипник (ступицу)

плановый технический осмотр в СТО. На необходимость замены указал мастер (моторист);
личная инициатива собственника машины;
негативные последствия аварии, столкновения, удара;
капитальный ремонт всего технического средства;
нарушение процедуры установки;
несоблюдение правил и условий эксплуатации автомобиля;
брак при изготовлении.

Характерные признаки неисправности ступичного механизма

стук, металлический скрежет в процессе управления машиной;
хруст при повороте рулевого колеса в стороны;
трудности с управлением автомобиля на средних и высоких скоростных режимах;
периодическое появление гула, ранее не характерного звука.

В ходе установки ступичного механизма, рекомендовано провести визуальную диагностику тормозного суппорта, колодок, датчика АБС. Возможно, требуется замена или внеплановая профилактика. Комплексный подход позволит предотвратить внезапные поломки в последующем.

С целью увеличения срока эксплуатации технического средства, систематически осматривайте машину, смазывайте детали, возьмите за правило умеренный стиль вождения. Приобретайте только оригинальные детали и комплектующие, которые проходят несколько ступеней контроля качества.

Самая частая проблема всей модельной линейки Chevrolet Cruze - слабые шипы. Также вне зависимости от того, переднее или заднее колесо. Предположительно металл недостаточно прочный. В процессе затягивания гаек шпильки ломаются, ломаются, слизывает резьба. Деталь больше не пригодна для дальнейшего использования.

Механики утверждают, что основным фактором, способствующим поломке пальца, является пневматический ключ. Это оборудование используется в мастерской. С одной стороны, существенно упрощается процесс установки (разборки), но при неумелом использовании это сказывается негативно. Поскольку большинство владельцев обслуживаются в мастерских, причинно-следственная связь очевидна.

Конечно, не стоит полностью исключать фактор брака в производстве. Но этот процент будет настолько низким, что не сможет существенно повлиять на общий показатель.

Замена шпилек на Шевроле Круз

Перед началом работ по замене шпилек проводим диагностику автомобиля, выявляем поломки, их расположение. Анализируем полученные данные, обобщаем, рассчитываем количество необходимых запчастей.

Подготовительный этап: новые оригинальные шпильки в достаточном количестве (арт. 09595179), набор автомобильного инструмента, графитовая смазка, домкрат гидравлический, экстрактор.

Передняя шпилька

Следует отметить, что многие мастера АЗС не осуществляют правильно, не разобрав ступицу Шевроле Круз. Конечно, этим методом можно установить новые, но это признак непрофессионализма или нежелания мастера хорошо выполнять свою работу. Рассмотрим исключительно правильный вариант - полную разборку ступичного механизма.

навешиваем переднее колесо Шевроле Круз гидравлическим домкратом, предварительно закрепив заднее клиньями;
открутить колесо, тормозной суппорт, тормозной диск;
с помощью баллонного ключа оторвите гайку ШРУСа, открутите ее;
аккуратно выбейте ступичный узел из пазов ШРУСа;
с задней стороны ступицы откручиваем три болта, которыми ступица крепится к основной части конструкции.

После разборки изношенные шпильки снимаются (устраняются). Если у вас есть съемник с тремя пальцами, лучше всего им воспользоваться. После удаления всех дефектных штифтов очищаем поверхность от возможных расслоений, ржавчины, используем WD-40.

Вставляем новые. Если съемник с тремя пальцами недоступен, используйте гайку большего размера в качестве металлической прокладки.

Завершающий этап: сборка с последующей установкой Шевроле Круз в нормальное место.

Задняя шпилька

Процедура установки нового штифта такая же, как и предыдущая. Помимо тормозного диска снимается еще и тормозной барабан. Важно, чтобы при нажатии вы услышали отчетливый щелчок, что означает плотную посадку в обычном месте. При недостаточной фиксации во время движения произойдет биение, водитель Шевроле Круз будет испытывать трудности в управлении автомобилем.

Срок полезного использования производителем не указан. На практике также невозможно предсказать общие временные рамки. Поломка происходит внезапно, чаще всего во время ремонта или замены шин на шиномонтаже.

подклинили из-за того что резинка разбухла, в тот момент резинки были просто выкинуты и пальцы ждали покупку ремкомплекта.
2.Каким то образом была загнута и шпилька ступицы и резьба ближе к тормозному диску слизана, но на тот момент поздно вечером и шпильку некогда было искать.
Итак все было куплено и приступил :
1.Замена резинок — почитавши Драйв, на котором люди советуют эти резинки поменять на 100% подходящие от тойоты (4776905020 с продольными канавками ) я их и купил, также купил ремкомплект 810042 Frenkit что бы поиметь из него пыльники и новые пальцы и каково же было мое удивление, когда одевши Тойотовскую резинку на палец, он с трудом влез в скобу суппорта, тут я и опечалился, думая что если они еле влезли то вариант клина будет скорее всего 100%. Вспомнив что в ремкомплекте Frenkit есть такая же резинка но с поперечными канавками решил попробовать ее и о радость палец зашел четко как и без резинки НО ТУТ еще одно но новый палец с ремкомплекта Frenkit имеет люфт больше нежели мой родной, причем тот который без резинки стал четко. В итоге старый палец+резинка из ремкомплекта и все ок и четко сидит.
Для тех кто незнает что и как делать то — откручиваем колесо, далее ключем на 10 откручиваем верхний болт тормозного суппорта, далее ключем на 13 откручиваем нижний демпфер

Снимаем суппорт, вытягиваем направляющие пальцы меняем все что хотим поменять и собираем в обратном порядке.

2.Замена шпильки колеса, тут интереснее (в нете и драйве много информации не нашел, одно только толковое видео, увы ссылку не могу найти), делается это так, 100% актуально для задних колес.
Вначале снимаем колесо, далее откручиваем суппорт (как описано выше), далее открычиваем 2 болта на 16 которые держат скобу суппорта в которую вставляются направляющие. И перед нами предстает тормозной диск, который по видео мы также должны снять, но у меня увы винт крепящий его не поддался моим молитвам и я его не смог выкрутить, НО можно шпильку достать и так. Берем молоток и выбиваем шпильку, она вылетает во внутренней стороне тормозного диска легко пальцами достается и туда же вставляется

далее находим любую гайку которая будет служить проставкой, надеваем ее на шпильку уже со стороны одевания колеса и сверху накручиваем колесную гайку что бы втянуть шпильку в ее посадочное место (когда будете вставлять шпильку пальцами прокручивая ее можно будет понять где пазы под ее ребра) и вуаля шпилька на месте, далее просто собираем все назад.
Если будет кому полезно то не зря писал.

Читайте также: