Как заменить шильдик на лодочном моторе сузуки
тоха в гараже постараюсь сфотать сегодня, на HDX 15 ТОЧНО наклепан шильд, а мерка надо идти смотреть, но пока мои спят)))
Парни, мой совет. Не парьтесь, купите себе права и ездите на полномощных моторах. Да, затратно. Но радость от маленьких цен проходит быстреее, чем разочарование от плохого качества. Я пьян , но, думаю, понятно выразился.
плюсану, права все же бывают нужны , меня переодически просят на катере порулить, дайверов покидать, а там гребешок и т.д. сам нырять боюсь))))
у меня права есть, но 3 регистрируемых комплекта+2 не регистрируемых, как гимсюкам доки протягиваю, а там и права жены они балдеют))))
Практика) Я когда один хожу в 340-й, то кажется вообще корабль)) Бегаю по палубе)) Прикинул - 40 см вообще не критично для меня. Шмурдяк весь под банки-сумки умещается. Другое дело - большой корабль более устойчив, но разгуляться особо негде. Самый большой водоём - Гилёвское водохранилище, там актуально - шторм не детский бывает. Всё остальное - озёра, да Алей с Чарышом. Так что просто некуда везти палатки, котелки и т.д) Покатался день - вернулся в лагерь.
Вдвоём на Соларе310 рыбачили. Да, тесновато. Но одному - за глаза!
А, вот, если жил бы на Оби, то однозначно гараж на причале с кастрюлей! + та же 300-тка ПВХ для болот и дальних мест.
Спасибо за ответы!
Это хорошо, что размер одинаковый.
Про наклейку на капоте понятно - можно переклеить.
А шильдик с номером приклёпан или это тоже всего лишь наклейка?
Мне бы фото, чтобы оценить масштаб предстоящих работ.
И ещё вопрос: на воде с собой какие документы на лодку и мотор надо иметь, если надо. При условии, что до 10 лошадей и до 200 кг.
Тут я вот чего подумал, берешь 18 тоху, переклеиваеш наклейки обе, как будто бы сдаеш в комиссионный магазин и приобретаеш мотор б.у. 9.9, со справкой счет и всей ерундой.
На воде ты всегда сможешь показать документ приобретенного тобой мотора 9.9 ну и доки на свою лодку.
А отличить на воде его не реально.
Задача усложнилась: появился Сузуки DF15, то есть четырёхтактник карбюраторный. 2011 года выпуска. Наработка менее 20 моточасов. Состояние нового, даже нога совершенно без потёртостей, даже минимальных.
Хозяин дешевле 95 тысяч отдавать не хочет.
Наклейки переклеивать, шильдик переклёпывать на 9,9.
Альтернатива ему двухтактные новый Суза 9,9 или новая Тоха 18.
Аааааааааааа, мозг пухнет.
встреча с ГИМС
Всем здрасте! Волнует такой вопрос! Если у меня мотор 15л.с. а наклейки 9.9-возможна ли проверка ГИМС по шильдикам прямо на воде?И какие доки мне нужно предоставить ГИМСу ?
Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:
Я тут все меели знаю. WK200OB+Яма E115AETL
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом
Честные глаза! И еще. бьют не по паспорту, а по.
Ну ты понял:-)
А если серьезно, по идее, ГИМС тоже смотрит только в бумажки.
Удостоверение на право управления маломерным судном , судовой билет. Если , конечно , Вы не оптимист. Если оптимист - только удостоверение на право управления. >
ребят-только не плюйтесь,я в этом деле новичок! Лодка Jet! Sydney-370(вес 68кг, грузоподъемность – 690 кг) , мотор 15л.с . Что должно быть с собой?
Лодка ведь не регистрируется до грузоподъёмности 220кг?
Одно из условий регистрации Вашего судна - мощность двигателя более 10 л.с. Какую наклейку Вы повесите на капот , вот это уже будет расцениваться ГИМСом при личной встрече. Без шильдика . Это уж для экстремалов , ИМХО.
а разве в шильдике указаны л.с.? Вроде как Квт и всё. На сколько знаю Квт на 9.9 и на 15 одинаковые.А наклейку прилепить 9.9
Я тут все меели знаю. WK200OB+Яма E115AETL
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом
Если собираешься выходить на реки где есть судоходство и контроль со стороны ГИМС то лучше иметь право на управление маломерным судном, если по озерам и прочим водоемах то ничего не надо. Хотя следует помнить что в случае форсмажора ничего хорошего ждать не стоит. Здесь на форуме люди чтут законы и вряд ли будут советовать в таких вопросах!
Моторная лодка Selenga 620 Cabin,Yamaha F115AETL
Мотоцикл XVS950, победа М20 в стадии восстановления, JEEP CHEROKEE
Доброго времени форумчане. Имею мотор Сузуки ДТ 15 выпуск конца 80х. На днях начал разборку , для осмотра узлов. Снял крышку системы охлаждения на блоке, крепление-болты оказались сильно закисшимы, очень давно не вскрывались судя по всему, обнаружил что нет термостата. Задумался, ставить его или нет? Какие плюсы и минусы его присутствия и отсутствия.
Партизан102
Прикрепил фото.
И ещё , присутствует нагар на головке поршней и свечной крышки. Нормально ли это? Как чистить?
Вложения
Партизан102
И коли начал, ещё вопрос. Как определить точный год выпуска, шильда не родная скорее заменена. В чем разница между моторами 1986-1999 выпуска.
Вложения
Leon_prm
Партизан102
Вложения
Leon_prm
Ну, что я нашел:
01501 - это модель, 015 л.с.
510416 - 51 это 2005 год, 0416 серийный номер. Всё верно. Но это никак не 2005 года мотор)
Сейчас уж наверно и не скажешь какого он года. а посмотри на ступицу блока цилиндров, там вторая пластина должна быть с номером
Партизан102
Ну, что я нашел:
01501 - это модель, 015 л.с.
510416 - 51 это 2005 год, 0416 серийный номер. Всё верно. Но это никак не 2005 года мотор)
Сейчас уж наверно и не скажешь какого он года. а посмотри на ступицу блока цилиндров, там вторая пластина должна быть с номером
Leon_prm
Партизан102
Dimakdo
Доброго времени форумчане. Имею мотор Сузуки ДТ 15 выпуск конца 80х. На днях начал разборку , для осмотра узлов. Снял крышку системы охлаждения на блоке, крепление-болты оказались сильно закисшимы, очень давно не вскрывались судя по всему, обнаружил что нет термостата. Задумался, ставить его или нет? Какие плюсы и минусы его присутствия и отсутствия.
Всё таки качество 30 летней давности выше сегодняшнего, фото это подтверждают.
Касаемо термостата, я бы поставил, если это конструктивом предусмотрено. Мотор будет работать на гарантированной рабочей температуре без всех вытекающих минусов.
Ну что могу сказать-спец человек. Мы же не ворованные моторы переклеиваем. А вот что один и тот же мотор бывает и 9.9 и 15 лс и с 15кой сложнее рыбачить ? Тем более что никого к примеру не коробит что почти все купившие 9.9 яму к примеру бегом ее раздушивают до 15. Короче предлагаю считать переклейку-дефорсажом мотора.))))
3axapka
3axapka
двк79
3axapka
Да можно хоть и 10 приклеить - главное, что это уже ВНЕ КОМПЕТЕНЦИИ ГИМСа - и уже НЕ ВАЖНО - дураки они или нет.
И ТОHATSU никогда не было моторов 9.8/9.9 в последнем кузове.
Минимум 13.5.
НО ТЕПЕРЬ БУДУТ.
olegvasik
Вложения
3axapka
Спасибо. На последней фотке видно что мотор 9.9 есть.
Первая фотка - это старый моторчик.
ЗНАЧИТ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ И 9.9.
3axapka
Tohatsu M 9.9 D2 S(L) двухтактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tоhatsu M 9.9 S(L) - это классика лодочного моторостроения. Сделанный из 15-ти сильного лодочного мотора путем изменения топливной системы и призванный разрешить кататься в Европе без прав и без уплаты прогрессивного экологического налога, он сыграл свою роль в расширении модельного ряда лодочных моторов корпорации Тохатсу™. Прекрасно подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л.с. Остальные преимущества - электронная микропроцессорная система зажигания CDI и легкий старт, выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, селуминовый (сплав титана и алюминия) гребной винт, и т. д. - составляют статус кво технических характеристик лодочного мотора Tohatsu M 15 D2 S(L), являющегося базовой моделью и размером для Tohatsu 9.9 S(L).
Есди лодка нерегистрат, то 99% но кто ни чего не попросит. тем более про моторы 9.9про знают все.
Есть одно но. В случае несчастного случая или какого либо случая иного с привлечением полиции, все всплывет и станет отягощающим обстоятельством. В этом случае изменение шильдика может из административки перевести дело в уголовку. Несчастные случаи на любом транспорте иногда происходят.
Zlajasobaka, каким образом замена шильдика (суть наклейки) может вообще быть наказуема? Камон, это всего-лишь наклейка, ничего более
Марк, так же как и изменение шильдика на автомобиле.
Все просто. Например у вас утонул человек или получил травму. Это уголовное дело! Обязательно будет проверка на право управления лодкой, несмотря на то, что она не регистрат.
Показать полностью. Экспертиза покажет сразу, что изменен шильдик и лодка должна была быть регистратом, а у судоводителя права и судовой билет; если раздушка(если таковая сделана) то это будет изменением конструкции, что согласно ТРТС влечет запрет эксплуатации, без соответ оформления. То есть, получится что вы умышленно управляли транспортным средством без права управления, с внесение изменений в конструкцию(если есть) что повлекло гибель(тяжелую травму) человека. Посадка гарантирована! Переквалифицировать это в несчастный случай не выйдет!
Конечо тут найдутся юристы, которые могут сказать что я не прав, а есть просто дураки думающие, что они самые умные, но я пишу исходя из того, что я сам был участником уг дела по несчастному случаю и видел как все проходит, был я не потерпевший, а лицом на кого дело было заведено. Все обошлось. все выжили и не стали инвалидами. все документы были в порядке.
Любые изменения в конструкции "похуй" ровно до тех пор, пока не начинается расследование .
Даже такая мелочь как столик для эхолота, установленный на ликтрос может вас "закрыть" если подскользнувшийся пассажир трахнется об него головой и помрет у вас в лодке. Так как конструкцией он(столик) не предусмотрен, то вас посадят! Но если он трахнется об лавочку, которая от изготовителя, и помрет вам скорее всего ни чего не будет.
Марк, Меня привлечь могут только если несчастный случай произошёл по моей вине. . Сам факт управления транспортным средством без Прав, то есть не имея необходимой квалификации подтвержденной соотв документом , и станет причиной ЧП и достаточным доказательством вашей вины. Документов будет недостаточно, и скорее всего будет техэкспертиза. Тут уже от ситуации будет зависить.
Читайте также: