Как заменить антифриз в тойота калдина
Скоро зима, а машинка приехала с "дохленьким" антифризом (до -15). Подскажите как менять (самому).
Из электронной книги перевел (с япского на анг и на рус) кое что, но все же. далее следует перевод, просьба пояснить п.d и п.e (мож кто по проще расскажет):
Смена охлаждающей жидкости (1ZZ-FE)
1. Слив охлаждающей жидкости
Предупреждение
Во избежании опасности ожога, не открывать крышку радиатора когда двигатель и радиатор горячий. Жидкость находится под большим давлением.
a. Крышка радиатора открыта.
b. Нижняя штепсельная вилка дренажного крана радиатора ослаблена и хладоагент слит.
Справка
Хладоагент радиатора стекается из отверстия передней нижней стороны элемента.
2. Дополнение хладоагента
a. Нижняя штепсельная вилка дренажного крана радиатора закрыта.
b. Ослаблен клапан воздуха шланга грелки ATF - 3 витка.
c. Ослаблена штепсельная вилка дренажного крана радиатора верхней части - 3 витка.
d. В разделе воздуха (штыре поддержки радиатора) установлена поли пробка .
e. До хладоагента она не будет лить воду от входа заполнителя радиатора, переполнений хладоагента от раздела воздуха (штыря поддержки радиатора), аккумулирует внутри воды поли пробки, его затягивает штепсельную вилку дренажного крана радиатора верхней части.
Справка
Некоторое время необходимо сжимать шланг входа радиатора и шланг выхода радиатора рукой, до тех пор, пока уровень жидкости в радиаторе идет вниз, после нужно добавить жидкость.
f. Закрыт клапан воздуха шланга грелки ATF.
g. Крышка радиатора закрыта.
h. Хладоагент полностью заполнил радиатор.
i. Двигатель прогревается до тех пор пока термостат не откроется.
j. До тех пор пока двигатель выключен, хладоагент будет холодным, он ждет, извлекает крышку радиатора и проверяет уровень воды.
k. Когда уровень жидкости пошел вниз, указанная процедура повторена с начала.
i. Когда уровень жидкости не уменьшается, замена хладоагента проведена.
3. Осмотр охлаждающей жидкости на утечку.
a. Тестер установлен с хладоагентом как заполняемо с водой.
b.118kPa вы проверяете что нет утечки воды в разделе.
Миниатюры
Самое главное чтобы цвет был такой как у прежнего. В основном на Тойотах красный, но бывает зеленый, между собой мешать нельзя. Если берешь концетрат смотри на сколько разбавлять чтобы получить минимальную температуру кристализации, обычно 50/50 с дистилированной водой, см. инструкцию.
Я менял в сервисе, 350руб, залил Castrol SF VDK(канистры по 1л, 200руб) его разбавлять не надо, смесь готовая, до -36, в ней увеличен срок замены до 4лет(обычный антифриз 2года), есть присадки, но выходит раза в два дороже обычного концентрата, например Castrol NF, так как последний разбавляеться с водой 1:1(до -35), его соответственно надо в два раза меньше, банка 1л. стоит те же 200руб.
При замене главное воздух из системы по возможности больше ушел. Мне слили старый, залили нового 4,5л., при емкости системы 5,7л. На следующее утро в расширительном бачке обнаружил уровень ниже LOW, влил остаток - 0,5л., получаеться более полулитра в сиситеме осталось старого, но так как они совместимы(цвет), это не страшно, учитывая более могучие свойства нового вливания:). Удачи.
P.S. Машина такая же, 2000г.в.
Если сам будешь менять, учти что антифриз сильный ЯД, и лак хавает. По технологии замены не буду, возможно что-то упустил, снимали трубку какую-то чтобы стравить воздух/старого побольше. Поищи на старом форуме поиском. По моему лучше заплаить 300-400руб и наблюдать в тепле. Делал вместе с заменой масла(400руб), перед морозами.
Subaru Legacy 2.0R есть
Corona Premio AT211/7A-FE была
In Dust We Trust! [24RUS]
О.Ж. разных производителей и разных по цвету смешивать можно,но при условии что у этих О.Ж. одинаковая основа.Например,этиленгликоль.А то что они красные,зелёные,голубые и серобуромалиновые,это всего лишь краска,не более.
Самое главное чтобы цвет был такой как у прежнего. В основном на Тойотах красный, но бывает зеленый, между собой мешать нельзя. Если берешь концетрат смотри на сколько разбавлять чтобы получить минимальную температуру кристализации, обычно 50/50 с дистилированной водой, см. инструкцию.
Я менял в сервисе, 350руб, залил Castrol SF VDK(канистры по 1л, 200руб) его разбавлять не надо, смесь готовая, до -36, в ней увеличен срок замены до 4лет(обычный антифриз 2года), есть присадки, но выходит раза в два дороже обычного концентрата, например Castrol NF, так как последний разбавляеться с водой 1:1(до -35), его соответственно надо в два раза меньше, банка 1л. стоит те же 200руб.
При замене главное воздух из системы по возможности больше ушел. Мне слили старый, залили нового 4,5л., при емкости системы 5,7л. На следующее утро в расширительном бачке обнаружил уровень ниже LOW, влил остаток - 0,5л., получаеться более полулитра в сиситеме осталось старого, но так как они совместимы(цвет), это не страшно, учитывая более могучие свойства нового вливания:). Удачи.
P.S. Машина такая же, 2000г.в.
Если менять ОЖ, как написано в ссылке, то лучше вообще не делать, вреда меньше, разбодяжил на половину ОЖ, только и всего, да еще и с промывкой, а надо еще снять генератор, подобраться к сливной пробке блока и открутить ее, а из расширительного бачка шлангом вылить старую ОЖ, помыть бачок и тогда уже залить свежую ОЖ, т.к . т.к.на дне бачка очень много грязи. А промывать ОЖ систему, дело хозяйское.
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Тойоты должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Тойоты Калдина открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Тойоты Caldina или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Toyota Caldina рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Toyota Caldina и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Тойота Калдина, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Toyota Caldina можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Тойота Калдина ?]()
- Слить антифриз в Тойота Калдина также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Toyota Caldina, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Тойоты Caldina полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Тойоты Caldina с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находится между метками "LOW" и "FULL" на стенке расширительного бачка.
При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (прогретый двигатель) и метки "LOW" (холодный двигатель).
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора. Предостережение: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе так как, жидкость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку радиатора.
3. Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку радиатора и двигателя.
в) Нанесите герметик на два три витка резьбы сливных пробок и заверните их.
г) Медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
- Используйте хорошую марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше, чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Заправочные емкости:
(до 08.1994)
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 6,6 л
модели с АКПП. 7,0 л
модели с МКПП. 5,4 л
модели с АКПП. 5,3 л
модели с МКПП. 5,6 л
модели с АКПП. 5,5 л
д) Установите крышку радиатора.
е) Прогрейте двигатель и проверьте его на наличие утечек.
ж) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.
Читайте также: