Как закрыть люк на ауди а6 с5
Заклинивание люка, он не открывается полностью. Сдвижной потолок люка сзади справа ослаблен, свешивается.
Щелчки при выставлении люка
Установлен неправильный гофрированный чехол (щиток на крышке люка слева и справа, без захвата).
При закрытом люке захват на гофрированном чехле (накладка) разблокирует замок (см. рис. -пункт 2) на фиксирующем сегменте и пружинная направляющая может свободно двигаться. При отсутствии захвата или неправильной его работе пружинная направляющая при открывании повреждается в открытом положении!
При установке неправильно расположен фиксирующий сегмент.
Если фиксирующий сегмент (2) при установке размещается перед захватом (по направлению движения), то при открывании люка (в сдвинутом положении) повреждается захват на гофрированом чехле.
При сдвигании назад сдвижного потолка задний правый ползун сдвижного потолка может выйти из пружинной направляющей.
Соответствующие указания для работников на производстве, начиная с
КН 28/04, номер шасси: 4F*5N 025500
Двухчастный фиксатор (накладка с фиксирующим сегментом) в серийном производстве, начиная с номера шасси: 4F*6N 028001
Внедрение проставки (см. решение для сервисных предприятий) в качестве срочной меры, начиная с КН 36/04, номер шасси: 4F*5N 040000
Внедрение высокого крючка на наконечнике, начиная с КН KW 46/04, номер шасси: 4F*5N 070000
Никогда не перемещать люк без установленного гофрированного чехла или фиксирующего сегмента!
При поднимании крыши вверх возможно повреждение пружинных направляющих!
Проверить наличие (целостность) деблокирующего выступа на гофрированном чехле (рис., пункт 1) слева и справа.
Проверить фиксирующий сегмент (пункт 2 на следующем рис.) на наличие повреждений.
Накладка нового двухчастного фиксатора предотвращает повреждение пружинной направляющей, если фиксирующий сегмент ещё не установлен в раме люка крыши.
 |
Дополнительно проверить соединение (4) водоотводящего лотка (5) на пружинной направляющей (3) на наличие повреждений! (см. рисунок)
 |
Проверить наконечник водоотводящего лотка на наличие повреждений! См. помеченную деталь на следующем рисунке.
 |
При повреждении соединения водоотводящего лотка (4) или наконечника водоотводящего лотка необходима замена всей рамы, поскольку соединение с водоотводящим лотком в качестве отдельной детали не существует!
Замена повреждённой пружинной направляющей
В соответствии с Руководством по ремонту снять крышку люка и внутренний потолок.
Справа и слева потянуть пружинную направляющую внутрь, расфиксировать сбоку (см. следующий рисунок).
 |
Пружинную направляющую извлечь по направлению вперёд..
 |
В обратной последовательности установить новую пружинную направляющую и сбоку вставить в раму люка и зафиксировать. При этом использовать вспомогательные позиционирующие приспособления на пружинной направляющей, а также на раме люка:
 |
После установки слегка смазать пружинные направляющие смазкой G 000 450 02.
При необходимости замены ползунов сдвижного потолка необходимо следить за тем, чтобы ползуны перед установкой рамы ужебыли установлены на пружинной направляющей слева и справа (для облегчения доступа).
Указание по проверке:
При поднятом люке и закрытом сдвижном потолке можно проверить, скользит ли ползун на пружинной направляющей (направление взгляда на высоте стойки B справа в направлении правого заднего угла крышки люка между стеклянной панелью и сдвижным потолком)
При провисании сдвижного потолка из-за незакреплённой направляющей необходимо в соответствии с Руководством по ремонту снять внутренний потолок для ремонта.
Сдвинуть люк назад и снова вставить ползун (см. рис., позиция 1) в правую пружинную направляющую.
 |
Затем самоклеящуюся проставку (см. рис., позиция 3) в соответствии с нижеследующим описанием приклеить под ЛЕВЫМ и ПРАВЫМ упорным язычком на водостоке сзади.
Номер детали проставки:
Номер оригинальной детали: 8H0 845 471
 |
Удалить с проставки защитную плёнку. Прижать упорный язычок (см. рис., позиция 2) вверх и установить проставку в паз упора.
Проставка приклеивается плоской стороной на нижней стороне упорного язычка.
 |
Установленная проставка (см. рис., позиция 4):
 |
Отображение в установленном положении (см. рис., позиция 5):
 |
Номер детали пружинной направляющей
4F0 898 173 A (1комплект для правой и левой стороны)
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
История сей басни такова — если ваш люк внезапно начинает жить своей жизнью, а именно:
— Восторженно при удивленных вздохах девиц в салоне машина сама открывает и сама закрывает люк, а вы гордо отвечаете, что так задумано инженерами Audi и это машина проветривается таким образом.
— Пролетая на очередной "идеальной" дороге по матушке России, ваш люк зачем-то открывается и закрывается. Думается вам, машина таким образом ругается на плохие дороги вместе с вами.
— Или вообще случай из моей личной жизни, когда вы летите по МКАДу вечером в дождь (сильный дождь, обозначим), при этом у вас кончается омывайка в бачке, а канистра с новой лежит дома. Машина напоминает вам об этом. Я вспоминаю, что оставил литровую бутылку обычной не газированной бон-аквы в багажнике. Начинаю перестроение в правый ряд, но машина открывает люк, видимо, думая "на тебе, гад, за то что омывайку не заливаешь и дома забываешь" и меня обильно полил дождик, прежде чем я успел обратно закрыть люк.
О проблеме знал, полез устранять.
Дел на 15 минут, предварительно пообщался с одним американцем, тоже владелец B6. У них это там вообще практикуется само по себе, как у нас ремонт петли бардачка.
Итак.
Что вам будет нужно: плоская отвертка, крестовая отвертка, плоскогубцы (мне понадобились, чтобы держать ими биту, вместо отвертки), любой хороший чистый спирт без осадка (у меня под рукой не было, в аптеке рядом купил муравьиный, стоит 24 рубля), ватка или ватные диски (коими пользуется любая женщина в доме), ну и маленькая бита-звездочка (чтобы открутить три болта, удерживающие пластиковую крышку на плате, отвечающей за открытие/закрытие люка).
Лезем в плафон освещения в салоне. Снимается там все очень просто. На клипсах и двух болтах держится.
Как снимать — итак я думаю, поймете. Там действительно не сложно. Лампочки только вытащить не забудьте и вставить потом обратно, чтобы не мешались.
Люк можно открыть или закрыть при помощи электропривода, работающего, если ключ в замке зажигания находится в положении "ON". Если необходимо открыть люк (вверх), нажмите кнопку "TILT" (А). Если необходимо закрыть люк, нажмите кнопку "SLIDE" (В).
Люк спроектирован таким образом, что открывается – задвигается – вместе с противосолнечной шторой. Убедитесь, что противосолнечная штора не закрыта при открытом люке.
Как только люк полностью откроется или закроется, сразу отпустите кнопку. Если будете держать кнопку долго нажатой, люк может быть повреждён.
Если оставляете автомобиль без присмотра, убедитесь, что люк полностью закрыт.
Для сдвига люка нажмите на кнопку "SLIDE" (СДВИГ) (А), расположенную на узле лампы для чтения карт. Для полного открытия люка достаточно однократного нажатия на кнопку "SLIDE" (А).
Для закрытия люка нажмите на кнопку "SLIDE" (В) и удерживайте ее нажатой до полного закрытия.
Периодически очищайте от загрязнения направляющие люка.
Возврат люка в исходное положение
В случае, когда имело место отключение аккумуляторной батареи, или если воспользовались аварийной ручкой для перемещения люка, необходимо возвратить двигатель привода люка в исходное положение следующим образом:
– поверните ключ зажигания в положение ON;
– извлеките предохранитель привода люка из блока предохранителей в моторном отсеке и установите его на место;
– после этого нажмите на переднюю часть выключателя люка и удерживайте ее нажатой в течение 5 с.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНАЯ ШТОРА
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
а6 оллроуд, 2,7 битурбо, 2003 год, америкос. Открыл люк, что щелкнуло, он перекосился. Силой толкнул, он открылся до конца. Суть проблемы в том, что люк открылся, а при попытке закрыть, доходит до конца, что там щелкает и он открывается полностью. Сижу в машине, ребята выручайте! У нас дождь обещают.
Степан
а6 оллроуд, 2,7 битурбо, 2003 год, америкос. Открыл люк, что щелкнуло, он перекосился. Силой толкнул, он открылся до конца. Суть проблемы в том, что люк открылся, а при попытке закрыть, доходит до конца, что там щелкает и он открывается полностью. Сижу в машине, ребята выручайте! У нас дождь обещают.
Dmitry_V
берешь этот ключ в виде кривого шестигранника (закреплен на крышке сбоку торпеды, где предохранители) снимаешь плафон освещения, находишь куда его сунуть и крутишь.
Люк закрыл, нашел на форуме инфу. ключа родного нет. обычным шестигранником обощелся. Подскажите как люк теперь настроить?
Степан
Ты не правильно понял. Люк функционирует. Стал даже вверх открываться. Но я не могу понять алгоритм работы переключателя положения люка.
Степан
Жексон
Ээээээ. Точно не помню. И так и так пробовал. А это что-то меняет?. Предыдущий хозяин мне говорил, что люк только вперед назад ездит, а я когда шестигранником крутил до упора, он вверх поднялся.
Степан
Так алгоритм работы прост: поворачиваешь крутилку он на зад уезжает, если нажать на туже крутилку то он поднимется.
Жексон
Юрий АРВ
Так алгоритм работы прост: поворачиваешь крутилку он на зад уезжает, если нажать на туже крутилку то он поднимется.
Да все так и работает. Но люк открывается, но сцуко, не закрывается, и видимо не до конца открывается. Сегодня ездил с поднятым, все супер, но закрывал опять шестигранником.
Степан
Dmitry_V
сцуко, не закрывается, и видимо не до конца открывается. Сегодня ездил с поднятым, все супер, но закрывал опять шестигранником.
Rimo, я не понимаю, зачем менять направляющие? Что с ними случилось?
В ручную все функционирует правильно, нигде ничто не цепляется и не щелкает. Такое ощущение, что где-то что-то перескочило на один зубец.
Степан
Открыл люк, что щелкнуло, он перекосился. Силой толкнул, он открылся до конца. Суть проблемы в том, что люк открылся, а при попытке закрыть, доходит до конца, что там щелкает и он открывается полностью.
Ты уж как-то определись.
P.S. Направляющие - это 4 маленькие упругие железки обутые в пластмассовые "башмаки", на которых крышка скользит по пазам в раме люка. Пластмасса любит раскалываться от старости, а сами направляющие - выскакивать из пазов, особенно когда крышку "силой толкнешь", отсюда - все проблемы.
Ты уж как-то определись.
P.S. Направляющие - это 4 маленькие упругие железки обутые в пластмассовые "башмаки", на которых крышка скользит по пазам в раме люка. Пластмасса любит раскалываться от старости, а сами направляющие - выскакивать из пазов, особенно когда крышку "силой толкнешь", отсюда - все проблемы.
С чем определиться. Сейчас люк функционирует, НО при открытие он сдвигается до конца и чуть-чуть призакрыавается, открываясь вверх, он также поднявшись до упора, чуток опускается. При закрытии, он сдвигается вперед, доходит до упора, приподнимается, но не фиксируется, а почему-то опять открывается. Если люк открыть вверх, то при закрытии он не закрывается до конца.
Сейчас никаких посторонних шумов нет. Закрыл его шестигранником и больше пока не трогаю.
Степан
Вроде даже жирным выделил. То ты пишешь что есть треск то нет - определись.
Если в итоге ходит все без посторонних звуков - то требуется просто отрегулировать нулевое положение. Для этого:
1. Снимаешь передний плафон целиком (три винта, если мне память не изменяет)
2. Откручиваешь и вынимаешь мотор люка
3. Шестигранником выставляешь люк в абсолютно ровное положение по всем сторонам
4. Не устанавливая мотор кнопкой даешь команду на закрытие, можно пару раз для верности (туда/обратно).
5. Устанавливаешь мотор на место, все собираешь - радуешься.
Вроде даже жирным выделил. То ты пишешь что есть треск то нет - определись.
Если в итоге ходит все без посторонних звуков - то требуется просто отрегулировать нулевое положение. Для этого:
1. Снимаешь передний плафон целиком (три винта, если мне память не изменяет)
2. Откручиваешь и вынимаешь мотор люка
3. Шестигранником выставляешь люк в абсолютно ровное положение по всем сторонам
4. Не устанавливая мотор кнопкой даешь команду на закрытие, можно пару раз для верности (туда/обратно).
5. Устанавливаешь мотор на место, все собираешь - радуешься.
Треск был в первый раз, когда я люк открыл, после все ОК. Я и пытался узнать как его откалибровать. За инструкцию спасибо. Сегодня попробую обязательно!
Степан
Ну в общем ничего не получилось. Плафон целиком снять не удалось, т.к. он там, по мимо винтов, держится за обшивку припаяной планкой внутри по всему периметру. Ее отламывать не хочется, боюсь на место я ее не припаяю, потому как она запаивается при снятой обшивке потолка, и будут там некрасивые щели после сборки.
Но случайно обнаружил такую закономерность: если крутилку повернуть в положение "закрыто" и в момент полного закрытия отжать (потянуть) крутилку и подержать ее, он поднимается вверх встает в закрытое положение. Я конечно понимаю, что это не совсем правильно, но факт остается фактом: люк работает прекрасно, не считая манипуляции с закрытием.
Пока не до этого, будет свободное время, разберусь до конца
Читайте также: