Как закрыть капот на лада веста
За много лет работы с автомобилями я заметил одну тенденцию. В какой бы комплектации изначально не был автомобиль – базовая или полный фарш, в 90% случаев владелец захочет в нем что-то изменить, доработать или просто подогнать под себя. В конечном счете мы всегда хотим чего-то большего или какой-то индивидуальности. И я такой же.
Сегодня со мной в обзоре будет Лада Веста седан в люксовой комплектации. Несмотря на это, я нашел что в нее добавить и изменить, чем и хотел с вами поделиться.
Это будет ТОП-15 доработок Лады Весты.
Ограничители дверей
Автомобиль у меня 2019 года выпуска, и двери в нем болтаются из стороны в сторону, как калитка. Все это из-за того, что здесь установлены ограничители старого образца.
Свои функции они выполняют плохо. В продаже уже давно есть ограничители нового образца. Цена за один составляет порядка 1450 рублей. Сегодня будем их ставить взамен старых.
Для этого потребуется снять обивки дверей. Обивки благополучно снял, переходим к замене самих ограничителей.
Сняли ограничители. Вы видите старый и новый.
Старый крепится на шпильки, а для крепления нового потребуются дополнительные болтики. Поставил новые ограничители дверей. Теперь 3 четко фиксированных положения.
Дверь четко фиксируется, не проскакивает, не болтается, как калитка. Штука действительно полезная. Если у вас стоят ограничители старого образца, то настоятельно рекомендую вам их поменять на новые.
Лампы в фары
За 20 лет своего водительского стажа я использовал лампы от всех известных производителей: от самых дешевых, до самых дорогих. Последние несколько лет я делаю выбор в пользу японских ламп фирмы Koito серии Whitebeam. Лампы не дешевые, но кто ими пользовался, согласятся, что своих денег они стоят.
Лампы очень яркие, они дают прекрасное ощущение пространства перед автомобилем.
Они светят приятным белым светом, а не желтым, как заводские лампы. В дополнение к головному свету я приобрел светодиодные противотуманные фары.
Они двухрежимные мощностью 30 ватт по 3 диода в каждой фаре. Ставятся они в штатные места без каких-либо доработок, бампер снимать не требуется.
Существенный плюс этих противотуманок заключается в том, что они имеют очень четкую светотеневую границу.
Сетка на вход вентилятора
Поначалу многие недоумевали, откуда она там берется. Это связано с конструктивными особенностями отопителя Лады Весты. Например, у Гранты, Приоры, Калины под накладкой жабо стоит салонный фильтр. После него идет вентилятор печки. У Весты сделали ровно наоборот: сначала установили вентилятор, а после него в салоне фильтр.
Центральное отверстие воздухозаборника здесь по сути ничем не прикрыто. Все листья, посторонние предметы беспрепятственно попадают в полость вентилятора, приводят к его дисбалансу, и появляется вибрация.
Чтобы избежать этой неприятной ситуации я купил вот такую сетку воздухозаборника, которая ставится под жабо на входе.
Крепится она к панели двумя магнитами, стоит 380 рублей и действительно защищает вентилятор от попадания в него посторонних предметов. Рекомендую к использованию.
Уплотнение капота
Далее по списку идет мощный трехметровый уплотнитель капота, который легко устанавливается на двухсторонний скотч.
Стоит он порядка 800 рублей. Для герметизации моторного отсека с завода устанавливается один уплотнитель в передней части капота.
Но для обеспечения чистоты его недостаточно. Данный уплотнитель монтируется по всему периметру капота. Он действительно эффективно препятствует попаданию грязи в моторный отсек автомобиля.
Я всегда щепетильно относился к чистоте автомобиля не только снаружи и внутри, но и в подкапотном пространстве.
Если вы из этой же категории, то уплотнитель явно не будет для вас лишним.
Газовые упоры капота
Без следующего аксессуара говорить о каких-либо доработках Лады Весты было бы неправильно. И вы, наверное, догадались, что это такое. Это те самые замечательные газовые упоры капота. Они позволяют открывать капот легко и просто, одной рукой.
Уплотнители дверей
Следующая доработка в списке – уплотнители дверей под названием РКИ-19, которые крепятся на переднюю торцевую часть задних дверей.
Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку 1 (рис. 1), расположенную с левой стороны панели приборов под модулем управления светотехники, приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите вправо лапку 1 (рис. 2) предохранительного крючка 2. Поднимите крышку капота 1 (рис. 3) и установите упор 2 за пластмассовый наконечник из фиксатора 3 в специальное гнездо 4. Для удобства фиксации при этом не рекомендуется чрезмерно отводить капот (более 10 сантиметров) от верхнего конца выставленного упора 2 (рис. 3).
Рис. 1. Рукоятка для открытия капота
Рис. 2. Замок безопасности капота
В подкапотном пространстве работающий двигатель создаёт высокие температуры. При осмотре или ремонте захват рукой упора капота осуществлять за пластмассовый наконечник.
Рис. 3. Открытие капота
Свободное закрывание капота производите с высоты не более 20 сантиметров между краем капота и верхней поперечины рамки радиатора. При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Капот является источником повышенной травмоопасно-сти, поэтому при закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.
Перед закрыванием капота убедитесь, что упор 2 (рис. 3) установлен в парковое положение и зафиксирован в держателе 3.
Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.
Перед закрытием капота, во избежание деформации металла и образования скола краски, убедитесь в надежной фиксации держателя.
Не облокачивайтесь на открытый капот, он может неожиданно закрыться.
ВидеоОтоприте двери с помощью ключа, вставленного в замок двери.
Передние двери.
Возьмитесь рукой за ручку двери (рис. 4), обхватив сверху, и потяните ее на себя перпендикулярно двери.
Не допускается во время отпирания двери с внешней ручки смещать её в сторону багажника!
При использовании механического ключа для открывания передней двери водителя предварительно необходимо снять декоративный колпачок с наружной ручки открывания. Для снятия декоративного колпачка использовать тонкий, не острый предмет (например, лезвие ключа зажигания).-
Рис. 4. Запирание и отпирание дверей вручную
Рис. 5. Передняя левая дверь
Открытие вручную из салона
Передние двери. Потяните ручку двери 1 (рис. 5, 6).
Задние двери. Со стороны салона потяните также ручку двери 2 (рис. 7).
Запирание задней двери без ключа
Для запирания двери при неисправности ПДУ, привода замка или отсутствии питания требуется опустить флажок 3 (рис. 7), находящийся под механизмом замка, вниз и захлопнуть дверь. При одновременно включенной детской блокировке (рычажок 1, рис. 7) на двери/дверях и отсоединенной (разряженной) аккумуляторной батарее разблокировка задней двери/ дверей с наружной и внутренней стороны невозможна! Для разблокировки двери/дверей потребуется подсоединить аккумуляторную батарею.
Безопасность детей
Чтобы сделать невозможным открытие задних боковых дверей автомобиля изнутри, нажмите рычажок 1 (рис. 7) на каждой двери, закройте двери и изнутри проверьте надежность их блокировки.
Рис. 6. Передняя правая дверь
Рис. 7. Запирание задней двери
В вариантном исполнении при открывании передних дверей зоны входа-выхода водителя и переднего пассажира подсвечиваются специальными плафонами, расположенными в нижней части дверей.
Рисунок - Проверка работы рычага задней двери ("детский замок")
При смещении вниз рычага на задней боковой двери, дверь не должна открываться изнутри автомобиля ("детский замок").
ВидеоУстановить автомобиль на рабочее место. отсоединить клемму "–" от аккумулятора (ключ "на 10").
Снять решётку воздухозаборника (см. тут).
Рисунок 5-1 - Капот:
1 - обивка капота;
2 - кнопка обивки капота;
3 - трубка жиклеров омывателя;
4 - гайка крепления капота к петле
Отсоединить от штуцера насоса омывателя трубку 3, рисунок 5-1, жиклеров омывателя, на штуцер насоса установить заглушку технологическую для предотвращения течи омывающей жидкости.
Отвернуть гайки 4 крепления капота к петлям, снять капот, работу выполнять с помощником (головка "на 10").
В случае необходимости снятия петли капота: снять соответствующее переднее крыло, (см. тут) отвернуть две гайки; снять петлю (головка "на 10" или TorxТ30).
Извлечь кнопки 2, снять обивку 1 капота (плоская отвёртка).
Отсоединить трубку 5, рисунок 5-2, от жиклеров 4 омывателя ветрового стекла, извлечь из отверстия во внутренней панели капота уплотнитель трубки и трубку омывателя..
Рисунок 5-2 - Детали капота:
1 - уплотнитель капота;
2 - упор капота;
3 - упор выключателя охранной сигнализации;
4 - жиклер омывателя ветрового стекла;
5 - трубка омывателя ветрового стекла
Сжать фиксаторы и извлечь жиклер омывателя ветрового стекла из отверстия в панели капота (отвёртка плоская).
Снять уплотнители капота (отвёртка плоская).
Извлечь упор 2 капота из пластикового фиксатора, снять упор, извлечь фиксатор из кронштейна.
Снять держатель упора капота и держатель трубки омывателя.
Рисунок 5-3 - Замок капота:
1 - гайки крепления замка капота;
2 - замок капота;
3 - тяга замка капота
Отвернуть две гайки 1, рисунок 5-3, снять замок 2 капота, отсоединить от него тягу 3 (головка "на 13").
Установку капота его деталей и механизмов выполнять в порядке, обратном снятию, при этом:
- обеспечить равномерность зазора между капотом и сопрягаемыми панелями кузова;
- смазать трущиеся поверхности замка и тяги. Подвижные детали должны перемещаться свободно без заеданий (литол-24, или ЛСЦ-15, расход - 5 г);
- отрегулировать положение замка капота так, чтобы обеспечить надежное закрывание капота;
- отрегулировать длину тяги капота так, чтобы в закрытом положении капота рукоятка привода замка касалась упора на кронштейне;
- крючок капота должен надежно удерживать капот при открытом замке.
Рисунок 12 - Регулировка замка капота
Регулировку замка капота производить перемещением корпуса замка относительно рамки радиатора (ключ гаечный 13)..
Видео
Не могу закрыть капот. С замком на первый взгляд все порядке, да и закрывался капот всегда отлично. Но после сильного мороза у нас, капот больше не закрывается. В чем проблема то может быть?
Да замок у нас - конструктивно говно, да еще и грязью забивается, будь здоров! СПАсиБО, вам гениальные конструктора АвтоВАЗа, у которых не хватает ума скопировать такой простой узел с любой проверенной временем машины.
А про твою проблему - проверь еще раз, может, где чего погнулось или засорилось? Замерзать там явно нечему, разве что грязи)
Знакомая проблема и решается довольно просто. Нужно прочистить всю грязь с замка капота и промазать всё в нём, например, литолом и всё станет нормальным. Просто у вас вся грязь и ржавчина там промёрзла.
Не в обиду автору, но с такой машиной, (имею ввиду отечественный автопром) я бы вообще не удивлялся, что есть поломки, причем даже в таком простейшем механизме как замок. Собирают их как попало, вот и вылезают потом косяки, а водитель мучается. Вполне возможно что просто его заклинило от грязи или попало туда что-то. Попробуйте его раскрутить и смазать, должна проблема уйти, ну хотя бы на первое время.
Ой, к сожалению тоже приходилось столкнуться с этой проблемой, но у меня причина была в резком изменении температуры с холода на тепло и наоборот. По итогу всё внутри замёрзло и механизм просто не двигался. В данном случае мы просто прождали , когда станет теплее, и спустя 20 минут наконец-то получилось .
Вообще симптоматика очень похожа на то, что есть проблема с какой-то из катушек зажигания, не исключено, что с парой. У них кстати, есть особенность, что они могут начинать тупить именно на "горячую". Но по уму, подключение к лаунчеру должно показать на каком (каких) цилиндрах есть провалы. Вот на этих .
Читайте также: