Как закрепить хайджек на багажнике нива

Обновлено: 23.01.2025

Пара болтов М12 маловато? Шутишь?
Вместо барашков использую ремболты, удобней в разы, открутить можно любой палкой, а барашки порой просто так не открутить.

И я поборюсь за грамотность- не надо вешать хай-джек на экспедиционник.Одни минусы,чем он вам в багажнике не угодил?

Ага, у нас очень вместительный багажник, для полного счастья там как раз не хватает железяки 1,2 метра, которая ещё и в грязи после говен.

Ну тогда наверно я неправ.Нам обязательно надо "для полного счастья" лишних 15кг в верхней точке И вообще-кто как часто пользуется "джеком"?

Скажу так: я не пользуюсь обычными домкратами, единственное исключение - поддомкрачиваю "ромбом" нижний рычаг при манипуляциях с пружинами.
Как по мне - уж лучше 15 кг на крыше, но в зоне быстрой доступности и оперативности применения, чем джек в багажнике, зажатый инструментом или шмурдяком.
Не нравится его расположение на экспедиционнике - можно закрепить и в районе заднего бампера, но в салоне или багажнике ему не место. Да ещё когда он в грязи после использования.

В свое время было опробованна масса вариантов размещения хай джека. И вариант крепления на багажнике прижился как самый оптимальный. Минусов не обнаруженно.

По части удобства-пожалуй да,самый оптимальный вариант(не считая пионеров ).Но смещение центра тяжести и мысли о том,что будет при экстренном торможении заставляют меня думать так как я высказался.Да и багажника у меня нет пока,зато есть лебедка и за 3 года я реально пользовался джеком всего . два раза. Один-когда на камни задний мост повесил,а второй-когда сидел на брюхе в снегу в чистом поле.Обзаведусь багажником-может и передумаю свою концепцию bambrВидел фото,где ты сидишь в камнях -при таком попадалове конечно джек на багажнике рулит-сто процентов.Фиг его из салона достанешь

Он очень грязный..

Есть два пути )
1. Внутренее пространство автомобиля готово к засиранию, намоканию, киданию туда лопат, сендтраков прямо из болота и пр..
Барахло которое этого не любит (спальники, жратва) пакуется в гермомешки.

2. Если превращение салона в кусог г не предполагается, все пачкающееся обычно стараются куда то деть, выделяют ящег для запчастей и нструмента, пихают канистры на крышу и пр..

Явный плюс размещения на крыше - легко достать )
Я много раз застревал так, что задню дверь зажимало и открыть было низя.. (например ров с крутыми стенками)

Большой вопрос крепления и его оперативности.. (всякие гайки барашки обычно делают буль на 2-3 откручивание) тут путь номер1 лучше )

Suicide писал(а): Не нада думать "лебедко жжжжж значит джек можно дома оставлять ну его лишний вес" .. =)

Почему ты решил,что я так думаю.Разве я об этом где то писал. Обсуждается по моему,ГДЕ? возить джек,а не нужен ли он? Насчет грязного джека в салоне могу спросить: "ты всегда ноги моешь перед тем как сесть в салон,выбравшись из говен?" ничего,что на твоих ботинках грязи не меньше,чем на джеке. Или тоже на багажнике ездишь?

Есть вещи спорить о которых просто нет смысла.
Когда за одно соревнование раз пятнадцать достанешь и уберешь обратно джек, вопросов о том где его держать больше не возникнет.
Удобно и практично а так же легкодоступность обеспечивает размещение джека на багажнике. Крепить удобно и надежно двумя болтами м12 и двумя рым-гайками. Последние легче откручивать, барашки не всегда получается открутить голыми руками без помощи пассатиж, к тому же рым-гайку можно привязать тросиком к багажнику, что бы не потерять.
Про смещение центра тяжести и улетании джека при торможении, слушать извините смешно.

sobaka писал(а): Про смещение центра тяжести и улетании джека при торможении, слушать извините смешно.

Тогда посмейся или не слушай Высказывание позиции и мыслей по данному вопросу никого ни к чему не обязывает а лишь помогает выработать собственное решение.

на крыше есть и свои минусы например когда идёт мокрый снег и пр. и джек превращается в кусок льда который ещё нужно оторвать от багажника, или едучи и буксуя по нивовоцки а ещё если колёса из арок торчат то полный алес. Этот кусочек грязи нужно ещё очистить перед применением
Джек с открученной опорной лапой ложится поперёк в багажник. Тама есть коврик который по приезду легко помыть или вытряхнуть
Так что в каждом варианте свои плюсы и минусы

На страницу Пред. 1 , 2

а 150 см где в салоне возить? даже в патриоте не нашлось такого места, возил на багажнике. Про заднюю дверь - именно ее прижало склоном оврага когда я полез за ключем чтоб открутить джек с багажника.

Любая выступающая деталь рано или поздно будет оторвана. У меня на машине нет люстры, нет багажника, запаска спрятана в салон, всё по возможности прилизано и сглажено. Выступают только те части, которые спрятать ну никак нельзя, например шноркель, и тот периодически отрываю. Для экспедиционника вопрос конечно не принципиален, там торопиться особо не надо, ломиться на пролом через лес никто не заставляет. А вот машину с уклоном в спорт обвешивать всякой фигнёй, поднимать при этом центр тяжести - ну это как-то неправильно.

+100 Очень правильный и аргуменгированный ответ.Каждый конечно поступает так,как считает нужным,но с опытом большинство начинает поступать как НУЖНО ,если хочется всерьез увлекаться офф-роудом.

Да положите его на пол, под ноги пассажирам. Фиксировать при езде будут(защитная реакция). А доставать все равно им, тоже удобно!

Разве не гинеально!

Джек 120 см великолепно становится поперек багажника у двери(по крайней мере на большинстве иномарок) и фиксируется двумя креплениями.Доступ намного удобнее всегда чистый и работоспособный.Когда то,если откровенно ,тоже лепил джек на багажник нивы и была мысль:"Смотрите ,какой я крутой,что у меня есть",но после первого же отдирания обледенелого джека при -15 на ветру с последующей не совсем правильной работой оного из за набившегося льда и грязи, я тут же определил его в багажник и ни разу не пожалел об этом.Хотя у каждого,конечно свой стиль езды и каждый у читься на своих ошибках.

Вклинюсь, а что делать когда джек 150 см как уменя и машина лифтованная поэтому 120 уже мало он лежит конечно сейчас в салоне вдоль борта даже практически удачно, но чуть чуть мешает задним пассажирам садиться а так же вылазить + ковыряет обшивку клювом, я вижу решение в выносе его на крышу, так как занят я постройкой экспедиционника и представьте себе когда внутри чисто и аккуратно + сидят люди а вы гордо с 3 кг нано жижи тащите заслюнявленный джек в машину когда там ещё шмоток и всякого валом. В итоге наножижа нападает на салон поклажу и пассажиров.

представьте себе когда внутри чисто и аккуратно + сидят люди а вы гордо с 3 кг нано жижи тащите заслюнявленный джек в машину когда там ещё шмоток и всякого валом. В итоге наножижа нападает на салон поклажу и пассажиров.

Не имеет особого смысла обсуждать куда надо ставить домкрат. Всё равно каждый решает этот вопрос конкретно под свои потребности.
Можно конечно и в салон, под ноги пасажирам положить - учитывая экстримальность нашей езды, при определённых условиях, домкрат превращающается в нож от кофемолки в банке с людьми я уж не говорю , что он там постоянно в грязи.
Можно и в багажнике закрепить, но на некоторых машинах ( УАЗ) он труднодоступен. Я вот к примеру багажник даже на таможне не открывал
Тема в общем то не об этом Дело в том, что 99% домкратов, что я видел, крепятся к автомобилю болтами. У меня к примеру аж тремя ( кстати закреплен он у меня сзади, горизонтально над запаской ) и снимать-ставить его ещё тот геморрой
Так вот, новый вариант крепления, позволяет надёжно и бысто закрепить домкрат совсем без болтов, стяжек, резинок и.т.п. Механизм домкрата сам себя фиксирует и так же быстро отпускает. Для длительных переездов к тому же предусмотрено отверстие для страховочного болта.
Конретно эта конструкция конечно не идеальна, я бы сделал немного по другому, но сам принцип очень хорош.

Может,конечно и так ,но очень странно,что когда вокруг килограммы нано жижи и приходиться выходить,доставать джек ,стропу и разматывать лебедку,что то может в машине остаться чистым и аккуратным включая людей.Вобщем,наверное каждый ездит по разному,у меня так не получается.А по поводу джека 150 см- у меня и моих знакомых,наверно машины не долифтованы,раз хватает 120см на 35 катках

+5
если уж джек понадобился-то много много килограммов наножижи будет на ногах всех пассажиров))))имхо джек на верх,но вовнутрь,а не снаружи экспедиционника.

недопонял, к потолку крепить.

для непонятливых))багажник-это корзина,внутрь корзины. опять же ИМХО
исходя чисто из трофи надобностей,для экспедиции не самый верный вариант,но когда на багажнике только запаска,сендтраки-то самое оно.не будет цепляться ни за что в лесу..и доступен в критический момент.

cableman Оффтоп, долго немог понять, что сзади у нивы , на аватаре. пока в альбоме не нашёл оригинальной фотки

для аватара её желательно подкорректировать, примерно вот так дарю если подходит

Просто изначально разработчики уаз Патирот не задумывались над тем что его будут джечить и сделали машину ровно в 2 метра высотой на тапочках в 29 дюймов. А теперь оттолкнемся от высоты в два метра поставит 32 тапочки (для начала) подлифтуем подвеску на 7 см установим передний силовой повыше и учтём то тфакт что за подножки я тягать не могу так как они на кузове и при всех этих делах вставим шакл в бампер и попробуем всё это дело поднять домкратом в 120 см плюс вам ещё даст повеселится увеличенный ход подвески который вас заставит поднять ещё на 20 см вверх что бы оторвать колесо от земли и тут упс а джек то кончился а колесо всё ещё поднято на 1 см от земли.

вожу домкрат на багажнике снаружи, одет отверстиями в рейке на 2 длинных болта, сверху накручены такелажные проушины с резьбой (чтоб руками удобнее откручивать)

в основном, по таким соображениям:
- тяжелая железка в салоне мешает пассажирам, и без крепления - небезопасна (хотя, 1.50м в 80ке влезает на пол заднего ряда)
- после использования - ну очень грязная
- бывает так, что в засадах двери не открываются, или не полностью, а снаружи - доступ всегда, и очень быстро

если зимой замерз механизм - отогреваю газовой горелкой, она тоже под рукой

про "лишний" вес на багажнике - это аргумент, согласен.
в таких случаях можно снять и на пол 2го ряда положить.

опять же у замечательной машины пажеры ход передней независимой подвески несколько в два раза скромнее чем в бегемоте. у лифтованой ход вниз - несколько в три раза. бегемота за бампер можно джечить ажно пока пружины не выпадут, лифт-мейты нам в помощь.

вспомнил ее нюанс-у меня резаные арки с узкими расширителями,колеса 235-75-15,после реальной грязи бока мягко говоря грязные. соответственно и джек такой же будет. работать будет ненадежно. опять же,оговорюсь,для жизни крепление прокатит,для спорта-нет.

Название от английского хай — высоко, джек – домкрат. Такой домкрат – непременный атрибут любого автомобиля, на котором предполагается ездить в бездорожье, причем в такое, где вы будете застревать.

Какой Джек брать на Ниву?

Основное правило выбора — если у приятелей уже есть такие, то попросите – поднимите Ниву на такую высоту, чтобы колеса только-только оторвались от земли. И смотрите, сколько еще свободного хода осталось, должно быть примерно 30 сантиметров. Ибо машина может быть лифтована, с большими колесами — это также нужно учитывать.

Сделаны из чугуна, отдельные детали из стали. Такие домкраты – эталон надежности и качества. Пусть дороже – но они того стоят. По крайней мере длинные варианты(60 и более дюймов) не гнутся, как китайские.

Модели в своем названии имеют цифры, которые означают длину в дюймах.

Например, модель HL485 имеет длину 120 см, а 605 – 150 см. В общем-то, эти две модели и берут чаще всего. В обычную Ниву 120 хайджек влазит в багажник только по диагонали, а 150 – никак не влезет и крепить его придется снаружи, чаще всего их располагают на экспедиционном багажнике. Если его нет – тогда смотрите, как вы будете возить домкрат, лучше взять 120 и класть в багажник.

Однако! 120 см бывает иногда недостаточно, в ситуациях с жидкой грязью, когда хайджек уходит вглубь чачи аж на 50 см. Таким домкратом вы сможете только поднять машину прямо и подложить что-либо под колеса. Но ведь основная функция хайджека – это вызволить машину из колеи, ее нужно поднять на максимум и толкать в сторону.

И так несколько раз. 48 дюймового домкрата может не хватить по длине. Тем не менее многие нивоводы говорят, что 48 дюймов будет в самый раз – вполне хватает по длине, можно положить в багажник. Так что доверимся экспертному мнению опытных нивоводов.

Оптимальной длиной для конкретных замесов по бездору станет 150 см. Однако имейте в виду – если возьмете недорогой, не оригинальный американский, а, например, китайский, то он будет у вас гнуться вполне может случится с ним вот такая беда(на фото ниже). Хотя и настоящие гнутся, если возьмете через чур длинный ))

Да и сразу возникает проблема — где его возить? Единственный вариант — на багажнике, но ведь не у каждого он установлен, верно?

Нужные приблуды для хайджека — лифтмейт, крюки, площадки, цепи

Машину поднимать можно несколькими способами – за пороги(сбоку), за задний бампер, за передний, за фаркоп и за колеса. Если выбираетесь их колеи и будете толкать вбок – то тогда только сзади или спереди. Например, штатный передний бампер старенькой(вроде как до 843 г.в) Нивы из толстого алюминия выдерживает вес Нивы при поднятии спереди.

У многих из нас есть Нива Шевроле, которая требует более бережного к себе отношения )) Сбоку ее поднимать только с широкими досками, а потому чаще всего ее домкратят за колеса. Для этого нужно иметь специальные крючки с ремнями — лифтмейты, крючья цепляете за диск и поднимаете машину без проблем.

Либо можно прикупить специальную площадку для хайджека под фаркоп, тогда можно поднимать и сзади.

Ну и имейте в виду, что очень часто хайджек помогает не в качестве домкрата, а в качестве лебедки, для этого покупайте такие, где есть крючок или петля. У оригинальных американских это уже предусмотрено, а вот у дешевых китайских может и не быть. И тогда использовать Джек в качестве лебедки не получится. А оно того стоит, по крайней мере если сравнивать его с обычными китайскими ручными лебедками, то Джек в разы лучше – лебедки гнутся, сыплются на глазах, полная хрень. Американский домкрат с легкостью не только поднимает, но и тянет. Для этого вам потребуется цепь метров 5-8, берите звеньями крупнее, чтобы крюк влазил.

Ну и пару слов о безопасности. Ибо хайджек – опасная штукенция, может и люлей отвесить. А потому НИКОГДА не держите конечности и голову на пути хода рукоятки, может сорваться и тогда ручка начнет движение с огромной скоростью. Бывали случаи, людям вышибало зубы, ломало челюсти. Так что осторожнее, имейте в виду, что может прилететь.

Он очень грязный..

Suicide писал(а): Не нада думать "лебедко жжжжж значит джек можно дома оставлять ну его лишний вес" .. =)

sobaka писал(а): Про смещение центра тяжести и улетании джека при торможении, слушать извините смешно.

Читайте также: