Как закрепить антирадар на торпеде
крепление девайсов
По зиме стал постоянно отваливаться от стекла антирадар, присоски задубели от времени и холода, стали плоскими. В теплом гараже, обезжирив стекло, цеплял. Утром приходишь - антирадар вместе с крепежом на полу валяется. Без сего девайса ездить совсем не айс, поэтому решил проблему кардинально. Купил держатель для телефона, отпилил лишнее, на саморез прикрутил крепежную пластину антирадара, предварительно отломав ей уши. Получилось вот так:
Немного непривычно, что торчит он практически в салоне, но по мне лучше так.
ПыСы: Под/над/за зеркалом заднего вида было не пристроить, потому как солнцезащитные козырьки открываться не будут :(
Может кому опыт мой пригодится.
Кранчевские присоски г-но, не держали с первого дня. Пришлось текстильную застежку с помощью 2-х стороннего скотча приклеить к торпеде и к радар-детектору. Держится хорошо и точно никуда не улетит даже при лобовом столкновении. Проблему с установкой видеорегистратора решил просто. Сделал П-образный кронштейн с дырками по бокам, к которым прикрутил пластины с дырками. Длина пластин зависит от расстояния между лобовым стеклом и салонным зеркалом. Сами пластины прикручиваются с помощью саморезов к креплению салонного зеркала. Т.е., видеорегистратор находится за зеркалом. Кабель питания прячется под обшивку и выводится к прикуривателю или разветвителю (у кого что стоит). Прикрываю регистратор, радар детектор и навигатор шторкой для лобовухи и ничего не видно. Но проблема с присосками для шторки так и осталась, отваливаются заразы несмотря ни на какие процедуры
Кранчевские присоски г-но, не держали с первого дня. Пришлось текстильную застежку с помощью 2-х стороннего скотча приклеить к торпеде и к радар-детектору. Держится хорошо и точно никуда не улетит даже при лобовом столкновении. Проблему с установкой видеорегистратора решил просто. Сделал П-образный кронштейн с дырками по бокам, к которым прикрутил пластины с дырками. Длина пластин зависит от расстояния между лобовым стеклом и салонным зеркалом. Сами пластины прикручиваются с помощью саморезов к креплению салонного зеркала. Т.е., видеорегистратор находится за зеркалом. Кабель питания прячется под обшивку и выводится к прикуривателю или разветвителю (у кого что стоит). Прикрываю регистратор, радар детектор и навигатор шторкой для лобовухи и ничего не видно. Но проблема с присосками для шторки так и осталась, отваливаются заразы несмотря ни на какие процедуры
После долгих мучений закрепил радар-детектор так
Для крепления использовал универсальный держатель для смартфона Defender, открутив платформу и прикрутив вместо нее штатную крепежку радар-детектора. Никаких доработок, сверлений, окрасок. Присоска мощная и держит зверски. Рекомендую. Цена вопроса в пределах 300 рублей.
У меня такой же радар детектор, и тоже штатные присоски держали только летом, у меня она висит на "ключе" от магнитолы.
Продолжаю серию статей про один из самых полезных автомобильных аксессуаров этого лета - радар-детектор .
Именно он поможет избежать штрафов за превышение скорости. Предупредит о камере, которая находится впереди и уже нацелена на то, чтобы сфотографировать ваш авто и зафиксировать скорость.
Особенно актуален антирадар летом в сезон отпусков, поездок на море, дачу на машине.
Принято считать, что радар-детектор устанавливается на лобовое стекло с помощью небольшого крепления.
В этой статье я покажу 5 видов установки и крепления детектора в автомобиле.
Уверен, вы знали не больше двух.
1) С помощью крепления на присосках на лобовое стекло. Пожалуй, самый распространенный способ установки антирадара. Ведь именно это крепление идет в комплекте подавляющего большинства гаджетов.
Минус - прибор, висящий на лобовом, загораживает обзор водителю.
2) На нескользящем коврике на приборную панель. Если она ровная, то радар можно положить на коврик. Тем самым не придется загромождать лобовое стекло. Обзор водителя не ухудшается.
Обратите внимание, что щетки стеклоочистителя не должны загораживать видимость радара. Они могут стать помехой для приема сигналов.
Некоторые производители кладут коврик в комплект. Если же нет, то его можно докупить. Стоит недорого.
Из минусов - пыль прилипает к коврику, через некоторое время выглядит это некрасиво, поэтому придется менять. И на приборной панели могут остаться следы.
3) На магните - на приборную панель. Радар магнитится к креплению крепко. Не дребезжит, не двигается. Магнит же в свою очередь крепится к приборной панели на 3М скотче.
По размерам меньше нескользящего коврика, на него ничего не липнет, в том числе и пыль.
Некоторые антирадары Neoline комплектуются этим держателем.
4) на солнцезащитном козырьке .
Из плюсов: не загромождает лобовое, не мешает обзору водителя, провод аккуратно можно провести под обшивкой и вывести его из под потолка к радару.
Минусом будет, пожалуй, момент, когда солнцезащитный козырек нужно откинуть, защищаясь от солнца. В этом случае, радар-детектор будет направлен не параллельно дороге, чувствительность снижена, информацию на экране не видно.
5) Под капотом .
Под капот можно установить лишь радар-детектор, предназначенный к этому. Он водонепронецаемый. Информация с него выводится на экран, установленный в салоне.
Таких радаров единицы, предназначены в основном для автомобилей, где установлены атермальные стекла, через которые сигнал не проходит.
Из минусов - высокая стоимость самого устройства и его установка (ведь это не просто запихнули его пот капот и поехали. Примерное время монтажа - 4часа)
Поставьте Лайк, если было интересно.
подписывайтесь на канал, регулярно пишу увлекательные статьи о полезных гаджетах для авто.
Александр, есть несколько причин, по которым радар-детектор может вести себя некорректно. В одном случае это связано с неправильной установкой или настройкой, в другом из-за программной или аппаратной неисправности. К сожалению, вы не указали марку и модель устройства, поэтому рекомендации будут общие.
Это нужно сделать так, чтобы сигнал не сталкивался с препятствиями: электромагнитные волны микроволнового диапазона могут отражаться от поверхностей, но не проходить сквозь них.
Выбираем точку посередине торпедо. Убедитесь, что обзор ничем не ограничен. Если приемник упирается в каркас щеток стеклоочистителей, чувствительность прибора будет снижена.
Устанавливаем прибор на держатель. Как закрепить радар детектор на панели автомобиля, подскажет руководство пользователя. В комплекте поставки можно найти противоскользящий коврик или магнит на 3М скотче.
На противоскользящем коврике
Из минусов: поверхность коврика бархатистая, поэтому легко собирает пыль. А еще не стоит держат коврик на солнце – на панели появятся жирные следы.
Если панель управления ровная, и вам не хватает фиксации держателя на лобовом стекле.
Из минусов: двусторонний скотч нельзя приклеить по второму разу. Поэтому попытка будет только одна.
Принцип тот же, что и с приборной панелью. Крепить детектор нужно параллельно дорожному покрытию, избегая препятствий, которые могут помешать приему сигнала.
Выбираем точку на лобовом стекле. Убедитесь, что стекло не обклеено металлизированной тонировочной пленкой. Если под потолком наклеена полоса тонировки, устройство нужно закрепить ниже.
Устанавливаем прибор на держатель посередине стекла и как можно выше к потолку. В комплекте поставки можно найти крепления на присосках.
Если ездите по холмистой местности, и хотите расширить поле захвата сигнала.
Из минусов: присоски отклеиваются на морозе, а сам кронштейн может оказаться тугим.
Радар-детектор для внутренней установки не должен ограничивать обзорность с места водителя. Согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, за это предусмотрен штраф в размере 500 руб. или предупреждение.
Радар-детектор для внутренней установки не подходит для автомобилей с атермальными стеклами. Если стекла атермальные, выбирайте модель с разнесенной установкой, где радарный блок устанавливается снаружи под капотом. Или ознакомьтесь с документами на автомобиль. На таких стеклах должно быть технологичное окно без атермальности – обычно, за зеркалом заднего вида. В его рамках антирадар ставить можно.
Радар-детектор для внутренней установки нельзя использовать с аналогичным устройством одновременно. Детекторы могут конфликтовать и мешать работе друг друга.
Рекомендуем ставить детектор выше к потолку: так прием сигнала будет устойчивее.
Большинство заводских настроек трогать необязательно, но разобраться в функционале нужно: особенно, если детектор дорогой, и у него есть свои фишки. Настройки выставляются один раз: для следующих поездок они будут использованы автоматически.
Начинаем с обновления прошивки. Если прибор выдает слишком много ложных срабатываний, виснет или отключает звук, нужна новая версия ПО. Многие производители выпускают обновления ежемесячно, и в новой версии ошибки исправляются. Обновления доступны на сайте производителя. Если обновляетесь через компьютер, нужен USB-кабель. В базовой комплектации он есть не везде.
Проверяем базовые настройки. К ним относится яркость экрана, тип оповещения, дальность срабатывания, пороги скорости. Некоторые модели позволяют выставить настройку внутри отдельных режимов. Это удобно, если хотите синхронизировать работу детектора с персональным стилем вождения.
Отключаем ненужные диапазоны. На территории России нас интересуют: К-диапазон и La-диапазон. Другие можно временно отключить, чтобы не нагружать процессор – они пригодятся только для заграничных поездок по Европе и Америке.
Проверьте, может ли ваш детектор отдать приоритет встроенной базе камер, не отключая К-диапазон. Если да, такой режим подойдёт для города с мобильными засадами.
Не ставить приемник напротив препятствий. Щетки стеклоочистителей, бампер и другие преграды могут ослабить идущий сигнал.
Не загораживать обзор водителю. За такое могут выписать штраф.
Не использовать с тонировкой и атермальными окнами. Это приводит к снижению чувствительности приемника.
Не использовать два детектора одновременно. Спровоцируете дополнительные помехи.
Не приближать детектор к действующему полицейскому радару ближе, чем на 5 м. Начинка прибора может повредиться.
Обновить прошивку перед первой поездкой. Так вы избежите старых программных ошибок.
Проверить актуальность базы стационарных камер (актуально для моделей с GPS-информером). Многие производители обновляют базу еженедельно.
Отключить диапазоны, которые не используются на территории России. Это поможет снизить нагрузку на процессор и уменьшит ложные срабатывания.
Настроить звуковое оповещение. По интенсивности сигнала вы сможете отличать помехи от реальной камеры.
Выставить порог допустимой скорости. Если не будете его превышать, устройство не сработает.
Радар-детектор ищет камеры-ловушки и борется с простой человеческой невнимательностью. Где-то новый знак на привычном маршруте, где-то новая камера на повороте – а с подсказкой детектора они как на ладони.
Но не забывайте, что гарантия безопасности – ответственное вождение и соблюдение ПДД. Если не соблюдать культуру вождения, любое устройство окажется бесполезным.
Если хотите настроить прибор со специалистом, свяжитесь с консультантом сервиса, а если только задумались о покупке - посмотрите новые модели в каталоге. Поможем с выбором и подскажем, на что обратить внимание.
Автомобильные регистраторы различаются по количеству опций, разрешению камеры, углу обзора, режимам день-ночь и типу фиксации. От последнего зависит прочность и надежность установки, а также качество записываемого видео.
Разберемся, какие виды креплений видеорегистраторов отвечают требованиям безопасности эксплуатации прибора.
Присоска
Крепление в виде присоски расположено на кронштейне. Оно идет в комплекте к оборудованию. Зафиксировать присоску можно на лобовом стекле автомобиля, но с учетом требований свободного обзора водителю и с максимально возможным углом обзора.
- Протереть стекло тканью или ватой, намоченной спиртом или другим обеззараживающим средством.
- Дождаться высыхания жидкости. Прижать присоску к поверхности.
- Подождать, пока она зафиксируется и настроить угол обзора.
После фиксации стоит проверить, насколько прочно закрепилось оборудование к стеклу.
- Легкость конструкции, простая установка;
- Компактность размера, что соответствует требованиям ПДД;
- Возможность легкого демонтажа.
- Риски отклеивания при езде по неровной дороге, гравию;
- Отклеивание при перепадах температур и длительномнахождении на морозе в зависимости от присоски.
- Быстрота и легкость установки;
- Прочность фиксации, устойчивость к вибрациям;
- Возможность установки в любом месте;
- Маленькие размеры крепления.
- Использовать можно только однократно.Все из-за того, что устройство сложно демонтировать, потому что 3М-скотч подвержен искажениям;
- Подходит для малогабаритных приборов;
- После демонтажа на стекле могут оставаться следы клея.
- Мобильность с легкостью переустановки держателя;
- Длительность эксплуатации;
- Прочность крепления, на которую не влияют ямы и механические нагрузки;
- Наличие регулировки крепления по углу наклона.
- Бывают слабые магниты и устройства с большими габаритами;
- В этом сочетании гаджет может падать при встряске на ямах или других неровностях.
- Выбрать место крепления регистратора.
- Протереть поверхность обеззараживающими средствами.
- Отсоединить защитную пленку на держателе.
- Установить устройство, отрегулировать угол обзора.
- Отсутствие визуальных помех водителю при установке регистратора.
- Направление камеры на дорогу с оптимальными настройками в зависимости от типа крепежа.
- Надежность крепления, чтобы видеорегистратор не отпадал во время движения по неровным дорогам.
Наклейка (ЗМ скотч)
Также простой способ крепления видеорегистратора в салоне авто. На корпусе некоторых моделей есть полоска с двухсторонним скотчем (3М). С него достаточно снять защитную пленку и зафиксировать прибор на лобовом стекле или в другом месте.
Магнитное крепление
Среди видов креплений видеорегистраторов магнитный вариант считается самым современным. Он подходит для любых автомобилей. Фиксируется крепеж не к регистратору, а к площадке с неодимовыми магнитами.
Держатель на торпеду
Вариант установки на торпедо или на приборную панель автомобиля достаточно удобен. К самой поверхности устройства фиксируются при помощи двустороннего скотча. Последовательность установки:
Такой вид крепления полностью соответствует требованию о свободном обзоре водителю через лобовое стекло. Но у него намного ниже угол обзора, что снижает обзор видеокамеры.
Крепление на зеркало заднего вида
Девайс, встроенный в зеркало, самый современный и практичный. Он не уменьшает обзор водителю. Кроме того, его можно легко установить вручную.
Крепления с активной зарядкой
Питание видеорегистратора через крепление, чаще всего от прикуривателя, возможно в тех моделях, где такая база входит в комплектацию. Разъем для подключения часто находится не в регистраторе, а на самом крепеже. Это упрощает поворот устройства и его демонтаж.
Кабель питания в такой вариации регистраторов присутствует, но он подведен к креплению. Потому провод можно легко зафиксировать в одном положении, чтобы он не мешал во время управления транспортным средством.
Что учитывать при выборе держателя
Виды креплений видеорегистраторов влияют на долговечность и надежность эксплуатации приборов. Водители при выборе модели ориентируются на стоимость крепежа, место его установки, габариты и возможность фиксации легкого или тяжелого регистратора.
Важно при выборе учитывать:
Автовладельцы обязательно учитывают место установки. Совсем необязательно крепить видеорегистратор по центру на лобовом стекле. Можно поставить прибор со стороны пассажирского сидения и настроить угол обзора.
Обзор лучших моделей
Среди видов креплений популярностью пользуются модели с фиксацией кронштейна на лобовом стекле. Эти устройства оснащаются присоской или двухсторонним скотчем. И сам вид крепления входит в базовую комплектацию видеорегистратора.
К примеру, крепление Fujida Karma Pro S подходит для комбо-приборов. Надежная присоска выдерживает вибрационные нагрузки и не оставляет следы на поверхности после демонтажа.Это магнитное крепление поворотное, поэтому можно легко сменить угол обзора. Есть удобный вход для подключения питания.
Популярностью также пользуются крепления в виде резинки для монтажа на зеркале заднего вида. Они сочетают в себе плюсы присоски и надежности моделей для зеркал. Малые габариты кронштейна не уменьшают обзор водителю. При этом установить прибор можно своими силами.
Важно! Выбирать площадку для крепления видеорегистратора стоит очень внимательно. Если она будет некачественной, то на плохой дороге прибор будет трясти. Тряска точно скажется на качестве видеозаписи,а поворотные модели регистраторов могут повернуться в салон.
вывод - их надо меньше кормить.. )
хз, у меня родные кранчевские присоско уже 4-й год юзаюцца. убойно присасывают.
Миниатюры
Афтор!
Нет ничего приятнее ухоженного и не перегруженного примочками салона!
А если ещё удаётся все шнурки попрятать, то удовольствия от этого приумножится.
Не надо нагромождать! (с пылью бороться устанешь!)
Миниатюры Изображения
ТС а такой вариант.
На торпеде пластик вроде нормальный и ровная площадка есть.
Что такое застёжка репейник знаешь.
На торпеду пластинку репейника приклеиваешь двусторонней липучкой (ох и прилипучая зараза). Только не такой которая как бумажка, а такой которая как жвачка (пластичная).
Ну а как приклеить ответную часть репейника к самому девайсу решай сам (можно и на клей).
А куда деваться .
Радардетектор нужен, нужен (есть),
Нафигатор в коммуникаторе тоже к стеклу,
Видеорегистратор нужен. А кудыж без него .
А если нафигатор в чистом виде . то ещё и мобилу к стеклу в держателе на присоске .
Ещё и СиБи рацию вкорячу (пока думаю куда пристроить уже купленную).
Опять жеш микрофон куда-то лепить .
Теперь задача номер два :) Как попрятать эти "отшланговки" кабельные.
Как тяжко жить . одни проблемы . :)
Ставь на торпедо. Только сильно близко к стеклу не сдвигай и сектор будет хороший.
Я тоже свой Крунч второй год так пользую и нет проблем (кроме Гаеров:)
Када себе детектор купил, он тоже держаться не хотел на стекле.
Протер стекло тряпочкой, дыхнул, потом ЛИЗНУЛ присоски и пригвоздил. И в мороз, и в оттепель держится нормуль.
ну тоже вариант :)
я пользовался стеклоочистителем: пшикаешь и пригвоздаешь )
У моего Whistlerа (330-го) присоски просто супер, они сами на ощупь мягкие и липкие. Прилепил - не отодрать. А чтобы снять, приходится кончиком ножа поддеть. Несколько раз пришлось снимать-ставить, прилипает запросто.
Такая городьба может и пешехода закрыть.
На панели место детектору, без всяких присосок.
Можно и чуть приподнять, подобрав что-то приемлемое по месту и виду.
По месту прикинув, можно и питание взять не от прикуривателя, и провод грамотно припрятать.
Тока не прикалываться!
Када себе детектор купил, он тоже держаться не хотел на стекле.
Протер стекло тряпочкой, дыхнул, потом ЛИЗНУЛ присоски и пригвоздил. И в мороз, и в оттепель держится нормуль.
купил себе недавно Crunch присоски не держат, нужно попробывать лизнуть :) или брызнуть стеклоочистителем, хотя вообще думаю его поставить где-то сверху и взять питание с плафона.
купил себе недавно Crunch присоски не держат, нужно попробывать лизнуть :) или брызнуть стеклоочистителем, хотя вообще думаю его поставить где-то сверху и взять питание с плафона.
Привет , " + " лучше найти чтоб от К.З. , от плафона не советую там " + " постоянный , можно забыть выключить и если авто не пользоваться пару дней , то а.радар высасит батарейку напроч.
ТС а такой вариант.
На торпеде пластик вроде нормальный и ровная площадка есть.
Что такое застёжка репейник знаешь.
На торпеду пластинку репейника приклеиваешь двусторонней липучкой (ох и прилипучая зараза). Только не такой которая как бумажка, а такой которая как жвачка (пластичная).
Ну а как приклеить ответную часть репейника к самому девайсу решай сам (можно и на клей).
А куда деваться .
Радардетектор нужен, нужен (есть),
Нафигатор в коммуникаторе тоже к стеклу,
Видеорегистратор нужен. А кудыж без него .
А если нафигатор в чистом виде . то ещё и мобилу к стеклу в держателе на присоске .
Ещё и СиБи рацию вкорячу (пока думаю куда пристроить уже купленную).
Опять жеш микрофон куда-то лепить .
Теперь задача номер два :) Как попрятать эти "отшланговки" кабельные.
Как тяжко жить . одни проблемы . :)
БК и видеорегистратор на скотче, детектор на элементе крепления клипсы для очков держится на козырьке.Все за верхней тонировкой.
Провода под обивку крыши до угла а там за стойку пластиковую.Ничего не мешает.
Если надо навигатор цепляю на присоске перед штурманом, тут уж никужа не денешься.
Читайте также: