Как зафиксировать передние колеса у коляски
Порой создается впечатление,
что ярые противники против передних поворотных колес коляски именно те,
у кого такой модели не было и не ощущали на ходу их маневренность.
Безусловно, коляска-коляске рознь.
есть модели низкого качества, где колеса заедают и стопорятся,
часто ломаются и тому подобное.
Передние поворотные колеса фиксируются и могут также идти только прямо.
По-моему мнению, современные коляски с плавающим шасси удобнее в управлении,
при поворотах не надо их поднимать и разворачивать,
на бордюры и в пандусы спокойно заходят - гулять, одно удовольствие.
коляска с передними поворотными колёсами при хорошем уходе за ней продержиться примерно 4 месяца лучше брать обычную
да ладно, я полтора года провозила, и сдала ее в комиссионку в отличном состоянии. ее на следующий же день купили.
с поворотными, она более маневренна, но чтоб они обязательно могли фиксироваться, иначе по снегу не проедете.
у нас с поворотными - очень устраивает, только по рыхлому снегу или песку колеса надо фиксировать, так что убедитесь при выборе, что есть эта функция
Поворотные колеса хороши на идеальной поверхности (гладкий пол) . По кочкам и неровностям они будут скорее мешать - вечно подворачиваются не туда. Мы фиксировали поворотные колеса, чтобы не мучиться.
Лучше с поворотными, удобнее, что бы что то объехать не нужно каждый раз поднимать коляску. Но зимой по снегу, на неровной дороге, если живете в деревне фиксировать колеса. Смотрите чтобы этот механизм был прочный
Конечно лучше, чтобы колеса были поворотными, но обязательно с фиксаторами. Фиксировать колеса вы будете на бездорожье или когда на улице снег. А вот по асфальтной дороге или хотя бы просто по нормальной дороге - спокойно снимите колеса с фиксатора и с легкостью сможете объезжать любую ямку на дороге. У меня была коляска с поворотными колесами, ею очень легко и удобно управлять, просто поворачиваешь немного в ту или иную строну - и без особых усилий коляска поворачивает. Их сейчас раскупают на ура, мамы уже оценили все плюсы управления. Только выбирайте колеса не слишком маленькие, лучше или большие или средние, особенно если вы живете в районе бездорожья. Потому что на маленьких колесиках очень сложно проезжать большие ямы, камни, а также спускаться и подниматься на тротуар. Удачного выбора)
есть коляски у которых колеса можно зафиксировать, а можно и оставить так чтобы вертелись. у меня такая.
лично пример видела, как мамочка с коляской у которой колёса телепаются во все стороны буксовала. а фиксация колес, по крайней мере на моей коляске долго не продержалась.
у меня и та и другая была.
ЛУЧШЕ БРАТЬ ОБЫЧНУЮ.
Понравилась коляска-трость. Но у нее не фиксируются колеса передние. Крутятся и все ))
Подскажите из практики, насколько необходимо фиксировать коляса? Колеса диаметром 10 см.
У меня есть Жане Слалом. За 1,5 года ни разу не фиксировала, а как обстоят дела с небольшими колесами?
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
+++++
а еще по неровной дороге (щебенка или в парках) оин просто боком встают и встреваете по полной, особенно у тростей - у них ж колеса маленькие
у нас прогулка с не фиксирующимися колесами. не сказала бы, что это очень критично, но иногда хотелось бы, чтобы они все-таки ехали прямо :)
Если ты на диете, помни золотое правило: "Хочешь жрать – жри яблоко. Не хочешь яблоко – не хочешь жрать"
+++++ или тупо боком одно встанет и тащешь его.
+1. Или если дорога неровная (гравий, щебенка и т.п.)
А на асфальте гораздо легче управлять коляской, когда колеса поворотные. Я сначала тоже постоянно фиксировала, но потом оценила как круто с "болтающимися".
тут кому как удобно. мне вот не удобно заезжать на пандусы с поворотными колесами. поэтому я их фиксирую.
У коляски заклинило переднее колесо,должно вращаться на 360 градусов,то ли вода попала,то ли какой подшипник вылетел, то ли еще что,но колесо зафиксировано,поворачиваеться с трудом руками,а если по улице едешь вообще не поворачиваеться. А мы без коляски-как без рук.
У нас почти такая коляска, попробуйте открутить колесо (внизу должен быть винт), пмыть (можеть песок попал) и смазать маслом.
вам могут и в магазине подсказать, где брали коляску. они люди опытные. мы чинил колесо в шиномонтаже у нас правда лопнуло. но может и вам смогут помочь. дойдите, глазками похлопайте, пусть мужчины посмотрят.
вам могут и в магазине подсказать, где брали коляску. они люди опытные. мы чинил колесо в шиномонтаже у нас правда лопнуло. но может и вам смогут помочь. дойдите, глазками похлопайте, пусть мужчины посмотрят.
Брали за границей в Турции,а в шиномонтажку мы тоже обращалисьуже,правда с другой пролемой,на другой коляске шины подкачали,а то на ободах ездили,а папе некогда было. спасиб за совет,если сами не сможем,то пойдем к автослесарям.))))))))))))))))
вам могут и в магазине подсказать, где брали коляску. они люди опытные. мы чинил колесо в шиномонтаже у нас правда лопнуло. но может и вам смогут помочь. дойдите, глазками похлопайте, пусть мужчины посмотрят.
да,в любом.мой муж всегда берётся за ремонт таких колёсиков)))))но некоторые просто ленятся и не хотят с ними возиться нужно просто чуть дольше поуговаривать))))))))ещё,если есть очередь из машин,то за ваше колёсико никто не ввозмётся,попробуйте попросить оставить,а зайти за ним на след.день,тогда согласятся.
да,в любом.мой муж всегда берётся за ремонт таких колёсиков)))))но некоторые просто ленятся и не хотят с ними возиться нужно просто чуть дольше поуговаривать))))))))ещё,если есть очередь из машин,то за ваше колёсико никто не ввозмётся,попробуйте попросить оставить,а зайти за ним на след.день,тогда согласятся.
Добрый вечер, девочки!
Присмотрела себе коляску (очень понравилась, не могу "выкинуть" из головы).
Отзывы неплохие. Одно НО - неповоротные колеса. Подскажите, у кого был опыт, так ли это важно?
Да. Я только и фиксировала их, т.к. неудобно, какая к черту маневренность? когда едешь, а они поперек становились,брр
У меня были обычные, было удобно. А у сестры поворотные, но я не могла с ними справится никак, но тут дело привычки, сестре нравились именно поворотные.
У меня были обычные, было удобно. А у сестры поворотные, но я не могла с ними справится никак, но тут дело привычки, сестре нравились именно поворотные.
А, кстати, зимой ну очень не удобно с поворотными маленькими колесами. Моя коляска с большими резиновыми колесами перла как танк по любым сугробам и кочкам, а ее буксовала постоянно, я когда ее возила постоянно уставала.
У меня обычные, я на радоваться не могу на свою коляску, такая удобная, а поворотные колёса по нашим дорогам на районе это просто извращение особенно зимой, у нас не проедешь нигде с ними.
у меня была коляска с обычными колесами, сейчас с поворотными, но мне с поворотными не очень нравиться.
У меня трансформер с неповоротными, а прогулка с поворотными. Везде есть плюсы и минусы. С неповоротными на пятачке не развернёшься, а поворотные у меня задом по ступенькам не едут, надо фиксировать.
У меня трансформер с неповоротными, а прогулка с поворотными. Везде есть плюсы и минусы. С неповоротными на пятачке не развернёшься, а поворотные у меня задом по ступенькам не едут, надо фиксировать.
+++ Так же По магазинам очень удобно на прогулке с поворотными колёсами. А зимой по сугробам - на надувных больших, как у большинства люлек. Зимой планирую либо на санки ребёнка пересадить, либо трансформер у знакомых брать (хоть я их и не люблю из-за огромного веса).
Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.
У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.
Ремонт колес детской коляски
Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.
Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.
Как снять колеса с осей детской коляски
Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.
Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.
Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.
Реставрация подшипников колес
Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.
Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.
Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.
Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.
Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.
Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.
Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.
Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.
На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.
Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.
При ремонте колес было обнаружено, что у одного из них резиновая шина свободно вращалась вокруг его основания. Очевидно, что из-за тугого вращения подшипника резиновое кольцо проворачивалось и в результате изнутри истерлось. Этот дефект был устранен путем заполнения образовавшегося зазора силиконом. Стоит заметить, что силикон затвердевает в глубину со скоростью около 2 мм в сутки. Поэтому при большой глубине зазора необходимо пару дней после ремонта не эксплуатировать коляску.
Как закрепить колеса на осях детской коляски
Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.
У одной оси проточка отсутствовала, а у второй была еле заметна. Поэтому в месте прохождения проточки в осях были просверлены отверстия диаметром около 1,5 мм.
Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.
Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.
После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.
Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.
Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.
Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.
Шайба была расточена изнутри, чтобы ширина ее была около 2 мм, а диаметр был равен диаметру оси. Для возможности посадки шайбы в проточку оси в ней была удалена часть шириной пару миллиметров, как показано на фотографии.
После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.
Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.
Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.
Читайте также: