Как выставить часы на рено трафик

Обновлено: 07.01.2025

Так как штатные часы закрывает планшет, уже давно захотел активировать часы на приборке. Знаю, что это делается через CLIP за 5 минут. Но искать диагностов с клипом не хотелось, поэтому решил действовать самостоятельно через ELM327 и PyRen mod_ddt.
Прежде всего отсоединяем аккумулятор на 1-2 минуты (для возможности записи в ЦЭКБС). Подсоединяем обратно, подключаем ELM, коннектимся к нему с ноута используя PyRen скрипт.
Выбираем 3 пункт ЦЭКБС.

Потом выбираем пункт 11 DDT.

Запустилось окно mod_ddt. Выбираем в нем первый пункт "Config Tableau Bord…"

Нажимаем Lire (прочитать), чтобы узнать текущую конфигурацию. У меня было Sans Buzzer, Sans Montre (Без пищалки, без часов).
В правой колонке выбираю Avec Buzzer, Avec Montre (С пищалкой, С часами). Из полезного здесь можно поменять межсервисный интервал, коррекцию спидометра от диаметра шин. Оставляю все как есть, нажимаю Ecrire (Писать).

Подтверждаю. Смотрим лог (не забываем в настройках включить режим експерта).

Все готово. Включаем и выключаем зажигание для инициализации новой конфигурации ЦЭКБС. Теперь у нас часы на приборке вместо суточного пробега. Суточный пробег смотрим при однократном нажатии на кнопку. Настройка часов и сбить на ноль суточный пробег — длительное нажатие на кнопку.

Сам всегда пристегиваюсь, поэтому активировал пищалку непристегнутого ремня. Начинает пищать при наборе скорости примерно 10 км/час и пиликает примерно минуту. Вот видео.

Opel Vivaro 2005, двигатель дизельный 1.9 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 21

Вопрос, а как назад вернуть, какая команда должна быть?

а как активирывть круиз контроль, есть оббяснения?

Активував і я собі годинник на приборці, а також деактивував сервіс і ключик на приборці, які не збивалися педалями
Дякую всім хто ділиться корисною інформацією

Сергей, проконсультируйте пожайлуста.
Отключаем аакумулятор, подключаем через 1-2 минуты и без включения зажигания делаем изменения, или же после подключения аккумулятора надо включить зажигание, и делать изменения
И еще, вы делали изменения в первом окне, где посылается команда на полную конфигурацию /записываются данные, которые на всей странице/.
Я хотел воспользоватся другими окнами, которые ниже, и отослать лиш одну команду, на конкретную функцию. Как вы думаете- так можно?

i) Средняя скорость с момента последнего обнуления расчетных показателей.

Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

(продолжение)

Индикация нижеперечисленной информации на щитке приборов ЗАВИСИТ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И СТРАНЫ

Бортовой компьютер

Ordinateur de bord (X83 - Renault)

Пример управления

отображением данных на

дисплее последовательными

нажатиями на клавишу 3

Пояснения к показаниям дисплея

j) Пробег до предстоящего очередного техобслуживания.

Индикация оставшегося пробега до очередного обслуживания (индикация в ки-

лометрах и месяцах). Когда расчетный запас хода приближается к границе, могут

возникнуть следующие ситуации:
–

запас хода менее

3 000 км: сигнальная лампа

мигает (в течение 30 секунд,

если дисплей не настроен на индикацию «запас хода до очередного техниче-

запас хода превышен: загорается сигнальная лампа

и все время мигает

, при любой информации, отображаемой на дисплее.

Автомобиль нуждается в срочном техобслуживании.

Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля пробег до очередного технического обслуживания зависит от стиля вожде-

ния (использование автомобиля для частых и коротких поездок, небольшая скорость движения, продолжительная работа двигателя на

холостом ходу, буксировка прицепа и т. п.). В некоторых случаях значение пробега до очередного обслуживания может, следовательно,

уменьшаться быстрее и не соответствовать действительно пройденному расстоянию.
Обнуление показаний дисплея после проведения планового технического обслуживания.

После прохождения техобслуживания необходимо обнулить показания дисплея бортового компьютера. Для этого в течение 10 секунд

после включения зажигания (перед запуском двигателя):

– нажмите до упора педаль акселератора;

– три раза подряд нажмите на педаль тормоза;

– выключите зажигание (более чем на 60 секунд), затем снова включите его.

Повторная инициализация выполнена, если бортовой компьютер больше не выводит на дисплей символ ключа. Если это не так, по-

вторите операцию с начала.
Особенность: если техническое обслуживание выполнено до превышения запаса хода, необходимо также выполнить повторную ини-

циализацию дисплея. В этом случае символ ключа появляется на дисплее примерно на 5 секунд, чем подтверждается выполнение

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

(продолжение)

Индикация нижеперечисленной информации на щитке приборов ЗАВИСИТ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И СТРАНЫ

Тест Renault Trafic 2017 за пять минут. Минивэн Рено Трафик 2017 - cамый дешевый автобус из Европы.

Renault Trafic SpaceClass 2018, огромный

2019 Renault TRAFIC - компактный, 7 литров на сотню, обновленный фургон Рено Трафик

2020 Renault Trafic Space Class Introduce

Renailt Trafic Passenger Рено Трафик Пассенджер

de Couv Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte NU.

Trafic, Руководство по эксплуатации

Noir Noir texte

Noir Noir texte

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 881-7 – 77 11 407 676 – 09/2012 – Edition russe

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Trafic, Руководство по эксплуатации

Noir Noir texte

Noir Noir texte

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 881-7 – 77 11 407 676 – 09/2012 – Edition russe

РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Bienvenue (X35 - X44 - X45 - X73 - X81 - J81 - X84 - X85 - B85 - C85 - S85 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - TEST - X77 ph2 - K85 - X95 - X33 - X43 - X38 - X65 PH5 -

Перевод с французского. Воспроизведение или перевод, даже частичный, запрещены без письменного разрешения компании-производителя автомобиля.

Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля содержит информацию, которая позволит Вам:
– ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатировать и максимально использовать его возможности,
– поддерживать его оптимальную работу посредством простого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию,
– быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста.
То небольшое время, которое Вы потратите на чтение данного руководства, с лихвой окупится приобретенными сведениями, а также

знаниями функциональных возможностей и технических новшеств, которые использованы в конструкции Вашего автомобиля. Если Вам

понадобится дополнительная информация об автомобиле, специалисты сервисной станции компании-производителя будут рады дать

любые необходимые консультации.
Этот символ поможет Вам при чтении руководства:

Данное руководство по эксплуатации содержит описание модели, основанное на ее технических характеристиках, существующих на

момент написания документа.

Руководство охватывает все виды оборудования (как серийного, так и дополнительного), устанав-

ливаемого на автомобили данной модели, однако его наличие на Вашем автомобиле зависит от комплектации, выбранных

опций и страны поставки.
Также в руководстве Вам может встретиться информация об оборудовании, которым предполагается оснащать автомобили

в течение ближайшего года.
Во всем тексте руководства, когда дается ссылка на сервисную станцию компании-производителя, речь идет о сервисной станции ком-

Он указывает на опасность или риск, а также на необходимость принятия мер безопасности.

Счастливого пути за рулем Вашего нового автомобиля!

Jaune Noir Noir texte .

Sommaire Général (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 -

Знакомство с автомобилем

Вождение автомобиля

Техническое обслуживание

Практические советы

Технические характеристики .

Алфавитный указатель .

Jaune Noir Noir texte .

Pression de gonflages des pneumatiques (en bar ou kg/cm2, à froid) (X83 - Renault)

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, гПа или бар (в холодном состоянии)

Размеры шин
установленных первоначально

Размеры колесных дисков

На передние колеса

На задние колеса

Глава 1. знакомство с автомобилем

Sommaire 1 (X83 - Renault)

Глава 1. Знакомство с автомобилем

Ключ, пульт дистанционного управления – Блокировка внутренних ручек дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Дверь багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16

Система охранной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Усилитель рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Система пассивной безопасности задних пассажиров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Безопасность детей: общие сведения

Отключение/включение подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Место водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.65

Щиток приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Показания времени и температуры наружного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80

Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82

Приборы наружного освещения и сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.83

Электрическая регулировка света фар в вертикальной плоскости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85

Стеклоочиститель, стеклоомыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.86

Звуковая и световая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.89

Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90

Jaune Noir Noir texte .

Clé / Télécommande à radiofréquence: généralité (X83 - Renault)

КЛЮЧ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: общие сведения

Ключ A

1 Ключ замка зажигания, дверей и

пробки заливной горловины топлив-
ного бака.

Радиочастотный пульт

дистанционного управления B

2 Отпирание передних дверей и всех от-

крывающихся элементов кузова.

3 Запирание передних дверей и всех от-

крывающихся элементов кузова.

Радиочастотный пульт

дистанционного управления C

4 Запирание/Отпирание багажного отде-

ления и боковых сдвижных дверей.

5 Запирание всех открывающихся эле-

6 Отпирание передних дверей и всех от-

крывающихся элементов кузова.

Ключ не должен использоваться в
иных случаях (для открывания буты-
лок и т.п.), чем те, которые указаны в
руководстве по эксплуатации.

Ответственность водителя
Выходя из автомобиля, ни в коем случае не оставляйте ключ или пульт дис-
танционного управления в салоне, если в автомобиле остался ребенок (или
домашнее животное), даже на короткое время.

Ребенок или животное могут причинить вред себе или другим людям, запустив двига-
тель, включив оборудование, например, стеклоподъемники, или заблокировав двери.
Существует опасность получения тяжелых травм.

Jaune Noir Noir texte .

Clé / Télécommande à radiofréquence: généralité (X83 - Renault)

КЛЮЧ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ: общие сведения

Радиус действия пульта

дистанционного управления

Степень опасности зависит от окружаю-
щей обстановки. Во избежание непред-
намеренного отпирания или запирания
дверей обращайтесь с пультом осто-
рожно!
Примечание: некоторые варианты ис-
полнения автомобиля предусматри-
вают повторное автоматическое запи-
рание дверей, если ни одна дверь не
будет открыта в течение приблизительно
30 секунд после подачи сигнала на отпи-
рание с пульта дистанционного управле-
ния.

Радиопомехи

Если вблизи автомобиля или внутри него
включено оборудование, работающее на
той же радиочастоте, что и пульт дистан-
ционного управления замками Вашего
автомобиля, передача сигнала с пульта
может быть нарушена.

Рекомендация
Не подносите пульт дистанционного
управления к источнику тепла, холода
или влажности.

Для замены или получения допол-
нительного ключа или пульта дис-
танционного управления обращай-
тесь только на сервисную станцию
компании-производителя.
– При замене одного из пультов

дистанционного управления не-
обходимо доставить автомобиль
со всеми пультами на сервисную
станцию компании-производителя
для инициализации всего ком-
плекта.

– В зависимости от модификации ав-

томобиля Вы можете использовать
до четырех пультов дистанцион-
ного управления.

Ключ, радиочастотный пду: использование, Be d

Télécommande à radiofréquence: utilisation (X83 - Renault)

КЛЮЧ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПДУ: использование

Пульт дистанционного управления B

служит для запирания и отпирания

замков дверей автомобиля.
Пульт дистанционного управления рабо-

тает от электрического элемента питания,

который периодически следует заменять

(см. раздел «Радиочастотный пульт дис-

танционного управления: элементы пита-

Запирание/отпирание дверей

Чтобы запереть замки, нажмите на пульт

дистанционного управления приблизи-

тельно на одну секунду со стороны E,

чтобы отпереть замки — со

Запирание сопровождается двукрат-

ным включением указателей поворотов

и боковых повторителей указателей пово-

ротов в режиме аварийной сигнализации.
Примечание: в зависимости от комплек-

тации автомобиля, указатели поворота

не мигают, если открыт или неплотно

закрыт один из открывающихся элемен-

тов кузова (дверь или багажник).
Отпирание замков дверей сопровожда-

однократным включением указате-

лей поворотов и боковых повторителей

указателей поворотов в режиме аварий-

Ответственность водителя

Выходя из автомобиля даже

на короткое время, ни в коем

случае не оставляйте ключ в

салоне, если в автомобиле остался

ребенок (или животное).

Ребенок или животное могут причи-

нить вред себе или другим людям, за-

пустив двигатель, включив оборудо-

вание, например, стеклоподъемники,

или заблокировав двери.

Существует опасность получения тя-

Ключ, радиочастотный пду: использование

Télécommande à radiofréquence: utilisation (X83 - Renault)

КЛЮЧ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ ПДУ: использование

Отпирание дверей

Краткое нажатие на кнопку 2 позволяет
отпереть передние двери и, в зависимо-
сти от комплектации автомобиля, боко-
вые сдвижные двери.
Продолжительное нажатие на кнопку 2
позволяет отпереть все открывающиеся
элементы кузова.
Краткое нажатие на кнопку 1 позволяет
запереть/отпереть дверь багажного отде-
ления и, в зависимости от комплектации
автомобиля, боковые сдвижные двери.
Отпирание замков дверей сопровожда-
ется однократным включением указате-
лей поворотов и боковых повторителей
указателей поворотов в режиме аварий-
ной сигнализации.
Особенности (для некоторых стран):
– однократное нажатие на кнопку 2 отпи-

рает только дверь водителя;

– продолжительное нажатие на кнопку 2

позволяет отпереть все открывающи-
еся элементы кузова.

Запирание дверей

Однократное нажатие на кнопку 3 позво-
ляет запереть все открывающиеся эле-
менты кузова.
Продолжительное нажатие на кнопку 3
отключает сигнализацию.
Однократное нажатие на кнопку 1 позво-
ляет запереть/отпереть дверь багажного
отделения и, в зависимости от комплек-
тации автомобиля, боковые сдвижные
двери.
Запирание сопровождается двукратным
включением указателей поворотов и бо-
ковых повторителей указателей поворо-
тов в режиме аварийной сигнализации.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Концерн Renault занимается выпуском переднеприводных развозных фургонов с конца 1950-х годов, а первое поколение моделей Trafic появилось в 1980 году.

Рамная конструкция позволяла создать широкий спектр выпускаемых автомобилей: переднеприводные фургоны, микроавтобусы, шасси-платформы и бортовые грузовики с индексом Т, а также заднеприводные бортовые грузовики с индексом Р. В 1985 году к ним подключились также полноприводные микроавтобусы и грузовики с индексом V. Кроме типов компоновки модели семейства также можно было разделить по полной массе и, соответственно, по грузоподъемности.

С тех пор Renault Trafic неоднократно подвергался доработкам и рестайлингу. Последний раз внешность Trafic обновилась в 1997 году, однако это уже не могло существенно спасти устаревшую модель, утратившую свою актуальность на фоне более современных аналогов от других автопроизводителей. Несмотря на это, Renault Trafic уже заслужили популярность среди представителей малого и среднего бизнеса, поэтому появление нового поколения коммерческого автомобиля было закономерным.

Новое поколение Trafic, созданное при участии специалистов GM Europe, появилось в 2001 году. В том же году началась серийная сборка Trafic на заводе Vauxhall в Лутоне, параллельно выпуску моделей-близнецов Opel Vivaro и Nissan Primastar, выпуск которых также был налажен на заводе Nissan Motor Iberica в Барселоне. С 2003 года на этом же заводе параллельно стали производить и Renault Trafic.

Новое семейство отличается стремительной внешностью с ярко очерченными линиями кабины, отделяющими её от кузова или пассажирского салона, массивным бампером и каплевидными фарами.

Покупателю предлагаются по два варианта колесной базы (3098 или 3498 мм) и грузоподъемности (1000 или 1200 кг), обычная или высокая крыша (высота грузового отсека 1960 или 2500 мм), а также три варианта кузова - фургон с грузовым отсеком от 5.0 до 8.0 м3, комби или шасси для спецкузовов.

Салон отличается практичностью и удобством. Все органы управления всегда под рукой, а приборы легкочитаемы. Легкий доступ в пассажирский салон или грузовой отсек обеспечивается широкой боковой дверью справа. Кроме того, существует несколько конфигураций задних дверей, что позволяет подобрать автомобиль на свой вкус.

В 2006 году модели модернизировали, улучшив салон и расширив комплектацию. Среди прочих инноваций - парктроник, круиз-контроль, автоматические фары с функцией See Me Home, цифровой тахограф, а также устанавливаемые за дополнительную плату навигационная система и тормоза с Brake Assist и ESP.

Читайте также: