Как выключить габариты на ниве
Конструктивный недостаток электрической схемы Нивы: при выключенном зажигании, если клавиша включения освещения в положении "2" или "самый низ", остаются постоянно включены не только габариты, но и ближний свет фар. Проявляется он очень неприятно: проехав под мостом или в тоннеле в солнечный день, можно забыть выключить свет на стоянке и посадить аккумулятор.
На Нивах прежних лет этого не было (горели только габариты). Изучив схему подключения, я выяснила, что именно габариты и должны оставаться, а ближний свет - "нововведение" завода в последние годы.
Указанный недостаток легко устраняется. Для этого синий с черным провод, приходящий на контакт "INT" замка зажигания, нужно переставить на контакт "15" (синий провод).
Кстати, постоянный плюс на контакте "INT" можно использовать для подключения магнитолы, а не запитывать ее от прикуривателя.
Я тоже решил, что фары должны гаснуть при выключении зажигания. Перекидывать провод с контакта "INT" замка зажигания на контакт "15" не стал, чтобы лишний ток не гнать через "15-й" контакт. Наслушался рассказов про подгоревшие контактные группы замков. Разобрал старый замок зажигания и всего-навсего немного повернул тонкими плоскогубцами контактную ножку, которая идет от клеммы "INT". Не разбирая даже контактную группу. На обоих рисунках эта ножка показана красной стрелкой. Повернул так, чтобы контакт ножки "INT" сместился в "зелёную зону" (см. левый рисунок). В этом месте разрыв контактного кольца и когда выключаешь зажигание, напряжение на контакте "INT" пропадает. Соответственно, гаснут и фары. Остаются только габариты.
Когда поворачиваю ключ в замке, ножка "INT" сходит с места разрыва и попадает на контактное кольцо, замыкаясь с контактом "30", как на рисунке справа. Фары загораются.
Сколько изучал разные схемы Нив, нигде не обнаружил никакой иной нагрузки на контакте "INT", кроме фар. Но для подстраховки всё же спрошу у знатоков электрики - данная переделка ничего не отключила на моей Ниве (2005 г. в. инж.), из того, что должно быть включено даже когда ключа нет в замке зажигания? (Сигналка и магнитола подключены к постоянному "+" не на замке).
В силу особенностей строения организма — постоянно забываю выключать габариты, а т.к. использую противотуманки как ходовые огни, то и их тоже. На звуковой сигнал при открытии двери не обращаю внимание т.к. во время открытия водительской двери первым звенит наличие ключа в замке зажигания — вот и недослушиваю. Как следствие за последние 2 месяца 3 раза пришлось прикуривать. Задолбавшись решил доработать схему.
У нас стоит немного "доработанный" монтажный блок предохранителей и реле от ВАЗ 2110. "Доработка" заключается в отсутствии реле К1 (реле контроля ламп) и перемычками вместо него.
Отсутствие контактных площадок в гнезде намекнуло на бесполезность удаления перемычек. Чтож, будем врезаться в провод включения габаритов. Как выяснилось — они включаются прямо кнопицей без использования реле.
Необходимые материалы и инструменты:
голова — 1 шт.;
руки — 2 шт.;
любое 4-х контактное реле;
разъём реле;
отвертки, кусачки, паяльник, изолента, термоусадка — по вкусу.
1. снимаем блок предохранителей;
2. откидываем все разъёмы (для удобства работы). Работать будем с самым длинным разъёмом (Ш2 21 нога). Отсчет ведётся по порядку от первой левой ноги со стороны проводов (во время процедуры ударяемся головой);
3. разрезаем провод на 6-й клеме Ш2 и соединяем с выводами 87, 30 реле (во время процедуры ударяемся головой);
4. 85 вывод реле соединяем с 16 клемой Ш2 (во время процедуры ударяемся головой);
5. 86 вывод реле соединяем с 4 клемой Ш2 (во время процедуры ударяемся головой);
7. подключаем все разъёмы назад (если до этого было мало — ударяемся головой);
8. устанавливаем на место блок предохранителей.
В результате имеем автоматическое включение/выключение габаритов (а с ними и противотуманок) при поворачивании ключа в замке зажигания при нажатой кнопке габаритов.
1 – лампы габаритного света в блок-фарах; 2 – лампа подкапотная; 3 – выключатель подкапотной лампы; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – переключатель наружного освещения; 7 – лампы габаритного света в задних фонарях; 8 – лампы стоп-сигнала в задних фонарях; 9 – дополнительный сигнал торможения; 10 – фонари освещения номерного знака; 11 – контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов; 12 – выключатель стоп-сигнала; К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле); А – к источникам питания; В – к лампам освещения приборов
Как ни странно, но источником проблемы явился постоянный перезаряд АКБ в 2121.
Запарился я бороться с перезарядом, и после многократных замеров напряжения зарядки при включении различных электропотребителей выяснил, что ограничить напряжение до значения 14+/- 0,2 В можно просто включив противотуманки 2х55 Вт (без нагрузки релюха долбит под 16 В). С тех пор стал постоянно ездить с включенным светом. Несомненно в этом есть свои плюсы, но через некоторое время, меня стал накалять тот факт, что выйдя из машины, закрыв ее и отойдя на несколько метров, я оглядывался и в очередной раз приходил в бешенство, от того, что опять нужно возвращаться и выключать свет! Индикатор включенных габаритов, несмотря на то, что он чист изнутри и там установлена трехваттная лампочка вместо одноваттной штатной, днем виден только в тени.
Короче, я решил так или иначе избавиться от этого гемора. После некоторого времени изучения электрической схемы ВАЗ 2121, нашел 2 вот таких вот решения:
Вы видите превьюшки. По клику схемы откроются в новых окнах.
Схемы простейшие, комментов не требуют. Все, что необходимо, подписано на рисунках.
Сигнализатор невыключенных габаритных огней
Многие водители забывали выключить габариты и утром их ждал неприятный сюрприз. Чтобы исключить такие сюрпризы, я установил сигнализатор. Он срабатывает тогда, когда выключено зажигание и включены габариты
( это тот самый момент, когда водитель не выключив габаритов собирается выйти из машины) появляется прерывистый звук и мигает лампа.
Устройство собрано на основе симметричного мультивибратора и не требует настройки.
С1 и С2 - 220 мкФ. Можно изменить частоту звуковых колебаний изменив ёмкость конденсаторов С1 и С2.
Т1 и Т2 - КТ817
R1 - 82 Е
R2 - 2 К
R3 - 750 Е
Реле любое на 12 В. Я использовал РЭК 23, т. к. оно наиболее компактное.
Ламла миниатюрная на 12 В. При желании её мощность можно увеличить до 4 Вт и вывести не приборную панель.
В1 - зуммер на 12 В.
1 - +12 В от включённых габаритов
2 - +12 В от зажигания
3 - масса
4 - кнопка двери
– выключатель габаритных огней (левый) . Последовательным нажатием клавиши выключателя включают и выключают габаритный свет в фарах и в задних фонарях, при включенном габаритном свете в клавише загорается зеленым светом контрольная лампа;
– выключатель света фар (правый) . При нажатии на клавишу выключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии на клавишу фары выключаются.
Механическая связь обоих выключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включенных фарах.
2 – переключатель указателей поворота и света фар включает электрические цепи при включенном зажигании и имеет следующие положения рычага 1 ( рис. 1.9 ):
I – указатели поворота выключены, включен ближний свет фар, если нажата кнопка выключателя света фар в переключателе наружного освещения 1;
VI – включен дальний свет фар (на себя) независимо от положения переключателя наружного освещения (нефиксированное положение);
VII – включен дальний свет фар (от себя), если нажата кнопка выключателя света фар в переключателе наружного освещения 1 (фиксированное положение).
3 – выключатель звуковых сигналов. Чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на любое место центральной накладки рулевого колеса.
5 – переключатель стеклоочистителей и омывателей стекол включает электрические цепи при включенном зажигании и имеет следующие положения рычага 2 (см. рис. 1.9 ):
6 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и контрольная лампа, установленная в выключателе. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
– выключателя 1 обогрева стекла двери задка. При нажатии на кнопку выключателя включается обогрев стекла, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается;
– выключателя 2 передних противотуманных фар (при их наличии на автомобиле). Противотуманные фары включают нажатием на кнопку выключателя при нажатой кнопке выключателя габаритных огней (см. п. 1), одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются;
– выключателя 3 задних противотуманных фонарей. При нажатии на кнопку выключателя включаются задние противотуманные фонари, если нажата кнопка выключателя света фар (см. п. 1), одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку задние противотуманные фонари выключаются. При выключении зажигания фонари выключаются автоматически;
– выключателя 4 фароочистителя и фароомывателя (при их наличии на автомобиле). Кнопка выключателя не фиксирована, при ее нажатии, если включен свет фар, включаются фароочистители и фароомыватели. При отпускании кнопки эти устройства отключаются;
Читайте также: