Как выключить часы на магнитоле centek
всем трям!
таки я выявила, что акк мне высаживает магнитола, поскольку она светится постоянно. Отключила ее, полет нормальный. Без музыки грустно, может есть возможность как то добавить выключатель, для разрыва цепи питания? Или по-любому замена магнитолы?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
пока держишь кнопу, гамнитофон играет, убрал руку от кнопы - выключился. отличное техническое решение - стопудово не оставишь включенную балалайку по запарке. :-D
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Отличное решение. Ещё можно на руль две накладки добавить. Убрал одну руку с руля - двигатель глушится.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не слушайте никого, выведите провода от магнитолы и когда надо на аккум накидывайте. только электрозамки на капот не ставьте.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ни, я такоэ купила уже( там под рулевой панелью пучки проводов обрезанные, даже не заизолированные были( нищеброд же ж. первая машинка, чтоб доломать не жалко
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ну я и в прошлый раз могла позвонить целенаправленно человекам, приехали бы и спасли. но не хотелось пятничный вечер портить людям
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
так на форуме я же не обращалась ни к кому конкретно, а спросила в вакуум, может кто и так собирался мимо ехать, в итоге так и спаслась самостоятельно
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
серьезно? с новым акком постоянно светящиеся диодики или чего там в магнитоле, не будут его сажать? пффф, как там у Станиславского - не верю!) акку менее полугода
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Следует учитывать, что лишение права управления транспортными средствами предусматривает, что гражданин, в отношении которого применено такое наказание, теряет именно само право управления, а не документ под названием <<водительское удостоверение>>, которое изымают лишь для обеспечения исполнения наказания. Осуждённый в течение срока наказания не имеет права управления не только автомобилем, а любыми транспортными средствами, кроме ЖД транспорта. В том числе, он не может управлять снегоходами, тракторами, самолётами, кораблями и любыми другими транспортными средствами, для управления которыми требуется специальное разрешение. Если же разрешение не требуется, как например, для управления велосипедами, то осуждённый может ими управлять без ограничений.
так что лишают именно права, а не в/у..Т.к. тема является архивной.
А правда всё так сурово? Т.е. не только машиной ( ну трактором понятно), но и кораблем низзя? Чего-то сомневаюсь.
Купил себе сегодня такой мафон. Подключил по двум фишкам. Стандартная проводка под балалайки. Антенна и 2 фишки. Ничего не колхозил. Авто калина вторая, мафон в ней никогда не стоял. Работает мафон вне зависимости от включения зажигания. При отключении остаются гореть часы. синие.. подсвеченные чуток. Всю голову сломал КАК ИХ ВЫКЛЮЧИТЬ!!))) Читал что нада колхозить проводку, красные с желтыми проводами кидать на замок зажигания. может есть какая-нить кнопка? Все перепробовал. горят и все. Называется сие чудо AURA AMH-100B.
Значит смотри! Сергей прав. Только можешь сделать проще, поменяв местами желтый и красный провода по питанию, как на фото. На многих для этого предусмотрены клеммы прямо в проводах, т. к. по 30 и 15 нет единого стандарта.
Андрей Оракул (80752) Дмитрий Уткин, какая разница отечественное или нет. Если нет промежуточного жгута, где ты можешь поменять 30 и 15, можешь это сделать прямо на разъеме аккуратно поддев иголкой пины и поменяв их местами. Еще проще-размотать жгут и на нем сделать так, как на картинке. Главное, чтобы ты не спорил по умолчанию, а понимал в чем дело..
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, тогда клемму с аккумулятора снимай на ночь, а лучше вообще домой его заноси как я делаю
Кирилл Кондратьев Искусственный Интеллект (104804) Фигня, что 4 слабых светодиодика могут высадить акб за пару месяцев)))
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, зимой на такое длительное время стоянки аккум домой нести надо!
так там уже наколхожено. майфун должен замком выключаться. пробуй красный провод разорвать если потухнут то подключай его как положено через замок
Палпутин Искусственный Интеллект (116681) Дмитрий Уткин, забавно они там чудят) подобные майфуны бывает и не выключают часы, некоторые панельку отстегивают)
Правильно через зажигание подключи. И ничего не будет жрать.
Тогда будет колхоз. У меня стандартная проводка, на старой машине был другой мафон. там все выключалось. И есть сделать по твоей схеме то балалайка не будет работать без включенного зажигания.
Сергей © Высший разум (175613) Дмитрий Уткин, Колхоз сейчас у тебя. А на схеме, правильное подключение.
И так начнём первую запись не с того как мы протёрли колёса, а с проблемы которая меня не порадовала изначально — горящие часы на магнитоле Delco при выключенном зажигании.
Если вы такой же поклонник аутизма аутентичности как и я, то наверняка не готовы менять своё лакшери Delco на какой нибудь современный ширпотреб. Так вот прошерстив множество зарубежных форумов, в большинстве единственным решением проблемы они предлагают поехать на джанкярд и выдернуть желаемую магнитолу из тачки за 50 баксов, меж тем, это им там хорошо, но у нас данную процедуру сделать сложнее.
Решение, оказалось банальным, в схеме есть транзистор, при пробое которого, по всей видимости начинают постоянно гореть часы, следовательно его надо заменить, и что интересно, единственное окошко на задней крышке магнитолы ведёт именно к нему, видимо о проблеме известно ранее, учитывая что она постигает все Делки начиная с 80-ых, но почему-то упоминания о ней "там" так сразу я не нашёл.
Выковыриваем нашу говнитолу из панели, описывать данную процедуру нет смысла, так как у каждого АА за этим кроется свой ритуал.
Далее смотрим сзади вот в это окошко и увидим данный транзистор.
Его-то и нужно выпаять и впаять новый. Заодно я бы рекомендовал поменять все лампы, а в особенности выпаять самую крайнюю справа лампу подсветки магнитолы, у неё специфический цоколь и она запаяна в плату единственная, остальные меняются как обычно вытаскиванием, так как мы всё равно будем снимать переднюю крышку дабы добраться до транзистора, то можно сразу решить две проблемы, чтоб больше туда не лезть
Вряд ли вы найдёте здесь такие лампы, проще выпаять, выковырнуть лампу из цоколя, пойти в магазин, купить лампу w1w и вставить её в этот цоколь
И так, транзистор нам нужен NTE232, или его аналоги, которых вы у нас не найдёте опять же, хотя можете заморочиться и купить с США за 35 центов. А можете пойти в чип и дип и приобрести похожий по параметрам, работать он будет так же.
Для доступа к нему, надо снять нижнюю крышку магнитолы и собственно его выводы будут там видны, их три "треугольной формы", определить несложно.
Выпаиваем его и запаиваем новый, выводы у него точно такие же, так что ставим как и старый, подрезав чуть ножки
Собственно собираем всё обратно, и вуаля часы больше не горят при выключенном зажигании, или всё сгорело, если шалость не удалась , ваш АКБ скажет вам спасибо, теперь на стоянках его будет тревожить только компрессор подвески.
Собственно, если кого беспокоит данная проблема в Москве, смогу помочь за небольшое вознаграждение.
Купил себе сегодня такой мафон. Подключил по двум фишкам. Стандартная проводка под балалайки. Антенна и 2 фишки. Ничего не колхозил. Авто калина вторая, мафон в ней никогда не стоял. Работает мафон вне зависимости от включения зажигания. При отключении остаются гореть часы. синие.. подсвеченные чуток. Всю голову сломал КАК ИХ ВЫКЛЮЧИТЬ!!))) Читал что нада колхозить проводку, красные с желтыми проводами кидать на замок зажигания. может есть какая-нить кнопка? Все перепробовал. горят и все. Называется сие чудо AURA AMH-100B.
Значит смотри! Сергей прав. Только можешь сделать проще, поменяв местами желтый и красный провода по питанию, как на фото. На многих для этого предусмотрены клеммы прямо в проводах, т. к. по 30 и 15 нет единого стандарта.
Андрей Оракул (80752) Дмитрий Уткин, какая разница отечественное или нет. Если нет промежуточного жгута, где ты можешь поменять 30 и 15, можешь это сделать прямо на разъеме аккуратно поддев иголкой пины и поменяв их местами. Еще проще-размотать жгут и на нем сделать так, как на картинке. Главное, чтобы ты не спорил по умолчанию, а понимал в чем дело..
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, тогда клемму с аккумулятора снимай на ночь, а лучше вообще домой его заноси как я делаю
Кирилл Кондратьев Искусственный Интеллект (104804) Фигня, что 4 слабых светодиодика могут высадить акб за пару месяцев)))
Апрофен Мыслитель (7130) Дмитрий Уткин, зимой на такое длительное время стоянки аккум домой нести надо!
так там уже наколхожено. майфун должен замком выключаться. пробуй красный провод разорвать если потухнут то подключай его как положено через замок
Палпутин Искусственный Интеллект (116681) Дмитрий Уткин, забавно они там чудят) подобные майфуны бывает и не выключают часы, некоторые панельку отстегивают)
Правильно через зажигание подключи. И ничего не будет жрать.
Тогда будет колхоз. У меня стандартная проводка, на старой машине был другой мафон. там все выключалось. И есть сделать по твоей схеме то балалайка не будет работать без включенного зажигания.
Сергей © Высший разум (175613) Дмитрий Уткин, Колхоз сейчас у тебя. А на схеме, правильное подключение.
С первых дней владения этим автомобилем заметил, что при выключении зажигания магнитола не выключается, хотя по тех описанию, да и из личного опыта знаю, что такого не должно быть. сигнал АСС от замка зажигания дает разрешение на работу некоторых устройств и присутствует только при включенном зажигании или при установке ключа в определенное положение без включения зажигания.
А при выключенной магнитоле, на её панели постоянно светятся часы. Прежний хозяин сказал, что он не обращал на это внимания.
Вторым моим наблюдением было наличие аккумулятора с прикуривательными проводами в багажнике при первом осмотре машины. Задал вопрос прежнему хозяину не дохлый ли аккумулятор, на что тот ответил, что это для запуска генератора на даче. Через два дня простоя машины я убедился в том, что он слукавил.
При попытке запуска, только щелкало втягивающее реле стартера "Прикурил" от другой машины, больше такой проблемы в течение недели не возникало. Каждый день по полтора часа на работу и столько же обратно.Но теперь я возил на всякий случай аккумулятор и провода. И вот опять выходные — простой, и на сей раз тихо повякивала сигнализация, открывать пришлось с ключа и воспользоваться еще одним аккумулятором и комплектом проводов, благо имеются в запасе сил у штатного аккумулятора на замок багажника не хватило.
Пришлось вплотную заняться поиском утечки тока. Замер тока аккумулятора при всех отключенных потребителях, показал не радостную картину, ток оказался 1,07 А! Ого! Какой аккумулятор такое выдержит!
Поскольку "подозреваемый" (магнитола) у меня уже был, начал с нее. Снял магнитолу, отключил её разъём, замерил ток — 0, 07 А. Вот это другое дело!
Проверка напряжений на разъёме магнитолы показала наличие постоянно дежурящего напряжения 12 Вольт на клемме АСС.
Вскрыл низ торпеды, ужаснулся колхозной установке сигнализации. блоки и провода просто заткнуты в штатную проводку, кое-где перемотано изолентой. Всё это хозяйство вывалилось гирляндой
Проштудировав электросхему (книга на 400 страниц), просмотрев проводку, окончательно запутавшись, (схемы не соответствуют истине и изложены весьма запутанно), я решил идти напролом.
Просто взял и разрезал провод АСС возле разъема магнитолы.
К разрезанным концам подпаял провода и вывел на кожух рулевой колонки, в котором сделал отверстие под выключатель (его приобрету на днях, ибо имеющийся неисправен и послужил шаблоном).
Проверка запуска двигателя и включение всех систем показала полную исправность.
Для эксперимента проверил состояния "как было" и "как стало".
Теперь о тории вопроса. Столь большой ток — вероятно, подключение сигнала АСС, побуждает включение штатного усилителя. Он-то и может так "греть".
Вот где-то так, всем удачной недели!
Читайте также: