Как выбрать моноблок автозвук
Посоветуйте пожалуйста, что лучше поставить моноблок на саб или просто усилитель.
Если на низкоомную нагрузку то моноблок. Если нет то обычный усилок.
А в чем разница.
Моноблок отличается от 2х канальника большим блоком питания,KПД - у него больше,набором фильтром и энергопотребляемость в 2 раза меньше - если будет стоять мощная голова - то тока моноблок,если средняя RMS 200-300 то можно 2х канальник и ещё зависит в зависимости что у тя стоит в данный момент и какой генератор и акумм)
саб Mac Audio MPX box 112 какой усилок или моноблок нормально прокачает.
К примеру этот Magnat TRIBAL X ONE но я бы что нить из сабов другое подыскал
На 2 ома в смый раз)
Или ещё что то посмотреть.
Для него будет самое то) а если в дальнейшем планы есть сменить саб поискал что нить по интереснее)
Что можешь посоветовать. и пойдет на 4 штатных динамика Mac Audio MPX 4000 передние 10 а задние 16 или их тоже лучше заменить. И на что.
Я не знаю что у тя за машина и какие динамики стоят обычно штатные динамики не есть хорошие баса в них нет да и магниты у них очень маленькие(если у тя конечно не мерен или бэха) под штатные 16 ки усь подойдёт но на 10 нет смысла его ставить ничего хорошего не будет) Лучше всё заменить хотя если 16ки нормальные их можно оставить но перед нужно поставить хороший или оставить как есть)
Перед и зад panasonic но как играют вообще не радует ухо. старье кааое то
Смени колонки у самого стояла до этого пролоджи ппц на средней ы выше громкости твитеры ппц свистели аж после 10 мин и более просл музыки на макс громкости звон в ушах стоял) Поменяй акустику и мафон какой стоит?
от старого владельцо осталась JVC KD-R407EE в принципе не плохая! !Мне нравиться звук! Или можно что то еще купить.
Плохо что 1 лин выход ну ничего) купи 4 пары норм колонок и купи саб с усём и будет нормуль)))) Колонки подключишь от мафона и уберёшь басс на них а саб будет его дополнять очень не плохо будет) и минимум затрат
а если два усилка один на колонки и один моно на саб. А подключить , там же есть на усилках выход чтоб еще подключать усилок!! от усилка же звуч лучше.
Что бы тебе подключить 2 уся тебе нужен переходник так как на мафоне 1 линейник( и кто тебе сказал что от уся лучше звук. от дешёвого уся и средних меж блоков лучше не будет - будет тока мощ,а вот если брать очень хоррошие уси+хорошие провода и акустику можно почувствовать разницу)
Mac Audio MPX 4000 я его хотел на динамики. а провода какие лучше.
Раз хотел бери а провода бери любые если ты про акустические то 1,5 кв мм самое то - хорошие провода из бес кислородной меди и посеребрёный(по 100) брал но тебе на такой усь и на такие колонки нет смысла брать хорошие провода бери обычные медные такого сечения
Спасибо попробую что нибудь нахимичить
Давай) если по делу то пиши))))))
И еще шумоизоляцыю ныжно прокладывать??
и какой силовой конденсатор лучше поставить на сколько Фарад. 7
Если соберёшься норм музыку ставить то силовой провод минимум 4ga или 21мм2 Насчёт шумки если будешь ставить норм колонки то делай хотя бы передние двери и багажник) Блин ты про кондёр - в зависимости от того какая будет система при 500 ватной системе берут 0,5 Ф кондёр и так далее 1 квт то 1 ф - кондёр короче понял) 100в на систему это 0,1 a КОНДЁРА
я решил и саб заменить. что можите посоветовать.
можно ли самому сделать подиумы в ауди 80 и как это сделать.
Саб- чего хочешь от баса? всё можно тока не каждый сумеет и ни у каждого есть на чём делать) Можно сделать по простому это кольца на которые сажаться динамики будут)их можно приклеить к обшивке а можно купить они не очень дорого стоят
Бас хочу мягкий и чтоб чувстврвался!! Сделать то я сумею тока как.
Берёшь деревяшку подгоняешь её по размеру дина,вырезаешь середину и крепишь к металлу при этом с обшивкой двери наверно придётся что то делать) Хорошие дины Hertz . DLS . Challenger и тд выбирай из них на саб уси этих марок под них можно)
я готовые подиумы нашел)))
как будет звучать JVC CS-HX7157X в задней полке через усилок.
Подскажите что лучше для Пассивного сабвуфера 12" Alpine SWR-1242D моноблок или уселитель для хорошего качественного баса.
С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.
2022-04-04
Усилители мощности Musway: Musway EIGTH100, Musway TWO100.
2022-04-01
Процессоры звука ESX: ESX QL810SP, ESX QL812SP.
2022-03-29
Усилители мощности Hertz: Hertz HMD8 DSP 24V, Hertz SP 4.900.
Любительский
Все знают, что автопроизводители сильно экономят на аудиосистеме и ставят самые дешевые компоненты - "чисто для галочки"!
Предлагаю вам варианты не дорогих, но качественных компонентов для замены штатной аудиосистемы, основываясь на своем опыте и своем восприятии звуков и музыки! Информация чисто ознакомительная, не нужно принимать ее как инструкцию по применению.
Для начала рассмотрим головное устройство
Предлогаю выбрать - KENWOOD KMM-304Y
Он имеет процессор с задержками и фильтрами и 6 RCA выходов, что дает возможность создавать разные варианты систем. Kenwood KMM-304Y может позволить построить прилично звучащую систему в очень скромном бюджете.
Можно даже организовать поканалку без отдельных усилителей – в режим 3-WAY можно подключить динамик к ГУ. Тогда отдельный усилитель понадобится только для сабвуфера. Проще и дешевле уж некуда.
Но мы поговорим о более качественной системе, сиспользованием усилителей!
Далее рассмотрим акустику!
В передние двери - Компонентная АС Ural AК-74.С
У этой акустики все задатки хорошей акустики, но за маленькие деньги!
Корзина покрыта антирезонансным покрытием. Удобные клеммы пружинного типа. Диффузор из прессованной целлюлозы снабжен фазовыравнивающей пулей, что позволяет улучшить звук на определенных частотах! Качество сборки хорошее следов клея или кривых элементов в конструкции не обнаружено.
Звук четкий, точный, сбалансированный, низов немного, но зато очень детальные ударные, высокие частоты в меру четкие и воздушные!
В задние двери или полку - Коаксиальная АС Ural АК-74
Практически все преимущества и плюсы как и у их старших собратьев Компонентная АС Ural AК-74.С, тоько все в одной конструкции!
Усилитель для акустики
Мне очень понравился 4х канальный Усилитель Ural BV 4.70
Почему спросите вы? Да потому что у него все задатки хорошего и дорогого усилителя, только дешевле раза в 3-4.
1) Позолоченые контакты
2) Разъемы сразу под "кабель" (не надо приделывать клемки)
3) Качественые компоненты
4) Маленький размер - Длина - 237 мм. Ширина - 255 мм, Высота - 51 мм
5) Выход для подключения еще одно усилителя, если вдруг не хватает для подключения дополнительных компонентов
6) В дальнейшем этот усилитель можно использовать даже в поканалке (фильтра позволяют сделать это)
Дальше рассмотрим сабвуфер и усилитель для него
Предлагаю взять JBL Stage 1200B и SWAT M-1.500
Сабвуфер JBL Stage 1200B хоть и не мощный, но в меру качественный, подойдет для прибавки к низким частотам, качественно и точно, выделяя нижние частоты! Конечо он не будет трясти окна и гонять ветер, он не для этого! Бас очень быстрый и точный. Никакой долбежки и гудежки, звук приятный. Глубины и мощности баса конечно же недостаточно. Но за свою стоимость отличный саб!
Компактный и легкий сабвуфер, который без проблем поместился в любой багажник. Аккуратно обтянут карпетом, имеются защитные грили.
Усилитель SWAT M-1.500 - это очень компактный моноблок. У него хорошие фильтра и настрой, есть сабсоник (хотя для JBL Stage 1200B он и не нужен) и есть фазовый регулятор (плавный) он даст возможность соглосовать передние динамики и сабвуфер! Такой усилитель я ставил в БМВ X5 в нишу где был СД-ченжер на сабвуфер Kicker, играет четко, контролирует динамик хорошо!
"Номинальная выходная мощность при 4 Ом" - 300 Вт, а у сабвуфера "Номинальная мощность при 4Ом" - 250 Вт, что в полне приемлемо и не даст спалить вам динамик, как бы вы не хотели!
Так же этот моноблок подойдет и для более мощного саба, т.к. он способен раскачать 500Вт в 2Ом
Настройка
На усилителях выставляем Gain на середину, фильтра OFF или FLAT, на магнитоле включаем 3-way и в кроссоверах выставляем "срезы". "Подрезаем" сверху саб и снизу акустику, тем самым состыковываем их. Акустику можно "поррезать" и сверху, кто не любит очень высокие частоты. Более подробно о настройке вы можете найти в интернете!
Вывод
Лично я все эти компоненты прослушивал и они мне очень понравились! По этому смело советую к преобритению и замене штатки на более качественую систему.
Многим автовладельцам со временем становится мало штатной аудиосистемы в машине. Она отличается не слишком высокой мощностью, что негативно отражается на качестве звука. В этом случае возникает потребность в применении усилителя, который повышает мощность системы. Это хорошо влияет на качество звука и увеличивает громкость. Сегодня есть много таких устройств. Потому вопрос, чем конкретно отличается моноблок от усилителя, считается актуальным.
Что такое моноблок?
Одноканальный усилитель
Этим термином и называют моноблок. Одноканальный усилитель считается наиболее простой разновидностью. Это приспособление применяется при наличии подключенного сабвуфера. Оно бывает 2 классов – AB и D.
При этом моноблок, который относится к классу D, функционирует с обмоткой 1 Ом и с сабвуферами 2 и 4 Ом. Потому его выбирают чаще, чем моноблок класса АВ. Применение устройства с невысокой нагрузкой в 1 Ом дает возможность получать высокую мощность сигнала при небольшой нагрузке на аккумулятор.
Что такое усилитель?
Это устройство помогает усилить звуковые частоты. Такой эффект достигается за счет усиления электрических колебаний. Существует несколько классов таких приборов – А, В, АВ и D. Главными критериями деления считаются КПД и искажение звуковых сигналов. Итак, к характеристикам перечисленных классов относят следующее:
Двухканальные усилители
Такие устройства характеризуются более сложной структурой, чем одноканальные усилители. В них разрешается подключать 2 динамика или 1 пассивный саб. Он помогает поддерживать невысокую нагрузку на уровне 1-2 Ома.
Устройство работает исключительно с применением мостового соединения. Этот вид прибора поддерживает и дополнительные функции. Среди них наиболее распространенным вариантом считается возможность постепенного усиления параметров низких частот.
Четырехканальные усилители
Этот тип устройства считается самым популярным. В его конструкцию входит 2 двухканальных усилителя, которые встроены в один корпус. Потому возможности прибора совпадают с усилителем, имеющим 2 канала. Главным назначением считается повышение мощности фронтальной или тыловой акустической сцены.
Четырехканальный прибор рассчитан на небольшую мощность – 50-100 Ватт на 1 канал. Это помогает подключить 4 динамика или 2 саба.
Пятиканальные усилители
Такие устройства применяют для одновременного подключения 4 динамиков и одного сабвуфера. Для этого применяют моноканал.
Шестиканальные усилители
Это устройство считается наиболее дорогим и обеспечивает обширный выбор возможных вариантов подключения разных акустических элементов. К ним относят:
- 6 динамиков;
- 1 сабвуфер, который представляет собой мостовое соединение, и 4 динамика;
- 3 сабвуфера.
Отличия между усилителем и моноблоком
Разница между рассматриваемыми устройствами затрагивает много аспектов. По сути, моноблок представляет собой тот же усилитель, однако для него характерны определенные особенности. Как видно из названия, устройство дополнено единственным каналом.
В отличие от остальных разновидностей приборов, моноблоки применяются для подключения сабвуферов и усиливают басы низких частот. Потому одноканальные изделия также называют басовыми.
Моноблоки рассчитаны на низкоомную нагрузку. Она не превышает 1 Ома. Соблюдение этого правила позволяет получить на выходе высокую мощность при минимальных нагрузках на электросеть авто. Для 2 и 4 Ом низкочастотные приборы покупать нецелесообразно.
К моноблоку не подключают колонки и прочие виды усилителей при наличии достаточного количества каналов. Это дает возможность сочетать подключение колонок и сабвуферов.
В соответствии с классификацией электроусилителей, моноблоки сегодня часто принадлежат к классу D. Это означает, что для них характерна высокая мощность и не слишком хорошее качество звука. При подключении сабвуфера качество звука считается незначительным параметром. Остальные бюджетные приборы относятся к классу АВ, который характеризуется средними параметрами. Также существует класс А, который отличается качественным звуком и невысокой мощностью.
Функциональность
Обычный усилитель работает с динамиком в 4 Ома, однако он способен функционировать и с 2-Омными. При этом требуется подсоединить сабвуфер на 4 Ома. Это делают в мостовом режиме. Для сабвуферного усилителя важна устойчивая работа при сопротивлении на уровне 1 Ома. Также возможно непродолжительное функционирование при 0,5 Ома. Функционально многие басовые усилители различают неотключаемый фильтр НЧ (LP).
Обязательным элементом приборов считается Subsonic. Он должен присутствовать, если сабвуфер смонтирован в корпусе фазоинверторного вида. Этот элемент считается подтональным фильтром. Также во многих случаях не удается обойтись без Bass Boost. Этот элемент требуется при изменении шумового поля в авто.
Еще одной функциональной особенностью таких устройств считается регулятор фазы. В моноблоках он встречается достаточно редко. Однако в басовых усилителях этот элемент зачастую присутствует.
Линейные входы присутствуют в любом усилителе, тогда как высокоуровневые входы требуются не всегда. Они нужны при небольшом апгрейде штатной аудиосистемы.
Применение
Многие автомобильные стереосистемы уже включают встроенный многоканальный усилитель. Для большинства водителей такая система полностью подходит. Многие годами не меняют стандартный звук в авто. Однако существует много автомобилистов, которые хотят получить качественный и громкий звук в машине.
В такой ситуации и требуется применять усилители. Автомобильный сабвуфер не даст требуемого эффекта. При этом использование специальных усилителей поможет улучшить акустические параметры вне зависимости от качества основного блока.
Автомобильный усилитель сабвуфера, который присутствует в составе акустической системы, дает несколько важных преимуществ. Он помогает увеличить мощность звука и сделать его более качественным.
Чаще всего акустику для авто приобретают после установки основного блока. Если динамики и сабвуфер отличаются высоким качеством, им понадобится больше мощности при максимальной продуктивности. Стандартное радио не обеспечивает такого эффекта. Потому требуется покупать отдельные автомобильные устройства для усиления звука. Конкретную модель стоит выбирать с учетом личных предпочтений и бюджета.
Стоимость
Цена рассматриваемых устройств значительно отличается. Самым доступным считается моноблок или одноканальный прибор. Его можно купить за 4000-6000 рублей. Конкретная цена зависит от модели и класса устройства.
Самыми дорогостоящими считаются шестиканальные устройства. При этом в продаже представлено много моделей, которые отличаются качественными характеристиками звучания. Цена таких устройств колеблется на уровне 17000-37000 рублей. На стоимость влияет много параметров – бренд, качественные характеристики, класс.
Выводы
Рассматриваемые устройства имеют много отличий. При этом сказать однозначно, какое устройство лучше, сложно. Чтобы разобраться в разнице между приборами, стоит учитывать следующее:
- Моноблок помогает усилить бас.
- Моноблок – это одноканальное устройство. При этом в остальных усилителях присутствует до 6 каналов подключения.
- Главным параметром моноблока считается мощность на входе. Для усилителя особенно важным считается качество звука.
- Класс усилителя бывает А или АВ. Моноблоки часто относятся к классу D.
- К усилителю подключают сабвуфер или колонки. К моноблоку удается подсоединить исключительно сабвуфер.
Также стоит учитывать, что для 2 или 4 Ом покупать низкочастотные усилители считается нецелесообразным. Если в устройстве присутствует достаточное число каналов, удается комбинировать подключение колонок и сабвуферов.
В этой статье я расскажу, что такое автомобильный усилитель мощности, для чего он нужен, чем они отличаются и как правильно его выбрать, а также установить в автомобиль.
Какие бывают усилители мощности.
В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.
Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).
1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука. Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.
Примеры достойных моноблоков:
2-канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.
Примеры достойных 2-канальников:
3-канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер.
4-канальные усилители - самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для четырех динамиков, так для двух динамиков и сабвуфера, а также и для двух сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.
Примеры достойных 4-канальных усилителей:
5-канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления четырех динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.
Примеры достойных 5-канальных усилителей:
6-канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.
Но все же они есть:
Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель.
Одна из основных характеристик всех автомобильных усилителей мощности. Бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Также как правило на всех усилителях есть цифра на корпусе. То что указано на корпусе усилителя как правило из области фантастики - это общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, верить этой цифре нельзя, т.к. это не что иное, как рекламный ход производителя для завлеченная покупателя. В паспорте или на коробке в характеристиках указана номинальная мощность - мощность которой следует верить, если она указана с должным КНИ (
Полезные советы и рекомендации при выборе усилителя.
При выборе усилителя в первую очередь рекомендую обращать внимание на производителя. Есть много уже легендарных фирм, которые производят усилители в автомобиль уже не одно десятилетие и завоевали на этом поприще заслуженную славу. Помните что неизвестный бренд вряд ли когда то Вас чем то удивит, как бы его не хвалили при продаже. А дать послушать усилитель в автомобиле вряд ли какой магазин Автозвука согласится.
Для усилителя на акустику обращайте большее внимание на качество звука, выбирая усилитель на сабвуфер более важна мощность. Очень хорошо когда у мощного моноблока есть встроенный вентилятор и выносной регулятор уровня громкости, в также вход высокого уровня - очень удобно при подключении к штатной голове или автомагнитоле в которой нет регулировки громкости сабвуфера.
Куда чаще всего устанавливаются (инсталлируются) усилители мощности в автомобиль.
Усилители мощности чаще всего ставятся в багажник - на спинку заднего сидения, под сидения автомобиля, на заднюю полку, в подпол, на фальш-панель в угол багажного отсека. За установкой усилителя не стоит обращаться к тем инсталляторам, которые не могут его настроить. Настройка усилителя - процедура не сложная, но обязательно нужная и если установщик не может настроить усилитель, то есть большая вероятность что и установит он его не правильно, в результате Вы не получите от него должный эффект.
Надеюсь все вышесказанное поможет Вам правильно выбрать с виду простой, но в то же время сложный компонент Вашей аудиосистемы в автомобиль.
С Уважением, Иванов Евгений.
Добрый день профи автозвука. Подскажите почему для сабвуфера предпочтительнее ставить моноблок класса D , а не мощный двухканальник в мостовом подключении? Я собирался поставить себе Crunch PZi325.2 для Alpine SWR-1222D вкорпусе с фазиком.Но на этом форуме посоветовали взять моноблок Crunch P1000.1. Почему ведь у него и мощность заявленная меньше и стоит он дороже?И ещё чем отличаются моноблоки класса AB от моноблоков класса D? Заранее спасибо,буду рад полному ответу.
Усилители класса D работают в импульсном режиме, имеют несравненно более высокий КПД, соответственно меньше греются и не так насилуют аккумулятор. Подавляющее большинство концертных усилителей и многие студийные усилители выполняются по схемотехнике класса D. Но есть у них есть недостаток - худшее качество воспроизведения высоких частот. Т.о. усилитель класса D идеально подходит для сабвуфера. Хотя можно использовать и обычный АВ, но половина энергии будет уходить в тепло.
Спасибо Евгений за информацию.Так что же мне всё-таки выбрать? На что обращать внимание на мощность или на буквы(АВ ,Д)И правильно ли я понял: что любой моноблок класса D переиграет усилители AB класса(В примерно одном бюджете)и несмотря на то,что на двухканалке написано Выходная мощность /мост(4Ом) 1200 Вт(аксимум),а на моноблоке Номинальная мощность, 4 Ом 375 Вт х 1. Это я про кранчи всё говорю-ушь больно они мне нравятся за свою мощь и относительную дешевизну.Спасибо тому кто ответит.
Нет, неправильно поняли. Выходная мощность не зависит от класса. 375 Ватт - это 375 Ватт. 1200 Ватт - это 1200 Ватт. Разница в потребляемой от АКБ мощности. Первый D-усилитель возьмет от АКБ до ~420 Вт (КПД 90%), второй АВ-усилитель сожрет ~2400 Вт (КПД 50%).
А на выходе меня интересует что круче? Не важно кто экономичнее, кто лучше прокачает сабвуфер??
На самом деле я не понимаю, зачем нужна такая мощность (до 1200 Вт). Вы хотите кого-то убить?
Учтите, что под усилитель, потребляющий в пике более 2 кВт, нужна соответствующая "инфраструктура" - кабели и конденсатор. Экономичный усилок класса D вполне обойдется без конденсатора.
1200 Вт усилитель "прокачает" лучше.
Спасибо Евгений за вашь ответ приму к сведению.Просто мне нужен был совет стоит ли переплачивать за усилитель d-класса.Или подумать об альтернативе двухканальника.
Класс D идеально подходит для саба! для акустики не очень, тк звук от D более цифровой и нереалистичный..
С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.
2022-04-04
Усилители мощности Musway: Musway EIGTH100, Musway TWO100.
2022-04-01
Процессоры звука ESX: ESX QL810SP, ESX QL812SP.
2022-03-29
Усилители мощности Hertz: Hertz HMD8 DSP 24V, Hertz SP 4.900.
Читайте также: