Как выбрать камаз сельхозник
Есть 500т.р. хочу взять камаз сельхозник, есть сомнение кто в теме давайте обсудим.
После окончания вышки по специальности юрист и поняв, что на зарплату юриста не прожить было принято решение о частном бизнесе и довольно не стандартном на то время, вобщем купил ассенизатор. Отработав на данной чудо машине 8 лет, понял что топчусь на месте, развития нет водилу только сажаешь прибыль сразу же уходит в минуса. Продав устроился на работу по специальности снабженец в должности коего до сих пор и тружусь, но чувствую надоело. Встал вопрос, что замутить что бы и по душе и на жизнь хватало. В общем решил, брать камаз. Почему? Да так как и уборка не за горами, а на уборку сельхозники всегда нужны и просто устраивает работа на автомобиле. А узнать хотел вот что. Денег в обрез, цены самые разные, что лучше взять камаз с камазовским движком и прицепом, либо закредитоваться и взять камаз с 238 двинателем, но они дороже порядка на 200т. и может кто в теме сколько можно реально за сезон поднять, что бы как то рассчитать бизнес план, да работать на машине планирую сам.
пфф откуда вы такие то беретесь и сразу в дром . На зарплату юриста не прожить бгг Значит ты юрист не юрист вовсе . Че пошел на вышку что бы от армии откосить :) а теперь по теме . Ты че такой наивный то какая нах уборка ты о чем на машине надо работать сутками что бы иметь что то в кармане .
Можно и заработать но по опыту скажу што штото видать не сильно наши заработали , те кто на своих камаз работали получали здельно , за каждую тонну груза а те што по найму к фермеру на машину по 60 р час.
Знаю мужмка который работает на своём сельхознике только у него урал , возит всё и постоянно , с началом уборочной может по несколько дней дома не появиться .
Да юристы мало прлучают.Вот понадобилось исковое заявление составить.Разбег от 3 до 5 тыс рублей.Это просто в форму занести мои данные.Вот попробуй им предложи поработать на асенизаторе или колхознике-куда пошлют
После окончания вышки по специальности юрист и поняв, что на зарплату юриста не прожить было принято решение о частном бизнесе и довольно не стандартном на то время, вобщем купил ассенизатор. Отработав на данной чудо машине 8 лет, понял что топчусь на месте, развития нет водилу только сажаешь прибыль сразу же уходит в минуса. Продав устроился на работу по специальности снабженец в должности коего до сих пор и тружусь, но чувствую надоело. Встал вопрос, что замутить что бы и по душе и на жизнь хватало. В общем решил, брать камаз. Почему? Да так как и уборка не за горами, а на уборку сельхозники всегда нужны и просто устраивает работа на автомобиле. А узнать хотел вот что. Денег в обрез, цены самые разные, что лучше взять камаз с камазовским движком и прицепом, либо закредитоваться и взять камаз с 238 двинателем, но они дороже порядка на 200т. и может кто в теме сколько можно реально за сезон поднять, что бы как то рассчитать бизнес план, да работать на машине планирую сам.
знаю человека в барнауле у которого 3 сельхозана и он уже три года не может заработать на них 500 тыров чтоб кредит отдать
Всем привет. Знатоки подскажите., пожалуйста какой самосвал лучше приобрести, КАМАЗ или Китайца. Я больше склоняюсь к камазу, но если его брать то модернизированный наверное. Мне нужен 20 тонник 20 куб. Что думаете на этот счет что посоветуйте??
Купи Делун(китаец) 20 тонн он вроде бы. Стоит недорого практически как КАМАЗ НО на нем все почти как на МАНе, удобно, комфортно, ломается мало. Отец ездит на Делуне 2008 г.в. (правда у него миксер). Проблемы только с пласмассками в кабине, отваливаются а так машина супер он ничего на ней не делал. до -20 мороза заводится без проблем, расход пустой 30, груженый 45(для миксера там+ идет бочку крутить надо) литров на сотку. Кабина один в один мановская, двигатель английский (по нему нету нареканий). Бери китайца и катайся без проблем. Камаз((((
Дело в том что я изночально плонировал китайца но потом наслышался о них и теперь их опосаюсь, мол у них и резина плохая лопается, и проводка замыкает и ломается , хватает на 30 тысяч а потом только мучения. Правда говорят что есть хорошие китайцы, но шанс купить такой равен 50%, а лотерею я не хочу играть.А про камаз только хорошее говорят, конечно это не европеец и не японец но куда лучше чем китаец. Это мнение многих людей, а какого ваше мнение?
Дело в том что я изночально плонировал китайца но потом наслышался о них и теперь их опосаюсь, мол у них и резина плохая лопается, и проводка замыкает и ломается , хватает на 30 тысяч а потом только мучения. Правда говорят что есть хорошие китайцы, но шанс купить такой равен 50%, а лотерею я не хочу играть.А про камаз только хорошее говорят, конечно это не европеец и не японец но куда лучше чем китаец. Это мнение многих людей, а какого ваше мнение?
Резина изначально на них стоит карьерная(плохая), ставишь китайскую и вперед 100-150 тысяч без проблем.Вот ты знаешь езжу на японце(форвард) и ездил на Шанхай Делуне(20 т) разницы не ощутил. Машина прошла уже 150 тыс.км и как говорил косяков не было. В -40 ездили на нем и ничего не произошло, мажь, меняй расходники и все. А вспомнил один косяк, из кондиционера фреон вытек. Щас у бати спросил че лучше бы взял нового камаза или китайца- однозначно китаец.(он камаза от и до знает 25 лет стажа). Выбор за тобой но Шанхай по мановской технологии делается так что думаю, что китаец лучше. А про поломки я тож слышал от водил, НО в основном из-за того, что вместо 20 т грузят 30-35 тонн-вот и результат трансмиссия рвется, рессоры ломают.
Всем привет. Знатоки подскажите., пожалуйста какой самосвал лучше приобрести, КАМАЗ или Китайца. Я больше склоняюсь к камазу, но если его брать то модернизированный наверное. Мне нужен 20 тонник 20 куб. Что думаете на этот счет что посоветуйте??
И то и другое--ДЕРЬМО.Купи MAN 40.390 по птс грузоподъем 25т У штук 20 за март в твой регион продал цена 113евро
через 2-3 года продаш за 2500 000р---а китаец и камаз выкинешь.Сам то на какой машине ездиешь--черри наверно.
Что европейские хорошие я знаю, но на них у меня бюджетане хватает, а камаза я осилю вполне. Не понял вопрос про то на какой машине езжу?
Что европейские хорошие я знаю, но на них у меня бюджетане хватает, а камаза я осилю вполне. Не понял вопрос про то на какой машине езжу?
Это он стебется . не ведись))))
По теме. и там и там плюсы-минусы.
Если остановишься на китайцах. у меня в лизинг были отданы две машинки : HOWO и CAMC. работали на севере. при нормальном обращении служат верой и правдой.
И то и другое--ДЕРЬМО.Купи MAN 40.390 по птс грузоподъем 25т У штук 20 за март в твой регион продал цена 113евро
через 2-3 года продаш за 2500 000р---а китаец и камаз выкинешь.Сам то на какой машине ездиешь--черри наверно.
Не вижу связи. Я езжу на тиане, это не значит что я собиаюсь покупать Японский самосвал. Повторюсь у меня и нах и на ерропейцех не хватит бюджета за пять лямов вместо одного самосвала лучше два камаза и отработают в двое больше
Это он стебется . не ведись))))
По теме. и там и там плюсы-минусы.
Если остановишься на китайцах. у меня в лизинг были отданы две машинки : HOWO и CAMC. работали на севере. при нормальном обращении служат верой и правдой.
А подскажи пожалуйста, как с лизингом на камаз его более реано взять нежели взять кредит в банке или же наоборот.
Не вижу связи. Я езжу на тиане, это не значит что я собиаюсь покупать Японский самосвал. Повторюсь у меня и нах и на ерропейцех не хватит бюджета за пять лямов вместо одного самосвала лучше два камаза и отработают в двое больше
Не ты первый строишь такую бизнес модель.Я не рекламой занимаюсь.И логика что два камаза лучше одного европейца неверна.Строится бизнесплан+статистика и считаются деньги а не то что механик с 3й автобазы говорит или наемный водитель.А по поводу китайцев у меня друзья занимаются.У них всегда весело.Ставишь 20 китайцев и пытаешся найти 2 одинаковых.Так что господа берите калькуляторы и считайте.Очень многие потеряли бизнес из-за математики.Сначала цифры-потом машины.Не хотел никого обидеть.
Правда говорят что есть хорошие китайцы, но шанс купить такой равен 50%, а лотерею я не хочу играть. Это мнение многих людей, а какого ваше мнение?
Мой совет - брать МАЗ.Искать дв. ЯМЗ-7511+кпп ЯМЗ-239. А самое главное - не напороться на Евро-3 с электронным ТНВД. Кстати КАМАЗ ЕВРО-3 также проигрывает МАЗу (тоже есть ЕВРО-3) в надежности. ЯМЗ рулит :)
Такой только с двухсторонней разгрузкой будет, сельхозник на 22куб.м., правда к нему прицеп можно привезти тоже 20т. и 22куба.. За одну ходку почти вагон привезешь. ЕВРО3 в ЕВРО2 переделывается легко, проблем нету.
Можно привезти 20т., дв.ЯМЗ 238ДЕ2(Евро2, 330л.с.) очень тяговитый груженый любого КАМАЗюку в горку сделает, но объем кузова 15,4 куб.м. максимум.
это какой такой камаз боковал на 22куб. о чем пишете? все "кузнечики" шли всегда 12м.куб, сельхозники боковалы кубов 10. Новые мамонты 18м.куб(Все модели заводские , т.е. борта не нарощенны). Для сравнения у меня скания 4х осная по обмеру 20.5м.куб, а вы в камазе 22 нашли))))
это какой такой камаз боковал на 22куб. о чем пишете? все "кузнечики" шли всегда 12м.куб, сельхозники боковалы кубов 10. Новые мамонты 18м.куб(Все модели заводские , т.е. борта не нарощенны). Для сравнения у меня скания 4х осная по обмеру 20.5м.куб, а вы в камазе 22 нашли))))
Современные автозаводы выпускают широкую гамму самосвальной техники, которая, казалось бы, охватывает все потребности покупателей грузовиков. Посмотрите на внушительный ассортимент Камского автозавода и Вы увидите десятки моделей и модификаций самосвалов от 15-тонных КАМАЗ-65115 до тяжелых 6520. Тем не менее, универсальные решения не всегда единственно правильный выбор.
2 типа зерновозов-сельхозников
Разница понятна из классификации. Не нужна возможность саморазгрузки – берем бортовой зерновоз, иначе, самосвал-сельхозник КАМАЗ или МАЗ – самое то. Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя. Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.
КАМАЗ зерновоз сельхозник с прицепом
Новый или б/у
Большой пул автодилеров предлагает поставки данного вида техники. Купить КАМАЗ зерновоз сельхозник достаточно просто: если вам нужен новый, то лучше, на сайте производителя узнать контакты ближайшего дилера и обратиться к нему. МАЗ или КамАЗ – без разницы – зерновоз-сельхозник б/у можно купить на Авито или другой специализированной доске объявлений. В том числе и нашей. При этом, нужно иметь в виду, что существует ряд нюансов, связанный с покупкой в интернете. Ни в коем случае не соглашайтесь на предоплату, пока не удостоверитесь в надежности продавца. Что касается выбора, новый или с пробегом (б/у) – то тут все зависит от бюджета и стратегии применения техники. Если есть ограничения по финансам или техника нужна на короткий срок, то б/у сельхозник станет полноценным вариантом для обновления автопарка. Если планируется долговременное использование, то, наверное, лучше выбрать новый без пробега, чтобы снизить затраты на запчасти и ремонт зерновозов. В конечном итоге, выбор за Вами.
Видео по самосвалам-сельхозникам КАМАЗ и МАЗ
Обзор зерновозов КАМАЗ 6520 в сравнении с техникой классом ниже - “сельхозником” на базе шасси КАМАЗ 53229 (аналог 65115).
Технические характеристики зерновозов КАМАЗ-6520
Самосвал зерновоз КАМАЗ 6520 выбран как эталон для иллюстрации примерных ТТХ которыми обладают автомобили этого класса.
Весовые параметры и нагрузки
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
| Полная масса автомобиля, кг | 33100 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 11740 |
| Грузоподъемность, кг | 21000 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
Габаритные размеры
| Длина, мм | 9230 |
| Ширина, мм | 2600 |
| Высота, мм | 3160 |
| Межосевое расстояние, мм | 4600 |
| Передний свес, мм | 1340 |
| Задний свес, мм | 1850 |
| Размер шин | 12.00 R20 |
Платформа
| Тип кузова | Самосвальная платформа |
| Объем платформы, м. куб. | 33 |
| Размеры платформы, мм | 6900х2600х1900 |
| Тип разгрузки | боковая |
| Тент, каркас | Есть |
Кабина
Двигатель
| Экологический стандарт | ЕВРО-5 |
| Модель двигателя | 740.735-400 |
| Мощность л.с. | 400 |
| Топливная аппаратура | Bosch |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Объем топливного бака, л | 350 |
Трансмиссия
| Модель КПП | ZF 16 |
| Модель сцепления | ZF&SACHS/MFZ 430 |
| Подвеска | рессорная |
| Межосевая блокировка дифференциала | Есть |
| Межколесная блокировка | Есть |
| Передаточное отношение главной передачи | 5,11 |
Другие параметры
| Насос | Есть |
| Коробка отбора мощности | Есть |
| Пневмоподвеска кабины | Есть |
| Управление КОМ | Есть |
| Тип сцепного устройства | Шкворень-петля |
Б/у зерновоз
Спрос на технику "бывшую в употреблении" достаточно стабилен. В определенных ситуациях логика покупки б/у зерновоза КАМАЗ (подержанные автомобили-сельхозники других марок на вторичном рынке встречаются реже) имеет смысл. Критерии выбора и оценки техники обычные — пробег, год выпуска, техническое состояние. Разве, что больше внимание нужно уделить состоянию кузова и гидравлики.
Кроме этого, есть еще один путь обзавестись зерновозом — установить самосвальное оборудование с кузовом соответствующего типа на б/у КАМАЗ, любой от 53215 до 65117 и даже 6520. Любой производитель самосвальных спецнадстроек переоборудование такого рода с удовольствием сделает. Покупатель же, получает приличное удешевление подвижного состава.
Фото зерновозов
Итоги
Самосвалы-зерновозы КАМАЗ и МАЗ, именуемые на селе "сельхозниками", позволяют увеличить эффективность использования подвижного состава. Особенно в комплекте с прицепом. Тентовый полог, площадка обслуживания снижают потери зерна при перевозке и облегчают обслуживание, а так же контроль груза в процессе перевозок. Таким образом новый МАЗ или КАМАЗ сельхозник отличное приобретение для фермеров и других предприятий сельского хозяйства. В случае недостатка средств, даже зерновоз с пробегом (б/у) также поможет перевезти больше зерна чем самосвал традиционного типа.
Следует отметить, что наибольший спрос на зерновозы, будь то КАМАЗ или МАЗ, новый или б.у – не имеет значения, наблюдается в регионах с высокой долей аграрного сектора в структуре экономики. Это Краснодар, Волгоград, Оренбург, Поволжье, Алтайский край, Новосибирская, Омская область, Красноярский край, Липецк, Белгород, Воронежская область, Ростовская область и другие. В ближнем зарубежье это, без сомнения, Казахстан. Поэтому дилеры таргетируют продажи автомобилей-зерновозов именно туда.
NORTH_
CheL0vEk
Рыбак-Сахалинский
Дальнобойщик автор
Нормальный_Я
alpha
Нормальный_Я
sergeich082
Geits
Дальнобойщик автор
volodin.35
олегес
Дальнобойщик автор
шуран
1105
пацак2
Дальнобойщик автор
snow-wolf
snow-wolf
Дальнобойщик автор
NORTH_
snow-wolf
пацак2
Дальнобойщик автор
snow-wolf
фсем_баяца
пацак2
фсем_баяца
snow-wolf
фсем_баяца
snow-wolf
пацак2
snow-wolf
Дальнобойщик автор
Дальнобойщик автор
snow-wolf
Дальнобойщик автор
snow-wolf
DEMON13
Дальнобойщик автор
SEDOI54
Здравствуйте! Подскажите, в какие дни и график приема экзамена теоретического по ПДД в Южно-Сахалинске?
В Долинске сдать невозможно, принимают до 11:30 и только по средам, люди не успевают сдать.
Отечественные авторынок предлагает как новые, так и б/у автомобили КАМАЗ-45143. Это позволяет выбрать доступный по стоимости вариант под любой бюджет. Данная модель имеет высокую ремонтопригодность и доступность запчастей вследствие чего, техобслуживание и ремонт самосвала КАМАЗ-45143 не доставит хлопот.
Общие данные
КАМАЗ-45143 - это сельскохозяйственный автомобиль самосвал с боковой разгрузкой, колесной формулой 6х4 и кузовом прямоугольного профиля. Подъем платформы осуществляется гидравлическим механизмом.
Кабина: цельнометаллическая, трехместная, откидывающаяся вперед, расположена над двигателем, имеет шумо и термоизоляцию. В зависимости от комплектации может быть оснащена спальным местом.
Платформа: металлическая с двухсторонней боковой разгрузкой при помощи гидравлического механизма и откидными боковыми бортами, с открывающимся задним бортом в зависимости от исполнения. Опрокидывающий механизм платформы - гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением.
Расход топлива автомобиля КАМАЗ 45143 составляет (норматив, не груженый) 26 л/100км летом и 28,6 л/100км зимой.
- длина, мм: 5258
- ширина, мм: 2320
- высота борта, мм: 640…1245 (с надставными бортами)
Фото КАМАЗ-45143
Динамика изменения стоимости КАМАЗ 45143
График изменения цен на самосвалы сельхозники КАМАЗ 45143 (в тыс.руб.)
Данные на основе цен завода изготовителя. Средние цены по всем комплектациям по годам. Рыночная стоимость самосвала КАМАЗ-45143 с боковой разгрузкой несколько ниже, в зависимости от дилерской скидки, обычно на 3-5% от прайса ТФК ПАО КАМАЗ
Видеообзор сельхозника КАМАЗ 45143
Технические характеристики КАМАЗ-45143-А4 (ТТХ)
| Общие сведения | |
|---|---|
| Колесная формула | 6х4 |
| Грузоподъемность, тн | 12 |
| Масса снаряженного ТС, кг | 9850 |
| Полная масса ТС, кг | 21950 |
| Максимальная осевая масса, кг | |
| - на переднюю ось | 5270 |
| - на заднюю тележку | 16680 |
| Объем платформы, м3 | 7,8/10,0/15,4 |
| Вн. размер кузова, мм (длина Х ширина) | 5258х2320 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа | 14000 |
| Базовое шасси | |
| Модель | КАМАЗ-65115-А4 |
| Колесная формула | 6×4 |
| Двигатель | |
| Модель | CUMMINS 6ISBe4 300 или CUMMINS ISB6.7е4 300 |
| Рабочий объем, см3 | 6700 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 219 (2500) |
KAMAZ-45143, имеет такую же базу как самосвал с индексом 65115 и в отличии от сельхозника КАМАЗ-55102 способен перевозить больше груза. С прицепом НЕФАЗ-8560-02 эффективность самосвала КАМАЗ-45143 существенно возрастает.
Читайте также: