Как вставить пин в блок предохранителей шкода
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
12V розетка в багажнике (хетч)
В универсале есть, в РС вроде тоже есть, а на хечбэках нету (((
Никто не пробовал доставить, и вообще реально это?
искал по форуму не одного внятного ответа на это тему не нашел, а хотелось бы потому что довольно удобная вещь когда юзаещь 12-220 конвертер и ноут бук на заднем сидении
Stilgar писал(а): .. а хотелось бы потому что довольно удобная вещь когда юзаещь 12-220 конвертер и ноут бук на заднем сидении
так на заднем сидении или в багажнике ?
По воводу 12 вольт не замарачивался, зачем ?
хотя, наверно, это я так говорю потому, что для ноута в элегансе есть 220 да в общем и до прикуривателя рукой подать.
а почему 12 вольт в багажнике удобнее обычного прикуривателя - для себя не придумал.
тоже , кстати очень интересно
AKomlev писал(а): По воводу 12 вольт не замарачивался, зачем ?
хотя, наверно, это я так говорю потому, что для ноута в элегансе есть 220
я к розетки в багажнике уже привык, компресор вкл. холодильник ну еще чего надо. А в прикуриватель не очень удобно, потом прикуриватель не фиксируется. Я себе поставил розетку в багажник сделал почти как на универсале
Как купил авто,сразу поставил.Никаких проблем нет.Купил розетку и поставил ,а провод припаял к габаритам,благо у нас свет включен всегда.
Объясню почему в багажник, потому что прикуриватель обычно занят радаром, зарядкой навигатора и телефоном, ноутбуку нужно конвертор эта штука большая ее можно и в багажник кинуть а через среднее открывающееся отверстие между двумя сиденьями задними прокинуть провод и на нее же и бук как на полку поставить (удобно)
Кстать у меня вроде как тоже элеганс, тока возможно чешский элеганс 2008 года отличается от последующих и ФЛ версий так что никакой розетки штатной я в багажнике не обноружил ну или может потому что это хеч на сараях есть
Stilgar писал(а): В универсале есть, в РС вроде тоже есть, а на хечбэках нету (((
Никто не пробовал доставить, и вообще реально это?
искал по форуму не одного внятного ответа на это тему не нашел, а хотелось бы потому что довольно удобная вещь когда юзаещь 12-220 конвертер и ноут бук на заднем сидении
Ставил на обшивку с правой стороны багажника.Питающй провод пркладывал слевой стороны кузова у порога. т. к. под торпедой с этой стороны сразу выходишь на блок предохранителей. В качестве розетки использовал гнездо прикуривателя. Розетку использую для подключения компрессора, гнезда просто розеток не достаточно плотно удерживают в себе штеккер. Запитывал через отдельный , (свой), предохранитель.
220 есть в Джетте - в Октавии такой розетки нет.
К слову сказать, именно такая розетка мне не давала покоя - чуть ли не из-за нее думал брать Джетту
KAZAK , учтите, что, например, компрессор, инвертор и прочее потребляет ток в 10..15А , в зависимости от мощности. Проводка габаритов, не рассчитана на такую нагрузку.
И вообще, толщину провода прикуривателя представляет кто? Чтож на тонюсенький габаритный то цеплять.
jour_vern писал(а): 220 есть в Джетте - в Октавии такой розетки нет.
К слову сказать, именно такая розетка мне не давала покоя - чуть ли не из-за нее думал брать Джетту
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.623s | 15 Queries | GZIP : Off
Ну вот и дошли руки заняться ещё одной полезной доработкой, а именно: подключить видеорегистратор непосредственно к блоку предохранителей в салоне под приборной панелью. Тема далеко не новая, поэтому основной упор в описании сделаю на том, как снять панели, ничего не сломав, и добраться до блока, если вы, как я, задумали сделать всё "по уму", без всяких китайских соплей, и подключить своих потребителей через отдельный предохранитель на свободное место :)
Предварительно нужно определиться, к какому месту в блоке делать подключение, измерив напряжение на свободных клеммах при включенном и выключенном зажигании. После чего придётся запастись ремонтным проводом или наконечником, который будем вставлять в блок предохранителей. Вот табличка для разных сечений провода:
У меня уже был в загашнике подходящий пин для предохранителя № 48, который оказался единственным местом, с которого снималось напряжение при выключении зажигания (а я хотел именно так), поэтому сразу приступил к разборке.
Чтобы не забыть в процессе, сразу снимаем минусовую клемму с АКБ. При этом будьте готовы, что в мозгах блоков управления потом появится куча ошибок после восстановления питания. Часть из них снимется автоматически, а что то придётся "чистить" самостоятельно с помощью шнурка (хоть это и не обязательно) или предоставить это дилеру на очередном ТО :)
Итак, сначала нужно частично снять кожух под рулевой колонкой, для чего откручиваем один винт (см. рисунок) и аккуратно выдёргиваем кожух из зажимов:
Если возникнет необходимость, то можно также вытащить его из двух зажимов справа от рулевой колонки:
Дальше снимаем боковую панель, которая держится на четырёх зажимах, и вынимаем пистон крепления накладки с вещевым ящичком:
Как открыть ящик, чтобы добраться до предохранителей, описано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Откинутый ящик вообще можно снять, чтобы не мешал в дальнейшем (снимается на себя). Под ним находятся три винта, которые тоже надо открутить:
Чтобы снять накладку, нужно также вытащить переключатель освещения. Для этого, в положении "0" нажимаем на ручку (она должна утопиться, возможно со щелчком) и поворачиваем её по часовой стрелке. После чего вынимаем переключатель из панели и отсоединяем его разъём.
Выдёргиваем из зажимов на себя и снимаем накладку. Под ней открывается доступ к двум винтам крепления пластиковой панели, которые желательно открутить. Верхний винт откручивается изнутри, но при наличии инструмента это не проблема.
Вот мы и добрались до блока предохранителей. Чтобы вставит пин с обратной стороны блока, отключаем от него большой разъём снизу, освобождаем фиксаторы и выдвигаем блок на себя (можно ещё снять выступающие нижние реле):
Полностью вытащить выдвигающуюся часть блока, чтобы добраться до её обратной стороны, у меня не получилось, мешает короткий жгут проводов, уходящий в панель приборов, поэтому пришлось немного помучиться, чтобы вставить пин с проводом на свободное место предохранителя № 48. Но в результате всё получилось и теперь блок выглядит так, без "соплей" и навесного монтажа:
Пока к предохранителю подключил через дополнительный круглый автомобильный разъём одинарную розетку, в которую можно вставлять любые адаптеры (сейчас подключён видеорегистратор). Розетку можно спрятать за боковой панелью, или вывести в вещевой ящичек, или вместо неё подключить USB-преобразователь, тут уже широкое поле для творчества. Главное сделано. Минус взял с нижнего болта возле блока предохранителей (см. рисунок), чтобы скрыть провод и не трогать болты, несущие силовую нагрузку:
аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.
Собрался поставить себе доп розетку на 12в включаемую от ключа зажигания. Хочу сделать все по правильному. Установить доп клемму в подрулевой блок предохранителей. Установить предохранитель. А вот где взять эту самую клемму и как ее туда установить не знаю. Кто что подскажет?
Вот что нашел. Но вот думаю залезет это в блок или нет
Задача №2 — протянуть провода.
Отодвигаем сиденья как можно дальше назад. Принимаем позу ЗЮ и начинаем тянуть один провод (+) к блоку предохранителей. Минус тянуть никуда не надо. Подсоединяем его с помощью болта к железяке расположенной рядом (красная стрелка).
Протягиваем плюс за педалями. Смотрим чтоб провод не касался движущихся частей. (В дальнейшем уложил его в гофру)
Снимаем воздуховод, открутив винт показанный красной стрелкой. Откручиваем 2 винта крепления блока предохранителей и вынимаем его из места постоянной дислокации.
Тянем провод параллельно связке проводов идущих к блоку предохранителей.
Покупаем контакт N90732603. Зажимаем в него кабель. Изолируем термоусадкой и вставляем в блок предохранителей (место 41. см. красный провод) предварительно вынув пластиковую заглушку с торца.
Собираем все в обратном порядке и ставим предохранитель на 10 Ампер
Теперь у меня есть розетка без постоянного питания (отключаемая).
Комментарии к теме Замена блока предохранителей Skoda Fabia
Отличное видео,клею именно так,хотел просто сказать про китайские стекла XYG,после пары лет интенсивной и не очень езды,стекло с наружней стороны покрывается типа сколами,там даже где их не должно быть,то есть при езде ночью как в планетарий сходил,преломление от встречных фар раздражает и может убить.не советовал бы ставить на новые авто,а там хозяин барин.
Автору приветище! Иван, обращусь к тебе с вопросами. Декоративная крышка двигателя именно от НАКа? Где то вычитывал, что от примеры Р12 1,6 подходит? А аккумулятор у тебя длинее чем родной, устанавливал площадку под него?
всё правильно,но! Ещё дедушки учили что молотком по молотку стучать не надо,отколется в глаз и приветик!
первый раз нахожу видео на ютубе с ремонтом polo 9n1 не иностранного производства. а то повсюду одни полуседаны
Спасибо. У меня противотуманный фонарь с лева не горит я так понимаю одна и таже лампа что и стоп сигнал, раз двухконтактная да?
автор предоставил прекрасный пример как движок обходится без маслофорсов. по чистке маслоприемника автор либо ленится, либо не 'копенгаген': завальцовка тупо разгибается пасатижами, после чего сетка и крышка снимаются.
Никогда, никогда не смазывайте ступицу и внутреннюю часть подшипника. Может произойти следующее: При езде, особенно в поворотах внутренняя обойма подшипника (Та которая стоит дальше от ступицы) может провернуться на самой ступице. Если её провернёт один раз, то проворачивать пудит постоянно. И далее происходит износ самой ступицы, появляется люфт и ступицу под замену. Конечно Вы можете говорить, что такого не бывает, но у меня именно так и пришли в негодность обе ступицы. Друг с меня смеялся и говорил, что такого быть не может, а через пол года сам менял две ступицы.
Не понимаю людей которые конченную минералку за космические деньги с оригинальными логотипами покупают, а потом постоянно ругаются - вот у меня там закоксовалось, вот у меня оно после 5 тык пробега начинает угорать жестко и тд. Когда идемитсу, енеос, с-ойл, синьки продаются по 1,3-1,8 тыс за канистру)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Я себе купил удлинитель прикуривателя, запитал от освещения салона под обшивкрй сверху. И проводов вообще нету и при блокировании машины питание прекращает подаваться на регистратор и он выключается
Александр Александров
Китайская приблуда с Али покупается и в блок предохранителей, и проводов не видно, и отключается все.
1. Запитать от блока предохранителей с отключаемым (по зажиганию) плюсом
2. Перекинуть "+" прикуривателя в блоке предохранителей, чтоб работал от зажигания
Чип тюнинг, Активация скрытых функций VAG, вот это. Вариант нравится. Единственный момент. Выдержит ли та шина зажигания дополнительную нагрузку если вдруг буду использовать прикуриватель для питания компрессора ?
Андрей, самый лучший вариант без колхоза - покупаете такую розетку, "+" провод в блок предохранителей в резервное место которое работает от зажигания, "-" на корпус.
Все это прячется в панель справа (есть крышка)
Чип тюнинг, Активация скрытых функций VAG, ну ещё гнездо для предохранителя на проводе врезать в линию на всякий случай
Андрей, зачем? Вы обжимаете "+" провод пин, втыкаете в свободное место в блоке предохранителей, затем ставите нужный предохранитель
Почти в каждой комплектации есть место в блоке предохранителей в котором появляется "плюс" при включенном зажигании. Поэтому надо купить пин VAG N 906 844 05 и протянув провод под потолком и по левой стойке запитать регистратор от блока предохранителей. Никакого колхоза, ничего внешне незаметно, только прибавится предохранитель в пустом месте.
Читайте также: