Как восстановить шпильки на бензобаке ваз 2114
+1 к ЮП.
для "подсоса воздуха" в баке предусмотрена вентиляция.
а если прокладка плохо сидит, то будет бензин подтекать (чем полнее бак, тем больше подтекать). нефиг лазить куда не следует, не мешай машине работать.
можно срезать одну из граней гайки или вообще разрезать ее на 2 части, но такое не каждый осилит.
на шпильке нехватает длинны для накручивания гайки.
| QUOTE |
| нефиг лазить куда не следует, не мешай машине работать. |
Бензином в салоне воняло.
Если пахло бензином в салоне, то возможно не исправен электромагнитный клапан адсорбера. Нужно менять. У меня такое было.
А гайку зубилом можно попробовать срубить.
судя по всему вы плохо представляете ГДЕ эта гайка находится
чтобы сделать так как написано бак придется снять, а раз сняли, накой фиг он в таком состоянии нужен? проще купить б/у в отличном состоянии или потратить день на переделку этих хилых и ржавых шпилек в нормальные
Здарова парни! Помогите советом. Сорвал на креплении бензонасоса к баку шпильку,полностью вместе с гайкой, и еще две гайки вообще не откручиваются,на месте проворачиваются. Там их 8шт. В салоне пахнет бензином. Нужно поменять прокладку.. Как быть? Герметиком или холодной сваркой промазывать вариант? Кардинальное решение наверное вообще бак менять(( Что можно сделать.
Динамик играет рывками и хрепит
by Adminrive · Published 27.03.2017
Например карты дверей торпеда
by Adminrive · Published 07.03.2016
Реле рабочее срабатывает хорошо но не всегда срабатывает бензанасос
by Adminrive · Published 11.02.2017
9 комментариев
Положить на это болт. У меня 3 шпильки оборваны и в салоне ничем не пахнет
я бы забил.. так пахнет в салоне, в том то и дело
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Запах бензина в салоне может быть следствием плохой герметизации в местах прокладки бензонасоса. Казалось бы все просто, необходимо заменить уплотнительное кольцо бензонасоса, но часть шпилек прижимного кольца надломились, а другая часть имеет сорванную резьбу. В таком случае вариант только один - замена шпилек топливного бака.
Сначала потребуется снять топливный бак (инструкция), и промыть бензобак от бензина. Снимаем старую прокладку бензонасоса и изучаем крепления шпилек. Оказывается, что они приварены к бензобаку, а внутри него на шпильках шляпки. Ничего не остается, как спилить противоположные шпильки с помощью полотна от ножовки. Поверхность обрабатываем напильником. Прикладываем прижимное кольцо, которым прижимается насос и по его отверстиям высверливаем отверстия диаметром 4,5мм. Далее нарезаем резьбу м5, под такие же болтики длинной 20-25мм с головкой под ключик на 8. Закручиваем их изнутри топливного бака применяя анаэробный герметик.
Далее, установка бензобака на автомобиль в обратном порядке. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо, и закрепляем бензонасос с помощью гаек, предварительно замазываем шпильки мовилем. Вот таким не хитрым способом удалось убрать запах бензина.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Запах бензина - не единственная причина, когда Вам придется откручивать прижимное кольцо, замена сеточки бензонасоса тоже без этой операции не обходится. Кстати, раз уж Вы демонтировали топливный бак, то сразу полностью его осмотрите, может ему нужен ремонт ?
Всем привет!
Хотел бы рассказать о моей проблеме с баком, у которого тек бенз из под прокладки бензонасоса.
Все дело было в тонких, слизанных шпильках, на которые уже сколько гаек не накрути, все равно не затянет. ХЗ че за идиот придумал туда воткнуть такие хлипкие шпилечки)
Так как с деньгами была немного напряженка, а свободного времени навалом, то решено было не покупать новый бак (который стоит 4к), и не брать с разборки где одна хламидия с точно такими же лысыми шпильками, а как кто попытаться отремонтировать родной. В течении 2х дней были прошарены форумы на которых люди тоже как то пытались решить эту проблему, но ничего толкового найдено к сожалению не было, практически все предлагали наложить от души герметика на прокладку, и рядом со шпильками засверлить кровельные саморезы, и якобы забыть об этой проблеме. Для меня всё это показалось хреновой конструкцией, после чего пришлось подумать своей головой.
И вот пришло решение. Демонтируем бак, снимаем бензонасос, сливаем остатки бензина, после чего протираем внутри всё насухо, и заливаем бак водой всклянь что бы во время нашей работы не произошло несчастного случая) и начинаем срезать болгарином шпильки.
теперь берем, и сверлим отверстия 4,5мм на местах старых шпилек.
далее нарезаем резьбу М6 в полученных отверстиях
теперь можно слить воду, собрать остатки мусора из бака, и просушить, после вворачиваем изнутри болты с шайбочками. Шайбу и резьбу рядом со шляпкой болта промазываем цианокрилатным клеем для большей уверенности что наши новые шпильки не выкрутятся и из под них не будет сопливить. Главное все это делать очень быстро, клей быстро сохнет, и будет тяжело закручивать болт.
пока клей сохнет можно рассверлить отверстия в прижимной шайбе, и новой прокладке 6мм сверлом
теперь всё можно собирать обратно)
устанавливаем бак на своё место, и наконец-то, всё сухо, хоть салон теперь бензом вонять не будет)
на всю эту роскошь, у меня ушло около 300р(болты, гайки, шайбы, прокладки, и т.д.), и пол дня работы. Результатом остался доволен, а кто закручивал на саморезы, я вам сочувствую, только лишних дырок в баке наделали.)
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
При установке бензиновой системы я поменял резиновую прокладку и при установке видимо немного перекосил, затягивая гайки крест накрест, металлическая пластина зажималась не плотно, ошибочно подумав что это из-за новой прокладки я начал тихонько подтягивать равномерно гайки. И тут случилась беда, одна шпилька обламывается и от силы давления ломает вторую рядом. Новый геморрой на свою голову .
В итоге был потрачен выходной, но шпильки я восстановил.
Чтобы качественно и безопасно провести ремонт шпилек мне пришлось полностью снять Бензобак. (снятие бензобака я описывать не буду)
Бензобак снял, бензин максимально возможно попытался слить. (осталось примерно около 1-2 литра)вырезал круг из картонки и закрыл чтобы в бак ничего не натрусить.
Вот так обломались шпильки. Взяв полотно ножовки по металлу я принялся отпиливать края.
Старые шпильки я просверлил насквозь. Взяв болты того же диаметра что и были родные шпильки, обрезал шляпку. Нашел под них гайки, немного их стачив просунул в отверстия ранее отпиленные, потом подготовленные шпильки вставил в отверстие и накрутил на гайку, в итоге получилось.
В Итоге все собрал, вышло не плохо, аккуратно затянул, держат как родные.
Сразу скажу что давление в баке держится как и раньше. Открывая крышку бензобака сразу выходит воздух. Значит распиленные мной отверстия не сквозные, там все запаянно.
Отверстия можно так же залить резиновым герметиком
Как можно восстановить шпильки на бензобаке для бензонасоса?
просто на герметик потечет 90%.
Я в похожей ситуации долго голову не ломал
Рядом со сломанными шпильками(и соответственно напротив в крышке) аккуратно просверлил отверстия 2мм, смазал прокладку бензостойким герметиком и затянул саморезами. Усилия там нет, нужно только чтобы герметик не расходился. Эстетический момент в данном месте для меня не существенен.
боролся с аналогичной проблемой
Боролся с аналогичной проблемой.
На крышке бензонасоса было сломано три шпильки
Предыдущий хозяин от души промазал прокладку крышки герметиком, в результате ошметки герметика попали в бензобак, забилась сеточка и насос просто сдох
Я пошел кардинальным путем, снял бензобак, залил по горлышко водой и высверлил старые шпильки. Нарезал резьбу под болты М6.
Теперь крышку можно легко снимать и ставить, т.к. в баке болты ржаветь и прикипать не будут
Но это глобальный подход!
Зато есть плюсы – промыл бак от накопвшегося хлама и сделал защиту бензобака из стального листа 4 мм
Самостоятельный ремонт и замена топливного бака автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15
Топливный бак является одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Тем не менее в ходе длительной эксплуатации он подвергается износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.
Устройство топливного бака
Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.
На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.
Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии
Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.
На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.
Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные
Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.
Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой
Основные элементы топливного бака
Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.
Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива
Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.
Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива
Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.
Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста
На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г., установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ). Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.
Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г
Основные повреждения бензобака
При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:
- пробоины и трещины, возникающие в результате механических воздействий и коррозии;
- засорение труб и шлангов, непосредственно связанных с баком;
- повреждение соединительного шва на стыке половинок бака.
Мелкие трещины обычно запаиваются. Это довольно трудоёмкая процедура, но работоспособность бака может быть полностью восстановлена. При крупных повреждениях и пробоинах бак меняется на новый. Грязь в шланги попадает вместе с некачественным топливом. При этом может засориться сеточка, через которую бензин поступает в бак. Поэтому её необходимо периодически промывать и менять. Кроме этого, следует заправляться только на проверенных АЗС и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. Самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьёзным нагрузкам. Этого можно избежать, если изготавливать бак цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.
Ремонт топливного бака
Технология ремонта бензобака определяется характером и масштабом его повреждений. Так, мелкие трещины ликвидируются обычным паяльником, а крупные требуют проведения сварочных работ. Чаще выходит из строя не сам бак, а его отдельные элементы — горловина, шпильки и элементы крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепёжные полоски подлежат немедленной замене. В противном случае бак может оторваться от кузова.
Необходимые инструменты
Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:
- стандартный набор гаечных ключей;
- набор отвёрток;
- молоток;
- напильник;
- дрель;
- ёмкость для слива остатков топлива;
- чистящие средства;
- 1–2 л бензина;
- новые болты и гайки;
- мелкозернистая наждачная бумага;
- грунтовка;
- зарядное устройство;
- карбонат натрия.
Порядок демонтажа бензобака
Демонтаж бензобака рекомендуется делать с помощником. Порядок действий следующий:
- В салоне снимается заднее сиденье.
- Под шумоизоляцией расположена защитная крышка лючка, которая снимается вместе с уплотнителем.
Крышка снимается вместе с прокладкой
От клеммы датчика отсоединяется колодка
Отвёрткой ослабляется хомут заливного шланга
После ослабления хомутов заливной можно вытащить руками
Шланг выпуска воздуха крепится с помощью хомута
Вместе с сепаратором снимаются шланги топливопроводов
Для снятия бака нужно ослабить гайки пластинчатых хомутов
При демонтаже бака потребуется помощник
Прокладка датчика уровня топлива должна сниматься очень аккуратно
Затем бак осматривается по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту — промыть и просушить.
Видео: демонтаж топливного бака
Промывка бензобака
Необходимость периодической промывки продиктована низким качеством используемого топлива. Ввсе загрязнения и посторонние примеси остаются в бензобаке.
При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения
Специалисты утверждают, что если бак не промывается длительное время, в нём накапливается эмульсия тёмного цвета. Если такая жидкость будет регулярно попадать в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это актуально для инжекторных и дизельных систем — вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает более интенсивно. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные участки бака. Раньше для промывки конструкция бензобаков предусматривала специальные дренажные отверстия. Сейчас в любом случае необходим демонтаж бака.
Промыть топливный бак можно несколькими способами.
Промывка электролитом
Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого необходимо:
- Полностью слить остатки бензина.
- Залить электролит (карбонат натрия).
Карбонат натрия продаётся в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевая сода нагревается до 180 °C — для этого достаточно подержать её около 40 минут в духовке. Охлаждённый порошок, а это и есть карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).
Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину
После добавления электролита в бак нужно выполнить следующие действия.
- В резервуар помещается железная болванка, которая будет выполнять функции электрода. Обязательно, чтобы болванка была из чёрного металла (нержавейка не подойдёт). Во избежание короткого замыкания она не должна касаться стенок бака.
- Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) присоединяется к поверхности бака, а плюсовой — внутрь бака. Устройство включается в сеть.
В результате химической реакции внутри бака удалится ржавчина, и поверхность бензобака восстановится. Процесс можно ускорить, используя тёплый электролит. Реакция должна протекать не менее двадцати минут. После этого бак промывается чистой тёплой водой и сушится.
Промывка газированной водой
Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав газировки в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает чёрные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную плёнку и предотвращая тем самым дальнейшую коррозию. Несколько бутылок газированной воды нагреваются до 40° и заливаются в бензобак. Бак выставляется на солнце и оставляется на пять часов.
В состав газировки входит ортофосфорная кислота
Единственный недостаток этого способа — потребуется много газировки, что довольно дорого.
Очистка без специальных средств
Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.
- Берётся несколько горстей мелких гаек и шайб. Можно использовать и плотные небольшие камешки.
- Всё это помещается в бензобак.
- Бак взбалтывается несколько раз. Крупные куски ржавчины должны отвалиться от стенок. Процедуру можно повторить несколько раз.
- Гайки и болты высыпаются из бака.
- Бак заполняется сухим крупнозернистым песком и снова взбалтывается.
- Песок высыпается, бак промывается бензином и сушится струёй воздуха под давлением.
Промывка кислотой
Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.
Ортофосфорная кислота продаётся в магазинах
Порядок действий следующий:
- Содержимое бутылок с кислотой заливается в топливный бак.
- Бак взбалтывается так, чтобы жидкость попала на его стенки.
- Бак оставляется на 30 минут.
- Содержимое бака сливается.
Эту процедуру можно повторить. От кислоты бак очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Затем он сушится.
Видео: как избавиться от ржавчины
Ремонт элементов топливного бака
Чаще всего из строя выходят отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри его, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и др.
Замена шпилек
На шпильках установлены датчик уровня топлива и бензонасос. Поэтому первый признак их выхода из строя — непрекращающийся запах горючего в салоне. Надлом любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.
Шпильки на топливном баке могут сломаться
Для замены шпилек бензобак необходимо снять, так как они приварены к баку с внутренней стороны. Выступающие части шпилек спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:
- К баку прикладывается кольцо, которым прижимался бензонасос, чтобы отметить места для новых отверстий.
- Дрелью со сверлом 4.5 мм в отмеченных местах делаются отверстия.
- В отверстиях нарезается резьба М5 под болты.
- С обратной стороны вставляются болты со шляпками на 8.
Болты со шляпками вставляются с обратной стороны
Видео: замена шпилек бензобака
Ремонт поплавка
Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. Основываясь на его показаниях, ДУТ передаёт информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать некорректные данные. Для его ремонта достаточно снять бензонасос, к нижней части которого и прикреплён поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.
-
Спица поплавка отводится до конца вправо в положение, соответствующее нулевому уровню топлива. Если это не удаётся сделать, нужно соответствующим образом настроить язычок.
Иногда язычок бензонасоса необходимо настраивать
Шкала уровня топлива помогает при настройке поплавка насоса
Этот процесс называется чисткой контактной дорожки. Поплавок выходит из строя редко, лишь при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.
Видео: чистка контактной дорожки поплавка
Ремонт и замена горловины
Так как горловина металлическая, то она подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и принято во внимание при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень большой, горловину можно восстановить. Для этого:
- Горловина отсоединяется от бака.
- Повреждённые места зачищаются и обезжириваются.
- Поверхность обрабатывается антикоррозийным грунтом.
- На горловину натягивается резиновый шланг, который фиксируется хомутом.
При ремонте на горловину натягивается резиновый шланг
Если масштаб повреждений горловины довольно большой, она меняется на новую.
Ржавая горловина бака не подлежит ремонту
Ремонт язычка лючка бензобака
Часто при открывании лючка бензобака ломается язычок защёлки.
Язычок защёлки иногда выходит из строя
Ремонтируется он достаточно легко.
- В багажнике снимается обшивка.
- Поворачивая фиксатор против часовой стрелки, он вынимается. Затем снимается и сам замок.
- Из замка вытаскивается личинка.
Личинка замка снимается легко и просто
Обломанный кусок язычка можно приклеить
Видео: ремонт актуатора лючка бензобака
Замена топливного бака
При больших повреждениях рекомендуется заменить топливный бак целиком. Порядок действий при этом следующий.
- С аккумулятора снимается минусовая клемма.
- На новый бак устанавливается ДУТ и резиновая прокладка.
- Бак фиксируется новыми хомутами и болтами.
Новый топливный бак затягивается хомутами и болтами
Все необходимые элементы необходимо подсоединить к баку до установки на автомобиль
При установке нового бака необходим помощник.
Видео: замена топливного бака
Тщательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неискушённому автовладельцу. Для продления срока службы бака следует заправляться качественным бензином и своевременно менять топливные фильтры.
Читайте также: