Как включить тойота рав 4
big mazzy
Старожил
слева от руля есть две кнопки, подключение полного привода (ее нажать перед въездом в сугроб) и кнопка отключения автоматических помощников (надпись off) удерживать кнопку до появления надписи и значка как на кнопке.
но помните, Рав 4 ни разу не джип
З.Ы. все это описано в мануале.
plesyura
Самое главное в рыхлом снегу это отключить противобуксовочную систему. Даже кнопку имитации включать не надо.
kantima
Старожил
dfd
Такое ощущение, что все ни разу по снегу не ездили, но при этом несут ахинею про "не джипп". Мозги включать не пробовали, знатоки туповатые? Или есть разница как технически все колёса крутятся одновременно? Или в интернете начитались про перегрев муфты у таких же баранов? У самих то хоть раз она перегревалась?
Автору- мануал не пробовал читать?
Ппц. сборище долбойоппоф.
Один только кантима ответил верно. ну майджер с руссом ессно.
жесть.
nigra
Реклама партнёров
В общий транспортный поток автомобиль Тойота должен влиться технически исправным. Понятие ТО знакомо водителям. Его проводят самостоятельно перед каждым выездом. Осматривают, нет ли течи из тормозной системы, проверяют давление в шинах, запускают двигатель, пробуют тормоз, рычаг КПП.
Производитель разрабатывает график ТО Тойота РАВ 4, указывает его в сервисной книжке.
Особенность прохождения регламентного ТО
Регламент ТО Тойота РАВ 4 – документ, который содержит описание и порядок выполнения работ по поддержанию автомобиля в исправном состоянии. Это рекомендации производителя.
В каждом разделе регламента содержится указание по определенным делам: осмотр, проверка работоспособности узлов, выявление недостатков. Рекомендованы сроки, когда проводить очистку и смазку, в какой момент проверять крепежи деталей.
Действия регламента ТО направлены на поддержание надежной и безопасной работы ТС. Документ – не общие рекомендации. Он разрабатывается отдельно для каждой конкретной модификации. Поэтому регламент ТО Тойота РАВ 4 2013 будет отличаться от документа на тот же автомобиль, но другого года выпуска.
Когда разрабатывают регламент, учитывают законодательство РФ по правилам эксплуатации ТС, СНиПы и ГОСТы.
Техническое обслуживание Тойота по регламенту проводят на СТО. Пункты официального документа по ТО РАВ 4 нужны водителю, чтобы знать, какие узлы и агрегаты следует диагностировать, что менять и крепить в автомобиле.
Когда проходить ТО по регламенту
Техническое обслуживание по регламенту носит предупредительный характер, проходит с указанной периодичностью. Частота процедуры определяется величиной пробега:
- Первый техосмотр – ТО-1 – 2-2,5 тысяч километров.
- Второй – ТО-2 – 10 000 км.
- Сезонное обслуживание.
Далее автомобиль обслуживают через каждый десяток тысяч км пробега. Автовладельцы не пренебрегают и ЕТО – ежедневным техобслуживанием.
Если машина не прошла 10 тыс. км за год, ТО все равно проводят.
Автомобили Тойота РАВ 4 эксплуатируют в разных условиях и климатических зонах. Экстремальные температуры воздуха (морозы, зной) вынуждают водителей проводить манипуляции чаще, чем рекомендовано в сервисной книжке.
Чем старше машина, тем чаще делают диагностику агрегата. Это необходимость, от которой зависят человеческие жизни, сохранность имущества.
Регламент ТО Toyota RAV 4, таблица
Когда автомобиль в положенное время отгоняют в сервис, замечают и исправляют технические неполадки.
На ТО-1 меняют масло в моторе Тойота 2018 года. Если он с объемом 2,0 л (бензин), то смазки уходит 4,2 л. Для модификации с 2,2-литровой силовой установкой (дизель) требуется 5,9 л рабочей жидкости. Одновременно меняют масляный и салонный фильтры.
Диагностируют следующие узлы:
- Охлаждающую жидкость, шланги и соединения, которые ее обслуживают.
- Все ремни агрегатов, топливную магистраль.
- Шарниры угловых скоростей.
- Переднюю и заднюю подвески.
- Вентиляцию картера.
- Резьбу в месте соединения шасси и кузова.
- Тормозную систему, в том числе ручник.
- Руль – проверяют, нет ли люфта.
- Развал-схождение колес.
- Состояние аккумулятора и свечей зажигания.
- Оптику.
- Как запирается капот (защелки и петли).
- Прочищают дренажные отверстия.
На ТО-2, когда автомобиль прошел 20 000 км, и ТО-3 с пробегом в 30 000 км, действуют, как при первом техосмотре.
На пробеге 40 тыс. км регламент сохраняется. Но добавляют уход за тормозной системой – меняют ТЖ. Замене подлежат воздушный фильтр, масло в раздаточной коробке и редукторе заднего моста. Машине уже 3-4 года, водитель сам может попросить о дополнительном осмотре подозрительных деталей или систем.
На ТО-5, как и на первом обслуживании, меняют масло в двигателе и фильтра — салонный и масляный. В 2019 году такой регламент ТО соответствует Тойота Рав 4 2014 года выпуска.
Когда автомобиль дослужил до 60 000 км и 70 000 км, повторяют манипуляции первого техобслуживания.
К пробегу Тойота РАВ 4 100 000 км ТО включает следующий перечень работ: меняют масло в силовом агрегате, свечи зажигания и внутрисалонный фильтр. Ремни, крепежи, электрическую сеть, другие системы и узлы проверяют. Каждые 100 тысяч прочищают топливную систему.
К пробегу 120 000 километров проверяют агрегаты в коробке-автомате, меняют свечи, диагностируют подвеску и систему кондиционирования.
Наглядное представление о ТО Тойота РАВ 4 2011 дает таблица:
Диагностика и замена расходных элементов
В автосервисах мероприятия по техобслуживанию проводят на стендах, используют современные аппараты. На Тойота РАВ 4 меняют расходные элементы. К ним относят фильтры, поршневые кольца, свечи. На ТО меняют как расходные материалы и масла, охлаждающие и тормозные жидкости, а также покрышки, ремни и запасные части (резиновые и металлические).
Что будет, если не пройти ТО вовремя
Справка о прохождении техосмотра доказывает, что ТС в рабочем состоянии. Свидетельств о ТО работники ДПС не требуют, наказания со стороны дорожных инспекторов в России нет.
Но если игнорировать процедуру, новую машину снимают с гарантии. Другая неприятность – без техобслуживания не выдают полис ОСАГО. Без страховки ездить нельзя, штраф составит 5 тыс. руб. А в случае аварии автовладелец сам будет платить за ремонт своего и чужого транспорта.
Водителям дают 10 дней, чтобы пройти техосмотр, когда действие старого закончилось. Далее всю ответственность владельцы берут на себя.
Как делается нечетное ТО (10,30,50…) RAV-4.
Может ли кто четко объяснить понятным языком? В чем отличия от РАВ4 предыдущих поклений.
Собственно меня смущает эта кнопка -
Oh Lord, D-n't let me be Misunderstood
Shinnen omedetou! Kurisumasu omedetou!
В чем отличия от предыдущих поколений не знаю.
Но 3-й Рав ну никак не внедорожник, еще раз убедился в эти выходные
А что случилось в выходные?
Провалился в углубление (маленькая канава) левой стороной полностью.
Нажал кнопку - оба правых колеса шлифуют, левые в сугробе стоят.
Ни в зад, ни в перед.
Пришлось дергать.
Полной блокировки не хватает конечно. ((
Marko @ 25.02.2008 - 20:00
Может ли кто четко объяснить понятным языком? В чем отличия от РАВ4 предыдущих поклений.
Собственно меня смущает эта кнопка -
Эта кнопка была на всех поколениях полноприводных РАВов.
У меня на РАВ4-1 - 99г. она была квадратная
Пользовался всего пару раз - постоянного полного привода хватало.
Это блокировка межосевого диффа в электронном варианте. Муфта нежная - перегревается на раз. Перегревшись сразу отключает задний мост.
Вот и получается, что сейчас на РАВ4-3 всё по переднеприводному.
В рыхлом глубоком снегу даже нажатие этой "волшебной" кнопки может и не помочь.
Я слышал много разных "профессиональных" мнений (от самых разных лиц) о том как на самом деле работает полный привод на автомобиле РАВ4 (последнего поколения). И все эти мнения были не совсем верными (люди часто путают РАВ4 разных поколений, у которых система полного привода была организована по-разному). Обиднее всего слышать неправильные объяснения от мастеров фирменных тойотвских сервис-центров (да да, бывает и такое).Так вот, хотелось бы поставить "точки над и" и четко и доходчиво рассказать об этом, так как это очень поможет многим "знать возможности своего автомобиля" и грамотно это использовать (а заодно не лезть на РАВ4 туда, куда другие полезли).
1. Toyota RAV4 (последнего, третьего поколения) выпускается двух разных модификаций. Чисто переднеприводная модификация RAV4 (обозначим ее как 2WD). И полноприводная модификация RAV4 (обозначим ее как 4WD). Поэтому неполноприводные RAV4 бывают. И это нормально. Чаще всего такие "чисто переднеприводные" RAV4 встречаются в США и внутри Японии.
2. Все официально проданные в России Toyota RAV4 (2006-2008) оснащались только ПОЛНЫМ(!) приводом. А так как таких машин (официально проданных дилерами) на сегодняшний день подавляющее большинство, то это означает, что вам не о чем волноваться (в смысле - а полный ли у вас привод или нет)
3. Как работает полный привод на РАВ4 последнего поколения. Вот официальная информация экспертов -
То есть, обратите внимание, что на обычной дороге в нормальных условиях автомобиль Toyota RAV4 третего поколения - переднеприводной.
Но (и это тоже очень важный момент) электроника автомобиля (блок управления муфтой) в любой момент (без контроля водителя) может сама принять решение, что нужно передать какую то часть крутящего момента (это может быть от 55 процентов до 100 процентов) на какое то заднее колесо (одно) или сразу на оба. Вот схема 1 -
Staby
| Цитата (bukreev @ 4.11.2008 - 22:22) |
| она заводится только после второго нажатия на кнопку, а в инструкции прочитал (может я не так понял), что заводить нужно с третьего нажатия. |
Я так делаю только в том случае, если температура за бортом ооочень низкая при холодном пуске. Делаю для того, чтобы не губить стартер и аккумулятор. Давлю на тормоз, нажимаю на кнопку и отключаю секунды через полторы, если понимаю, что двигатель сразу не заводится. Повторяю процедуру сек. через 10. Заводится сразу. В остальных случаях завожу с первого раза.
Pytnik
Новичок
Вообще то можно и нужно с третьего нажатия заводить, заводится гораздо лучше чем сразу с первого при нажатом тормозе. Дело в том что первое нажатие соответствует как и при заводке ключом включению питания на стереомагнитолу, радио, второе нажатие включает зажигание, загорается приборная панель начинается проверка всех систем, бензонасос производит подкачку горючего, затем когда все проверочные символы погасли(остается символ аккумулятора и масло в системе) нажав на тормоз, (в кнопке светодиод с красного меняет цвет на зеленый) завожу. Если спешу то завожу сразу с первого тыка при этом предварительно нажав на тормоз.
strelnik_on
Коллеги, добрый день!
Не поможете разобраться или скинуть ссылочку на нужную тему где описана следующая ситуация:
меня интересуют режимы кнопки запуска двигателя:
1 - при нажатии педали тормоза нажимаю на кнопку запуска двигателя - двигатель запускается все хорошо! - тут вопросов нет
2 - если я не нажимаю педаль тормоза а просто нажимаю на кнопку запуска двигателя - включается магнитола все ок -
вопрос:так делать можно?
3 - после проделывания пункта 2, нажимаю на кнопку запуска двигателя еще раз(двигатель не заводится, т.к. не нажата педаль тормоза), то загорается информационный дисплей, проводится проверка системы все ок, но после проверки системы остаются гореть чеки неисправности двигателя и аккумулятора.
вопрос: так делать можно? почему остаются гореть чеки?по двигателю можно предположить что горит из-за того что он не заведен, а вот по аккумулятору не понять!
Читайте также: