Как включить режим спорт на ниссан х трейл т31
Да. Но лучше так (на 150 км/ч) не делать - ибо при включенном лок машина управляется по другому. Если переход через 40 км/ч будет в повороте - подключение лок может напугать.
как только стает скользко по осени я переключаю на авто , на 2вд переключаю только весной когда уже чистый асфальт
По мануалу переключать можно когда хочешь, только желательно при прямолинейном движении, а то на самом деле в повороте внезапное подключение заднего привода и летим куда-нибудь :))
Да нет эксперементов. Вряд ли кому в голову придёт мысль шлифуя в пол на ходу не уравняв скорости врубить с режима "2 ВД" режим "АВТО" или "ЛОК" Включает компьютер а не водитель. Подключение всегда мягкое из-за особенностей полного привода. Максимум что можно услышать так это толчок, ну и звук подключающего заднего привода. Тут мы выгодно отличаемся от серьёзных машин где переключение идёт рычагами типа УАЗзик, где всё переключается с треском :-))) Кстати если "ЛОК" до 40 км то режим "АВТО" работает до 80 км\час.
Пусть меня поправят.
Про 80 км не нашел. А в инструкции "Лок" пер. на "Авто" при 10 км. (лампа "Лок" не гаснет) с авт. возвратом и при 40 км. откл. (лампа гаснет).
А вот если ESP вкл., то на схеме 4WD появляется датчик угла поворота руля. Может в повороте момент назад снижается? Как у Оутландера.
Никто не находил данных на муфту, какой макс. момент она может передать?
Сегодня обнаружил, что при нажатии кнопки AUTO на панели приборов не загорается зеленая лампа с изображением мостов, которая символизирует активацию подключаемости полного привода.
При нажатии LOCK кнопка "LOCK" горит, потом нажимаю AUTO, индикатор LOCK гаснет.
Но зеленый индикатор не загорается.
Физически наличе подключения заднего моста пока проверить не смог.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Появились мысли о нарушении электрики (электроники), пару недель назад устанавливал в сервисе сигналку с автозапуском, может ли данный косяк быть из-за нее.
Или перегорела лампочка индикатора? (надеюсь на лучшее :))
То же самое. Собственно, и не знал о существующей зелёной лампочке с осями, случайно увидел на чужих фотографиях торпеды. Оранжевая 4WD при включённом зажигании горит и тухнет только при включении двигателя. Это нормально? Lock загорается при включении соответсвующего режима. сами кнопки Auto и lock не горят - в тёмное время суток переключаю на ощупь. Руководствуясь темой форума разбирал их, но не нашёл где там лампы. Кто-нибудь, может сфоткаете? Что с зелёной делать не знаю. Привод вроде подключается - ребята смотрели со сторон пока я в снегу катался.
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
М4 (4-я передача), М3 (3-я передача) и М2
Используйте эти передачи при движении автомоби
ля в гору и для эффективного торможения двига
телем на спусках.
Используйте эту передачу для преодоления крутых
подъемов на малой скорости, а также при медлен
ном движении по глубокому снегу, песку или
размокшему грунту. На этом режиме обеспечи
вается максимальная интенсивность торможения
двигателем на крутых спусках.
• Не двигайтесь с высокой скоростью в течение
продолжительного времени на передачах, более
низких, чем Мб. Помните, что при этом увели
чивается расход топлива.
В ручном режиме трансмиссия СУТ автомати
чески переходит на передачу М1 (1-я передача)
перед полной остановкой автомобиля. При
повторном разгоне, необходимо вручную
переключиться на требуемую передачу.
В ручном режиме трансмиссия СУТ может не
переключиться на заданную передачу в
зависимости от условий движения. Это
позволяет поддерживать высокие динамичес
кие характеристики автомобиля и предотвра
щает потерю контроля над автомобилем или
его повреждение.
• Для отмены режима ручного управления вер
Трансмиссия вернется в нормальный автома
тический режим работы.
При низкой температуре рабочей жидкости СУТ
режим ручного управления может не вклю
читься, и трансмиссия вернется в автоматичес
ку перейти на ручное управление.
При высокой температуре рабочей жидкости
СУТ переключение на более высокую передачу
может происходить при меньшей, чем обычно,
частоте вращения двигателя. Это не является
признаком неисправности.
Версии с левосторонним управлением (LHD)
Переключатель режима SPORT (для
некоторых вариантов исполнения
нажмите выключатель, для того чтобы отключить
Используйте указанное положение для движения
в обычных условиях и повышения топливной
экономичности.
Всем доброго времени суток!
Эту тему взял из Одноклассников X-trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Думаю будет интересно владельцам Ниссан Х-Трейл.
1. Режим "проводи меня до дому…"
Реализуется следующим образом: после выключения зажигания "моргните" дальним светом, и тогда после постановки автомобиля на охрану автомобиль проводит вас светом фар в течении 30 секунд.
На каждое "моргание" время освещения увеличивается на 30сек. Можно установить до 2 минут.
2. Автоматическая блокировка дверей при движении.
Включить зажигание, нажать кнопку закрытия центрального замка и держать ее несколько секунд до шелчка.
Теперь каждый раз, когда садишься в машину и начинаешь движение, центральный замок будет сам закрывать машину при достижении скорости 15-20 км/ч.
3. Функция выборочного режима отпирания дверей.
Одновременно нажмите и удерживайте (около 5-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.
Теперь при однократном нажатии на кнопку разблокирования дверей, откроется только водительская дверь и лючок топливного бака. При повторном нажатии будут разблокированы все двери.
4. Функция выборочного режима отпирания дверей с "Intellegent Key".
Одновременно нажмите и удерживайте (около 10-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. В течении 3-х секунд нажмите кнопку выключателя замка на двери водителя. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.
5. В версии с верхней "люстрой" очень неудобно этой самой люстрой моргать, но если принудительно замкнуть эту кнопку (включения люстры) например зубочисткой до состояния когда она будет как-будто нажата, то можно моргать всем своим светохозяйством в любое время…главное не увлекаться, т.к. света реально много
6. В охлаждающихся подстаканниках (которые слева и справа) есть небольшая ниша специально предназначенная для пробки (чтобы её не потерять)))
7. Если на работающей машине сложить зеркала кнопкой, потом выключить полностью зажигание и в течении некоторого времени сразу просто нажать на кнопку зеркал, то при этом ничего не произойдет:-) можно выходить, ставить на сигналку и топать домой.
Зато потом, сразу при включении зажигания зеркала сами открываются!
Зеркала также, сами потом открываются, если на выключеной машине их задвинуть в ручную.
8. Окно закрыто — держим и опускаем стекло до самого низа — не отпускаем держим секунд 5 — сразу же не отпуская подымаем — стекло закрылось — держим также клавишу секунд 5… должно потом на подъем авто работать, от одного нажатия клавиши…
или так — когда оппустили стекло-не обязательно еще 5 сек держать нажатую клавишу. процедура такая: опускаем стекло вниз до полной, затем поднимаем стекло полностью и не отпускаем клавишу примерно секунд 5. Всю продедуру делаем соответственно при включенном зажигании.
Реализуется следующим образом: после выключения зажигания "моргните" дальним светом, и тогда после постановки автомобиля на охрану автомобиль проводит вас светом фар в течении 30 секунд.
На каждое "моргание" время освещения увеличивается на 30сек. Можно установить до 2 минут.
2. Автоматическая блокировка дверей при движении.
Включить зажигание, нажать кнопку закрытия центрального замка и держать ее несколько секунд до шелчка.
Теперь каждый раз, когда садишься в машину и начинаешь движение, центральный замок будет сам закрывать машину при достижении скорости 15-20 км/ч.
3. Функция выборочного режима отпирания дверей.
Одновременно нажмите и удерживайте (около 5-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.
Теперь при однократном нажатии на кнопку разблокирования дверей, откроется только водительская дверь и лючок топливного бака. При повторном нажатии будут разблокированы все двери.
4. Функция выборочного режима отпирания дверей с "Intellegent Key".
Одновременно нажмите и удерживайте (около 10-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. В течении 3-х секунд нажмите кнопку выключателя замка на двери водителя. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.
5. В версии с верхней "люстрой" очень неудобно этой самой люстрой моргать, но если принудительно замкнуть эту кнопку (включения люстры) например зубочисткой до состояния когда она будет как-будто нажата, то можно моргать всем своим светохозяйством в любое время…главное не увлекаться, т.к. света реально много
6. В охлаждающихся подстаканниках (которые слева и справа) есть небольшая ниша специально предназначенная для пробки (чтобы её не потерять)))
7. Если на работающей машине сложить зеркала кнопкой, потом выключить полностью зажигание и в течении некоторого времени сразу просто нажать на кнопку зеркал, то при этом ничего не произойдет:-) можно выходить, ставить на сигналку и топать домой.
Зато потом, сразу при включении зажигания зеркала сами открываются!
Зеркала также, сами потом открываются, если на выключеной машине их задвинуть в ручную.
8. Окно закрыто — держим и опускаем стекло до самого низа — не отпускаем держим секунд 5 — сразу же не отпуская подымаем — стекло закрылось — держим также клавишу секунд 5… должно потом на подъем авто работать, от одного нажатия клавиши…
или так — когда оппустили стекло-не обязательно еще 5 сек держать нажатую клавишу. процедура такая: опускаем стекло вниз до полной, затем поднимаем стекло полностью и не отпускаем клавишу примерно секунд 5. Всю продедуру делаем соответственно при включенном зажигании.
Многие водители расходятся во мнении к какой категории относится Икстрейл. Часть из них считает, что это полноценный внедорожник способный преодолевать бездорожье с полной загруженностью. Другие думают, что автомобиль прихотлив в эксплуатации и может использоваться только в черте города.
В действительности полный привод Ниссан Х-Трейл работает не как у полноценного внедорожника. Он задействуется исключительно при проскальзывании передних колес. Указанная схема экономит топливо.
Режимы полного привода Икстрейл
Все полноприводные модели Ниссан Х-Трейл оснащены тремя режимами привода:
Работа полного привода Nissan X-Trail обеспечивается электромагнитной муфтой. Она соединяет вал с задней парой колес в результате воздействия управляющего тока.
Величина крутящего момента напрямую зависит от прижимного усилия.
Для управления режимами привода Ниссан Икстрейл первого поколения предусмотрен кнопочный пост, во втором и третьем поколении используется шайба. Также она позволяет сделать выбор между ручным и автоматическим управлением 4WD.
Положение 2WD Ниссан Икстрейл для использования на дорогах хорошего качества. В большинстве случаев задействуется передняя ось. Но в случае срабатывания системы ABS, осуществляется автоматическое включение режима полного привода Ниссан Х-Трейл. На проведение операции потребуется порядка двух секунд.
В автоматическом режиме Ниссан Х-Трейл на полный привод постоянно подаётся управляющий ток, чем обеспечивается минимальное сцепление. При этом большую часть нагрузки берут на себя передние колеса, порядка 75%. В случае включения в работу системы ABS, происходит перераспределение нагрузки в отношении 50 на 50. Подсоединение задней оси колес осуществляется за десятые доли секунды.
Использование 4WD в положении AUTO рекомендуется при осадках и в условиях незначительного бездорожья.
Рассмотрим, как работает полный привод Ниссан Х-Трейл при установке регулятора в положение LOCK. В этом случае происходит пятидесяти процентное распределение нагрузки между передней и задней осью колес. Фактически осуществляется имитация работы межосевого дифференциала. Происходит автоматическое выравнивание частоты вращения передних и задних колес.
LOCK поможет выехать из заснеженных дорожных полотен и болот.
Правильное использование LOCK Nissan X-Trail осуществляется в следующем порядке:
- Остановить автомобиль.
- Перевести селектор в положение LOCK.
- Включить первую или вторую скорость КПП.
- Преодолеть препятствие.
Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.
Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.
Особенности работы полноприводного X-Trail
Рассмотрим нюансы эксплуатации полноприводного Ниссан Икстрейл:
- Автономная система управления 4WD предотвращает неправильные действия водителя. Это исключает нанесения механического повреждения узловым элементам. Так при движении с положением селектора 2WD и фиксировании пробуксовки колес система перейдет в AUTO. При этом никакой световой индикации не будет. Полный привод Nissan X-Trail включается в работу после набора скорости более тридцати километров в час. При снижении порога указанной скорости система автоматически отключает LOCK, но световой индикатор останется. Также предусмотрено отключение 4WD при снижении скорости до 10 км/ч с учётом нагрузки.
- Любителям дрифта не удастся обмануть автоматику полного привода Ниссан Х-Трейл. При малейшем проскальзывании передних колес автоматически включится 4WD.
Лампочка 4WD на приборной панели
Система проверки исправности полного привода X-Trail срабатывает при повороте ключа в замке зажигания в положение ON. При этом световой индикатор 4WD загорается и через паузу исчезает. Оповещение о неисправности полного привода Ниссан Х-Трейл проходит следующим способом:
При срабатывании предупредительного сигнала в движении на полном приводе произойдет автоматический переход в режим 2WD. При этом понадобится сбросить скорость и посетить автосервис. В зависимости от частоты моргания лампы 4WD рекомендуется придерживаться следующих действий:
- частое – остановиться, не глуша силовой агрегат. Подождать перехода привода в режим 2WD и остановки мигания лампы, затем продолжить движение;
- редкое – включить 2WD и сбросить скорость движения.
Заключение
Полный привод Ниссан Х-Трейл не позволяет преодолевать бездорожье повышенной сложности. Но при учёте характеристик можно значительно повысить безопасность и комфортабельность движения в разнообразных климатических условиях.
Читайте также: