Как включить режим домкрата на фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

Некоторые модели или варианты исполнения автомобилей не комплектуются на заводе домкратом и баллонным ключом. В этом случае для замены колеса обратитесь в специализированный сервисный центр.
Домкрат, поставляемый вместе с автомобилем, рассчитанный на замену только одного колеса в случае повреждения шины. Если повреждены обе шины с одной стороны автомобиля, или обе шины на одной оси, или вообще все шины, вызовите техническую помощь.
Самостоятельную замену колеса разрешается выполнять, только когда автомобиль остановлен в безопасном месте, исполнитель имеет опыт подобных работ и знает правила техники безопасности, а также только при наличии соответствующего инструмента! В другом случае обратитесь за помощью к специалистам.
Внимание:
Замена колеса может быть опасной, особенно когда она выполняется на обочине дороги. Чтобы снизить риск получения тяжелых травм, следуйте приведенным ниже инструкциям:
- Остановите автомобиль, как только появится возможность для безопасной остановки. Для выполнения замены колеса автомобиль необходимо остановить на безопасном расстоянии от проезжей части.
- Все пассажиры, особенно дети, во время работ по замене колеса должны находиться на безопасном расстоянии вне зоны проведения работ.
- Включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения.
- Убедитесь, что поверхность под автомобилем является ровной и твердой. Если необходимо, подложите под домкрат прочную опору с большой площадью.
- Самостоятельное замену разрешается выполнять только при наличии необходимого опыта. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.
- Для замены колеса всегда используйте соответствующий и неповрежденный инструмент.
- Всегда заглушайте двигатель, включите электромеханическое стояночный тормоз и ставьте рычаг селектора в положение “Р”, чтобы снизить риск внезапного трогания автомобиля с места.
- После замены колеса при первой же возможности проверьте момент затяжки колесных болтов с помощью исправного динамометрического ключа.
- В автомобилях с системой контроля давления в шинах после замены колеса нужно немедленно повторно адаптировать систему.
Примечание:
В некоторых моделях автомобилей в багажном отсеке может находиться незакрепленный комплект бортового инструмента. Этот комплект бортового инструмента предназначен для замены зимних шин.
Предварительная подготовка
Перед заменой колеса следует правильно поставить автомобиль.
1. Если повреждена шину, остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части в безопасном месте с ровной и твердой поверхностью.
2. Включите электромеханический стояночный тормоз.
3. Установите рычаг селектора в положение “Р”.
4. Включите режим установки автомобиля на подъемник (см. ниже).
5. Заглушите двигатель и выключите зажигание.
6. Попросите всех людей, находящихся в автомобиле, выйти и отойти в безопасное место (например, за дорожный отбойник).
7. Включите аварийную световую сигнализацию и установите знак аварийной остановки. Соблюдайте требования действующего законодательства.
8. Подложите под противоположное колесо камень или какой-либо другой упор.
9. В случае эксплуатации автомобиля с прицепом: отсоедините прицеп и должным образом расположите его в месте остановки.
10. Если багажный отсек заполнен: выньте багаж.
11. Извлеките запасное или докаточное колесо и бортовой инструмент из багажного отсека.
12. Снимите колпачки колесных болтов (см. ниже).
Внимание:
1. Игнорирование важного для вашей собственной безопасности контрольного перечня может привести к аварии и получения тяжелых травм. Всегда выполняйте приведенные в контрольном перечне операции и придерживайтесь общих правил техники безопасности.
2. Если автомобиль поднимается при помощи домкрата или подъемника, то из-за неконтролируемого регулирования ходовой части пневмоподвески или системы поперечной стабилизации, можно получить тяжелые травмы:
- Перед подниманием автомобиля необходимо включить режим установки автомобиля на подъемник.
- Перед подниманием автомобиля и во время проведения работ на ходовой части всегда необходимо выключать зажигание.

Отключение режима работы пневмоподвески для подъёма автомобиля:
Повторите шаги для включения.
Внимание:
Если автомобиль поднимается при помощи домкрата или подъемника, то из-за неконтролируемого регулирования ходовой части пневмоподвески или системы поперечной стабилизации, можно получить тяжелые травмы:
- Перед подниманием автомобиля необходимо включить режим установки автомобиля на подъемник.
- Перед подниманием автомобиля и во время проведения работ на ходовой части всегда необходимо выключать зажигание.

Прежде чем отворачивать колесные болты, необходимо снять колпачки болтов.
1. Выньте проволочный съемник из бортового инструмента.
2. Вставьте конец проволочного съемника в отверстие колпачка.
3. Стяните все колпачки съемником в направлении стрелки.

3. Колпачки служат для защиты колесных болтов, и после замены колеса их следует надеть обратно.
4. Учтите, что болты-секретки имеют специальные колпачки. Эти колпачки подходят только к болтам-секреткам, но не к обычным колесным болтам.

Для ослабления колесных болтов используйте баллонный ключ, поставляемый автомобиль. Ослабьте колесные болты только на один оборот перед подъемом автомобиля с помощью домкрата. Если ослабить какой-либо колесный болт не удается, то можно осторожно нажать на конец колесного ключа ногой. При этом держитесь за кузов автомобиля и сохраняйте равновесие.

Для этого автомобиля следует использовать двухсекционные колесные болты. В двухсекционных колесных болтах сферический поясок движется относительно головки.

1. Надвиньте баллонный ключ до упора на колесный болт.
2. Возьмитесь за конец баллонного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.

1. Взять переходник для болтов-секреток из комплекта бортового инструмента.
2. Вставьте переходник до упора в болт-секретку.

3. Надвиньте баллонный ключ до упора на переходник.
4. Возьмитесь за конец баллонного ключа и поверните ключ примерно на один оборот против часовой стрелки.

Колесные диски и колесные болты конструктивно согласованы между собой во время сборки на заводе. Поэтому при каждой замене колесных дисков используйте соответствующие колесные болты правильного размера и формы. От этого зависит надежность крепления колес и правильность работы тормозной системы. При определенных обстоятельствах нельзя использовать колесные болты даже от автомобиля такой же модели.

Рекомендованный момент затяжки колесных болтов для стальных и легкосплавных дисков составляет 160 Н·м. После замены колеса при первой возможности проверьте момент затяжки с помощью исправного динамометрического ключа. Перед проверкой момента затяжки необходимо заменить те колесные болты, которые подверглись коррозии и имеют тугой ход, а также очистить резьбовые отверстия ступицы. Ни коем случае не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице. В этом случае они могут откручиваться во время движения даже после затяжки с должным моментом.
Внимание:
Колесные болты, затянутые ненадлежащим образом, могут открутиться во время движения и стать причиною потери контроля над автомобилем, аварии и получения тяжелых травм.
- Используйте только колесные болты, которые прилагаются к соответствующим колесным дискам.
- Запрещается использовать различные колесные болты.
- Колесные болты должны легко вкручиваться. Болты и резьбовые отверстия в ступице должны быть чистыми.
- Для ослабления и затягивания колесных болтов используйте всегда только баллонный ключ, которым автомобиль укомплектован на заводе.
- Ослабьте колесные болты только приблизительно на один оборот до подъема автомобиля на домкрате.
- Никогда не ослаблять крепежные болты на дисках с прикрученным замочным кольцом — опасность аварии!
- Слишком низкий момент затяжки колесных болтов может привести к окручиванию колесных болтов во время движения. Слишком высокий момент затяжки может привести к повреждению колесных болтов или резьбовых отверстий.

При подъеме автомобиля домкрат следует ставить только под предназначенные для него места (см. рисунок ниже). Использовать опорную точку, находящуюся ближе к колесу, которое нужно заменить.
Для собственной безопасности и безопасности пассажиров придерживайтесь следующих пунктов и их последовательности:
1. Выберите ровную и твердую поверхность для подъема автомобиля домкратом.
2. Заглушите двигатель. Переведите рычаг селектора в положение “Р” и включите электромеханический стояночный тормоз.
3. Подложите под противоположное колесо противооткаточный башмак или другой предмет, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
4. В случае эксплуатации автомобиля с прицепом: отсоедините прицеп и должным образом расположите его в месте остановки.
5. Включите режим установки автомобиля на подъемник (только автомобили с пневмоподвеской).
6. Ослабьте колесные болты колеса, которое нужно заменить.
7. Определите под автомобилем место (отметка на кузове) для установки домкрата, которое находится около сменяемого колеса.

8. Вставьте вогнутый конец рукоятки в отверстие ушка домкрата (в зависимости от комплектации).
9. Поднимите ромбический домкрат почти до опорной точки автомобиля.
10. Убедитесь, что опорная плита домкрата надежно стоит всей поверхностью на земле и находится прямо под опорной точкой (А и В).

11. Выправьте положение домкрата и затем равномерно поднимайте домкрат до тех пор, пока его захват не обхватит ребро снизу автомобиля.
12. Продолжайте поднимать домкрат до тех пор, пока колесо не оторвется от земли.
Внимание:
1. Ненадежное положение домкрата может привести к внезапному падению автомобиля с него, что может привести к серьезным травмам. Для снижения риска получения травмы, ознакомьтесь со следующими правилами и соблюдайте их:
- Используйте только домкраты, одобренные Volkswagen для использования с вашим автомобилем. Если будут применяться другие домкраты, то автомобиль может соскользнуть, даже если они одобрены для использования с другими моделями Volkswagen.
- При мягком грунте под домкратом возможно падение автомобиля с домкрата. Поэтому обязательно ставьте домкрат на твердую поверхность. Если необходимо, следует использовать устойчивую и относительно большую по площади дополнительную опору. При скользкой поверхности, например, кафельная плитка, следует использовать нескользящую подкладку (например, резиновый коврик).
- Устанавливайте домкрат только под специально предназначенные места низа автомобиля.
- Когда поднятый автомобиль стоит только на домкрате, не подсовывайте под автомобиль ни руки, ни ноги — иначе опасность травмы!
- Предложить всем пассажирам выйти. Они должны находиться в безопасной зоне (например, за дорожным ограждением).
- При подъеме автомобиля запрещается находиться внутри салона.
- На поднятом автомобиле двигатель не должен работать —это опасно! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата.
- Не поднимайте домкратом автомобиль, стоящий на наклонной поверхности — опасность травмы!
2. Игнорирование важного для вашей собственной безопасности контрольного перечня может привести к аварии и получения тяжелых травм. Всегда выполняйте приведенные в контрольном перечне операции и придерживайтесь общих правил техники безопасности.

1. Ослабьте колесные болты.
2. Выкрутите самый верхний ослабленный колесный болт и положите его на чистую поверхность.
3. Монтажный штифт из бортового инструмента ввернуть от руки в освободившееся отверстие.

4. Поднимите автомобиль.
5. Полностью выверните остальные ослабленные колесные болты при помощи баллонного ключа и положите их на чистую поверхность.
6. Снимите колесо.

Примечание:
В некоторых случаях необходимо обращать внимание на направление вращения колеса.
1. Поставьте колесо.
2. Вкрутите четыре колесных болта.
3. Выкрутите монтажный штифт и вкрутите оставшийся колесный болт.
4. При наличии болта-секретки воспользуйтесь переходником.
5. Опустите автомобиль домкратом.
6. Затяните все колёсные болты по часовой стрелке баллонным ключом. Затяжка производится не по кругу, а крест-накрест.
7. Если в конструкции предусмотрены колпачки колесных болтов, установите их на место.

1. Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его гайкой.
2. При необходимости очистите бортовой инструмент и уложите его назад в место хранение в багажном отделении.
3. По возможности скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 160 Н·м.
4. При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.
Примечание:
В автомобилях с системой контроля давления в шинах после замены колеса нужно немедленно повторно адаптировать систему.
Внимание:
Неверный момент затяжки и неправильное обращение с колесными болтами могут привести к потере автомобилем управляемости, аварии и тяжелым травмам. Колёсные болты и резьбовые отверстия ступицы обязательно должны быть чистыми, без масла и смазки. Колесные болты должны вворачиваться легко и затягиваться предписанным моментом затяжки.

пробежался поиском - не нашел
пробежался по мануалу, нашел, но хотел бы уточнить что понял все верно - машина с пневмой впервые..

собираюсь второй месяц перекидывать лето на зиму которое в Мск никак не наступит (и слава Б-гу), из мануала понял следующее:
загоняю тур на подъемник --> выключаю двигатель --> включаю зажигание без движка --> жму на кнопку LOCK и удерживаю мин. 5 сек. пока она не высвечивается на мониторе компа (начинает мигать? написано в мануале) --> выключаю зажигание и машина готова к шиномонтажу
обратно такая же схема или можно просто начать ехать и этот режим вырубается автоматом когда набираешь скорость

все ли верно я понял?
все стращают что без активации этого режима потом будет попадос на ремонт пневмы, поэтому прошу понять и простить если раньше обсуждалось, а я не нашел..

буду очень благодарен за помощь!

Все так,сам был в такой ситуации.Машина должна стоять обязательно в Р (паркинг) и на ручнике,а то не включится----Нажимаете LOCK и держите начинает мигать сама кнопочка и на экране борт показывается машинка и пишет переход в сервисный режим или что то такое.Потом можно и выключить зажигание.Если это не делать то может хлопнуть балон амортизатора,и как мне сказали разорвать передок(ну или задок).Если не включилось то это можно будет услышать(поднимая машину домкратом или подъемником начнет работать компрессор для накачки воздуха в балоны)

антон190,
благодарю. я про электро-мех. кнопку ручника перед LOCK совершенно забыл, а в мануале это было

Сдается мне что ничего не произойдет. Иначе бы у всех кто садился на пузо, скажем в сугробе или в колее, или при диагональном вывешивании, рвало бы баллоны. А я в принципе не слышал о случаях порыва баллонов на туре.

IMHO, это обязательное требование для подъема ОДНОГО колеса домкратом. Тогда незалоченная подвеска будет пытаться выровнять кузов и при этом возможно сваливание машины с домкрата. Если же поднимается весь кузов разом (на подъемнике) - ничего случиться не должно.

Я подинмал без постановки в этот режим, из головы как-то совсем вылетело, вроде страшного ни чего не произошло, но месяца через 2 начался гемор с пневмой.
обошлось все относительно малой кровью и не понятно из-за этого или нет, но факт остается фактом.
нужно ставить, значит ставим.

я насколько помню был след механизм: подвеска в крайне поднятом положении, на моем лок не ставится в обычном положении и после этого подъемником авто подняли.

у меня тоже поставилось только так:
1.левой крутилкой режим офф-роад
2.правой крутилкой максимальный лифт
3.потом кнопка lock

во всех других случаях нажатие и держание лок ничего не давало.

К чему такие сложности. Режим установки на подъемник (lock) включается при обычном режиме пневмы, безо всяких оф-роуда и экстра режима пневмы.
Вот выдержка из SSP 469 "Туарег 2011. Ходовая часть":
"В автомобилях с системой регулирования дорожного просвета при замене колеса или при поднимании
автомобиля на подъёмнике для отключения регулирования дорожного просвета нужно включать режим работы
подвески для установки на подъёмник. В противном случае при вывешивании колеса (колёс) система будет
пытаться отрегулировать его положение относительно кузова.
Включение:
● автомобиль стоит;
● зажигание включено;
● стояночный тормоз включён;
● нажать клавишу Lock и удерживать её нажатой
дольше 5 секунд.

ну хз почему так.)))
у alex cd ведь так же. только спецрежим без офроада не включается вроде.)))
ладно, не суть, может и проще всё можно. но я чтото не осилил с наскока первый раз.)

На машинах 2014 г. по другому. Вчера менял колеса на подъемнике.
Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.

Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.

Без ручника данный режим включается и на авто 13 года. А вот чтобы режим "бездорожье" включался без зажигания. да еще и LOCK

буду очень благодарен за помощь!

антон190,
благодарю. я про электро-мех. кнопку ручника перед LOCK совершенно забыл, а в мануале это было

во всех других случаях нажатие и держание лок ничего не давало.

Зажигание включать не надо, ручник не трогал, просто переводим пневму в режим бездорожье и нажимаем LOCK.

Скажите чайнику, шиномонтаж для машины с пневмой никак не отличается от обычного или что то делается по другому (как например сход-развал) . Да и ещё, шиномонтаж куда собрался ехать, на подъёмнике вывешивает машину. это можно делать?

надо машину в режим домкрата вгонять если не хочеш менять пневмобаллоны. Рядом с селектором жосскости амортизаторов есть кнопка Lock написано держи ее секунд5 на табло появится желтая машинка. Всё заежжай на шиномонтаж. По выезду опять её секунд 5 подержи и режим домкрата отключи.

Единственное - не забудь поставить пневму в режим шиномонтажа. Это делается длинным (5 сек.) нажатием на кнопку LOCK, после чего на дисплее отобразится "Jack mode". Это предотвратит самопроизвольное изменение клиренса. А то могут быть сюрпризы, у меня братан на Рэндже забыл залочить подвеску, снял колесо, а потом очень удивлялся, когда новое на это место уже не лезло. И главное, неясно что делать - авто-то на землю уже не поставишь, колеса как бы нету. -)
Да, и только не забудь потом таким же длинным нажатием выйти из Jack mode, а то тут отдельные камрады забывают:)))

Никогда не ставил в этот режим. Пока все окей.

Может и можно, но при стоимости пневмобаллона честно говоря проверять не особо хочется ;)

Пока машина на гарантии если что-то произойдет, то проблема будет дилера и стоимость работ меня особо волновать не будет.

Я тоже так думал пока не столкнулся с нашими дилерами, основной задачей которых является отмазаться от гарантийных обязательств и содрать бабло.
Так что гарантировано лучше пользоваться режимом, немцы не дураки и очень педантичны, раз сделали - значит нужно :)

1. На подъемник поднимали - без последствий. ИМХО - так оно удобней и быстрей.
2. Подвеску лочил, правда снять забыл. По ходу дела сама снялась.
Так что не переживай, езжай на шиномонтаж смело.

Ездил переобуваться. Забыл поставить лок пневмы. Мальчик поддомкратил правое переднее колесо. Поднимает, поднимает - колесо все на земле и с шипением выходит воздух. Наконец оторвалось от земли. Заменили правое переднее и левое переднее - потом отпустили перед - ТАК он УПАЛ почти до земли( наверное. ниже режима спорт). Я на измене - шипение балонов и все такое. eek: Завел, режим поставил АВТО. Вроде все ок - компрессор покачал и приподнял морду. С задом эксперементировать не стал. Залочил пневму. После жиномонтажа проехал быстрее 20 км/ч (в городе вроде можно до 60 :rolleyes:) значок желтой машинки пропал. Была 19 Континенталь 4х4 поставил Данлоп 18 (255/55) липучка . По ощущениям вроде как поуверенней машинка поехала и с тормозами все О"к. Грешу на качество дорог - 19 была широкая.

Спасибо, парни. А на подъёмнике можно вывесить машину с залоченной пневмой? То есть лапы под кузов и поднять машину. Потому, что в шиномонтаже только так меняют колёса у нас. И ещё, загнал, залочил, и можно глушить? машина "запомнит" что она залочена?

Я себе тож данлоп взял. Как тебе резина? На маленькой скорости на поворотах не скрипит?

Если не ошибаюсь в инструкции написано, что для замены колес подвеску нужно перевести в режим экстра левел, а потом уже лочить ее

Да нет, вроде ни чего там про режим "экстра левел" не говорится.

Да Вы правы ,сегодня менял колеса ,машина встает по моему выше и легче подставить подъемник

Да Вы правы ,сегодня менял колеса ,машина встает по моему выше и легче подставить подъемник
Если на подъёмнике при экстре, тогда зачем на кнопочку для блокировки нажимать, подвеска и так поднялась(на подъёмнике опустилась) до упора, практически?:eek:

Режим установки на подъемник необходимо устанавливать на Фольксваген Туарег 2 с системой регулирования дорожного просвета при поднятии его домкратом, эвакуатором или подъемником. В противном случае, система будет пытаться отрегулировать положение колес относительно кузова.

Чтобы включить режим, нужно остановить автомобиль, оставить зажигание включенным и включить стояночный тормоз. Затем нужно нажать кнопку LOCK и держать ее более 5 секунд. Режим отключается аналогичным образом или после достижения автомобилем скорости 5 км/ч.

Топ записей

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Читайте также: