Как включить парктроники на прадо 150
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
это я знаю,что надо удерживать.как сделать их работу.например как работают задние.ВКЛ R и задние работают.
MaZaY
Super Moderator
Andrey2301
Member
MaZaY
Super Moderator
scorpionas252000
Member
autos
Well-Known Member
scorpionas252000
Member
BloodAngel
Well-Known Member
У меня тоже нет и передние перктроники не достают они в "комфорте" не родные включены только когда едешь назад или по требованию
scorpionas252000
Member
Вопрос не совсем по теме, знающие люди подскажите. При закрытии авто с брелка, нету звукового оповещения, возможно ли его включить?
СЛАВЕЦ
Member
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
sakh_patrol
робинзон
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
СЛАВЕЦ
Member
Удалить.. Полностью. ИМХО. Бесполезная вещь[/Q
Для себя можно было бы и удалить, но жене на ней тоже ездить, у нее могут возникнуть проблемы.
MaZaY
Super Moderator
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
Надо диагностику сделать, а дальше видно будет. Автовключение то же можно переделать на ручное управление.
В МСК есть один электрик)
sakh_patrol
робинзон
СЛАВЕЦ
Member
Надо диагностику сделать, а дальше видно будет. Автовключение то же можно переделать на ручное управление.
В МСК есть один электрик)
Ты себя имеешь ввиду? Могу приехать.
Немного еще данных: по сухой погоде зуммер орет. Сегодня ночью моросило или шел мелкий дождь, в общем влажнасть большая, утром сел в авто, завел, все молчит, только пикает маленько, впереди машина примерно в метре стояла. Работает как надо. Подразумеваю, что контакт плохой в датчике или еще где.
Well-Known Member
Можно попробовать их по одному отключать и смотреть пищит или нет. Заодно привести в порядок разъемы на датчиках (наверняка они там есть - бампер же надо снимать как-то). Авось и перестанет чудить.
СЛАВЕЦ
Member
Можно попробовать их по одному отключать и смотреть пищит или нет. Заодно привести в порядок разъемы на датчиках (наверняка они там есть - бампер же надо снимать как-то). Авось и перестанет чудить.
Поймал момент, когда парктроники(перед) не орали а вроде как адекватно работали, и сидел за рулем а коллега подходил потихоньку к машине со стороны каждого из 4-х датчиков. Три из них начинают реагировать примерно на расстоянии метр и работают корректно, а самый правый (если за рулем сижу) молчит, человек тихо приближается и ничего не происходит, уже руку на него кладет-а он пик и все. Снял его через верх, аккуратно руку просунул рядом с фарой, продул, контакты проверил, вроде все там в порядке. Попробовал его не ставить, зуммер опять начал орать. Поставил его-так и орет. Получается один датчик не дает работать остальным трем. Пока не купил новый и не поставил. Интересно, просто замена нового дачтика потребуется, или калибровки/настройки надо будет какие-то делать?
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
это я знаю,что надо удерживать.как сделать их работу.например как работают задние.ВКЛ R и задние работают.
MaZaY
Super Moderator
Andrey2301
Member
MaZaY
Super Moderator
scorpionas252000
Member
autos
Well-Known Member
scorpionas252000
Member
BloodAngel
Well-Known Member
У меня тоже нет и передние перктроники не достают они в "комфорте" не родные включены только когда едешь назад или по требованию
scorpionas252000
Member
Вопрос не совсем по теме, знающие люди подскажите. При закрытии авто с брелка, нету звукового оповещения, возможно ли его включить?
СЛАВЕЦ
Member
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
sakh_patrol
робинзон
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
СЛАВЕЦ
Member
Удалить.. Полностью. ИМХО. Бесполезная вещь[/Q
Для себя можно было бы и удалить, но жене на ней тоже ездить, у нее могут возникнуть проблемы.
MaZaY
Super Moderator
Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.
Надо диагностику сделать, а дальше видно будет. Автовключение то же можно переделать на ручное управление.
В МСК есть один электрик)
sakh_patrol
робинзон
СЛАВЕЦ
Member
Надо диагностику сделать, а дальше видно будет. Автовключение то же можно переделать на ручное управление.
В МСК есть один электрик)
Ты себя имеешь ввиду? Могу приехать.
Немного еще данных: по сухой погоде зуммер орет. Сегодня ночью моросило или шел мелкий дождь, в общем влажнасть большая, утром сел в авто, завел, все молчит, только пикает маленько, впереди машина примерно в метре стояла. Работает как надо. Подразумеваю, что контакт плохой в датчике или еще где.
Well-Known Member
Можно попробовать их по одному отключать и смотреть пищит или нет. Заодно привести в порядок разъемы на датчиках (наверняка они там есть - бампер же надо снимать как-то). Авось и перестанет чудить.
СЛАВЕЦ
Member
Можно попробовать их по одному отключать и смотреть пищит или нет. Заодно привести в порядок разъемы на датчиках (наверняка они там есть - бампер же надо снимать как-то). Авось и перестанет чудить.
Поймал момент, когда парктроники(перед) не орали а вроде как адекватно работали, и сидел за рулем а коллега подходил потихоньку к машине со стороны каждого из 4-х датчиков. Три из них начинают реагировать примерно на расстоянии метр и работают корректно, а самый правый (если за рулем сижу) молчит, человек тихо приближается и ничего не происходит, уже руку на него кладет-а он пик и все. Снял его через верх, аккуратно руку просунул рядом с фарой, продул, контакты проверил, вроде все там в порядке. Попробовал его не ставить, зуммер опять начал орать. Поставил его-так и орет. Получается один датчик не дает работать остальным трем. Пока не купил новый и не поставил. Интересно, просто замена нового дачтика потребуется, или калибровки/настройки надо будет какие-то делать?
Читайте также: