Как включить обогрев лобового стекла на рено сандеро степвей 2

Обновлено: 08.01.2025

у меня логан-2, комплектация люкс привеледж с обогревом лобового стекла, теперь в холодную погоду не могу включить обогрев, не мог найти соответствующую кнопку, в инструкции не нашел, может кто подскажет

Аналогичный Сандеро Степвей у родителей. На сколько я понял, включается с обогревом заднего стекла и зеркал.

включил обогрев заднего стекла в морозный день, лед растаял только на заднем и в боковых зеркалах. в инструкции написано что обогрев заднего стекла с боковыми зеркалами вместе

Подогрев лобового стекла включается при лоложении переключателя потока воздуха на стекло (вверх) или стекло-ноги. В других режимах только заднее стекло и зеркала. Кнопка управления обогревом между распределителем потоков воздуха и режимами вентилятора.

Та кнопка, на которой квадратик и стрелочки вверх? При её нажатии ещё обороты печки маслают на полную?

Если у тебя кондей а не климат, то кнопка обогрева между средней и правой крутилками))), а между левой и средней кондей.

Не такие регулировки. У меня вариант с климат-контролем,автоматом. Полагаю что должно быть по аналогии, на кнопке обогрева заднего стекла и зеркал.

Там может просто датчик отойти у меня тоже такая проблема была вот хороший сервис .Сделали быстро и недорого!

у меня логан, комплектация люкс привеледж с обогревом лобового стекла, теперь в холодную погоду не могу включить обогрев, не мог найти соответствующую кнопку, в инструкции не нашел, может кто подскажет

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Всем доброе время суток. Закрались у пеня сомнения по поводу работы обогрева лобового стекла. Представляю серию фото. Кто что думает, нормально ли работает?

Renault Sandero Stepway 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 20

У меня пассажирская сторона быстро отогревается, а моя еле еле

Звонил диллеру. Сказали, что нужно оставлять машину. У них методика записи обогрева стекла на видео. Моих фото недостаточно.

Была тема про обогрев стекла, под жабо нужно пропаивать площадки под нити накаливания. Потеплу займусь, а то посередине стекла не работают нити шириной сантиметров 15

Изначально я думал, что подогрев лобового стекла сплошной, но спустя месяц заметил: обогрев лобового стекла имеет два сектора. Сектора по ширине одинаковые. Между ними полоса шириной около сантиметра, где даже нитей нет. Если включить подогрев лобового стекла и обдув то это и не заметно.

Такая же херь с самого начала, авто 6 лет. Правда не работает поменьше нитей, чем у Вас. Уже привык

У меня как-то нормально работает, по всей поверхности стекла. Хотя, как его правильно включать, отдельно от обдувов только недавно узнал.

Так же! Не все нити рабочие(( но менять стекло из-за этого🤔 да ну на…ИМХО!

Сегодня у себя заметил такие же пропуски в прогреве стекла. На работе взял тепловизор и проверил. Всё так и есть. Видно что некоторые нити не греются. Уже записался к ОД на январь, буду требовать замену стекла. Машина на гарантии.

Нет. Так все осталось, ни чем не хуже. После обгрева, левый водительский дворник, доделывает работу🤩😛🤠

В районе жабо, а вернее под ней-> зажаты концевики нитей. Было так: в 2016г., обращался к офиц.диллеру, признали гарантийным случаем! Ориг.лобовое стекло, менять не стал. Работает всё, без проблем!

Как нибудь исправляли?

У др.дорогих машин, вообще нет такой функции. См.скрепком, ниссаны-сараи, чистят🤗😅🥳. Я у себя, не стал трогать.

Это не нити а шлейф .(это увсе). но дилеры говарят что не менее 30% должно пропасть обогрева .

У меня есть подогрев — тает одновременно по всей площади

Никогда не видел как работает подогрев лобового стекла, судя по вашим снимкам, странно он как то работает 😏 Мне почему то, всегда представлялось по аналогии с задним стеклом, прогрев должен распределяется более равномерно… 🙂
Полагаю, владельцы таких авто с подогревом, помогут нам прояснить, так сказать — эту занятную ( непонятную) ситуацию с вашим стеклом…

Он действительно должен работать более ровно, есть небольшой прогал по центру и все. По сути дела подогрев лобового поделен на две стороны, правая и левая, между ними участок 1-2 см, уже не помню ну и обогревается все ровно, а тут косяк, часть нитей уже не греет, поэтому такой внешний вид.

Управление аудиосистемой — под рулём, ограничителем скорости — на руле: удобно! Отсутствие зеркалец за козырьками в версии Confort — минус.

Массивная передняя панель — ещё и столик. Подогрев переднего и заднего стёкол включается общей кнопкой. Климатические ручки иногда прикусывает при вращении.

Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway (step-way, шажок, половинка пути к Дастеру). С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал. В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе (плюс 40 мм к сандеровскому) ощущается даже без прямого сравнения с исходником.

Пирс Финского залива. На заднем плане — градирня Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС). Верхний угол задней двери Степвэя угрожает голове пассажира при посадке: два попадания из двух!

Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков. Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи.

Кресла — самое слабое звено хэтчбека. Клавиша подогрева слева от подушки — без подсветки. Под двери спереди и сзади заметает снег, а в слякотно-реагентную погоду, как на фото справа вверху, — грязь. Чтобы сохранить штаны в чистоте, пороги надо переступать с запасом.

В коротких поездках нити обогрева лобового стекла не отвлекают, но в долгих — смотришь словно сквозь марлю. У пассажира вдобавок будто по-пиратски завязан правый глаз: сектор очистки стекла — как у старого Логана. Ближний свет так себе: либо включай дальний, либо садись кому-то на хвост.

Поэтому на более-менее чистых участках дороги заранее включаю подогрев лобового стекла, а на грязных — не выключаю его вовсе. С ним, конечно, лучше, чем без него, но работает он невнятно. По задумке, оттаивание лобового и заднего стёкол должно начинаться одновременно — по нажатию одного выключателя. Но утром изморозь на заднем стекле исчезает быстрее, а результат работы переднего подогрева проявляется только после того, как центр стекла уже растоплен тёплым воздухом печки.

Слева — Sandero Stepway тверского заправщика Shell, обслуживавшего нас по пути в Петербург и обратно. Парень ждал машину нового поколения, но не дождался, о чём не жалеет: по просёлку да на рыбалку, говорит, то что надо. К слову, наш средний расход за 3000 км — 7,7 л/100 км.

Паспортные данные

Модель	Renault Sandero Stepway
Кузов
Тип кузова	хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4080
Ширина, мм	1757
Высота, мм	1618
Колёсная база, мм	2589
Колея передняя/задняя, мм	1497/1486
Снаряжённая масса, кг	1111
Полная масса, кг	1555
Объём багажника, л	320–1200
Двигатель
Тип	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	8
Рабочий объём, см³	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	82/5000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	134/2800
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Шины	205/55 R16
Дорожный просвет, мм	195
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,9
— загородный цикл	5,9
— смешанный цикл	7,3
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-95

Комплектация

Техника Константин Болотов

По сравнению с обычным Sandero у Степвея увеличена жёсткость подвесок и изменён стабилизатор поперечной устойчивости. В целом же платформа B0 осталась прежней. Спереди — стойки McPherson, сзади — балка. Этими подвесками сегодня пользуются Logan, Duster, Lada Largus, целый выводок Ниссанов и пара крупных моделей марки Dacia. Платформа хороша своей универсальностью: на ней можно выпустить хоть компактную легковушку, хоть массивный вэн.

За кадром

Снег в деревне — это пробки из-за застрявших по пути, трактор и лопата. Если проспал проход монстра К-700 по своей улице, то откапывать проезд к дому вручную будешь несколько часов. Зато снег — белый-белый.

Расположение выключателей на центральной консоли панели приборов:
1 – выключатель электростеклоподъемника двери водителя;
2 – выключатель обогрева заднего стекла;
3 – выключатель аварийной сигнализации;
4 – выключатель центрального замка дверей;
5 – выключатель электростеклоподъемника правой передней двери

При пользовании электростеклоподъемниками не допускайте попадания в зазор между стеклом и рамкой двери предметов одежды или частей тела.

Расположение выключателей на облицовке туннеля пола:
1 – клавиша блокировки электростеклоподъемников задних дверей;
2 – клавиша выключателя электростеклоподъемника задней левой двери;
3 – клавиша выключателя электростеклоподъемника задней правой двери

Выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей. Если на заднем сиденье находятся дети, для предотвращения незапланированного опускания и поднятия стекол механизмы стеклоподъемников следует заблокировать. Клавиша блокировки электростеклоподъемников задних дверей расположена на облицовке туннеля пола ближе к водителю. При нажатой кнопке блокировки механизмов стеклоподъемников задних дверей изменение положения стекол дверей невозможно. Разблокировать механизмы стеклоподъемников можно повторным нажатием на кнопку блокировки.

Расположение клавиши выключателя обогрева переднего сиденья

Выключатели подогрева передних сидений. Включение подогрева каждого из передних сидений производится нажатием на клавишу выключателя при включенном зажигании. Для того, чтобы отключить подогрев, надо повторно нажать на клавишу.

При включении габаритных огней символы в клавишах выключателей подсвечиваются.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Откуда инфа? Думаете что поменяли серьезно конструкцию авто? По-мне так просто рестайл.

Теоретически я наверное б не отказался,смотря скока гемора и денег это стоит- (в наших "теплых"местах)

Я бы тоже поставил, тем более 3 больших скола на лобовухе имеется если подходит оно то точно с подогревом буду ставить.

Правельно там написано что в начале прежде чем ставить надо поглядеть стекло с обогревом на другой машине. В солнечную погоду нити очень противно бликуют и утомляют взгляд. Я считаю что 10 минутная выгода при прогреве машины того не стоит.

У меня стоит обогрев и могу сказать, что при езде не раздражает, а с замёрзшими стёклами может бороться когда двигатель прогреется примерно до 50 градусов, если меньше, то ремень проскальзывает, и вот свист действительно раздражает, правда не долго - обогрев выключается.

__________________

У меня на старой семёре тоже подогрев на заднем стекле стоял, тоже не раздражал. но когда одевал солнцезащитные очки отчётливо видел места перегрева стекла от нитей подогрева. снимаешь очки стекло идеально просматривается без тепловых разводов. одеваешь и опять пятна-пятна как будто жирными руками стёкла излапали. короче попробуйте проехать в нормальных светозащитных очках (с нормальными стёклами, а не китайским оргстеклом)

С ветровым стеклом другая ситуация, с замёрзшим не поедешь пока не оттает, а пока стоишь, или очки можно не надевать, или на стекло не смотреть.

__________________

12 лет откатался на Фордах, никакого раздражения нет. Бликуют всего 2-3 нитки (из ~200). Не стоит на них фокусировать внимание, смотрите сквозь и про них даже не вспомните. Меня больше напрягает отражение блеска на лобовом от дастеровских хромированных дефлекторов. А выгода не 10-минутная, моральная. Пока снег с машины смахиваете, со стекла уже течёт, и это при -10. По стеклу даже скребком не надо елозить. Только дворниками. У обогрева есть только один минус: если есть скол, жди трещину.

Не сравнивайте лобовой и задний подогревы стекол. Многие люди даже не замечают нити подогрева лобовика.

Читайте также: