Как включить круиз контроль на опель вектра с
круиз-контроль
Нет. Слева на ручке есть кнопка, нажимаешь на нее и машина едет с постоянной скоростью. Нажимаешь еще раз, держишь - ускоряется. Работает на скорости более 30 км\час. При нажатии на тормоз или газ автоматически отключается. Бесполезная штука короче говоря.
На руле - это кнопки управления магнитолой. Кнопка управления круизом на ручке включения поворотников.
Насчёт тормоза согласен. А вот про газ нет. Ускоряется пока жмёшь, отпустил газ - скорость упала до той, на которой авто ехало до нажатия на газ!
DIMON (cdf)
он имел в виду тормоз и сцепление) А вообще штука полезная, особенно на европейских автобанах :D
я на трассе постоянно пользуюсь, то что вещь бесполезная говорят только те у кого его нет. не говорю что без него не смог бы, конечно смог, но вещь удобная. поначалу привыкнуть тяжело, чувство неуверенности какое-то присутствует, как-будто машину не чувствуешь, потом привык.
ну если к первому топику возвращаться, то ничего на приборке не загорается, никаких лампочек и опознавательных сигналов. по неисправности, посмотри в порядке ли тросик круиза. к дроссельной заслонке подходит два тросика, один "основной", второй от круиза, может с ним че не в порядке. а если че сгорело, то не знаю чем подсказать.
Ну я бы не стал так утверждать.
У меня есть эта дурацкая приблуда.
Юзал ее, не понравилось ни сколько.
Все равно кто-то будет полсти по дороге не с той скоростью и мешаться.
ИМХО: польза круиза - дело вкуса.
Серый73
Разбери подрулевой и проверь провода. У меня при покупке было обнаружено, что они перерезаны. Такие дела..
Ну я бы не стал так утверждать.
У меня есть эта дурацкая приблуда.
Юзал ее, не понравилось ни сколько.
Все равно кто-то будет полсти по дороге не с той скоростью и мешаться.
ИМХО: польза круиза - дело вкуса.
А я стал бы. Другой вопрос, если ездишь по городу и округе. Тут да, не до круиза. А так- милое дело, отличная вещь! :wink:
Так и езжу.
Но и на трассе не пользую
1. Те кто мешается
2. Такое ощущение души. как будто не я рулю ситуацией.
Допустим едишь в горочку на 85 км/ч на пятой: все ровно работает рычит как надо. а потом с горочки бросает газ тормозит мотором. И все это без моего приказа.
Я что-то не могу расслабиться, когда вот так все без меня маши делает.
Серый73
это вопрос сложный, я бы сказал риторический и ответит на него только тот, кто перерезал, здесь таких я думаю нет, но кнопочки проверь, вдруг действительно че-та не фурычит
index
у меня поначалу тоже так было чувство неуверенности, что не чувствуешь машину, потом привык, щас по трассе тока с круизом и езжу.
круиз-контроль
Нет. Слева на ручке есть кнопка, нажимаешь на нее и машина едет с постоянной скоростью. Нажимаешь еще раз, держишь - ускоряется. Работает на скорости более 30 км\час. При нажатии на тормоз или газ автоматически отключается. Бесполезная штука короче говоря.
На руле - это кнопки управления магнитолой. Кнопка управления круизом на ручке включения поворотников.
Насчёт тормоза согласен. А вот про газ нет. Ускоряется пока жмёшь, отпустил газ - скорость упала до той, на которой авто ехало до нажатия на газ!
DIMON (cdf)
он имел в виду тормоз и сцепление) А вообще штука полезная, особенно на европейских автобанах :D
я на трассе постоянно пользуюсь, то что вещь бесполезная говорят только те у кого его нет. не говорю что без него не смог бы, конечно смог, но вещь удобная. поначалу привыкнуть тяжело, чувство неуверенности какое-то присутствует, как-будто машину не чувствуешь, потом привык.
ну если к первому топику возвращаться, то ничего на приборке не загорается, никаких лампочек и опознавательных сигналов. по неисправности, посмотри в порядке ли тросик круиза. к дроссельной заслонке подходит два тросика, один "основной", второй от круиза, может с ним че не в порядке. а если че сгорело, то не знаю чем подсказать.
Ну я бы не стал так утверждать.
У меня есть эта дурацкая приблуда.
Юзал ее, не понравилось ни сколько.
Все равно кто-то будет полсти по дороге не с той скоростью и мешаться.
ИМХО: польза круиза - дело вкуса.
Серый73
Разбери подрулевой и проверь провода. У меня при покупке было обнаружено, что они перерезаны. Такие дела..
Ну я бы не стал так утверждать.
У меня есть эта дурацкая приблуда.
Юзал ее, не понравилось ни сколько.
Все равно кто-то будет полсти по дороге не с той скоростью и мешаться.
ИМХО: польза круиза - дело вкуса.
А я стал бы. Другой вопрос, если ездишь по городу и округе. Тут да, не до круиза. А так- милое дело, отличная вещь! :wink:
Так и езжу.
Но и на трассе не пользую
1. Те кто мешается
2. Такое ощущение души. как будто не я рулю ситуацией.
Допустим едишь в горочку на 85 км/ч на пятой: все ровно работает рычит как надо. а потом с горочки бросает газ тормозит мотором. И все это без моего приказа.
Я что-то не могу расслабиться, когда вот так все без меня маши делает.
Серый73
это вопрос сложный, я бы сказал риторический и ответит на него только тот, кто перерезал, здесь таких я думаю нет, но кнопочки проверь, вдруг действительно че-та не фурычит
index
у меня поначалу тоже так было чувство неуверенности, что не чувствуешь машину, потом привык, щас по трассе тока с круизом и езжу.
Здравствуйте, данная тема создана для счастливцев которые установили круиз-контроль на Vectra C, но у них нет индикации на панели приборов при включении круиза. Для начала, проверьте наличие лампочки круиз-контроля через Opcom, ее а так-же другие лампочки можно принудительно включить в меню: Панель приборов (Instrument). Если лампочка не горит- читаем дальше.
Набор маленьких отверток TORX.
SMD резисторы - тип 1206. С обозначением: 821 (820 Ом)- 1шт.; 911 (910 Ом)- 1шт.;
SMD светодиод - 3528 (тип 1210) зеленого цвета с яркостью свечения 250 mcd (яркость свечения можно выбрать по желанию).
1.Снятие панели приборов
1.1 Снимаем верхнюю пластиковую накладку рулевой колонки. Для этого выворачиваем руль, вытаскиваем заглушки и откручиваем по одному саморезу (под крестовую отвертку) справа и слева
1.2 Снимаем две декоративные накладки с панели приборов слева (короткую) и справа (длинную) от рулевой колонки. Для этого просто тянем их на себя.
P.S. Правую (большую) накладку полностью не снимал. Частично вытянул с пазов возле рулевой колонки. Чтобы не повредить краску на воздуховодах металлическими клипсами рекомендую низ центрального воздуховода проклеить малярным скотчем или другим материалом.
1.3 Отстегиваем черную планку внизу панели приборов (тянем легенько на себя, ничем не ковыряя, на накладке нанесено резиновое покрытие). После этого можно вытащить кожух, закрывающий рулевую колонку от пыли (пластиковый с кожзамом)
P.S. Сбоку кожух держится на Г-образных фиксаторах которые установлены под накладками (слева и справа кожуха). Место фиксаторов указано на фото.
1.4 Откручиваем 2 самореза, крепящих панель приборов.
1.5 Вытягиваем панель на себя и отсоединяем разъём сзади справа. Для отключения разъёма нужно нажать на белый фиксатор (1) и потянуть на за чёрный рычажок (2):
2. Разбор панели приборов
2.1 . Запоминаем, фотографируем, записываем, в общем, делаем все чтобы запомнить положение стрелок на панели приборов .
Из-за того, что на них нет шлицов, их можно поставить в любое положение.
2.2 Кладём панель на стол стеклом вниз и откручиваем все саморезы. Нужна маленькая шестигранная отвёртка (Т8):
P.S. Фото креплений. На фото показано половину креплений.
Зеленый
- откручиваем винты
Красный
- аккуратно отщелкиваем блок приборки (после снятия задней крышки). Вынимаем, не ляпаем пальцами на циферблаты. Кладем на стол стрелками вверх.
Желтый
- аккуратнее с этими тремя защелками, легко ломаются. Их снимать после снятия стрелок.
2.3 Открутив саморезы, снимаем заднюю крышку:
P.S. Аккуратно отщелкиваем блок приборки (на предыдущем фото защелки указано красным)
P.S.Рекомендую обклеить черную часть стрелок изолентой или малярным скотчем чтобы не поцарапать отвертками.
2.5 После снятия стрелок отодвигаем пластиковые фиксаторы и убираем циферблат (фиксаторы указаны желтым в пункте 2.2).
2.6 Видим следующую картину. Красным указано место SMD резисторов, синим- место светодиода.
2.7 Паяем или отдаем на пайку резисторы и светодиоды. Верхний SMD- резистор номиналом 821, нижний SMD-резистор номиналом 911, внизу SMD- светодиод.
Должно быть так:
P.S. Будьте внимательны с расположением резисторов и полярностью светодиодов (скошенный угол должен быть как на соседних диодах).
P.S.S. Если есть желание, рядом с лампочкой круиза имеется место под диод индикации габаритов, можете и туда припаять зеленый диод. Возможно будет работать. Хотел и себе припаять но уже было поздно, панель была собрана.
2.8 После пайки ставим циферблат, накидываем стрелки (чтобы можно было легко снять и подкорректировать положение), идем в машину проверяем лампочку, и работу приборов Опкомом (принудительно включаем лампочку и тестируем стрелки). Если все хорошо. Идем собирать панель приборов, и после устанавливаем на авто.
Описанный способ не есть руководство к исполнению, а лишь описание проделанных мною шагов.
Круиз-контроль предоставляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 30 км/ч до практически максимальной.
Управление круиз-контролем осуществляется клавишами I, Р, и О, которые расположены на рычаге переключателя указателей поворотов.
Круиз-контроль не следует включать, если нецелесообразно движение с постоянной скоростью (например, плотный транспортный поток, обильная поворотами, скользкая или грязная дорога).
В случае автоматической коробки передач включение круиз-контроля имеет смысл только на ступени D.
Коснуться клавиши I: запоминается и выдерживается мгновенная скорость движения. Педаль акселератора может быть отпущена.
Возможно ускорение путем нажатия на педаль акселератора. После отпуска педали акселератора устанавливается прежде записанная в памяти скорость движения.
При включенном круиз-контроле нажать на клавишу I или коснуться ее несколько раз: непрерывное или пошаговое повышение скорости движения на 2 км/ч без нажима на педаль акселератора.
После отпуска клавиши I запоминается и выдерживается выбранная скорость.
При включенном круиз-контроле нажать на клавишу R или коснуться ее несколько раз: непрерывное или пошаговое снижение скорости движения.
После отпуска клавиши R запоминается и выдерживается выбранная скорость.
Коснуться клавиши О: выключается круиз-контроль, медленно снижается скорость движения автомобиля. Для продолжения движения пользоваться как обычно педалью акселератора.
Круиз контроль выключается также в следующих случаях:
– скорость движения ниже 30 км/ч;
– нажатие на педаль тормоза;
– нажатие на педаль сцепления;
– рычаг управления автоматической коробкой передач в положении N.
Повторный вызов записанной в памяти скорости:
Коснуться клавиши R при скорости свыше 30 км/ч: устанавливается выбранная перед отключением скорость движения.
Занесенная в память скорость движения после выключения зажигания стирается.
Круиз-контроль представляет собой систему автоматического поддержания заданной скорости без участия водителя. Полезная функция, облегчающая поездки на дальние дистанции по трассе. Стоит однако помнить, что что использование круиз-контроля в городской среде небезопасно.
В данной статье мы рассмотрим активацию данной функции для автомобилей Opel Astra. Предварительно автомобиль должен быть доукомплектован ручкой переключения поворотов с кнопками управления круиз контролем и датчиком положения сцепления, если автомобиль оборудован механической коробкой передач.
Для выполнения работ нам необходимы:
• Адаптер OPEL OP-COM – для подключения к бортовым системам автомобиля;
• Security code – пароль от вашей машины. Пароль можно узнать в сервисной книжке автомобиля;
• Программное обеспечение Op-com или Vaux-com.
Инструкция по активации
Подключаем адаптер OPEL OP-COM к автомобилю. При помощи программы определяем автомобиль. Нам предстоит настроить три блока.
Далее выбираем CIM
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Вводим Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Первый блок активирован.
Для активации второго блока, еще раз заходим в Body, затем в IPC ECU
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Второй блок активирован.
Переходим к настройке третьего блока.
Заходим в Engine
Выбираем свой двигатель.
Вводим Security Code.
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Perform Coding.
Приобрести адаптер OP-COM, для подключения к автомобилю можно здесь.
Делов то на 20 минут с пивком и рыбкой. А вот нифига!
Понятно почему не мигает, пластмасса на рычажке уже подъедена и поэтому при мигании дальним контактам не хватает каких то пары мм. Ехтыжврот, а кто зажигание то за тебя включать будет!
Опять маты! Еще раз нажимаю на "I" огогого да она еще и ускоряется ващекласссс Нажимаю на "O" все сбрасывается, пробую так же со всеми лягушками, тоже все работает. Управление круиз-контролем осуществляется клавишами I, Р, и О, которые расположены на рычаге переключателя указателей поворотов.
Круиз-контроль не следует включать, если нецелесообразно движение с постоянной скоростью например, плотный транспортный поток, обильная поворотами, скользкая или грязная дорога. В случае автоматической коробки передач включение круиз-контроля имеет смысл только на ступени D.
Включение Коснуться клавиши I: Педаль акселератора может быть отпущена. Возможно ускорение путем нажатия на педаль акселератора. После отпуска педали акселератора устанавливается прежде записанная в памяти скорость движения.
Ускорение При включенном круиз-контроле нажать на клавишу I или коснуться ее несколько раз: После отпуска клавиши I запоминается и выдерживается выбранная скорость. Замедление При включенном круиз-контроле нажать на клавишу R или коснуться ее несколько раз: После отпуска клавиши R запоминается и выдерживается выбранная скорость.
Выключение Коснуться клавиши О: Для продолжения движения пользоваться как обычно педалью акселератора.
Круиз контроль выключается также в следующих случаях: Повторный вызов записанной в памяти скорости: Педаль акселератора может быть отпущена. Возможно ускорение путем нажатия на педаль акселератора.
После отпуска педали акселератора устанавливается прежде записанная в памяти скорость движения. Ускорение При включенном круиз-контроле нажать на клавишу I или коснуться ее несколько раз: После отпуска клавиши I запоминается и выдерживается выбранная скорость.
Замедление При включенном круиз-контроле нажать на клавишу R или коснуться ее несколько раз: После отпуска клавиши R запоминается и выдерживается выбранная скорость. Выключение Коснуться клавиши О: Для продолжения движения пользоваться как обычно педалью акселератора.
Далее проделаем аналогичную операцию c IPC модулем и попутно можем зайти в Output Tests, найти там тест Telltale Cruise Control и убедиться что лампочка на приборной панели вашего автомобиля работает.
Последний блок, конфигурацию которого необходимо изменить, это блок управления двигателем. Аналогично заходим в режим программирования конфигурации блока и так же меняем настройку Cruise Control на Present.
1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Фуннция Cruise Control активирована. Как включить кондюк в Опель Астра Чтобы охладить салон Опель Астра в горячую погоду совершите последующие манипуляции: Регулировать силу воздушного потока можно не только лишь при помощи круглой ручки регулировки, да и в меню климат-контроля.
Опель вектра б, г, 1. Хотите заменить воздушный фильтр на авто опель астра как заменить салонный фильтр.
В этом видео я расскажу как ремень генератора на opel опель астра н. Попасть в меню можно нажав ручку регулировки направления воздушных потоков. Камера заднего вида на установка штатного зеркала с электроприводом в опель астра h.
На панели приборов как можно считать ошибки на opel загорелись коды на опель астра турбо. Strong сильный напорNormal средний и Weak слабенький.
Как расшифровать коды ошибок на опель зафира? Сильный рекомендуется только для зимы, чтобы резвее прогревать салон автомобиля.
Круиз контроль на Опель Астра н как включить
Не заводится — полезные советы Ваше техническое оснащение должно быть идеальным — ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые средства, которые, возлагаем надежды, у вас тоже. Не теряйте ни того, ни другого. Не заводится хонда цивик — 3 ответа плохо заводится на горячую машина не заводится.
Сколько Масла В Опель Астра 1. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
Включение (прошивка) круиз-контроля
После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1. Для этого отсоединяем левую и Инструмент для этого не нужен. После чего снимаем накладку.
Выключатель должен стоять на кронштейне панели сцепления см. На фото снята накладка снизу приборной панели для наглядности, зеленой стрелкой показан рулевой вал.
опель вектра С круиз контроль
Привет!
код ошибки В3115-00 неисправность цепи перекл. устройства автомат. поддержания скорости - это круиз контроль или что? он у меня иногда отключается
подскажите что делать?
В двух словах, с подрулевого переключателя в CIM модуль есть два подпружиненных контакта, между этими контактами стоит резистор (сопротивление) при нажатии кнопок круиза на подрулевом, параллельно этому резистору, подключаются другие, уменьшая сопротивление. CIM модуль измеряет сопротивление и определяет наличие подрулевого переключателя и нажатие кнопок. Но со временем, ослабевают пружинки контактов, а контакты окисляются и процарапываются (они всегда в движении, потому что вы включаете повороткики этим подрулевым переключателем), в итоге CIM видит кратковременные потери сопротивления и регистирует ошибку. При регистрации ошибки, круиз отключается.
Можно подогнуть пружинки контактов, можно их почистить. На сколько хватит и хватит ли вообще, вопрос открытый. Можно перенести балластный резистор с подрулевого в сам CIM модуль, тогда он перестанет "видеть" потерю подрулевого переключателя. При этом круиз отключаться не будет, но при потерях контакта и кнопки срабатывать не будут. Можно продублировать контакты проводами и более серьёзным разъёмом, это решит проблему, но усложнит монтаж/демонтаж рулевой колонки и CIM модуля. Можно вообще вывести кнопки круиза в какое нибудь другое место, припаяв провода в CIM. Но любые эти способы требуют снятие руля и CIM модуля, делать это нужно крайне осторожно, сначала прочитав о всех подводных камнях, вроде обрывов шлейфа рулевой колонки и калибровки датчика положения руля.
Есть ещё момент который может путать. Круиз может выключатся не только от неисправности подрулевого переключателя, а от других событий в ЭБУД, например при кратковременной регистрации пропусков зажигания. Т.е. например при пробиваемом блоке катушек зажигания, чек энжин ещё гореть не будет, а круиз начнёт самопроизвольно отключаться. Правда эта ситуация не связана с указанной выше ошибкой. Просто может сильно запутать в деле поиска причин и следствий, когда у вас в причинах одной проблемы две параллельные поломки.
Читайте также: