Как включить фары на ниве
Правильно отрегулированные фары на транспортном средстве, являются непременным условием для безопасного движения в тёмное время суток.
Не очень приятно, да и небезопасно двигаться по дороге в ночное время, когда встречный транспорт ослепляет до темноты в глазах. А ведь может случиться так, что и ваш автомобиль доставляет неудобства для других участников движения.
Также поводом для проверки регулировки может стать плохая видимость водителю во время движения. Проблемы со светом могут создать трудности при прохождении ежегодных технических осмотров. Поэтому такая проверка должна стать правилом для всех водителей.
Для улучшения освещённости дороги, рекомендуется дополнительное освещение в виде противотуманных фар.
О причинах нарушения регулировок
Автомобили имеют правильно настроенное головное освещение. К сожалению эти настройки нарушаются. Причин этому может быть много, например, такие как:
- Нарушение геометрии кузова; ;
- Ремонт передней подвески;
- Монтаж другой резины на колёса; подвески.
Световой поток головного освещения будет направляться вверх или вниз, а то и в стороны. Иногда неуместное и неумелое вмешательство владельцев машин приводит к нарушениям в освещении. В любом из этих случаев нужно производить регулировку света.
Немного о том, как выполняется регулировка на Ниве 21213
Если на машине установлен гидрокорректор фар, то их регулировку можно выполнить с его помощью, не выходя из салона транспортного средства.
На фото выше показан исполнительный орган гидрокорректора. Регулировка положения отражателя фары производится изменением длины штока, которое меняется под гидравлическим давлением.
Если была замена элементов передней подвески, или поменяли тип резины, регулировку можно выполнить своими силами.
Регулируем фары самостоятельно
Правильно выбрать и установить требуемый световой поток на машине вполне возможно водителю своими руками. Для этого нужно иметь представление об устройстве приборов освещения и принципах их регулировок. Такие данные описываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же имеется и описание такой процедуры.
Внимание! Для начала работ нужно приготовить инструмент и ровную площадку.
Из инструмента достаточно крестообразной отвёртки и щитка для прикрытия фары. В машине проверяют давление в шинах, инструкция может регламентировать определённое количество топлива в баке, а также установку на переднее сидение груза, который должен соответствовать весу водителя.
А если выразиться проще, то комплектация машины должна соответствовать тому варианту, в котором чаще всего используется.
На следующем этапе регулировка, предусматривает подготовку площадки, которая в некотором роде подменяет собой регулировочный стенд. В качестве такого стенда можно приспособить стену дома или гаража, гаражные ворота или подходящий щит.
На нём нужно нарисовать схему для выполнения регулировки фар по высоте. Она имеет практически одинаковый вид для всех автомобилей и представляет собой две горизонтальные линии и три вертикальные.
Линии на схеме:
- ось симметрии машины обозначена как О;
- центр правой и левой фар обозначены буквами А и В;
- цифра 1 обозначает высоту над полом;
- под номером 2 линия, которая расположена внизу под первой на 120 мм, а если в машине установлен гидрокорректор, она находится уже ниже на 65 мм.
- перед началом регулировочных работ нужно поставить ручку гидрокорректора в положение, когда самая минимальная нагрузка. Автомобиль перед этим устанавливается на площадке на расстоянии равном 5 метров от щита или стены. После этого можно приступать к регулировке.
На фотографии ниже, показаны винты для регулировки:
При выполнении регулировок фар Нивы в горизонтальных плоскостях, используются те же винты, которые на рисунке под номерами 1 и 7. Только теперь их нужно вращать в противоположные стороны. Когда винт 1 будет, повёрнут одним оборотом против хода часовой стрелки, то второй винт 7 вращают уже на один оборот, но по ходу часовой стрелки.
Вращением винтов для регулировок, нужно добиться такого расположения пучка света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока, будет не выше нижней горизонтальной линии на стенке или щитке. Наклонная линия пучка света должна пересечься с линиями в вертикальном направлении по центрам обеих фар.
Таким же образом производится регулирование света второй фары Нивы. Для автомобиля Нива 23213 регулировка выполняется аналогичным способом.
На транспортных средствах, которые не оборудованы гидрокорректором, винты для производства регулировок располагают несколько иным образом. В горизонтальных направлениях световой поток можно отрегулировать при помощи винта, который будет расположен с левой стороны, а по вертикали регулируют свет винтом, расположенным в верхней части фары.
Несколько слов о регулировке света на стенде
Все инструкции по эксплуатации транспортных средств рекомендуют проводить подобные регулировки на специальном стенде. Однако в некоторых случаях эту операцию можно легко выполнить самостоятельно.
В тех случаях, когда выполнялся ремонт кузова по восстановлению геометрии кузова, лучше всего обратиться в сервис и выполнить эту процедуру с помощью специального стенда.
Видео о регулировке фар 21214
Посмотрите для лучшего понимания полезное видео про регулировку фар на Ниве 21214:
На автомобиле Нива 21214 с инжекторным двигателем 21214 (1,7 л) двухнитевые лампы ближнего и дальнего света установлены в передних фарах.
Приводим схему их подключения с описанием порядка включения и работы всех элементов электрической цепи.
Ближний и дальний свет фар Нива 21214 схема подключения
Схема подключения ближнего и дальнего света фар автомобиля Нива 21214 с инжекторным двигателем
Описание схемы подключения ближнего и дальнего света фар Нива 21214
— Реле ближнего света фар установлены слева от водителя под панелью приборов. Это реле типа 113.37.47. На обмотки обоих реле напряжение подается если нажать на клавишу переключателя наружного освещения.
— Нажатие на правую кнопку переключателя наружного освещения (при нажатой левой — габариты) включает ближний свет фар, повторное нажатие отключает их. Включить фары без габаритов нельзя, отключить габариты при включенных фарах так же нельзя.
— Переключение с ближнего на дальний свет производится рычагом подрулевого переключателя при нажатой до упора (2-я позиция) клавише переключателя наружного освещения на панели приборов.
— Можно кратковременно включить дальний свет фар не зависимо от положения клавиши переключателя наружно освещения и без включения зажигания. Для этого необходимо нажать рычаг подрулевого переключателя на себя (не фиксируемое положение).
— При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа-сигнализатор (синим цветом).
— Электрическая цепь защищена предохранителями F3 (8A), F4 (8A), F5 (8A), F6 (8A) в основном монтажном блоке предохраниетелей.
Примечания и дополнения
— В фарах автомобиля Нива 21214 применяется двухнитевая лампа ближнего/дальнего света фар Н4.
— Схема подключения ближнего и дальнего света фар на автомобиле Нива 21213 с карбюраторным двигателем несколько отличается от 21214.
1 - сопла системы вентиляции и отопления салона. 2 - рулевое колесо. 3 - выключатель звукового сигнала. 4 - комбинация приборов. 5 - рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла. 6 - выключатель очистителя заднего стекла. 7 - выключатель омывателя заднего стекла. 8 - выключатель обогрева заднего стекла со световым индикатором. 9 - выключатель кондиционера со световым индикатором (в вариантном исполнении). 10 - выключатель режима рециркуляции со световым индикатором (в вариантном исполнении). 11 - крышка вещевого ящика. 12 - ручка вещевого ящика. 13 - блок управления отопительно-вентиляционной установкой. 14 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в комбинации приборов. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку. 15 - гнездо для установки радиоаппаратуры. (Установка радиоаппаратуры должна производиться только у дилера LADA с обязательной отметкой в сервисной книжке). 16 - подстаканники. 17 - выключатель электроподогрева переднего пассажирского сиденья (в вариантном исполнении). Подогрев включается только при работающем двигателе. 18 - выключатель электроподогрева водительского сиденья (в вариантном исполнении). Подогрев включается только при работающем двигателе. 19 - рычаг переключения передач. 20 - рычаг переключения передач в раздаточной коробке. 21 - блок управления электроприводом наружных зеркал и электростеклоподъемниками передних дверей (в вариантном исполнении). 22 - рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке. 23 - розетки для подключения дополнительного электрооборудования. (Используются для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120 Вт с максимальной силой тока 10 А. Показатели электромагнитной совместимости должны соответствовать DIN VDE 40839.) 24 - педаль акселератора. 25 - педаль тормоза. 26 - педаль сцепления. 27 - выключатель зажигания. 28 - гидрокорректор фар. (Вращением рукоятки, в зависимости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта). 29 - рычаг переключателя указателей поворота. 30 - рычаг переключателя света фар. 31 - модуль управления светотехникой.
Вариант до 2020 г. выпуска
Рис. 13. Органы управления
Расположение органов управления показано на рис. 13.
1 - выключатель звукового сигнала.
2 - щиток комбинации приборов.
3 - рулевое колесо.
4 - винт крепления щитка.
5 - переключатель наружного освещения. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения -дополнительно фары. При этом лампа в переключателе подсвечивает клавишу.
6 - переключатель электровентилятора отопителя. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость элек-тровентилятора,а до второго фиксированного положения - высокая скорость. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
7 - сопла обдува ветрового стекла.
8 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
9 - блок управления системой вентиляции и отопления салона.
10 - выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на плечо клавиши. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
11 - блок контрольных ламп включения обогрева заднего стекла и включения блокировки дифференциала .
12 - заглушка.
13 - вещевой ящик.
14 - сопла обдува стекол передних дверей.
15 - полка для аптечки, журналов и газет.
16 - заглушка.
17 - выключатель задних противотуманных огней. Противотуманные огни включаются при включенном свете фар в условиях ограниченной видимости (туман, снег, ливень) нажатием на плечо клавиши. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
18 - гнездо для установки радиоаппаратуры. Установка радиоаппаратуры должна производиться только на аттестованном ПССС с обязательной отметкой в сервисной книжке.
ВНИМАНИЕ!
Произвольная установка электропотребителей может привести к перегрузке электропроводки и пожару.
19 - рычаг переключения передач.
20 - рычаг переключения передач в раздаточной коробке.
21 - пепельница.
22 - кнопка фиксации рычага стояночного тормоза.
23 - рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводится в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.
ВНИМАНИЕ!
Если в исключительном случае Вам придется воспользоваться стояночным тормозом во время движения, то не затягивайте его слишком сильно и постоянно держите нажатой кнопку на рычаге. В противном случае может произойти блокировка задних колес и занос автомобиля.
24 - прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона до фиксированного положения. Примерно через 15 с патрон автоматически вернется в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
25 - рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке.
26 - переключатель очистителя и омывателя заднего стекла. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается стеклоочиститель, а до второго нефиксированного положения - дополнительно включается омыватель.
27 - рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар.
28 - педаль акселератора.
29 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.
30 - педаль тормоза.
31 - выключатель зажигания.
32 - педаль сцепления.
33 - рычаг переключателя указателей поворота.
34 - блоки плавких предохранителей.
35 - рычаг привода замка капота.
36 - регулятор освещения приборов. Вращением рукоятки регулируется яркость освещения приборов и подсветка символов, если включено наружное освещение. (либо Резерв)
37 - гидрокорректор фар. Вращением рукоятки, в зависимости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта.
Положения рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале гидрокорректора означают:
- один водитель или водитель плюс пассажир на переднем сиденье;
- все места заняты или один водитель плюс груз в багажном отделении 100 кг для автомобиля ВАЗ-21214 и 200 кг для автомобиля ВАЗ-2131;
- все места заняты плюс груз в багажном отделении до разрешенной максимальной массы автомобиля (РММ) или один водитель плюс груз в багажном отделении при разложенном заднем сиденье 250 кг для автомобиля ВАЗ-21214 и 350 кг для автомобиля ВАЗ-2131.
При других вариантах загрузки без превышения полезной массы выбирается промежуточное положение рукоятки.
38 - рычаг переключателя света фар.
39 - комбинация приборов.
Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов.
Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска (см. также Система управления двигателем (инж)).
Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.
Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные – это может привести к пожару.
О диагностике электрооборудования
Для её количественной диагностики достаточно иметь простой мультиметр, измеряющий напряжения, действующие на автомобиле.
Нет нормальной зарядки - повторить те же операции по поиску падения напряжения на заземлении генератора, переход от клеммы выхода генератора к клемме провода, идущего на АКБ, и переход от клеммы провода к клемме АКБ. В зависимости от конструкции самого генератора проверяют напряжение на возбуждение. А вот для качественной оценки работы диодного моста, к сожалению, вольтметр не пригоден! Нужен прибор для регистрации колебания напряжения вырабатываемого генератором.
Вообще, большинство неисправностей в электрической части автомобиля связаны именно с плохими контактами на разъёмах, в соединениях жгута проводов и электрохимической эрозией самих проводов в местах трещин и повреждения изоляции. Такие виды дефектов вычисляются путём замера падения напряжения на участке цепи с последующим ремонтом или заменой повреждённого участка.
Короткий пример. Клиенты жалуются на повышенные обороты двигателя при отпущенной педали газа в ходу. Почти на 100% это связано с завышенным напряжением, выходящим с датчика положения дроссельной заслонки. Одна из наиболее вероятных причин - плохой контакт на обжимке разветвления массы в пучке проводов. При работающем двигателе нужно проверить напряжение на минусовой клемме датчика, просунув щуп к контакту, относительно двигателя. Падение напряжения не должно превышать 0.2 Вольта. Потом проверить полное закрытие заслонки до упора, и только после этого дефектовать датчик.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Для автомобилей более современных годов выпуска (Lada 4x4)
назначение предохранителей смотрите здесь
Вот я и начал доводить до ума свою "Ниву"!
Первым делом решил взяться за автоматическое отключение Габаритов и Ближнего Света при отключении Зажигания.
Для этой задумки нужны два четырехконтактных Реле.
Фото 1-3.
Снимаем центральную панель — открутить болты, указанные стрелками.
Фото 4.
Отсоединяем Клемму от кнопки включения Фар.
Фото 5.
Далее для работы нам понадобится Тестер. Если у вас его нет — не расстраивайтесь! Если вы заходите сделать так же — то узнать где какие провода вы узнаете, просто прочитав далее.
Фото 6.
"Прозваниваем" провода Клеммы, чтобы понять за что отвечает каждый провод.
Фото 7.
Контакты Клеммы:
4 и 3 — Габаритные Огни;
1 и 2 — Ближний (Дальний) Свет.
4 — белый провод с черной полоской
2 — синий провод с темно-синей полоской
Вышеуказанные провода на клеммах 4 и 2 я просто разрезаю и "внедряю туда Четырехконтактное Реле.
Фото 8.
Разрезаем провода.
Фото 9.
Готовимся к подключению Реле — розовые провода идут к Замыкаемым контактам Реле. Всего Реле — два, поэтому розовых проводов — четыре.
Фото 10.
Ищем откуда взять питание на Реле — от кнопки на вентилятор отопителя — а он как раз автоматически выключается при отключении зажигания.
Желтый с белой полоской — это "Плюс". Если выключить Зажигание — Вольтметр покажет 0! Это то, что нам нужно!
Фото 11.
Подключаемся к питанию — "Плюс" берем с желтого провода с синей полоской от кнопки выключателя Вентилятора Отопителя, коричневый провод, присоединенный к вышеуказанному — на питание первого Реле, а от него же далее этот же провод идет на питание второго Реле. "Минус" берем с Корпуса Кузова.
Фото 11. Желтый провод с синей полоской от кнопки включения Вентилятора Отопителя — при включении зажигания — под напряжением. От него мы берем ПЛЮС, а МИНУС — с корпуса Кузова.
Фото 12.
Общий вид реле.
Все! Дело сделано, собираем аккуратно все обратно и радуемся проделанной работе!
Теперь, если каждая секунда на счету, когда нужно оперативно припарковаться и бежать по делам, — я подъезжаю, паркуюсь, выключаю Двигатель, вынимаю ключ и бегу куда нужно, не думая о том, что не забыл ли я выключить фары?! Кстати, у меня даже Сигнализация автоматически ставится на Охрану, когда я покидаю Автомобиль (но это уже сама Сигнализация имеет такую функцию — специально подбирал).
Демонстрация проделанной работы — смотрите на видео:
Читайте также: