Как включить экономный режим на коробке автомат хендай солярис
Может быть кому то интересно?
ECO-режим в Solaris II - есть!
Вот только так же как и с круиз-контролем - нет кнопки и проводов. Спрятан он на 24 пине того же разъёма панели приборов, где и круиз (ECO - 24 пин, круиз - 23 пин).
Себе включил по временной схеме, пока наблюдаю.
Проехал 10 км. по одной и той же дороге со скоростью 100 км/ч, с начало в одну сторону без эко, потом обратно с эко. Каждый раз сбрасывал БК. Никого не обгонял и не тормозил. Ветер боковой, слабый. Скорость 100 км/ч задал с помощью круиз-контроля.
Расход без Эко - 5.8 л/100
Расход с Эко - 5.5 л/100
ray79
Active Member
SAVa52
Active Member
ray79
Active Member
Подозреваю что это режим, влияющий на логику переключения АКПП. По крайней мере на прошлом солярисе это было именно так
SAVa52
Active Member
Подозреваю что это режим, влияющий на логику переключения АКПП. По крайней мере на прошлом солярисе это было именно так
Лично я изменение логики переключения АКПП не смог выявить, как не старался. При плавном нажатие на педаль газа автомат в 68 км/ч переходи на 6 передачу, все передачи переключаются в диапазоне 1800-2000 об/мин, что с Эко, что без. Если "жарить" тут уже непонятно.
Вот описание от Элантры
Bagrik
New Member
ray79
Active Member
Guillaum
Member
SAVa52
Active Member
kapter
Member
Может быть кому то интересно?
ECO-режим в Solaris II - есть!
Вот только так же как и с круиз-контролем - нет кнопки и проводов. Спрятан он на 24 пине того же разъёма панели приборов, где и круиз (ECO - 24 пин, круиз - 23 пин).
Себе включил по временной схеме, пока наблюдаю.
Проехал 10 км. по одной и той же дороге со скоростью 100 км/ч, с начало в одну сторону без эко, потом обратно с эко. Каждый раз сбрасывал БК. Никого не обгонял и не тормозил. Ветер боковой, слабый. Скорость 100 км/ч задал с помощью круиз-контроля.
Расход без Эко - 5.8 л/100
Расход с Эко - 5.5 л/100
Подскажи, оттуда схема панели приборов?
Может там описаны и остальные свободные незадействованные контакты разъемов пробирки, найдутся еще какие нибудь скрытые с завода опции.
Есть у Соляриса одна скрытая фишка заложенная производителем доступ к которой своим клиентам он не дал. Не справедливо, ИМХО. ЭКО-режиму быть! Для начала собрал на "коленке", покатал, собрал всё по взрослому.
Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Hyundai Solaris, 2022
Hyundai Solaris, 2018
Hyundai Solaris, 2018
Hyundai Solaris, 2018
Комментарии 37
Расскажи что ты сделал что бы работал эко
У меня загорелся значок Эко сам.как отключить подскажите пожалуйста
У меня тоже загорелась, как отключал?
Один раз включив постоянно включен режим? Или после каждого завода заново накнопку кликать?
Да, после отключения зажигания ЭКО-режим так и остается включеным, каждый раз после запуска двигателя по кнопке кликать не нужно.
Со стороны водителя та кнопка и не видна, а массу в каком месте забрал для этой кнопки?
За панелью приборов мест предостаточно
Со стороны водителя та кнопка и не видна, а массу в каком месте забрал для этой кнопки?
Цель была установить так, чтобы её не было видно, но можно было её нажать не сгибаясь в три погибели, просто вытянув руку, находясь в сидячем положении.
Заводской пластик немного загублен этой кнопкой ((( да и расположение у не самое удобное…
Возможно, незначительно, зато под рукой. Фото пересвечено, по факту там темно, и что там не понятно.
На Рио "ЭКО" нужна была для того что бы понимать когда переходить на повышенную передачу, просто как бы подсказка, электроника и механика ни как не помогала, просто тупо загоралась пиктограмма при высоких оборотах!
До этой машины был Солярис на ручке, да на РКПП это пиктограммы на дисплее, когда рекомендуется повысить передачу, плюс педаль газа становилась менее чувствительной к нажатиям, не такая резкая что-ли. На автомате ECO управляет поведением коробки, т.е. подкидывает повышенную передачу раньше, чем в обычном режиме, ну и педаль газа тоже становится менее чувствительной к нажатиям, не торопится заслонку открывать, тем самым снижая расход.
До этой машины был Солярис на ручке, да на РКПП это пиктограммы на дисплее, когда рекомендуется повысить передачу, плюс педаль газа становилась менее чувствительной к нажатиям, не такая резкая что-ли. На автомате ECO управляет поведением коробки, т.е. подкидывает повышенную передачу раньше, чем в обычном режиме, ну и педаль газа тоже становится менее чувствительной к нажатиям, не торопится заслонку открывать, тем самым снижая расход.
Получаеться тогда что эко только для машин на автомате? Тем у кого ручка мкпп никакой пользы?
На, мкпп не включается эко. Только на автомате.
Знакомый пытался себе сделать, но не судьба…
Получаеться тогда что эко только для машин на автомате? Тем у кого ручка мкпп никакой пользы?
Если поизводитель заложил эко в том числе и на ручке, смысл наверное, в этом есть… в предыдущем кузове и на ручке и на автомате эко был открыт, здесь нет. Маркетинг. Им же нужно будет чего-то добавлять при рестайлинге.
Преимущество использования автоматической трансмиссии делает выбор такого автомобиля при покупке более предпочтительным. Даже дополнительные расходы на обслуживание при последующей эксплуатации не смущают владельцев. В тоже время, чтобы сполна воспользоваться всеми плюсами автоматической коробки, следует не только правильно эксплуатировать её, но и регулярно проводить техническое обслуживание.
Общие характеристики и эксплуатация
На начальном этапе на Хендай Солярис устанавливался 4-х ступенчатый автомат. Его маркировка обозначена как A4CF1. На Хендай Солярис шестиступенчатая автоматическая коробка передач стала устанавливаться, начиная с осени 2014 года. При этом 6АКПП работает только в паре с 1,6 л бензиновым мотором. Для мотора 1,4 л по-прежнему доступна более простая коробка.
Такая пара силовой установки, двигатель – коробка, предполагает для Хендай Солярис технические характеристики в таком виде:
Передачи для неспешной езды по трассе – 5-я и 6-я отличаются в движении друг от друга примерно на 600 оборотов. Так, при скорости 90-100 км/ч высшая передача устанавливает для двигателя около 2500 об/мин, и помогает более экономно расходовать топливо.
В процессе эксплуатации следует правильно использовать все предусмотренные режимы автоматической коробки:
Следует отметить, что специфических режимов, где использовались бы отдельные передачи, например, 1-я, этот тип коробки не предусматривает.
Обслуживание и возможные неисправности
Регламент технического обслуживания не предполагает замену масла в автоматической коробке передач. При этом незначительный срок эксплуатации Хендай Солярис с 6-ти ступенчатым автоматом не позволяет говорить о проблемах в работе коробки.
Тем не менее, эксперты в области ремонта и обслуживания традиционных автоматов говорят о необходимости производить замену масла каждые 90 тысяч километров.
В процессе эксплуатации коробка не отличается задумчивостью или не плавными переключениями. Среди возможных неисправностей можно отметить тугое перемещение селектора коробки, что является следствием ряда причин:
- нахождение автомобиля на уклоне;
- нарушение настройки приводных тросов;
- неисправность механизма включения передач.
В случае необходимости, обращение в сервисный центр поможет быстро устранить неисправность.
Хендай – автомобилестроительная компания родом из Южной Кореи. Выпускает современные легковые автомобили, которые с первых дней реализации в России полюбились отечественному потребителю. Связано это во многом с высокой надежностью и функциональными возможностями, машин данной марки, а также доступностью широкому кругу покупателей. Все это делает бренд Хендай – народной маркой нашей страны.
Хендай Солярис – яркий представитель корейской фирмы, был представлен в нашей стране в 2010 году. Он завоевал сердца россиян благодаря ряду характеристик и особенностей, которые очень ценятся у автомобилистов всего мира. Например, наряду с простотой, доступностью и надежностью всех своих составляющих, Солярис напичкан всевозможными функциями и опциями, которые приятно дополняют его.
ЭКО режим
Езда на транспортном средстве без резкого набора скорости и плавном торможении будет более экономной, нежели езда на повышенных оборотах силового агрегата, со стремительным ускорением и резким торможением. Поэтому режим эко, можно еще назвать индикатором грамотного вождения.
Включение и отключение режима
Режим эко на Хендай Солярис – система рекомендательного характера, следовательно, при желании ее деятельность можно прервать или же наоборот – возобновить. Делается это путем нажатия комбинации клавиш на панели приборов:
Существуют изначально не отвечающие критериям экономного вождения условия, при которых эко режим не работает:
- парковка;
- работа в нейтральном положении;
- работа на задней передаче.
Таким образом, получается, что режим эко – это не что иное, как удобная функция информативного характера. Она никоим образом не ограничивает работу двигателя и его элементов. Постоянный контроль над данным индикатором поможет вам сориентировать стиль вождения и значительно сэкономить расход топлива.
Читайте также: