Как включить дневные ходовые огни на мазда сх 5
На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?
Нюансы включения ходовых огней
Пункт 5.12 указанного стандарта гласит о том, что фары головного света (ФГС) должны включаться только после включения габаритов, за исключением подачи кратковременных предупредительных сигналов. При самостоятельном подключении ДХО эту особенность обязательно нужно учитывать.
Правильное подключение ДХО не ограничивается грамотно продуманной функциональной схемой. Самое время вспомнить о блоке стабилизации для светодиодов. В самих ходовых огнях роль ограничителя тока выполняют резисторы, однако, из-за перепадов напряжения, резисторы не могут ограничить ток на одном уровне. Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим. Иначе срок эксплуатации светодиодных модулей ДХО значительно сокращается ввиду постоянных перепадов бортового напряжения. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора.
Подключение и установка LED-драйвера – это лишняя трата времени, ведь ДХО на светодиодах месяцами исправно светят без какой-либо стабилизации…
Однако данное утверждение легко оспорить. Дело в том, что при каждом скачке напряжения на светодиодном модуле появляется более 12 В, прямой ток через светодиоды превышает номинальное значение, что ведёт к перегреву излучающего кристалла. Яркость светодиодов снижается, такие ДХО уже не смогут выполнять свою непосредственную задачу – издалека предупреждать водителей встречного транспорта, а со временем и вовсе начнут мерцать и выйдут из строя.
Использовать светодиодные ДХО без стабилизатора напряжения – значит выбрасывать каждый год, как минимум, несколько сотен рублей на новые модули и тратить время на их замену.
Для простоты понимания, нижеприведенные схемы показаны без использования стабилизатора.
Простейшая схема
Включение через габариты или ближний свет
В данном схемотехническом решении имеется несколько недостатков:
- ходовые огни остаются в работе при выключенном двигателе, что противоречит действующим правилам;
- схема не будет работать, если в габаритах тоже установлены светодиоды;
- схема не будет корректно работать, если в ДХО размещены мощные SMD светодиоды, номинальный ток которых соизмерим с током лампочки;
- с целью безопасности необходимо дополнительно устанавливать предохранитель.
При стоянке автомобиля в темное время суток, для его обозначения используются габаритные огни, использование ДХО ПДД запрещено.
Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла
Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона. Контакты реле ДХО подключают так:
Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.
В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.
В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется. Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.
Подключение через 5 контактное реле
Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов. Сначала о подключении реле для ДХО:
Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.
Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.
Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.
Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.
Блок управления ДХО
Самым надёжным и наиболее простым является вариант подключения ДХО без реле, но с использованием специального блока управления ходовыми огнями. Он обеспечивает включение ДХО после запуска двигателя, гарантирует безопасную работу, защищает от перегрузок и может быть установлен на авто с любым типом ламп, включая светодиодные.
К сожалению, среди всего разнообразия промышленно изготавливаемых блоков ДХО подавляющая часть не соответствует ГОСТу и имеет посредственное качество сборки.
Касается это, в первую очередь, продукции с AliExpress, которая не соответствует требованиям практически по всем моментам.
Среди всего многообразия можно отметить всего 2 варианта: российский блок управления ДХО DayLight+ и немецкую продукцию от Philips и Osram. Блок управления DayLight+ разработан русским радиоинженером Исаченковым Фёдором с учетом всех особенностей бортовой сети автомобиля и обладает рядом положительных моментов:
- имеется встроенная стабилизация напряжения;
- полное соответствие ГОСТу;
- максимальная долговременная мощность нагрузки составляет 36 Ватт (для ДХО требуется значительно меньше);
- простейшая схема подключения.
Помимо вышеописанных моментов блок DayLight+ является универсальным и подходит на все автомобили с бортовой сетью 12 вольт, а также обладает хорошим качеством сборки и высокой степенью защиты от влаги и пыли. Немецкая продукция от Philips и Osram также обладает всеми вышеописанными преимуществами блока DayLight+, однако поставляются немецкие блоки управления только совместно с фарами дневных ходовых огней и обладают более высокой стоимостью.
Данная функция обеспечивает включение фар
(ближний свет) при нажатии на рычаг на себя.
Включение функции
Если выключатель пуска двигателя находится в со-
стоянии ACC или OFF, то при нажатии на рычаг по
направлению к себе включится ближний свет фар.
Фары выключаются по прошествии определенного
промежутка времени после закрывания всех дверей.
Если в течение 3 минут после нажатия рычага
не будет предпринято никаких действий, то
фары выключатся.
Горящие фары можно выключить повторным
нажатием на рычаг.
Функция включения внешнего
освещения при отпирании дверей
(leaving home)
Данная функция обеспечивает включение приборов
освещения при нажатии на кнопку отпирания
дверей на пульте дистанционного управления, когда
он находится снаружи автомобиля. Функция вклю-
чения внешнего освещения при отпирании дверей
(leaving home) обеспечивает включение следующих
приборов освещения: ближний свет фар, передние
и задние габаритные фонари, фонари освещения
регистрационного знака.
Включение функции
Если выключатель пуска двигателя и центральный
выключатель освещения находятся в состояниях,
указанных ниже, то фары включаются при нажатии
на кнопку отпирания на пульте дистанционного
управления (при условии, что автомобиль получит
этот сигнал от пульта). Фары выключаются по про-
шествии определенного времени (30 секунд).
Выключатель пуска двигателя: OFF.
Центральный выключатель освещения:
Кнопка отпирания замков
Кнопка запирания замков
При нажатии на кнопку запирания на пульте
дистанционного управления фары выключа-
ются (при условии, что автомобиль получил
сигнал от пульта).
При установке рукоятки центрального вы-
ключателя освещения в положение OFF фары
выключаются.
Поверните рукоятку центрального выключателя, для того чтобы соответственно включить или выключить фары, другие приборы внешнего освещения и подсветку панели приборов.
В случае автомобиля с комбинацией приборов типа А при наличии неисправности системы необходимо проверить состояние автомобиля или обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Предусмотрена индикация неисправности системы или невозможности ее срабатывания.
Примечание: Во избежание разряда аккумуляторной батареи не оставляйте освещение включенным при неработающем двигателе (оставляйте освещение включенным, только если это требуется по условиям безопасности и правилам дорожного движения).
Автомобили без автоматического управления приборами освещения
Автомобили с автоматическим управлением приборами освещения
Автоматическое управление приборами освещения
- Не закрывайте ничем датчик освещенности (не наклеивайте пленку или ярлыки на ветровое стекло в зоне расположения датчика). В противном случае датчик не сможет работать корректно.
- Датчик освещенности выполняет также функцию датчика дождя в автоматической системе управления стеклоочистителем. Будьте осторожны и не приближайте руки, щетку или скребок к ветровому стеклу, если установлен автоматический режим работы стеклоочистителя и включено зажигание. При автоматическом включении стеклоочистителя вы можете получить травмы пальцев, а щетки и рычаги стеклоочистителя могут получить механические повреждения. Если вы собираетесь чистить ветровое стекло, проверьте, что стеклоочиститель полностью выключен. Это особенно важно зимой, когда необходимо очистить ветровое стекло от снега или льда — в этих случаях, как правило, двигатель запущен и продолжает работать.
Фары с газоразрядными ксеноновыми лампами (некоторые исполнения)
Для ближнего света фар используются газоразрядные ксеноновые лампы, которые обеспечивают пучок яркого белого света и хорошую освещенность дороги и обочины.
- Запрещается заменять газоразрядные ксеноновые лампы самостоятельно.
- Самостоятельная замена ксеноновых ламп в фарах представляет опасность. При неправильном обращении с ксеноновыми лампами вы можете получить удар электрического тока, поскольку подобные лампы работают под высоким электрическим напряжением. При необходимости, замены ксеноновых ламп обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Примечание: Если передние фары мигают или яркость света уменьшилась, то это свидетельствует о выработке ресурса ламп. Замените отслужившие ксеноновые лампы на новые. В подобных случаях необходимо обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Переключение света фар (дальний/ближний свет)
Для включения дальнего света нажмите на рычаг по направлению от себя.
Для включения ближнего света верните рычаг в исходное положение.
При включении дальнего света фар на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор.
Сигнализация дальним светом фар
Для подачи сигнала дальним светом фар потяните рычаг на себя до упора (включать фары для этого не нужно). При этом на комбинации приборов загорается индикатор включения дальнего света фар. После отпускания рычаг автоматически вернется в исходное положение.
Корректор фар
Количество пассажиров в автомобиле и масса перевозимого в багажном отделении груза оказывают влияние на направление световых пучков фар в вертикальной плоскости.
Автоматический корректор фар
Направление световых пучков автоматически корректируется при включении фар.
Ручной корректор фар
Маховичок корректора позволяет вручную отрегулировать наклон оптических осей фар.
Установите маховичок корректора в одно из рабочих положений в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Система бокового освещения при повороте — AFS (некоторые версии)
При включенных передних фарах система бокового освещения при повороте (AFS) автоматически поворачивает световые пучки фар влево или вправо в зависимости от направления вращения рулевого колеса.
Дневные ходовые огни
В некоторых странах требуется, чтобы на движущемся автомобиле даже в светлое время суток было включено внешнее освещение (дневные ходовые огни).
Дневные ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания.
Передние противотуманные фары (некоторые версии)
Передние противотуманные фары улучшают обзор в темное время суток и в условиях тумана. Для того чтобы включить передние противотуманные фары, поверните выключатель противотуманного освещения в положение, или (рукоятка выключателя противотуманного освещения не фиксируется в положении и возвращается в положение, автоматически).
Противотуманные фары можно включить, только если центральный выключатель освещения находится в положении или . При включении передних противотуманных фар загорается соответствующий индикатор, расположенный на комбинации приборов.
Выключатель противотуманного освещение
Задний противотуманный фонарь
Задний противотуманный фонарь делает ваш автомобиль более заметным в тумане.
Вариант А (при наличии передних противотуманных фар)
Противотуманный фонарь может быть включен, только если центральный выключатель освещения находится в положении или .
Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного освещения в положение (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в положение автоматически). При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор, расположенный на комбинации приборов.
Выключатель противотуманного освещения
Задний противотуманный фонарь можно выключить одним из перечисленных ниже способов.
Поверните выключатель противотуманного освещения в положение еще раз (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в положение ,j:D автоматически).
При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели, гаснет.
Тип В (автомобили без передних противотуманных фар)
Задний противотуманный фонарь может быть включен, только если включены фары.
Для того чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните выключатель противотуманного освещения в положение (выключатель вернется в исходное положение автоматически). При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор, расположенный на комбинации приборов.
Выключатель противотуманного освещения
Задний противотуманный фонарь можно выключить одним из перечисленных ниже способов.
Поверните выключатель противотуманного фонаря в положение еще раз (рукоятка выключателя противотуманного освещения возвращается в исходное положение автоматически).
При выключении заднего противотуманного фонаря соответствующий индикатор, расположенный на приборной панели, гаснет.
Указатели поворотов
Примечание: Если индикатор горит постоянно (не мигает) или мигает с увеличенной частотой, то возможной причиной является перегорание одной из ламп указателей поворота. Существует возможность персональной настройки уровня громкости звукового сигнализатора указателя поворотов.
Нажмите на рычаг вниз (при повороте влево) или вверх (при повороте вправо) до фиксируемого положения. Рычаг автоматически вернется в неполное положение, а указатели поворота выключатся при выходе автомобиля из поворота.
Если указатели поворота продолжают мигать после завершения поворота, верните рычаг в исходное положение принудительно.
Работа указателей поворота сопровождается миганием соответствующих зеленых индикаторов на панели приборов.
Сигнализация о перестроении
Для того чтобы подать сигнал о смене полосы движения, слегка нажмите рычаг управления указателями поворота вверх или вниз и сразу отпустите его. После отпускания рычага соответствующие указатели поворота мигнут три раза.
Примечание: Функция персональной настройки позволяет перепрограммировать количество включений указателей поворотов при подаче сигнала о смене полосы движения.
Влад Орлов
Влад Орлов ответил Артёму
Влад Орлов ответил Артёму
Влад Орлов ответил Игорю
Влад Орлов ответил Игорю
Влад Орлов ответил Игорю
Влад, у меня на темное. Так как когда на светлое включаю всегда ближний включается. Может на выкл стоит крутилка?
Влад Орлов ответил Игорю
Игорь, нет , авто стоит . Сейчас все режимы пробовал , и темное и светлое , ничего не горит , ближний то работает это знаю , а вот дхо не хочет
Все правильно написано,там стоит 2 контактная лампа,фишка тоже под 2 контактную,а подключены с завода только 2 контакта.Я поставил Филипс темп 6000,свет белый яркий.
Александр Владимиров ответил Максиму
Александр Владимиров ответил Максиму
Александр,
Александр, я пробывал заказыва на Али там лампочки говно может мне попадались ,вот взял филипс очень хорошие в питере стоят 1500р
Александр, хочу поставить светодиодную лампу W21|5W-6X которую вы посоветовали, как смотрится вживую , что скажите ?
Юрий, конечно ставить,неудобно менять,провода короткие и чтобы горели дхо селектор акп в положении N на заведённом двигателе. Я поставил OSRAM за 1,5к пара гарантия год.есть видос на ютубе
Я поставил Лампа светодиодная 12V W21W W3x16d 6000K бесцокольная блистер (2шт.) Cool White OSRAM мне не нравится , думал будет мощней светить , может кто ставил лампы оптима Светодиодные лампы Optima Premium W21W (7440) CREE*10 80W 12-24V 5100K , как они по свету и по качеству?
Читайте также: