Как включается кондиционер на ниссан альмера н16
8Likes
А вентилятор при этом включается. Я пока не исследовал как работает наш кондей, но предполагаю, что вентилятор включается.
Вентелятор включается не сразу, так что если звук появился сразу после включения нондея, от скорее не вентелятор, а помпа.
а это по хуже вентелятора будет, сам не замениш ((((((
при включении кондея обязательно включается вентилятор. если гул от него-это неисправность, так быть не должно. или от компрессора, но этот гул проявляется на сильной жаре, особенно после долгого стояния в пробке. это особенность, с ней ничего не сделаешь.
а я исследовал. как и у всех, принцип одинаковый. должна собраться цепь из разрешающих сигналов:
-кнопка кондея нажата.
-температура на улице выше нуля по цельсию.
-работает вентилятор печки (климатической установки)
-давление в системе кондиционирования не ниже нормы.
-включен вентилятор охлаждения радиатора.
при соблюдении всех вышеперечисленных условий контроллер дает +12В на питание муфты включения компрессора кондея. мы слышим щелчок из под капота, если прислушаться, можно еще услышать легкое "ПШШШ" в районе испарителя кондиционера и наслаждаемся прохладой из воздуховодов. это не ИМХО, это правда.
исправный вентилятор охлаждения вентилятора (на первой скорости вращения) из салона слышно быть не должно. (на второй, что бывает крайне редко, в очень глухих пробках в горах)- можно услышать легкий шум, возможно и вибрацию. все остальное-от лукавого.вот это ИМХО.
еще как сразу, до включения муфты компрессора кондея.
Иван Вентилятор кондея работает точно нак же как и вентилятор системы охлаждения, то есть включается не сразу после запуска кондея и переодически отклбчается. Значит, если звук появился сразу и присутствует постоянно то проблема не в вентеляторе, а в компрессоре
а я исследовал. как и у всех, принцип одинаковый. должна собраться цепь из разрешающих сигналов:
-кнопка кондея нажата.
-температура на улице выше нуля по цельсию.
-работает вентилятор печки (климатической установки)
-давление в системе кондиционирования не ниже нормы.
-включен вентилятор охлаждения радиатора.
Везде и всегда работал по тому же принципу, что и вентелятор системы охлаждения.
Спорить не буду но сегодня же эксперемент проведу
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Наверное, вы обратили внимание, что если автомобиль долго стоит на солнце, то потом садится в него и ехать, просто невозможно. По этой причине, хотелось бы отметить, что в современных авто, нового типа, начали устанавливать кондиционеры. Хотя, честно говоря, кондиционерами автомобили оснащают уже в течение нескольких лет. Вся суть в том, что добавить кондиционер в авто не сложно, тем более, что работает он по принципу холодильника. В некоторых автомобилях есть даже специальные термометры, которые следят за температурой в салоне. Получается, что у вас появляется возможность выставлять температуру в салоне автомобиля.
Кстати, если вы решили проехать 10-20 километров, то кондиционером тоже нет смысла пользоваться. Чтобы машина остыла, и в ней стало прохладно, нужно чтобы прошло хотя бы пол часа. А 10 километров вы можете проехать и за 10 минут. Кстати, при включенном кондиционере большинство автомобилей потребляет на литр топлива больше. Это тоже нужно понимать, и помнить, что расход топлива у вас повышается. Поэтому, кондиционер – это хорошо, но только в том случае, если вам приходится часто находится в автомобиле и ездить по жаре. Зимой подобная примочка вообще не нужна. Но, ухода кондиционер требует постоянно. Фильтры нужно чистить, фреон изредка придется заправлять, стоимость заправки можно посмотреть здесь.
Давайте попытаемся понять, какой толк от кондиционера и когда его можно использовать. Во-первых, использовать кондиционер зимой нет никакого смысла. Все это прекрасно понимают и наверное, пользуются исключительно печками. Кстати, в автомобильный кондиционер заправляется фреон, это газ, который циркулирует и по системе вашего домашнего холодильника. Так вот, учтите, что со временем, данный газ выветривается и вам приходится снова и снова заправлять кондиционер фреоном. На скорости до 60 километров в час кондиционер вам не нужен. Достаточно было бы просто открыть окно и охлаждать автомобиль за счет поток ветра.
Перед покупкой я спросил у прежнего владельца, что с кондиционером, на что им было озвучено, что когда еще он покупал эту машину кондей уже не работал, после покупки он его заправил после чего кондей поработал с месяц, и перестал включаться, более он кондеем не занимался, машина в его руках была около года.
Спустя месяц после покупки я сьездил к человеку который занимается заправкой кондиционеров чтобы он проверил, что не так с кондеем, он подключил манометры к магистралям высокого и низкого давления и сказал что давление в норме, и по идее кондей должен включаться, если конечно нет проблем с электрикой. Спустя месяц уже в другом сервисе при замене масла в ДВС я попросил электриков глянуть кондей, они проверили систему на герметичность, снова заправили фреон в систему и проверили цепь от кнопки включения кондиционера до ЭБУ (фз. какого именно ЭБУ т.к на форумах пишут, что кондиционером управляет блок который так же отвечает за иммобилайзер, а не тот что управляет работой двигателя) после диагностики мне дали заключение о том, что цепь от кнопки до ЭБУ исправна, так же они подключали компрессор кондиционера напрямую минуя датчики системы, предохранители кондиционера и кнопку вкл./выкл кондиционера и компрессор у них включался, т.е одна из трубок магистрали по которой циркулирует фреон охлаждалось, вторая трубка нагревалась, для более глубокой диагностики запросили 800 руб. /час и оставить им машину, я решил пока отказаться т.к на следующее утро уезжал на машине в Эстонию. После мы перезимовали и вот уже в 2018 г. с первыми теплыми солнечными лучами и температурой за бортом + 15 я решил вернуться к неработающему кондею, вчера открыл блок с релюшками тот, что расположен под капотом справа т.е рядом с расширительным бачком ГУР и вытащил реле которое отвечает за включение муфты компрессора, нажал кнопку включения кондиционера в салоне и ткунлся тестером в клеммы 1 и 2 приходящие в колодку в которую вставляется реле компрессора, так вот + 12 там нету, тогда я вытащил релюшку ПТФ и воткнулся тестером в ее колодку так же в 1 и 2 контакты + 12 В нет, после нажал кнопку вкл. ПТФ в салоне и +12 В пришло; далее я кинул перемычку на 3 и 4 контакты на колодке под реле компрессора все там же под капотом в блоке реле и услышал как муфта кондея щелкнула, хм… отлично подумал я и далее запустил мотор и вновь кинул пермычку на 3 и 4 контакты колодки под реле компрессора и муфта кондея снова щелкнула и загудел компрессор одна из трубок в магистрали по которой циркулирует фреон та что толстушка стала активно охлаждаться, а вторая трубка та что худышка стала нагреваться, уже вечером того же дня т.е 16.04.18 я проверил предохранители в салоне и под капотом и они все целые тестером звонятся…, а так хотелось найти перегоревший :)
Итого: планах на ближайших выходных попробую добраться до датчика, который стоит на осушителе и сняв фишку проверить контакты на целостность/окисления, после кинуть перемычку на фишке и посмотреть придет ли 12 В на колодку реле компрессора при нажатой кнопке включения кондицонера или нет, а пока собираю доп информацию, что еще можно проверить, есть еще один датчик который мерит давление фреона, он скорее всего вкручен в трубку со стороны испарителя и закрыт кожухом системы отопления/кондиционирования и к нему просто так не подлезешь, если кто-то уже сталкивался с аналогичной проблемой (не работает кондей, но система заправлена и нет +12 В на реле включения муфты компрессора) прошу поделиться опытом, а и вот еще что, в нескольких борт журналах про кондей Almera N15 читал, что у людей бывала аналогичная проблема, но у них при включении кнопки кондиционера включались вентиляторы охлаждающие радиаторы, у меня они при включении кнопки кондиционера не включаются, прошлым летом в жаркие дни когда мотору было жарко они включались самостоятельно оба или только один уже не помню т.е теоретически вентиляторы должны быть рабочими.
Всем спасибо за внимание и любите свой автомобиль тогда он ответит вам взаимностью!
Вроде муфта должна подключаться, под капотом не слышно ни какого щелчка.
В общем помогите кто чем может.
Сделал немного фото, может будет что понятно.
Nissan Almera 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 30
Странная муфта у тебя, переваренная. Если будешь в мск искать позвони в разбор на варшавке. Я там брал дешего.
Я уже сделал кондей
я вот тоже хочу понять что у меня с кондеем… в прошлом году работало все норм… а в этом то работал то нет. ( причем блочок с реле пошатаешь работает ) а теперь совсем перестал … шатай не шатай… просто не включается… даже ничего не щелкает под капотом…( а какое реле там? может и не в нем дело? куда можно самостоятельно посмотреть наверняка ? )
Реле находятся справа(по движению авто). Возле горловины омывайки, там два синих реле, что по середине на кондей, другой на птф, некоторые их меняют и все работает, попробуй.
шкив компрессора кондея чисто для поддержки ремня)) поубивал бы этих кулибиных((
Читайте также: