Как узнать есть ли вебасто на бмв
Купил авто 2009 года с дизельным двигателем 2.2 в максимальной комплектации. Надо сказать что дизель у меня впервые.
Месяц прокатался и теперь у меня появился вопрос, а есть ли у меня Webasto. У прежнего хозяина я не спросил, поскольку думал что максимальная комплектация включает это устройство. А сейчас стал выяснять и так понимаю, что оно стоит не у всех. На улице уже тепло и если webasto даже и есть, то не включается.
Подскажите как определить, если оно у меня в наличии или нет.
Ищи трубки подачи топлива помимо той, что на двигатель идет. Без соляры Вебасто работать не умеет.
А еще вебасто врезана в систему охлаждения со своей помпой, если конечно не фен.
Отредактировано Satikon (2013-05-02 10:10:52)
Почитай руководство по эксплуотации,если есть такая доп функция там все написано.У меня есть Webasto,но поставлена не на заводе.
а еще за локер правый передний можно глянуть, в ту его часть что к моторному ближе, штатно он там стоять должен
. парни..вы меня извините. но я сполз на пол от таких вопросов. а руль в том авто есть? а колеса? а лампочки в задних стопорях.
пипец. ))))))
. парни..вы меня извините. но я сполз на пол от таких вопросов. а руль в том авто есть? а колеса? а лампочки в задних стопорях.
+100500
кино можно не смотреть.
ЗЫ. не могу залить бензин - открываю крышку бака, а горловина в глубине закрыта каким-то металлическим кружком.. КАК и ГДЕ он открывается .
Отредактировано Mr BIN (2013-05-03 11:39:53)
d2ima
Mr BIN
ихмо ничего смешного или развеселого в этом нет,
просто сразу видно Вы этой темы просто не касались не разу, там не так все просто и
Почитай руководство по эксплуотации
не прокатывает, в мануале эта тема не особо раскрыта.
Отредактировано Tihomirov (2013-05-03 11:53:55)
ЗЫ. не могу залить бензин - открываю крышку бака, а горловина в глубине закрыта каким-то металлическим кружком.. КАК и ГДЕ он открывается ??
точно такой же вопрос мне задал новый владелец, спустя 2 часа после продажи
d2ima
Mr BIN
ихмо ничего смешного или развеселого в этом нет,
просто сразу видно Вы этой темы просто не касались не разу, там не так все просто ине прокатывает, в мануале эта тема не особо раскрыта.
Отредактировано Tihomirov (Сегодня 12:53:55)
там всеее сложно.
нну дааа. там стока всего поверх завода будет намотано и приколочено. понятно что модуль непосредственно подогрева в багажнике стоять никогда не будет))))) во всяком случае я лично его бы туда никогда не поставил))))))))))
и прятать его тоже особо некуда.
соответственно открыл капот. посмотрел сначала в заводскую схему шлангов ..которых (схем) тут на форуме стока..что надоело уже)))
все что нахерачено последовательно и врезано в средние шланги - это и есть вЕбасто..нну или как вариант - простой совецкий кипятильник на 220.
все.
нужны только глаза. и как это. забыл.
аааааа. моск. вот как оно называется.
Отредактировано d2ima (2013-05-03 12:22:17)
ну-ну, для этого надо понимать что к чему и почему топикстартер не заявляет о своей технической подкованности,
задал вполне себе конкретный вопрос, подразумевающий вполне конкретный ответ.
На кой хрен было обсирать человека и тему?
ничего смешного или развеселого в этом нет,
просто сразу видно Вы этой темы просто не касались не разу, там не так все просто и
Мужики, shusharu, без обид
Ведь по-доброму подтруниваем
Ларец-то просто открывается - открыть капот и посмотреть есть ли под ним такая байда:
или что-то похожее на неё.
а еще за локер правый передний можно глянуть, в ту его часть что к моторному ближе, штатно он там стоять должен
не под капотом
Tihomirov написал(а):
а еще за локер правый передний можно глянуть, в ту его часть что к моторному ближе, штатно он там стоять должен
Это если штатно. а если колхоз?
если колхоз- в салоне таймер будет
если колхоз- в салоне таймер будет
во, про таймер вспомнили
ещё один ориентир
поскольку думал что максимальная комплектация включает это устройство. А сейчас стал выяснять и так понимаю, что оно стоит не у всех.
речь про родную, так что
во, про таймер вспомнили
ещё один ориентир
и так понимаю, что оно стоит не у всех
Так что не обязательно про родную.
А за 4 года там такого можно было наколхозить.
думал что максимальная комплектация включает это устройство.
Так что не обязательно про родную.
ну если смотреть со стороны что заводская комплектация "подростает" за время эксплуатации тада да
НО РЕЧЬ ПРО РОДНУЮ, ТА ЧТО КЛИМАТКОНТРОЛЕМ УПРАВЛЯЕТСЯ
НО РЕЧЬ ПРО РОДНУЮ, ТА ЧТО КЛИМАТКОНТРОЛЕМ УПРАВЛЯЕТСЯ
Про это у shusharu ни слова.
Вы о чем спорите?
ну-ну, для этого надо понимать что к чему и почему топикстартер не заявляет о своей технической подкованности,задал вполне себе конкретный вопрос, подразумевающий вполне конкретный ответ. На кой хрен было обсирать человека и тему? Для чего форум?
Валера прав, хотя бы уже в этом.
d2ima твой сарказм не уместен, согласен с Валерой. Люди разные, самое ценное в этом форуме- человеческое отношение. А . я и на улице послушать могу.
Теперь по существу. У него второй фрил, в МАКСИМАЛЬНОЙ комплектации. Там Вебаста, если он продан для России стоит, насколько я знаю, по умолчанию.
Колхоз на второй фрил 2009 года? Это скорее редкость, чем правило.Под капотом не увидите, а по шлангам. я вот не уверен, что нашел бы. Вот свой знаю уже, как автомат , а возьму второго , и все по новой руками придется потрогать.
Самое простое для тебя решение спросить дилера о наличие вебасты, по ВИНу . Уверен на 99,99% что она стоит.
Отредактировано EVG (2013-05-03 23:45:42)
Разве вебасто как ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ. когда то куда то ставилось ПО УМОЛЧАНИЮ?
можно иногда еще радиаторы печные поискать по вину у соток круизеров из Эмиратов.
вот в Англии например..откуда родом все то о чем вы тут расписываете..его на дух быть не должно. пошто оно там нужно??
сарказм. нну не знаю. сарказм ли это. сарказм в в моем понимании этого слова по другому выглядит и звучит.
далее..я даю ответ с точки зрения Своих знаний и Своей компетенции. могете его жевать. а могете и не жевать. можете хаять. можете хвалить. я насильно никому ничего в голову не засовываю. так?
на то ОН И ФОРУМ. так наверное правильнее??
да.. и не педагог я ни разу. извините.
Отредактировано d2ima (2013-05-04 09:36:26)
Купил авто 2009 года с дизельным двигателем 2.2 в максимальной комплектации. Надо сказать что дизель у меня впервые.
Месяц прокатался и теперь у меня появился вопрос, а есть ли у меня Webasto. У прежнего хозяина я не спросил, поскольку думал что максимальная комплектация включает это устройство. А сейчас стал выяснять и так понимаю, что оно стоит не у всех. На улице уже тепло и если webasto даже и есть, то не включается.
Подскажите как определить, если оно у меня в наличии или нет.
Отредактировано Mr BIN (2013-05-04 13:26:28)
вот так оно выгдядит на первом изображении.
вот тут слева от печки оно стоит на втором..
что еще нужно кроме глаз и мозга для находждения оного. эх..лень человеческая. как же ты неистребима.
все картинки для оригинальной установки.
кстати , определение " предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости " , а именно так переводится в каталоге эта хреновина. не есть синоним слова ВеБаСтО..
и чем по заводу комплектуют ровер -мне лично не совсем понятно. нну да это так. к слову.
по России на слуху такие слова как Hydronic. Eberspacher ...и еще много всякой белиберды
это если уж совсем заостриться на базаре "за жись"
Отредактировано d2ima (2013-05-05 13:07:14)
d2ima ваще не прав.
нну тогда давай подискутируем)). так в чем?
в том что я считаю что прежде чем задать вопрос надо оглянуться вокруг, включить голову . может и не надо совсем. вопросов то. А? или ты РОНИ просто поговорить любишь..ни о чем?
вся инфа что я накалякал лежит на поверхность
и для ее поиска и обработки не надо прилагать вааще никаких усилий. во всяком случае, мне понадобилось минуты три..
хотя мне это вообще на дух не надо и не интересно было никогда..вебасто-шмебасто))0
потому как фулл-синтетика зимой в нашем регионе решает практически все проблемы в этом контексте.
а вышеупомянутый хренов узел во первых стоит НЕАДЕКВАТНЫХ денег..во вторых достаточно сложен и работать нормально
будет только очень очень новый. нафига мне за услугу "а ну ка погрей мой зад пораньше?""))))
иметь дополнительный геморрой в виде лишних денег за машину с оным. да еще и эксплуатационные возможные проблемы.
да! еще он увеличивает ресурс мотора..но нахрен вам это надо? чтобы всю жись на одной машине всаживать. так безидейно это. а 150-200 тыр еще накатать надо. до практически физического конца в принципе практически любого мотора. а за стоимость вЕбасты надо добавлять до 2,5 косарей..так на них проще следующий мотор купить вместе с установкой))))
о блин опять отвлекся. сорри)))))))
али ты про вЕбасто в контексте аналогов. таки оно тебе тоже не надо..судя по аватару. ежели конечно Минск случайно сегодня ночью за полярный круг не переехал. ))))))))))))
Отредактировано d2ima (2013-05-05 13:06:19)
Да что вы спорите? Автору уже, видимо, это не интересно.
нну тогда давай подискутируем)). так в чем?
в том что я считаю что прежде чем задать вопрос надо оглянуться вокруг, включить голову . может и не надо совсем. вопросов то. А? или ты РОНИ просто поговорить любишь..ни о чем?
вся инфа что я накалякал лежит на поверхность
и для ее поиска и обработки не надо прилагать вааще никаких усилий. во всяком случае, мне понадобилось минуты три..хотя мне это вообще на дух не надо и не интересно было никогда..вебасто-шмебасто))0
потому как фулл-синтетика зимой в нашем регионе решает практически все проблемы в этом контексте.а вышеупомянутый хренов узел во первых стоит НЕАДЕКВАТНЫХ денег..во вторых достаточно сложен и работать нормально
будет только очень очень новый. нафига мне за услугу "а ну ка погрей мой зад пораньше?""))))
иметь дополнительный геморрой в виде лишних денег за машину с оным. да еще и эксплуатационные возможные проблемы.да! еще он увеличивает ресурс мотора..но нахрен вам это надо? чтобы всю жись на одной машине всаживать. так безидейно это. а 150-200 тыр еще накатать надо. до практически физического конца в принципе практически любого мотора. а за стоимость вЕбасты надо добавлять до 2,5 косарей..так на них проще следующий мотор купить вместе с установкой))))
о блин опять отвлекся. сорри)))))))
али ты про вЕбасто в контексте аналогов. таки оно тебе тоже не надо..судя по аватару. ежели конечно Минск случайно сегодня ночью за полярный круг не переехал. ))))))))))))
так о чем ты?
Вообще то я имел ввиду, что нападаешь на человека. Ну не знает он, для этого и есть форум, чтоб разобраться потом.
Подскажите как определить, если оно у меня в наличии или нет.
Спасибо.
Я никогда не наезжаю на того, кто не сделал мне плохого, хотя могу. И не вижу необходимости вежливого человека , прежде чем ему помочь, опустить глупыми приколами.
Возможно он во многом умнее меня, но попросил помощи, ЧТО еще надо, чтобы получить ее без привычного у нас везде . ?
P.S. Прошу модераторов потереть эту тему после праздников и оставить только технические моменты. Хотя право решать - законно за вами.
Народ подскажите. Не могу разобраться есть вебаста или нет. Пульта нету. В меню aux heating тоже нету. Как определить есть ли вебаста или нет и если да то как узнать что она работает. Машина прогревается медленно как-то. e65 730d 2002
Народ подскажите. Не могу разобраться есть вебаста или нет. Пульта нету. В меню aux heating тоже нету. Как определить есть ли вебаста или нет и если да то как узнать что она работает. Машина прогревается медленно как-то. e65 730d 2002
. в первую очередь надо открыть капот и посмотреть бирку с надписью вибасто на левом стакане, там обычно идет серийный номер и еще всякая хрень, так ты узнаешь что она хотя бы есть или нет! ну а как проверить тут я уже не подскажу, можно попробовать на слух.( когда заглушишь автос, вибаста должна работать) ну а если нет то прямая дорога к спецам..
З.Ы. ну как-то вот так. кстати она у меня то ж без пульта и включается автоматически.
удачи в поисках..
Правильно говорит Maksoff если есть такая табличка, значит есть автономный обогреватель, если же ее нет, соответственно и вебасты нет.
Прикрепленные файлы
Правильно говорит Maksoff
если есть такая табличка, значит есть
автономный обогреватель, если же ее нет,
соответственно и вебасты нет.
З.Ы. Не было под рукой фотика, так хоть на словах человеку помочь.
. в первую очередь надо открыть капот и посмотреть бирку с надписью вибасто на левом стакане, там обычно идет серийный номер и еще всякая хрень, так ты узнаешь что она хотя бы есть или нет! ну а как проверить тут я уже не подскажу, можно попробовать на слух.( когда заглушишь автос, вибаста должна работать) ну а если нет то прямая дорога к спецам..
З.Ы. ну как-то вот так. кстати она у меня то ж без пульта и включается автоматически.
Бирка есть. Это уже хорошо. А у тебя тоже в настройках нету "aux heating" ?
У меня есть такая функция, вот только по ней ничего тебе не подскажу так как еще не разбирался с ней!
З.Ы. Кстати когда я завожу автос то на приборной панели загорается снежинка в треугольнике это как раз и означает, что автономный обогреватель работает .
Снежинка загорается когда температура ниже +3 град и говорит о том что на дороге возможен гололед.
З.Ы. какой смысл в этой функции если визуально видно, что на дворе зима?
Бирка есть. Это уже хорошо. А у тебя тоже в настройках нету "aux heating" ?
У меня тоже есть эта функция. При её нажатии сразу же включается обогрев салона.
Что-то снизу, в районе водительского сиденья на днище, начинает щёлкать и соответственно идет теплый воздух.
А ещё можно устанавливать два варианта времени для автоматического включени обогрева, без присутствия водителя,
вот в этом случае и начинает гореть красный вентилятор на панели (если установлен первый или второй таймер).
Когда же обогрев включен, красный вентилятор мигает.
З.Ы. какой смысл в этой функции если визуально видно, что на дворе зима?
Бирка есть. Это уже хорошо. А у тебя тоже в настройках нету "aux heating" ?
У меня тоже есть эта функция. При её нажатии сразу же включается обогрев салона.
Что-то снизу, в районе водительского сиденья на днище, начинает щёлкать и соответственно идет теплый воздух.
А ещё можно устанавливать два варианта времени для автоматического включени обогрева, без присутствия водителя,
вот в этом случае и начинает гореть красный вентилятор на панели (если установлен первый или второй таймер).
Когда же обогрев включен, красный вентилятор мигает.
никак не могу самостоятельно снять плату вебасты не снимая саму вебасту - колесо открутил, защиту отодвинул, 3 из 4 винтов выкрутил, последний самый дальний винт никак. крышку ломать не хочется - уже и так ломал пару месяцев назад когда закорели винты. как быть?
Подскажите, прошлую зиму вебаста работала исправно, а сейчас сидел в машине решил погреться, включил принудительно а она под ногами потукала потукала а тёплого я так и не дождался!!Что может быть!
BMW E39 дизельная. Webasto Thermo Top Z/C. При диагностике инпой активируется, работает вентилятор и помпа, но не разжигается. Записывается ошибка Glow plug flame detector - short circuit to ground. Свеча, как у всех, целая, плата сухая, внешних дефектов нет. Подмахнули BTS 141- не помогло. Куда копать дальше?
один в один моя проблема. снима. плату вижу что половина угла и элементы превратились от ржавчины в пыль. благо добрый человек напаял недостающие элементы. плата заработала.
комп ошибок не выдал, но когда нажимаю на кнопку max на климе чтоб воздух дул в салон тёплый от двигла, он дует тёплым минуту а потом остывает! это что помпа не рабочая чтоли?
Друзья! Несколько дней читал эту тему, дочитал,вопрос остался не стандартный. Решил поставить б/у вебасту Termo Top BMW Z/C на машину другой марки, подключил стандартную проводку от модели С 6-и пиновая фишка со всеми 6-ю проводами, для запуска цифру подать на 2 пин как это делает борткомпьютер нечем, а при подаче +12 В, на первый пин, как здесь многие писали, никакой реакции, ни продувки ни чего. Диагностика программой Вебасто выдало 2 ошибки (короткое замыкание штифта накаливания и низкое напряжение сети), но эти ошибки старые их стерли и теперь выдает 1 ошибку неправильное подключение шины, принудительно не запускается, даже иконка не активируется как и многие другие. Сказали что скорее всего надо менять мозги вебасты от модификации С. Какие могут быть варианты в моей ситуации, отпишитесь пожалуйста, сил на ее установку в авто ушло не мало, назад дороги нет.
Можно приехать ко мне и перепрограммировать мозг вебасто под обычный запуск с первого пина - быстро и дешево
Антон, а разве по дефолту она при +12 не запускается?
Сколько делали - у всех пускалась без перепрошивки.
Антон, а разве по дефолту она при +12 не запускается?
Сколько делали - у всех пускалась без перепрошивки.
У человека же не запускается на днях буду пару вебаст на "полу" запускать, можешь приехать и убедится. Или показать мне
Какое сопротивление холодной свечи накала?
По ошибкам:
-ошибки по свече похожи на неисправность платы
-ошибка по шине клиента из=за того, что вебасто не видит цифровой шины bmw (она у Вас и установлена на другое авто)
Окно "управление" активным не будет! - это особенность прошивки под bmw. Запустить эти мозги из Webasto Termotest не возможно.
Сопротивление штифта на моем дешевом мультиметре показавает 1,3-1,4 Ом, сопротивление проводов мультиметра если их сомкнуть 1, то получается 0,3-0,4 Ом. Вот только не знаю правильно ли это. Сегодня пробывал запустить с таймера овального, через w-bus на первый пин, молчит зараза. Что еще можно испробовать, с чем "поколдовать", ведь запускают их как то?
Сопротивление штифта на моем дешевом мультиметре показавает 1,3-1,4 Ом, сопротивление проводов мультиметра если их сомкнуть 1, то получается 0,3-0,4 Ом. Вот только не знаю правильно ли это. Сегодня пробывал запустить с таймера овального, через w-bus на первый пин, молчит зараза. Что еще можно испробовать, с чем "поколдовать", ведь запускают их как то?
По сопротивлению примерно так и должно быть. В идеале 0,324-0,360 Ом.
В-бусом она тоже не запустится. Её можно запустить из диагностической программы для bmw (inpa, dis), но для этого Вам будет еще нужна миниум приборная панель от bmw.
А вообще от какой модели bmw Ваша вебасто?
Точно не знаю,по моему от Е39 525d, надпись на вебасте BMW 64.12-8387 111, выпуск 2001 год. А для чего приборная панель?, я так понимаю программа от БМВ не свяжется с котлом без нее. И получается зря я таймер покупал или он мне еще поможет с запуском?
В современных автомобилях штатные электроподогреватели обеспечивают теплый воздух до прогрева двигателя. Некоторые владельцы даже не знают, что у них есть такое чудо! А другие не понимают, точно ли они работают. Хватает и иных вопросов – попробуем с ними разобраться!
Что это такое и как работает
Как устроена штатная система отопления? В контур системы охлаждения встроен теплообменник (радиатор) отопителя ("печки"), от которого теплый воздух с помощью вентилятора подается в салон. То есть пока не прогреется двигатель и не станет теплым теплообменник отопителя, вентилятор буде гнать холодный воздух.
Проблема современных двигателей, в первую очередь дизельных, в том, что греются они долго, а зимой и вовсе с трудом выходят на рабочую температуру. Избыточного тепла в принципе немного, чтобы его отдавать на обогрев салона. Поэтому на ряде моделей применяется электрический подогреватель (обогреватель, ТЭН).
Он представляет собой своего рода картридж, который устанавливается рядом с теплообменником и обеспечивает нагрев воздуха, пока не прогреется двигатель и не пойдет тепло от самого отопителя. Сказать, что подогреватель жарит как "печка", нельзя: обычно воздух просто теплый. Но он начинает поступать уже через минуту-другую после запуска двигателя. Без ТЭНа воздух оставался бы холодным намного дольше.
Мощность подогревателя – порядка 1 кВт, причем часто используется два элемента разной мощности (например, 600 и 300 Вт), что позволяет регулировать степень нагрева: может работать один элемент, второй или сразу оба.
Вы правильно подумали: нагрузка на электрооборудование соответствующая, поэтому провода толстые, предохранитель ставится обычно на 80 А, используется мощный генератор и батарея большой емкости. Собственно говоря, подогреватели обычно устанавливаются на дизельные версии, а там у АКБ и генератора соответствующие характеристики.
Когда он греет
Электрические подогреватели штатно устанавливаются на многие модели 2000-х и 2010-х годов. Например, на дизельные версии Citroёn, Peugeot, Skoda, а в Ford его применяют и на бензиновых модификациях. Как правило, им оснащаются автомобили для стран Скандинавии и вообще северных рынков. Иногда подогреватели установлены, но не активированы (об этом позже).
Любопытно, что далеко не все владельцы вообще в курсе, что на их автомобиле стоит такой подогреватель. А те, кто знает, не всегда уверены в том, что он работает. Есть вопросы и по тому, в каких именно ситуациях электроподогреватель включается, требуются ли для того какие-то действия со стороны водителя.
На самом деле эта функция чисто автоматическая. Если подогреватель активирован и исправен, он включается сам при наличии нескольких условий:
- температура воздуха не выше +4..+10°С;
- температура охлаждающей жидкости не выше +60..+80°С;
- аккумулятор достаточно заряжен.
Понятно, что показатели температуры зависят от параметров, принятых производителем, способы оценки и критичные параметры для батареи тоже могут различаться, но если аккумулятор слабый, то подогрев может не включиться (это же относится и к другим функциям, например, к системе Старт/Стоп).
В общем, подогреватель включается автоматически в холодную погоду и при непрогретом двигателе. Понять, что он работает, можно как раз по тому, что теплый воздух начинает подаваться в течение одной-двух минут, хотя стрелка указателя температуры двигателя еще даже не движется по шкале. На некоторых моделях при включении подогревателя холостые обороты мотора становятся выше, может ощущаться характерная "просадка" как при включении мощных потребителей (вентилятор радиатора, кондиционер), также могут быть слышны щелчки реле при включении-выключении системы.
А если не греет?
Сам по себе подогреватель имеет достаточно простую конструкцию, в которой практически нечему ломаться. Нагревательные элементы выходят из строя крайне редко, но могут отказать реле, сгореть предохранитель. Также подогреватель может не включаться из-за того, что не достигнуты все необходимые условия (температура воздуха, антифриза, заряд батареи).
Кроме того, подогреватель может быть не активирован, физически отключен. Он вообще может отсутствовать! Это к вопросу о том, как понять, есть ли на вашем автомобиле такой "наворот".
Для начала, "погуглив", можно выяснить, устанавливался ли подогреватель на данную модель и модификацию. Если да, то попутно уточнить его расположение и доступ к нему, расположение предохранителя, а также алгоритм активации. Вариации у производителей разные, но в любом случае это осуществляется через диагностические программы, например, по пути "конфигурация авто / система климат-контроля / подогрев".
Соответственно и предпринимаемые действия такие же: убедиться в том, что нагревательный элемент действительно присутствует и подключен, попутно проверить, работает ли он при включении. Если нет, то в первую очередь проверяется подключение, далее – исправность предохранителя, реле, через диагностику можно посмотреть наличие ошибок, проверить, активирован ли подогрев.
Вот как, например, решали проблему автолюбители, которые поделились своим опытом на клубных форумах:
Valeron (Peugeot-club.by): "Разобрался с подогревом. Как я и предполагал, он не работал из-за отсутствия предохранителя F9 на 10 А в моторном отсеке (нашел схему в сервисбоксе). Поставил предохранитель, снял защиту и немного вытащил сам ТЭН из печки, чтобы рукой проверить, работает он или нет. Удалил ошибки, выполнил тест реле (они начали щелкать), завел авто – и через пару минут ТЭН начал греться так, что рукой не удержать. Ошибки больше не появляются. Теперь буду наслаждаться быстрым прогревом салона".
ПежоВод от бога! (407club.ru): "Сам на днях активировал через Diagbox, на холодную машину сразу идет теплый воздух на стекло. Нужно зайти в "ремонт", далее BSI, потом "телекодирование", "оборудование автомобиля", поставить дополнительный подогрев ТЭНа 1000 Вт и условия холодного климата – всё. Как проверить, есть ли у вас ТЭНы? Самое простое – на правом крыле возле аккумулятора должна быть коробочка с реле, размер примерно 200х70 мм. Если она есть, значит 90 процентов будет работать".
Завод сэкономил, можно ли поставить?
Да, если заводом такая система предусмотрена, просто на вашей модификации автомобиля ее нет. Но даже в этом случае сложность и цена вопроса зависят от ряда факторов. Сам по себе б/у подогреватель стоит порядка 50-100 руб. на старые модели и 100-250 руб. на более свежие, новый же обойдется раза в 2-3 дороже. Но ведь может понадобиться еще и проводка, которая по умолчанию есть далеко не на всех машинах (например, на некоторых Ford она имеется). И это тоже дополнительные деньги (порядка 30-100 руб.), а кроме того, еще и время на поиски. Но помимо физической установки и подключения подогревателя, скорее всего, потребуется не только программная активизация, но и собственно специальная прошивка.
Но это все равно довольно просто и дешево, если предусмотрено производителем: есть куда вставлять и как крепить подогреватель, имеются фишки для подключения, гнездо для предохранителя в блоке, соответствующие реле и так далее. Если же нет, то народное творчество никто не отменял, конечно, но грамотная организация питания и управления режимом работы, работы по монтажу нагревательных элементов и т.д. – все это требует времени и, если делается не своими руками, средств.
Альтернатива
Собственно говоря, целесообразность дополнительных телодвижений достаточно сомнительна, поскольку, напомним, электрический подогреватель такого типа не обеспечивает полноценного прогрева салона. Другими словами, он не настолько эффективен, чтобы тратить много усилий и средств на его установку.
Да, есть еще и штатные электрические нагреватели, встраиваемые в систему охлаждения и дополнительно подогревающие антифриз. Но здесь та же история, что с воздушными ТЭНами: если их установка предусмотрена конструктивно, это имеет смысл, в противном же случае вложения могут оказаться несопоставимы с эффектом.
Если уж на то пошло и вы готовы платить за результат, лучше установить автономный предпусковой обогреватель (Webasto, Eberspächer). Впрочем, там есть свои нюансы, плюсы и минусы, и это тема для отдельного разговора.
А как же недорогие тепловентиляторы с питанием от розетки прикуривателя, которые можно купить за 30-50 рублей? Их эффективность, увы, невысока: теплый воздух дают, но настолько локально, что для обогрева салона не особо годятся. Разве что побыстрее лобовое стекло отогреть, избавив ото льда и запотевания. Но только осторожно, чтобы от резкого перепада не лопнуло.
Запчасти для легковых машин в базе объявлений Автобизнеса
Текущее время: 08.04.22, 18:09
Как понять, есть ли в машине Webasto?
В мультиване есть всегда, подогреватель ставится в том случае, если в машине 2 печки, а мультиванов без второй печки для задних пассажиров не бывает.
самое простой способ определить есть ли ДО- или ПОДОгреватель - заглянуть под левое переднее колесо, если там торчит небольшая выхлопная труба значит или ДОгреватель или ПОДОгреватель на машине как мимнимум стояли, может быть и сейчас стоят в каком-то виде (рабочем, ломаном, демонтированном). Далее можно лезть под капот и смотреть примерно под АКБ чуть ближе к передку машины , по высоте примерно на уровне топл фильтра (чуть выше).
по цене.
Я в том году поставил полный подогреватель Эбершпехер за 38 тыр с установкой и гарантией здесь в Питере. В евро авто цена была за 50 тыр
стоимость комплекта по модификации ДОгревателя в полноценный ПОДОгреватель была что-то около 12 тыр поэтому я решил поставить новый полноценный подогреватель, жалеть о потраченных деньгах перестал очень быстро, после того как жаба немного утихла.
. так никто толком и не ответил как пределить со 100 процентной точностью есть ли в авто Т5 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ! не путем наклейки на двери а визуально.
У меня Т5 2009 гв, стоит догреватель, глазами его не видел(пока не пытался) но выхлопная труба от него(по моему мнению) торчит внизу машины, в районе под ручкой КПП.
Когда на улице холодно, его можно услышать и в момент начала поджига смеси-увидеть. Себе для дистанционного запуска, поставил GSM блок и запускаю с телефона. Ставил у официалов, т.к. машина новая и на гарантии.
По моей просьбе, была сделана кнопка, для ручного запуска. Из чего могу сделать вывод, что сделать из него предпусковой, не сложно.
Если у Вас машина привозная, то возможны варианты. "Враг" мог отказаться от вебасты при заказе машины.
У меня в Тоуране, тоже сразу не видно.
В Т-5 GP догреватель стоит под днищем в районе сиденья водителя, в 30 см перед топливным баком и закрыт пластиковой защитой. Выхлоп по центру машины .
СЭМ писал(а): В Т-5 GP догреватель стоит под днищем в районе сиденья водителя, в 30 см перед топливным баком и закрыт пластиковой защитой. Выхлоп по центру машины .
. вот и уже ближе к истине. там торчит(около защиты в районе кпп) только труба в диаметре20-30см.самого догревателя не видно.
Предупреждение п/п 3.6.
Были: Т4 1.9D 1991г.в., Т4 мульт 2,4D 1993 г.в., Т4 мульт 1998 2,5 TDI ACV
еще: Шаран 1999 г.в. 1,9 TDI.
А не подскажите при какой температуре двигателя догреватель выключается? У меня такое впечатление, что он выключается через 20-30 секунд после выключения зажигания (по крайней мере работает вентилятор догревателя) хотя температура движка 90, масла 100 градусов. Это правильно?
Правильно все. Он выключается тоже но начинается продувка системы - всякую бяку (нагар и т.п.) выдувает. так все автономки делают и сухие и мокрые
Были: Т4 1.9D 1991г.в., Т4 мульт 2,4D 1993 г.в., Т4 мульт 1998 2,5 TDI ACV
еще: Шаран 1999 г.в. 1,9 TDI.
Значит под водительским сидением это догреватель.А догреватель чего?.Антифриза что ли для задней печки?Че та не рационально как то ради задней печки такую бандуру коптящую всунули.Кстати а запах выхлопа почему то немного затягивает в салон,хотя коптит догреватель где то посередине.Это у всех так или только у меня.Какие еще полезные функции етот догреватель может выполнять?Скока он соляры пожирает?Правда ли это что мозгами управляется?Или все таки от регулятора печки салона срабатывает.?
Догреватель (он же Вебасто) может стоять, а может и вообще отсутствовать (для южных клим. зон). Догреватель может стоять как при задней печки, так и без неё.
Догреватель (он же Вебасто) может стоять, а может и вообще отсутствовать (для южных клим. зон). Догреватель может стоять как при задней печки, так и без неё.========================================================================
Очень ценная информация,(((((((((((((((((((блин топ забиваешь только а по сути ничего не сказал.Повторю вопросы:
Значит под водительским сидением это догреватель.А догреватель чего?.Антифриза что ли для задней печки?Че та не рационально как то ради задней печки такую бандуру коптящую всунули.Кстати а запах выхлопа почему то немного затягивает в салон,хотя коптит догреватель где то посередине.Это у всех так или только у меня.Какие еще полезные функции етот догреватель может выполнять?Скока он соляры пожирает?Правда ли это что мозгами управляется?Или все таки от регулятора печки салона срабатывает.?
Догреватель антифриза ! Про заднюю печку уже написал. У всех у кого есть, так воняет! Этот агрегат может выполнять ещё функции прогрева двигателя и салона без вашего присутствия и без завода двигателя, путём не сложной доработки.
Управляется мозгами! От регулятора печки не срабатывает!
Читайте также: