Как увеличить грузоподъемность газели

Обновлено: 09.01.2025

Зачем кабина и рама от 53-го?! На переднюю балку кинь по одному подкоренному,стремянок и рессорного болта хватит.На задний мост по одному подкоренному и одному подрессорнику на первое время хватит.Только придется заменить стремянки и рессорный болты.Если будешь аккуратно и не быстро ездить,раму усиливать не надо.

При перегрузе рвет подушки движка ,да и рама очень быстро кончится , сцепления тоже не надолго хватит,резина тоже невыдержит.Видел такую картину -не русский как обычно перегрузил машину и не спуске с поворотом улетел. Тебе это надо? Возьми Валдай

Зачем изобретать велосипед,усилишь рессоры,рама не выдержит,раму усилишь швеллером,увеличится масса авто и в связи схарактеристиками двигателя,грузоподъемность не будет соответствовать тяговому усилию,придется силовой агрегат менять,а под него и трансмиссию.Короче идея не очень удачная.ГАЗ 5-тонник тебя устроит?Или тебе на раз 3 т перевезти?Тогда легче нанять кого-то,чем авто свое восстанавливать.

езжу по россии охото заработать больше но не в ущерб авто нужно найти золотую середину а на газ 5т. нет $

А что Валдай? Рама с 33 похожа , тормоза немецкие(воздушные)перед резина япония, с зади матодор по 9тыров брал за колесо новые

При конструировании авто большие умы не зря производят долгие расчеты на предмет характеристик металлов.Иожно добавить по коренному,но пустым опять же жестко по раме отдает.Усиливать раму швеллером это за неделю до списания,сверлить ее нежелательно,варить нельзя,металл меняет структуру.Найти заводскую усиленную,как вариант,проблематично и затратно.Можно ездить пока не развалится,потом в металлолом .

ну здесь есть цена вопроса если рейс стоит 30000 а в месяц это 120000 . вот и думаю насколько мне сделать 2т. или 3т. и как по резине и по двигателю и сцеплению ударит

Всем доброго времени суток. Решил поделиться опытом удлинения Газели своими руками. Долго собирался с мыслями. Стоит удлинять или нет, но в итоге пришел к выводу, что для работы просто необходимо. Покупал машину в стандартном виде. А именно с кузовом 3 метра.

Установил швелер гнутый 170×70×6 длину брал 3600 см. Так как заказывал кардан в Н.Н. удлиненный. Размеры кардана 1200×1400×1600 + флянцы. Задняя часть кардана на шлицах.

Установил на карданные болты м12. Далее поставил заклепки в свободные отверстия. Заклепки брал сталиные 10×30мм.

Установил сталиные заклепки. Грел их резаком. Формировал пуансоном и перфоратором. Кому будет интересно как, задавайте вопросы.

На второй подвесной поставил траверсу двигателя. Она вполне изогнута. Так что подвесной стоит слегка ниже. Многие ставят подвесным вниз, но я считаю это черевато на перевалах. Есть шанс оторвать подвесной. Да и грязь вся летит в подшипник.

Вес машины после переделки стал 3250 кг. при полной заправке газа 130 литров и бензина 100 литров, без водителя.

Комментарии 51

другая тачка! Супер!

А заклёпки чем клепали?

КПП ЗИЛ 130 и КПП ГАЗ 3307

Установлена сейчас КПП ЗИЛ-130, до неё была установлена КПП ГАЗ-3307

По прошествии нескольких лет все ещё в строю

Доброго времени суток! А с доками как быть?

Газель получилась просто супер, сколько можно много загрузить и увезти за один раз, с таким объёмным кузовом напоминает уже Газон Некст. Если сильно не нагружать, то для частных грузоперевозок отлично сойдёт. Конечно не дёшево обойдётся такое удлинение газели (рама, кардан, каркас с тентом и воротами, оформление документов), интересно Фермер наверное не выпускается с такой длинной базой.

Теперь она такая

gazelist-fermer

55м3 вожу по 5-6 тонн

Привет, возможно ли при удлинении до 4.2 кардан слепить из двух например, где то я читал что делают вроде так, но информация мало

Однозначно не советую, так как большая длина кардана (одной из его частей) приведет к дисбалансу. Видел сам, когда у людей стояли длинные карданы, при разгоне более 90 км.ч отрывало от КПП задний хвостовик. Длинна кардана не должна превышать 1250 мм

Здравствуй, можешь по подробнее рассказать где и как резать?!

Каркас тента сами варили ?
Есть чертежи или описание ?

Тент верили тентовики. Отдавал тогда 25000 руб. Чертежей нет. Все в голове.

Автомобили ГАЗ-3302 с четырёхметровым кузовом

Единственное их отличие – это более объёмный, а, соответственно, более тяжёлый кузов (в случае с изотермическими фургонами разница составляет примерно 300-400 килограмм). Исходя из этого, нетрудно посчитать, что на самом-то деле грузоподъемность "Газели" с четырёхметровым кузовом составляет 1100-1200 килограмм. А как мы знаем, многие водители устанавливают дополнительно ещё и газобаллонное оборудование (газ метан). Один такой баллон весит 100 килограмм (в облегченном варианте 90 килограмм). Зачастую на длинные "Газели" устанавливают по 4-5 баллонов с метаном. Исходя из этого, грузоподъемность "Газели" сократится ещё на 400 килограмм и будет составлять 0,7-0,8 тонн. Но где вы видели такого водителя, который бы грузил на такой автомобиль максимум 700 килограмм? Вот и получаются просевшие рессоры, лопнутая рама и сломанный двигатель.

Какими способами можно увеличить грузоподъемность "Газели"?

На данный момент существует только два способа увеличения грузоподъемности. Это усиление рессор (установка дополнительных листов на задний мост) и усиление рамы (сварочные работы путём прикрепления металлического швеллера к самой раме). И если первый способ является профилактикой от незначительных перегрузов (выдерживает дополнительную нагрузку в 300-350 килограмм), то второй способ – это просто бессмысленная трата времени и денег. Ведь, усилив раму, мы увеличиваем снаряжённую массу на пару сотен килограмм, тем самым увеличивая расход топлива и усиливая нагрузку на двигатель и КПП. А если ещё перевозить на ней по 3 тонны, через 100 метров у вас лопнет задний мост и все комплектующие подвески.

Как увеличить мощность "Газели" в 2017 году
Как уменьшить расход бензина на "Газели"
Как увеличить грузоподъемность Газели

- тюнинговые комплекты;
- набор инструментов для установки комплектов

Для повышения мощности двигателя Газели используйте следующие усовершенствования: уменьшите массу поршней, шатунов и пальцев, добейтесь уменьшения трения в цилиндре, примените более тонкие поршневые кольца, повысьте эффективность системы питания и выпуска.

Установите на двигатель специально выпускаемые тюнинговыми фирмами спортивные поршни. Они гораздо надежнее стандартных и имеют меньшую массу. Для дополнительного уменьшения массы замените кривошипный механизм и маховик на тюнингованные. При этом учитывайте, что последний вид усовершенствований потребует полного демонтажа силового агрегата. А для этого просто необходим какой-либо грузоподъемный механизм не менее чем на 300 кг.

Доработайте вход и выход топливного канала. Это позволит на четверть увеличить потенциал мощности двигателя Газели. Для этого снимите каналы и тщательно осмотрите их. Обнаруженные выступы, мешающие прохождению потока топливно-воздушной смеси сточите. При возможности, внутренние поверхности каналов отполируйте. Добейтесь их тщательной герметизации.

Увеличьте скорость потока топливно-воздушной смеси во впускных каналах, чтобы существенно повысить мощность мотора. Для этого увеличьте диаметры каналов, измените их геометрию, отшлифуйте кромки седел клапанов, и также увеличьте площадь сечения самих клапанов.

Обратите внимание на чип-тюнинг. Это хороший способ добиться от двигателя прироста мощности. При этом небольшое увеличение этого показателя почти не повлияет на экономичность автомобиля. Желая значительно повысить количество лошадок под капотом, будьте готовы к повышению расхода топлива.

Установите воздушный фильтр нулевого сопротивления. Само по себе это усовершенствование даст небольшой эффект, однако увеличит эффективность всех проводимых модернизаций системы питания, в том числе и чип-тюнинга.

Доработайте выпускную систему, установив спортивный глушитель или уменьшив количество перегородок в стандартном. Только одно это усовершенствование, проведенное грамотным образом, способно увеличить мощность двигателя на 10%.

Удлинение ГАЗели своими руками – отличная возможность получить более вместительный автомобиль, или расширить свои интересы на рынке грузоперевозок. Такое переоборудование транспортных средств допустимо действующим регламентом, хотя про удлинение ГАЗели ходит немало противоречивых слухов.

Переделка может выполняться своими силами или доверить работу специалистам, обратившись в сертифицированный сервисный центр. Попробуем разобраться во всех нюансах удлинения колёсной базы более детально.

Развенчиваем мифы про удлинение ГАЗели

Удлинить цельнометаллическую ГАЗель несложно, однако многие автовладельцы сомневаются в целесообразности такого переоборудования.

В частности, на тематических форумах часто можно встретить упоминания о том, что удлинённая колёсная база теряет грузоподъемность, чаще ломается, а за переделку можно получить вполне реальный денежный штраф. Чтобы отделить правду от вымысла, подробно ответим на все возникающие вопросы.

Пострадает ли грузоподъёмность после удлинения?

Это не соответствует действительности. ГАЗель относится к малотоннажному автотранспорту, и в базовой комплектации перевозит до 1.5 груза. Однако автовладельцам хорошо известно, что реальный запас прочности рамы заметно выше.

Если удлинить ГАЗель Next, техника сможет свободно перевозить до 3 тонн груза.

Кроме того, увеличится внутреннего пространства грузовой надстройки, что немаловажно в ситуациях, когда техника используется для транспортировки легковесных грузов, которые учитываются по объёму.

Закон запрещает удлинять колёсную базу?

Этот миф гуляет в интернете с 2015 года, когда в технический регламент Таможенного Союза внёс изменения в правила оформления допустимых изменений, вносимых в конструкцию автомобилей.

Если удлинить ГАЗель самому, при регистрации изменений можно столкнуться с отказом.

Если считаете, что действия сотрудников ГИБДД неправомочны, и переделка проведена по всем правилам, можно обжаловать это решение через суд.

Удлинённая рама чаще ломается?

Данное утверждение вполне справедливо. Дело в том, что удлинение предполагает разрезание несущих швеллеров с последующим ввариванием стальных вставок. Учитывая, что в результате появятся дополнительные точки напряжения, рама действительно может лопнуть при перегрузе.

Однако происходят такие неприятности обычно в ситуациях, когда переделка проводится кустарным способом в гаражных условиях.

При обращении в специализированную автомастерскую, техника пройдёт техническую экспертизу, на основании которой выявляются все потенциально слабые участки. Эти элементы будут дополнительно усилены.

После завершения удлинения, ГАЗель проходит повторную экспертизу, и получает сертификат технической безопасности.

Как происходит удлинение ГАЗели: основные этапы

Перед началом работ всегда составляется техническое задание, выполняются необходимые инженерные расчёты.

Помимо этого, с колёсной базы демонтируются все лишние элементы:

Имеющаяся надстройка;
Электропроводка;
Карданный вал;
Топливные магистрали;
Тормозная система и гидравлика.

ГАЗель фиксируется, выполняется блокировка колёс, под несущую раму заводятся специальные упоры.

Резка рамы

На этом этапе используется газоэлектросварка. Предварительно на швеллер наносится разметка. В идеале, рама разрезается ближе к заднему свесу: здесь в районе крепления глушителя предусмотрены заводские отверстия. Делается разрез максимально аккуратно: начиная с нижних рёбер.

Установка комплекта для удлинения ГАЗели

Это стандартный набор пластин, где заранее вырезаны отверстия под крепёж. Такие вставки по размеру немного превосходят штатную раму, поэтому просто надвигаются на швеллер.

Крепление выполняется разными способами:

Сварка;
Болтовое крепление;
Заклёпки.

Какой из перечисленных вариантов надёжнее, рассмотрим позже.

Монтаж заднего свеса

Здесь всё просто. Мастера снимают заднюю поперечину, увеличивают раму вставками для удлинения ГАЗели. После этого задняя балка монтируется на своё место. После этого, на раму устанавливаются все демонтированные ранее элементы.

Чем лучше крепить вставки?

Как упоминалось выше, для крепления используется три варианта: сварка, болты или клёпки. Самый простой способ – заварить раму, и именно его обычно используют при самостоятельно переделке.

Однако из возможных вариантов, сварка считается самой ненадёжной. Даже хорошо проваренный шов восприимчив к ударным нагрузкам, поэтому рама может лопнуть в самый неподходящий момент.

Поэтому в профессиональных сервисных центрах обычно используют болты или клёпаное соединение. При этом профессионалы обычно отдают предпочтение второму варианту.

Объясняется это тем, что клёпки хорошо воспринимают постоянные нагрузки, не ослабевают даже в процессе длительной эксплуатации.

Сколько стоит удлинение ГАЗели?

Расценки на внесение изменений в конструкцию транспортного средства рассчитываются в индивидуальном порядке. В ценообразовании участвуют все работы, которые предстоит выполнить мастерам.

Сюда относятся:

Демонтаж надстроек и оборудования;
Монтаж вставок;
Удлинение вспомогательных элементов.

Устанавливаются расценки компанией, которая будет заниматься переоборудованием техники.

Плюсы и минусы удлинения ГАЗели

Начнём с преимуществ. Главная выгода автовладельца заключается в увеличении полезного пространства, что заметно расширяет номенклатуру перевозимых грузов.

В частности, удлинённая ГАЗель может использоваться для транспортировки арматуры и пиломатериалов. Кроме того, на колёсную базу можно установить более вместительную надстройку.

Однако не стоит забывать о негативных моментах. В первую очередь, это касается снижения грузоподъёмности, пропорционально длине. Например, стандартная 3-метрова ГАЗель свободно возьмёт на борт 1.5 тонны груза.

Если раму увеличить на метр, полезная загрузка сократится в среднем на 400 килограмм. Здесь нужно уточнить, что сохранить грузоподъёмность после удлинения поможет установка усиливающих вставок. Однако стоимость переделки тоже увеличится.

К отрицательным моментам можно отнести и снижение манёвренности. Удлинённую ГАЗель сложнее использовать в условиях плотной городской застройки. В частности, такой технике труднее выбирать места для парковки, подъезжать к местам проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Поэтому собираясь удлинить ГАЗель, нужно тщательно взвесить все за и против. В первую очередь, учесть область грузоперевозок, в которой будет задействована техника.

Дополнительные услуги по удлинению ГАЗели до 6 метров

К числу доп.услуг обычно относят помощь в документальном оформлении и усиление потенциально слабых участков рамы. Первый момент рассмотрим позже, а второй разберём прямо сейчас.

Если говорить о конкретике, усиливается несущая рама следующими способами:

Перераспределение несущей нагрузки. Выполняется это при помощи подрамника. Сваривается конструкция из металлического профиля, крепится к несущему основанию болтовым соединением или сваркой. Благодаря подрамнику, появляются дополнительные точки крепления, увеличивающие жёсткость рамы. При этом общая конструкция получается более упругой, поэтому более мягко воспринимает динамические нагрузки.
Сегментарное усиление. В этом случае, используются дополнительные вставки, которые монтируются на потенциально слабых участках рамы. Располагаются такие элементы обычно рядом с продольными лонжеронами, крепятся сваркой.

Здесь нужно уточнить, что усиление рамы увеличивает стоимость удлинения, поэтому необходимость проведения таких работ остаётся за автовладельцем. Способ усиления рамы зависит от условий эксплуатации транспортного средства.

Кому лучше доверить удлинение ГАЗели?

Здесь всё зависит от того, в пользу чего делается выбор: низкая цена или надёжность конструкции. Если автовладелец хочет сэкономить, то переделку можно доверить любому доморощенному мастеру в ближайшем гараже. Однако никаких гарантий такое удлинение не даёт.

Поэтому лучше обращаться по этим вопросам к профессионалам. Однако здесь возникает другой вопрос: как выбрать подходящую компанию.

При выборе сервисного центра, нужно обращать внимание на следующие моменты:

Список услуг, предлагаемых компанией. В идеале, у мастерской должна быть собственная производственная линия. Отсутствие посредников заметно снижает себестоимость выполненных работ. Кроме того, следует отдавать предпочтение организациям, которые оказывают помощь с оформлением документов в ГИБДД.
Наличие лицензии. Такие документы предоставляются клиенту по первому требованию. При наличии лицензии, все выданные после удлинения сертификаты принимаются ГИБДД без всяких вопросов.
Отзывы. Если компания откровенно халтурит, недовольные автовладельцы обязательно сообщат об этом в сети. При этом не стоит сильно доверять комментариям, которые выложены на сайте самой компании. Здесь лучше пользоваться независимыми ресурсами, вроде сайта Отзовик.

Оформление удлинения ГАЗели через ГИБДД

Этот процесс не такой простой, как представляется на первый взгляд. В частности, при любом нарушении, сотрудники ГИБДД гарантированно откажут в оформлении. Более того, транспортное средство, не прошедшее технический осмотр и регистрацию не допускается к эксплуатации.

В целом, чтобы оформить переделку шасси по всем правилам, автовладельцу нужно:

Получить экспертное заключение о возможности удлинить раму без ухудшения эксплуатационных характеристик шасси;
Подать заявление в территориальное подразделение ГИБДД, и получить разрешение на переделку;
Внести запланированные изменения в конструкцию рамы;
Получить сертификат технической безопасности и пройти техосмотр;
Обратиться в ГИБДД, чтобы внести изменения в ПТС.

С учётом этих особенностей, лучше обратиться в компанию, которая поможет оформить все необходимые документы и имеет аккредитацию испытательной лаборатории.

Читайте также: