Как утеплить салон ваз 2112
Причинами переохлаждения является негерметичность их салонов. Тепло уходит через щели в дверях, крышки багажников. Утеплить автомобиль несложно. Для проведения работ необходимы такие материалы, как утеплитель и специальный клей. Не рекомендуется использовать клей, предназначенный для склеивания резиновых изделий.
Дыры в задних дверех
Проблема утепления задних дверей связана с наличием в них вентиляционных отверстий, закрытых пластмассовыми накладками, которые при работе с ними требуют повышенной аккуратности и осторожности.
У такой вентиляции есть как плюсы, так и минусы. В зимнее время при движении на большой скорости происходит охлаждение салона. Закрываются такие вентиляционные отверстия при утеплении карпетовыми вставками, которые вырезаются по лекалу. Накладки делаются с небольшим припуском в размере. Закрепляется карпет при помощи клея или обычных ниток. Отверстия обрабатываются мовилем из аэрозоля.
Утепление исключает сквозняки, а использование такого материала, как карпет не исключает вентиляцию салона. При этом не образуется конденсат в полостях дверей.
Проблемные зоны салона
Однако, чтобы утеплить салон более тщательно, такого утепления недостаточно. Освободив салон от передних и задних сидений, стоит снять потолочное и напольное покрытия и, сделав из утеплителя выкройку, приклеить её к полу и потолку. Клей при пропитке материала для утепления жалеть не стоит. Наклеить утеплитель стоит и панель заднего сидения и в нише.
Кроме того, что после проведенных работ по утеплению салон приобретет дополнительную комфортность, связанную с сохранением тепла в салоне, улучшается и салона, проблема которой, к сожалению, актуальна в автомобилях ВАЗ.
Проведя работы по утеплению автомобиля, стоит проверить работу системы обогрева салона во всех режимах, ограничителей вентиляции задних дверей. На двери и лобовое и заднее стекло можно поставить специальные резиновые уплотнители. При этом дверь станет закрываться не только плотнее, но и мягче, что тоже имеет ряд своих плюсов. Крепление их к кузовным деталям автомобиля производится также при помощи клея.
Пишу пост с пылу с жару, с тестовых испытаний так сказать ))) Вчера немного ИЗМЕНИЛ свою печку, почитал кто что написал, пару часов порылся на форумах и решил переделать систему охлаждения как описывается в статье ЗА РУЛЕМ . Также очень пригодились вот эта и эта записи .
Погода сегодня солнечная была, с утра -15, к обеду -10, и я поехал в свой холоднючий гараж . Попутно заехал в магазин запчастей, купил полметра армированного шланга Ф16 мм и пару новых хомутов . Расписывать как сливать тосол и освобождать доступ к термостату не буду, там все просто . В общем слил тосол и тут начался пипец … шланги все прикипели к термостату, заколебался все отколупывать, да еще и в позе буквы Г . В итоге шланги поддались и даже не потрескались . Решил сразу же шланг с расширительного бачка подсоединить на место, где был выход с радиатора отопителя
После этого снял термостат, там две гайки которые прикручиваются на шпильки . Открутилось легко и так как в гараже у меня нет света и дрель не включить, бегом побежал домой (ладно хоть гараж в 10 минутах ходьбы) . Дома термостат сразу помыл щеткой с мылом, чтобы приятнее было в руках держать, и располовинил (нужен шестигранник)
из бумаги вырезал форму будущей пластины и примерил
начертил на железке от старой магнитолы будущую пластинку
и вырезал ножницами по железу, края обработал напильником
наметил примерно отверстия и просверлил
прикрутил саморезами, встали намертво
а это с другой стороны, отверстия специально сделал немного наискосок, чтобы саморезы не мешались
ну и самое главное, сделал байпасс канал меньше на 5 мм, была "дыра" 11 мм, стало отверстие 6 мм
собрал дома две половины термостата на герметик, выпил кофе и бегом в гараж, прихватил еще фонарик, потому что уже темнело на улице .
Быстренько прикрутил к радиатору отопителя новый шланг (длиной получился примерно 35-37 см) и прикрутил на термостат в то место, где раньше был шланг с расширительного бачка
процесс сборки обратно аналогичный разборке, шланги все смазывал литолом и затягивал хомутами . Залил тосол и последнее фото уже в темноте
C трясущимися руками толи от холода, толи от нетерпения узнать что же получится, повернул ключ зажигания … бортовой комп (БК) показал температуру ОЖ -1
засек время и завел машину . Через 5 ! минут БК показал 47 градусов, ну это понятно ОЖ еще не до конца разошлась по системе
Включил печку на 2 скорость и макс.температуру, воздух из печки уже ощутимо теплый, вышел из машины, осмотрел все под капотом, чтобы нигде ничего не бежало, а тем временем еще через 5 минут БК говорит что уже 61 градус
из печки уже очень заметно тепло, пока настраивал магнитолу, отогрелся в машине, прошло еще 10 минут (итого в общем 20 минут) БК показывает 84 градуса
и это все на холостом ходу, раньше чтобы так прогреть, нужно было ехать . Из печки уже жарко . После этого еще минут 15 наверно прибирался в гараже, сложил инструмент, температура выше 86 не идет . Ну думаю пора ехать, в общем катался я пару часов по городу, заезжал в снег буксовать, а ей похер, держит 89-91 градус
Печка жарит, аж руку жгет . Рекомендую всем у кого печка плохо греет и кто мерзнет зимой )))
Конечно много букв, но думаю что кому нибудь пригодится это ))) Спасибо за внимание !
8 декабря 2012 Метки: печка не греет , печка 2110 , печка 2111 , печка 2112 , доработка системы охлаждения
Пассажиры авто Ваз, которые располагаются на заднем сиденье, в холодное время года сетуют на сквозняки в ногах. Если присмотреться то можно увидеть, что даже во время стоянки в салон проходит холодный воздух и дует через отверстия вентиляции в задней двери. В данной статье мы исправим это.
В авто Ваз 2112 в нижней части задней двери установлены пластмассовые накладки. Именно то они и берут на себя функции вентиляционных накладок. Естественно, плюсы от такой вентиляции есть, но есть и минусы. Сначала очень большая вентиляция на большой скорости, в особенности в зимний период, существенно охлаждает салон.
Ограничим поток воздуха через систему вентиляции двери
Сначала необходимо открутить боковые пластмассовые накладки, которые расположен в нижней части задней двери Ваз, берем карпет и вырезаем его по форме самой накладки, не забываем оставить маленький запас для подвертывания. Правильно будет применять дышащий материал, он должен пропускать воздух, это нужно для проветривания и высыхания задней двери.
Теперь закрепим карпет на двери. Рекомендуем пользоваться спец клей для карпета, но если такового нет, то можно прошить данный материал. Выходит, что материал получит натяжку на лицевой стороне. Не надо применять резиновый клей, он не обеспечит надежной фиксации ткани к пластмассовой поверхности накладки.
Обрабатываем отверстие мовилем, на какое-то время двери правильно будет оставить открытыми, чтоб высох мовиль. Остается поставить готовую пластмассовую накладку с прошитым на ней карпетом. После тюнинга салона Ваз 2112, внутри сразу становится уютнее и теплее.
Сейчас нет никаких сквозняков, плюс к этому стала лучше звукоизоляция. Невзирая на карпет, минусов вентиляции не наблюдалось, на окнах не создается конденсат и не накопляется влага в полостях дверей. К слову, если говорить о звукоизоляции, то не считая прямой функции — устранение шума в салоне авто, она еще и не выпускает тепло с салона.
Это важно в зимнее время. Если сравнивать машину с звукоизоляцией и без нее, то вы ощутите разницу, в шумоизолированной машине будет еще теплее и она дольше остывает даже при выключенном двигателе. Имеет смысл сделать звукоизоляцию салона, закрыть все щели, которые выходят прямо на улицу.
Такие есть даже в новой машине, что уже говорить о старом автомобиле. Перед приходом зимы необходимо проверить работу печки, работает ли он в во всех режимах. Было бы очень неприятно остаться с неработающей печкой при температуре на улице -20 градусов и более. Так что перед началом сильных холодов необходимо загнать в гараж и заняться его утеплением. Начиная работу с ограничения вентиляций задних дверей.
Перед началом работ
Важный момент перед началом любой переделки – это убедиться в том, что печь работает исправно, и отопитель не нужно для начала просто отремонтировать. Если все в порядке, то можно выбирать метод тюнинга и приступать к работе.
Доработка воздуховода
Негерметичная заслонка
Самой основной причиной плохо работающей печки является негерметичная заслонка распределения воздушного потока, которая изначально на автомобиле такая, из-за чего происходит рассеивание теплого потока еще в самой печке.
Как правило, это помогает решить проблему, но более ощутимый эффект будет достигнут, если дополнительно сделать тюнинг отопителя в целом.
Запотевание боковых стекол
К примеру, чтобы решить проблему с запотеванием боковых стекол используют два варианта:
- либо проложить гофры;
- либо максимально плотно заклеить щели в самой панели, через которые происходят существенные потери воздушного потока.
Прокладка гофры помогает для улучшения обдува ног, но для обдува боковых стекол особого эффекта не будет. Так что лучший способ улучшить боковой обдув — это заклеить все щели в панели. Особенно стоит обратить внимание на отверстия под болты крепления – их следует заклеить скотчем или моделином. После этого можно дополнительно обратить внимание на стыковку верхней и нижней части панели.
Данные мероприятия помогут исключить потери воздуха, и весь теплый воздух будет направлен в нужное место, так что печь начнет работать ощутимо эффективнее.
Замена термостата
Самым эффективным называют замену термостата со штатного 5-дырного на 6-дырный. Данная доработка позволяет держать температуру теплоносителя на 90-91 градусе практически без колебаний при работе как на холостых оборотах, так и на более высоких.
Обдув ног водителя и пассажиров
Что касается обдува ног водителя и пассажира. Все дело в решетке воздуховода, она имеет неправильный угол, и весь теплый воздух чаще всего направляется в коврики для ног и рассеивается, тем самым ноги пассажира остаются холодными.
Если нет желания делать некрасиво, то просто можно заменить на решетки от боковых дверей, такие продаются в автомагазинах примерно по десять рублей за штуку. При этом не будет перегрева, так как не нужно ставить обогрев на максимум, ведь выставленная невысокая температура будет использоваться более эффективно.
Перекрытие обдува задних мест
Имеется вариант и для автовладельцев, кто чаще за рулем один или только с пассажиром на переднем сидении.
Если обогрев задних мест не важен, то можно просто перекрыть поток теплого воздуха назад, и по факту у вас не будет разделения потоков – весь теплый воздух пойдет исключительно в ноги водителя и пассажира спереди.
Перекрытие обдува салона
Примерно аналогичный принцип можно реализовать с центральными заслонками.
Часто автовладельцы перекрывают поток воздуха в салон, тем самым поток в ноги и на обдув стекол значительно увеличивается, да и сам салон прогревается так же эффективно.
Утепление салона
Для того чтобы в салоне было теплее, рекомендуют заняться утеплением самого салона, для этого меняют уплотнители на дверях и дополнительно утепляют пол, потолок и двери любым теплоизолирующим материалом для автомобилей.
Установка дополнительного оборудования
Далее можно установить более мощную помпу от автомобиля ГАЗ-3302, что позволит тосолу циркулировать значительно быстрее, тем самым тепловой поток будет более равномерный, и значительно быстрее будет прогреваться салон в автомобиле.
Доработка воздушных каналов
Если вы решитесь разбирать салон, то многие рекомендуют избавиться от воздушных каналов, которые направляют теплый воздух в ноги пассажиров сзади.
К примеру, кто-то вообще убирает эти каналы, и теплый воздух свободно заполняет все пространство салона. Тогда как при наличии родных патрубков теплый воздух теряет все тепло и просто рассеивается по самому каналу.
Доработка вентиляции салона
Помимо доработок самой отопительной системы, многие рекомендуют переделать систему вентиляции салона, это позволяет исключить запотевание стекол и увеличивает воздушный поток.
Для этого закрывают воздушные проходы для вентиляции в дверях и делают доп. отверстия в багажнике.
Многие пассажиры, которые сидят на заднем сидении автомобиля, часто жалуются на то, что там сильно тянет холодом. Если на это обратить внимание, тогда можно заметить и следующее, что даже тогда, когда автомобиль стоит на месте , то холодный воздух все равно будет попадать в салон и таким образом комфорта совершенно никакого не будет. Данная статья поможет изменить все это к лучшему, так что при работе нужно быть внимательным и все делать аккуратно. На автомобилях в нижней части задней двери установлены пластиковые накладки. Как раз они работают в качестве обычных вентиляционных накладок.
Плюсы от такой вентиляции ВАЗ 2112, 2111, 2110 есть, но в любом случае должны быть и минусы. Подобная вентиляция в зимнее время на большой скорости будет сильно охлаждать салон. Нужно ограничить поток воздуха через данную систему. Сначала нужно аккуратно открутить боковые пластиковые накладки, которые расположены в нижней части задних дверей ВАЗ 2112, 2111, 2110. Теперь берем обычный карепт и вырезаем его по форме этой накладки, при этом не забываем оставить небольшой запас. Лучше использовать тот материал, который дышит, он должен всегда пропускать воздух, чтобы таким образом проветрить полость задних дверей уничтожить влагу, которая там собирается. Теперь нужно думать над тем, как закрепить карпет на дверях. Лучше всего применять специальные клеющие средства для карпета, но если такого нет, тогда такой материал можно прошить нитками по диагонали с одной стороны к другой. Материал стоит в натяжке на лицевой стороне. Обычный резиновый клей не нужно использовать, потому что он не обеспечит надежную фиксацию ткани на пластиковые детали.
Следующий этап — отверстие нужно обработать мовилем из аэрозоля. На некоторое время двери лучше оставить открытыми, чтобы таким образом проветрить мовиль. Осталось только установить готовую пластиковую накладку, которая прошита карпетом. После такого тюнинга внутри салона ВАЗ 2112, 2111, 2110 будет уютно и комфортно.
Никаких сквозняков теперь нет и тем более шумоизоляция может немного улучшиться. Несмотря на установленный карпет, никаких проблем с вентиляцией нет, тем более не будет создавать конденсат и влага в полостях дверей. Кстати, если говорить о дополнительных плюсах такого тюнинга ВАЗ 2112, 2111, 2110, то в данном случае карпет будет не только не пропускать холод, но и сохранять тепло. Это немаловажный факт при езде в зимнее время. Если сравнивать автомобиль до и после тюнинга, то будет ощущаться большая разница, тем более после тюнинга тепло будет еще и сохранятся. Есть смысл провести шумоизоляцию всего салона, закрыть все те щели, которые выходят на улицу. Подобные проблемы можно наблюдать и в новой машине, а что уже говорить о старой. Перед зимним периодом нужно проверить работу отопителя во всех режимах. Будет крайне не приятно остаться при холоде без отопителя салона автомобиля. Перед началом холодов всегда каждый год нужно машину установить в гараж и проверить работоспособность всех устройств, которые так или иначе помогают сохранить тепло. Вся работа начинается с ограничителей вентиляции задних дверей.
Читайте также: