Как установить прикуриватель на мотоцикл урал
Мужики, подскажите как прикуриватель воткнуть на урал. А то интересно но в электрике совершенно не шарю. И если можно то попроще. Спасибо.
2↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:09:33
Зачем тебе? Как розетку использовать?
3↑ Ответ от Рома 30-11-2012 23:11:51
Да механик как разетку. Плюс и минус? неужели так просто?
4↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:12:07
Чето там трудного находишь плюсовой минусовой провода соединяй
Только + А минус это же все железо Мотоцикла
5↑ Ответ от Рома 30-11-2012 23:18:49
Масса все железо мотоцикла
6↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:18:52
Масса это все железо Мотоцикла
7↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:23:13
Ну так для чего ? Центральный конец к предохранителю габариток Ну можно конечно напрямую к + батареи но надо тогда дополнительный предохранитель вешать Второй это будет металлический кронштейн которым ты его прикрутиш к Мотоциклу
8↑ Ответ от Рома 30-11-2012 23:25:26
Механик а к какому контакту?
9↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:28:40
Да нет же Прикуриватель это такая штука шо сама по себе не бывает она обычно вставляется в какую то панель В мотоцикле для прикуривателя надо сделать кронштейн наверное металлический и прикрутить его к раме или рулю Это и есть масса! А центральный провод к + любому Где третий провод?
Габаритки это желтые провода
10↑ Ответ от Рома 30-11-2012 23:31:54
А на нем что 3 провода?
11↑ Ответ от mexanik62 30-11-2012 23:33:19
Да один провод нужен Это я Нурику написал
12↑ Ответ от Алексей . 30-11-2012 23:51:21
можно конечно напрямую к + батареи но надо тогда дополнительный предохранитель вешать Второй это будет металлический кронштейн которым ты его прикрутиш к Мотоциклу
Если ставить прикуриватель на руль, то нужно соединить траверс руля с рамой мотоцикла отдельным проводом сечением не менее 2 мм (как на фару). Это нужно, что бы ток прикуривателя не шёл через шарики подшипника руля. Для шариков это вредно.
а акум так через пол часика не умрёт случайно?я про вариант от гены питаться или я ошибаюсь?
слишком просто получается,кмк,есть тут какая-то загвоздка точно
Так точно, без нанотехнологий не обойтись.
какой же вы шутник,батенька,лучшеб по теме отписал
Нет тут никаких загвоздок. Насколько я знаю устройство обычного прикуривателя, он начинает разогреваться (включается в цепь) после его утопления в гнезде, как нагреется, то "отстреливается" назад и цепь разрывается. Так что само гнездо прикуривателя не посадит аккум даже за год. Другое дело, если ты хочешь, чтобы прикуриватель постоянно работал (был всегда нагрет, тока зачем). тогда все равно - корпус на "-" АКБ, центр через выключатель на "+" АКБ. Ну и про предохранитель не забываем.
Собственно ничего хитрого. Я свой прикуриватель подцеплял в районе блоке предохранителей подцепился за предохранителем света(на нем габариты, ближний свет, может ещё что, я особо не лазил) и вот когда габариты включаешь ток бежит и на прикуриватель. Зарядка кмк идет, прикуриватель разогревается. Правда когда прикуриватель втыкаешь обороты поднимать приходится прилично, а то аккумулятор совсем не хочется разряжать.
У меня сделано так:
прокинут провод от (+) аккумулятора, через автошный предохранитель (клемму выдрал из старой китайской сиги), потом через выключатель (взял от Блока Питания компа) на Гнездо прикуривателя (центр), с (-) прикуривателя провод уходит на массу. Провода брал автошные.
На ветровом щитке приборка сделана в ней два "прикуривателя", часы и аварийка .
Ездил на море, телефон всю дорогу заряжался, прикуривал периодически на ходу, заряжал аккумуляторы для фонарика, и фотоаппарат соневский через преобразователь 12/220. Всё исправно функционировало и функционирует по сей день.При выключенном двигателе все тоже работает, только конечно не нужно злобствовать.
Генератор 500Вт.
Какая разница куда привязать: к аккуму или генератору, аккум же от генера заряжается.. Так что делай как LOU сказал выше.
Давно уже задумывался об усовершенствовании данной схемы.
Причина? Она проста. На моем мотоцикле установлен генератор 500W и аккумулятор емкостью 55 А*Ч, казалось-бы, что проблем с установкой мощного света проблем быть не должно. Но после установки лампы фары мощностью 90/100W вместо лампы 55/60W у меня не возрасла яркость, мало того,она уменьшилась!
Вооружившись тестером замерил напряжение на генераторе(двигатель заведен, обороты около 1500), все в порядке, 13.9 вольт,но на самой лампе присутствовало чуть выше 10 вольт! Причина оказалась проста, все эти потери вносит проводка и переключатели.
Многие могут возразить, что мощность лампы завышена, что повышенное сопротивление контактов можно уменьшить поджимая и очищая их. Всё это, конечно, так….но как говорится, чем меньше соединений в цепи, тем надежнее.
При замыкании замка, реле подключат основную внутреннюю шину питания К, лампы подсветки приборов, габариты и через резистор сопротивлением 200 ом и лампу конторя (ЛК) зарядки обмотку подмагничивания генератора. Кстати, резистор можно не ставить, но в случае перегорания лампы контроля не будет идти тока возбуждения генератора.
Диод, включенный параллельно обмоткам отсечет индуктивный выброс обмоток реле.
Оптимально от 400 ом до 2.2кОм. Диод, включенный параллельно исток –сток защищает транзистор от пробоя выбросами напряжений, наводок.
На каждый потребитель собран модуль(в состав входит транзистор, диод, резистор), аналогичный примененному на данной схеме для коммутации лампы фары. для простоты обозначенный на схеме прямоугольником с 3-мя выводами :вход, управление, выход.
транзисторы: IRF9540N, IRF9Z34N c максимальным током 19 А, сопротивление сток-исток в открытом состоянии 0.1 ома. Установлены с двух сторон на одном радиаторе через слюдяную пластинку и пасту КПТ-8 (корпуса тр-ров должны быть изолированны друг от друга и корпуса!)
для мощных потребителей (фара, сигнал) рекомендую устанавливать тр-ры по два в параллель - потери еще уменьшатся. Экперементально проверенно, при включении транзистора через предохранитель в 15 А к аккумулятору и открытии его транзистор выживает, испытав большую перегрузку по току.
Блок предохранителей - автомобильный.
Шунтирующие диоды можно использовать любые кремниевые с прямым током не менее 0.5 а и обратным напряжением не менее 30 вольт (кд212, кд105, кд258). В качестве VD4-VD5 допустимо использование диодов с макс током 100 ма.
Мигающий светодиод-подойдет фактически любой, небольшая корекция частоты возможна резистором между истоком и затвором транзистора.
Если не удастся найти такой светодиод -сойдет и генератор выполненный на мс 561 серии, на таймере 555(ви1) или простой мультивибратор.
Резисторы-млт 0.125-0.250 кроме R1(2 W). Сопротивление R1 – 150-300 ом.
Остальные резисторы рекомендую в ределах от 500ом до 2.2 кОм.
Единственный конденсатор С1 служит для компенсации индуктивности и сопротивления проводов, идущих к зажиганию. тут чем больше емкость-тем лучше, но разницу почувствовать уже можно и с 1000мкф. напряжение –не ниже 25 вольт.если есть возможность –устанавливать как можно ближе к катушке зажигания- возрастет энергия искры.особенно это будет заметно с низкоомными катушками и электронном зажигании.
Не помешает и аналогичные конденсаторы по цепям питания сигнала, по внутренней шине К.
Корпус К оптимально установить под бензобаком или, что немногим хуже-под сиденьем мотоцикла. Вся сигнальная проводка убирается в руль.
Силовая проводка выполняется проводом не менее 0.75мм, соединение АКБ генератора и К –не менее 1.0 мм (взять из останков старой проводки). Предохранители обязательны!
Данная схема может работать на всех мотоциклах (да и на автомобилях) с питанием постоянным током от 6 до 12 вольт. Потребуется добавить или убрать дополнительные модули, возможно потребуется установка до 3-4 транзисторов в параллель. Также неплохо и включить между истоком и затвором транзисторов стабилитроны на 15-18 вольт катодом к затвору. Для увеличения срока службы ламп можно и реализовать плавное включение ламп. Для этого нужно установить 2 детали:конденсатор емкостью 220-500 мкф между затвором и истоком (- к затвору) и резистор, в 3-4 раза меньшего сопротивления чем R2 в разрыв цепи управления. После установки на мотоцикл места пайки проводов управления в разьемах, в переключателях и кнопках покрыть тем-же цапон-лаком, а в сами пульты закачать салидол или другую токонепроводящую смазку.
При эксплуатации в жестких погодных условиях рекомендую уменьшить сопротивления исток-затвор до 100-200 ом и увеличить мощность резисторов до 2 W.
Доброго времени суток уважаемы Комрады. Вот столкнулся с вопросом : "Как правильно подключить прикуриватель?".
Почитав интернет понял, что единого решения нет.
1. Кто то подключает напрямую к аккумулятору через предохран.
2. Кто то через реле и предохран и опять на аккумулятор.
3. Кто то через предохран и на замок зажигания.
4. У кого то мысли в сторону спайки спец схем пошли.
Вот и прошу совета. Как правильно сделать данное подключение девайся?
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
А реле то зачем? Его включают в схему для того, чтобы малым током включать большой, здесь этого не нужно. Предохранитель и провод потолще, вот и всех делов.
А реле то зачем? Его включают в схему для того, чтобы малым током включать большой, здесь этого не нужно. Предохранитель и провод потолще, вот и всех делов.
Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.
Выключил зажигание, оставил подключенной нагрузку на ночь, с утра пришел и заводишь с толкача. Для этого и реле.
а, ну это если вариант с замком или другим выключателем отдельным. а если хочешь, чтобы прикуриватель работал и без замка (например чтобы оставить заряжаться что-нибудь на ночь), то реле просто некуда втыкать в схему.
я через предохранитель к аккуму подключал. ни каких проблем не было и на сколько знаю у нового хозяина тоже.
Первый вариант. Остальное от лукавого.
У мну предохранитель в герметичном корпусе в легко доступном, но не пивлекающем внимания месте.
Фишка в том что можно предохранитель другой стороной поставить, тогда прикуриватьле обесточен и предохренитель не потеряется
Зы : сначала думал про замок, релюхи, тумблеры всякме, но лень и здравый смысл взяли вверх
а нафига тебе прикуриватель на вираге? хромированный еще искать надо? />
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
должен остаться только один
Первый вариант. Логика простая - приехал в тайгу или степь, а надо мобильник зарядить пока спишь или похлебку варишь.
Вообще тоже думал сделать данный девайс, НО! Считаю если человек не курит, и зарядка ему нужна чисто для телефона и навигатора то лутьше ( чопперистам) купив обычный авто прикуриватель ( 30руб) и положить его в передний батон и сухо и не портит вид и не занимает места.
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
Придумай в каких режимах тебе нужен прикуриватель, отсюда и ворочить схему.
Варианты:
1. Постоянно включен.
2. Включен вместе с зажиганием.
3. Включен при отключенной сигнализации.
и так далее
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
должен остаться только один
Зачем себя так ограничивать? Сделай напрямую, ничего твоему аккумулятору не будет, а вот зарядку уже не поставишь - будешь сидеть рядом с ней.
Нужен только тогда, когда двигатель запущен. Ибо не стоит напрягать аккумулятор лишний раз.
если когда двигатель запущен то возьми с замка или с фары, но поставь реле силовую и предохранитель. с не запущенным двигателем он обесточен согласно схеме.
кстати у себя на мотике кроме прикуривателя сделал пластиковый разъем мама/папа и теперь не доставая акб можно поставить акб на зарядку если необходимо или проверить зарядку генератора на акб и прочие вещи. кстати тоже можно сделать через прикуриватель если он подключен по схеме напрямую от акб только с предохранителем..)
Считаю чем проще , тем лутьше: от акб через предохранитель + по желанию можно поставить кнопку ( выкл/вкл) - зачем лесть в цепь.
Лично мое мнение пользоваться длительное время данной приблудой на неработающем моте- черевато. а тел+навик- можно зарядить во время движения, и тем более я не думаю - что кто то использует данный девайс как прикуриватель!
Для того, чтобы на ночь на зарядку оставить телефон например нужно сделать простейший прикуриватель, прицепляющийся на крокодилах к аккумулятору. И возить его в кофре. Настала необходимость - снял седло, два крокодильчика на клеммы надел, всю конструкцию вместе с телефоном закрыл под седло на замок и ушел спать.
А на руль или приборную панель надо пускать через реле. Чтобы напруга была только во время езды, так оно спокойнее.
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
должен остаться только один
. что-то не врублюсь нафига реле? . тупо после замка через предохранитель воткнуться религия не позволяет. или там планируется через гнездо прикуривателя киловатты прокачивать, что замок не справится и нужно реле на акб вешать? . на мой взгляд, все лишние детали - меньшая надёжность в целом.
хочу поставить прикуриватель на урал. Кто нибудь знает какой лучше или рни все одинаковые? В какое место его лучше поставить чтоб удобно и красиво было?
Nu togda i akkum ot avto stavj. v ljulku
для unstopped:расчитывай, что прикуриватель потреблиает до 10 ампер.
Гы! у кого стоят упс с 12 вольтовым аккумом-можно и дома впендюрить в упс
Т.Е. зажигалки уже не в моде.
Прикуривателем не толькоприкуривают им еще и мобилу кормить можно да и зажигалку искать по всем корманам в лом
Мобилу и аккумом кормить мона.
нда. маразм крепчал. с такой логикой на моц кармашек для презервативов приделать мона.
Я тоже хочу прикуриватель для зарядки мобилы!
У меня стоит прикуриватель! Ставить любой мона. Лучше еврапейский он симпатишнее! Раньше на стойке руля крепился! Сейчас с правой стороны висит ороло реле заряда! Удобная весчь! Мобилу вожу постоянно в напоясной сумке а в прикуриватель зарядку втыкаю! Да и прикуривать можно не останавливаясь!
для ALMOR: rasskazyvaj kak stavil!
для ALMOR: ага и мне тоже. я тоже загорелся такой мыслей.
Рассказываю. Можно чтобы через ключь работало но мне больше нравиться на прямую. (-)на(-),а(+)на(+) Можно и на оборот прикуриватель работает в любом слусае! Но зарядник для телефона может згореть! На прикуривателе (-) Это корпус! Почему мне нравиться на прямую? Отвечаю не надо включать зажигание для зарядки телефона или чтобы прикурить! Когда я ездил на сенеж-2 у меня в полатке горел свет запитанный от мотика а ключи в кормане были!
для manowar:а подскажи плиз сколько комповый питальник выдает ампераж по +12В?
А то мне подарили прикуриватель для компа (втыкается в 5"25 отсек)
типа выдержит ли?
хочу поставить прикуриватель на урал. Кто нибудь знает какой лучше или рни все одинаковые? В какое место его лучше поставить
Ставь в бензобак. в случае чего и фейрверк обеспечен
P.S. До чего только не додумаются. мож кто еще и кондиционер надумает поставить. вот что-что. а подогрев сидений я бы поставил. нужная штуковина)
Видел, ставят прикуриватель в приборку на баке - оно и удобно и прикольно..
А вот то что прикуривать мона не останавливаясь енто конечно плюс, а то пока зажигалку достанешь, пока под нужным углом закроешь рукой от ветра (да при том ето исчо то извращение прикрывать той же рукой что и чиркаешь, . можно конечно и вторую отпустить хе-хе-хе), раз 20-30 чиркнешь - уже можно успеть и в чью то жопу вписаться.
для MadMazy:по 12 вольтам-обычно ампер 5 даст любой. хороший выдаст 10 а
а аккумы от упсов работают разве на моцах? И на сколько долго служат? Я не пробовал, но теоретически: акк от упса заряжается очень маленьким током и если его заряжать током генератора моца то он ведь быстро из строя выйдет? Ограничитель тока надо ставить какой-нибудь? Или я что-то путаю.
для manowar:сенкс большой
для Кирил:он выйдет и з строя от вибрации раньше.. на большой ток зарадки начхать ему
Ну да, и ремень безопасности тож стоит поставить
Кто нить пробовал подогрев рукояток.
И я нет.
А былобы неплохо.
Зимой почемуто ручья мерзнут.
Киньте идейку
прикуриватель тожа ставить буду, а то в дальняке дебильник (могильник (мобильник)) прикуривать не от чего
Для Виктора:, Обматываешь ручки руля изолнтой какой-нибудь термостойкой, обматываешь нихромовой проволокой ( сечение и кол-во витков подбираешь опытным путём, в зависимости от того, какую температуру ты хочешь получить) и снова слой изоленты. Спрятать всё это дело можно изготовив специальный "КОЖАНЫЙ КОНДОМ" Провода ныкаеш в руле и всё чики-пуки. Тепло и мухи не кусають.
Мобилу от прикуривателя лучше не заряжать аккумулятор (мобилы) накрывается очень быстро. А вообще от прикуривателя много чего запитать можно. Я на днях купил себе дополнительный обогреватель на 300Вт. Подключил к прикуривателью, так тачку чутли не спалил, проводка задымилась. Теперь буду переделывать, протяну провода нужного сечения. Правда сам прикуриватель тоже греется не по детски.
для slavets:300вт при 12 вольтах-этож 25 ампер!! сечение проводов не менее 3 мм! на заглушенном двигле уже через 30 минут работы аккум подсядет значительно(четверть ёмкости, если акб 55-60 ач)
А где эту проволку достать мона.
для ALMOR:любой нагревательный прибор распотроши. печка там,кипятильник,паяльник..тЭН
Читайте также: